Chronologie maritime : Année 2007

Janvier

• 1er janvier : A partir du mois de janvier 2007, la France fournira la capacité amphibie de la composante maritime de la Nato Response Force (NRF). La Marine française entre pour la première fois dans le tour d’alerte NRF aux côtés des Britanniques, des Espagnols, et des Italiens. La France participera à la NRF n° 8 en mettant à disposition un état-major de commandement amphibie (Commander Amphibious Task Force : CATF), 8 bâtiments, le BPC Mistral, les TCD Siroco et Orage, les frégates Cassard et Guépratte, le PR Meuse et les chasseurs de mines Pégase et Verseau. L’Armée de Terre fournira une force «d’entrée en premier» de 650 hommes ainsi que les véhicules et les hélicoptères qui pourront être projetés depuis nos bâtiments amphibies.
• 1er janvier : Aux deux tiers d'un cycle opérationnel partagé entre la zone Méditerranée et la zone Atlantique, le sous-marin nucléaire d'attaque Rubis a fait une escale réparatrice à Dakar pour le jour de l'an.
• 4 janvier : L’aviso Commandant l'Herminier a appareillé de Brest direction l'Afrique occidentale dans le cadre de la mission « Corymbe 88 ». La première escale, du 11 au 17 janvier, à Dakar, permettra d'effectuer la relève du TCD Foudre. Le bâtiment effectuera 13 escales, dans 11 pays différents, dont le Togo, le Bénin, le Gabon, le Cameroun et bien sûr le Sénégal. Le retour est prévu le 30 avril à Brest.
• 5 janvier : La Foudre appareille de Lomé (Togo). Cette seconde escale à Lomé est ponctuée par un exercice avec les patrouilleurs togolais Mono et Kara. La Foudre est en mission Corymbe au large du Golfe de Guinée depuis le 13 novembre 2006.
• 5 janvier : Un Falcon 50M détecte, à environ 320 km dans le sud-ouest de la pointe de Penmarc’h, une traînée d’hydrocarbures longue de 12 km et large de 15 m à l’arrière du cargo City of Paris, qui transportait 834 véhicules de Tyne (Grande-Bretagne) vers Setubal (Portugal). Le parquet de Brest a alors ordonné de dérouter le navire vers Brest et après quelques hésitations, le capitaine anglais a obtempéré. Le patrouilleur Sterne est venu à sa rencontre. Dans la journée, les premières auditions ont eu lieu tandis que le parquet de Brest a fixé la caution de départ du navire à 150 000 €.
• 8 janvier : Le Malabar appareille pour cinq mois de mission en Atlantique. Des escales sont prévues à Funchal, Dakar (Sénégal - 20 au 24 janvier), Degrad des Cannes (police des pêches en Guyane, Fort de France (mission de dépollution pyrotechnique avec le GPD Méditerranée). Le retour en Métropole se fera via Porto-Rico, et Saint-Pierre-et-Miquelon, pour une arrivée à Brest prévue le 10 juin 2007.
• 9 janvier : L'Abeille Bourbon porte assistance au cargo maltais Wilson Tana victime d'une avarie moteur l'obligeant à mouiller en baie d'Audierne. Un remorquage dans des conditions de mer particulièrement difficiles (vent de sud ouest de 50 km/heure, creux de 4 à 5 mètres) a permis au convoi de rallier le port de Brest le lendemain.
• 10 janvier : Trois marins du Surcouf qui avaient tenté de voler un drapeau grec flottant sur la cathédrale de La Canée, ont été arrêtés après leur geste. Ils ont été déférés devant le parquet qui a lancé des poursuites à leur encontre pour atteinte à l'emblême national. Ils ont été ensuite relâchés, les autorités grecques ont fait preuve de compréhension devant cet incident qui reste isolé. L'opinion publique grecque s'émeut régulièrement d'incidents provoqués par des militaires américains en permission à La Canée.
• L'Audacieuse a récupéré dans la nuit du 10 au 11 janvier un rameur, Jacques Djeddi, qui participait à la course Rames Guyane, la traversée à la rame de l’Atlantique. 24 heures avant d’arriver à Cayenne, le canot de Jacques Djeddi a chaviré. Malgré tous ses efforts, il n’a pas réussi à le redresser. Il a donc du envoyer un appel de détresse. « L'Audacieuse est arrivée rapidement. Deux plongeurs ont tenté de redresser le bateau mais comme ils n’y sont pas parvenus ; la décision a été prise de m’évacuer par la trappe. Tout s’est bien passé et je me trouve actuellement à leur bord. J’espère maintenant récupérer mon bateau » a-t-il déclaré.
• 13 janvier : Un promeneur a été emporté par une vague, alors qu’il s’était aventuré sur un rocher au bout de la Pointe du Raz. Des creux de 2 mètres à 2,5 mètres et un vent soufflant jusqu’à 55 km/h étaient enregistrés. Une vedette de la SNSM et le Tenace, ont été dépêchés sur zone, appuyés par Dragon 29, l’hélicoptère de la Sécurité civile.
• 13 janvier : Le cargo Emsbroker est victime d’une panne de moteur. Il est alors conduit à Brest, sous escorte de l’Abeille Bourbon.
• 14 janvier : Le Borda quitte Brest pour entrer au bassin à Concarneau le lendemain. Le bâtiment hydrographique y restera pendant deux mois à l'occasion d'un arrêt technique majeur. Son entretien est assuré par la FCRN (Finistérienne de construction et réparation navale).
• 16 janvier : Un marché pour la construction de 5 ponton-grues automoteurs a été notifié à la société SOCARENAM de Boulogne. Ces pontons-grues remplaceront les GFA (grues flottantes automotrices) utilisées dans les ports. Ils seront capable de lever 8,3 tonnes à 8,5 mètres (3,3 t à 18,5 m) et permettront de transporter 24 tonnes de fret. Ils seront manoeuvrés par trois à cinq hommes d'équipage.
• 16 janvier : Le chef de la subdivision administrative des Tuamotu-Gambier, M. Frédéric Beaufays, part en tournée administrative à bord du patrouilleur La Tapageuse pour une tournée de quinze jours dans cet archipel.
• 18 janvier : Le MSC Napoli, un porte-conteneurs avec 1700 tonnes de produits toxiques à bord et dont la coque présente plusieurs fissures, est en perdition dans la tempête, à l’entrée de la Manche. L’équipage a pu être hélitreuillé par les Britanniques. Les remorqueurs Abeille Bourbon et Abeille Liberté le prennent en charge alors qu’il dérivait à quelque 60 milles au nord de l’île d’Ouessant. Plus d'infos sur les pages actualité des Abeille Bourbon et Abeille Liberté.
• 22 janvier : Un Atlantique 2 de la flottille 23F, a raté son atterrissage sur la base de Lann-Bihoué. L’avion était déjà posé quand, pour une raison encore inexpliquée, il n’a pas pu s’arrêter en fin de piste. Son train d’atterrissage s’est alors replié et l’avion est tombé sur le nez, l’endommageant partiellement. Aucun des onze membres d’équipage n’a été blessé. La partie avant de l’avion a été sérieusement touchée, mais l’ensemble de la structure semble relativement en bon état.
• 22 janvier : A l'issue des travaux de reprise du linoléum, réalisés par Aker Yards à Brest, le BPC Tonnerre a repris la mer pour quelques jours d'essais.
• 24 janvier : Jean-François Deniau s’est éteint à l’age de 78 ans. Ancien ministre et homme d’Etat, ce grand marin, a inlassablement défendu une idée de la grandeur de la France reposant sur une capacité à rayonner sur les mers. Ces cendres sont dispersées le 1er février, au large de Brest lors d'une cérémonie qui a lieu depuis la frégate Latouche-Tréville.
• 28 janvier : Le livre « Le Bugaled-Breizh - Secrets d’Etats autour d’un naufrage », qui vient de paraitre, a conduit un député de Cornouaille, Andrew George, à adresser un courrier au ministère de la défense britannique afin de lui demander si on lui a menti. L’ouvrage privilégie l’hypothèse que c’est un sous-marin britannique, le HMS Turbulent, qui aurait envoyé le Bugaled par le fond le 15 janvier 2004, or selon le ministre de la défense britannique le HMS Turbulent était à quai ce jour là.
• 30 janvier : Le cargo roulier Autoprogress est en feu à 70 kilomètres dans le Sud-Ouest de la pointe de Penmarc'h. Un Falcon 50M décolle de Lorient pour survoler le navire, le bâtiment-école Léopard est dérouté pour rejoindre le navire en difficulté. L'Abeille Bourbon prend en remorque le cargo, dont l'équipage a réussi a maitrisé le feu qui s'était déclaré en salle des machines. Le convoi rallie Brest.
• 31 janvier : Fin janvier, le ministre de la Défense argentin, Mme Nilda Garré, a annoncé officiellement que son pays ne pourrait donner suite à son projet d’acquisition des TCD Ouragan et Orage. Ces transports de chalands de débarquement devaient être cédés à la marine argentine comme cela avait été le cas, en 1999, du pétrolier-ravitailleur Durance qui, renommé Patagonia, navigue désormais sous pavillon argentin.

Février

• 5 février : Le Georges Leygues et la Jeanne d'Arc sont arrivés devant Haiphong (Vietnam). Le chenal d'accès au port n'était pas suffisamment profond, seul le Georges Leygues a pu accoster au port, alors que la Jeanne d'Arc a été contrainte de rester au large.
• 5 février : La justice a rendu une ordonnance de non-lieu dans l'affaire de l'explosion de la gabare Fidèle il y a dix ans au large de Cherbourg. Le 30 avril 1997, la Fidèle avec 22 hommes à bord, transportant 1.400 grenades périmées destinées à être détruites en mer, avait explosé devant le cap Lévy faisant cinq morts et 17 blessés. Une information judiciaire contre X pour homicides involontaires et blessures involontaires avait été ouverte le 2 mai 1997 par le parquet de Caen.
• 11 février : Le porte-avions Charles de Gaulle quitte Toulon pour une mission Agapanthe 07 de plusieurs mois en océan Indien. Son escorte est constituée du Tourville, du Cassard, du Dupleix, de la la frégate espagnole Blas de Lezo, du sous-marin nucléaire d'attaque Casabianca, et du BCR Marne. Cette mission comprendra principalement un soutien aérien aux troupes engagées contre les talibans en Afghanistan.
• 12 février : Le procès du naufrage du navire pétrolier Erika s’est ouvert au tribunal correctionnel de Paris. Quatre officiers de marine y comparaîtront après avoir été mis en examen. L’amiral Alain Oudot de Dainville, chef d’état-major de la Marine, leur a adressé un message de soutien.
• 12 février : Victime d’un malaise, une personne âgée de la maison de retraite d’Ouessant a été évacuée par Super Frelon, les conditions atmosphériques ne permettant pas à un hélicoptère civil d’effectuer cette opération.
• 14 février : Le Siroco appareille de Toulon pour aller renforcer le dispositif Corymbe dans le golfe de Guinée. La situation est particulièrement tendue à Conakry, depuis l'instauration de l'état de siège, par le gouvernement du président Lansana Conté. Aucune mesure d'évacuation des quelque 2 900 ressortissants français établis en Guinée n'a toutefois pour l'instant été prise.
• 15 février : Le BSM Loire et les chasseurs de mines Persée et Sagittaire ont quitté Toulon le 15 février, pour une mission de trois mois en océan Indien. Cette force participera notamment à deux exercices en coopération avec des marine alliées : Aman 07 début mars avec le Pakistan et Arabian Gauntlet, fin mars, avec le Pakistan et Bahrein. Les bâtiments devraient être de retour en métropole le 13 mai.
• 19 février : Un Mirage 2000 C de la base aérienne de Cambrai s’est abîmé en mer au cours d’un vol d’entraînement à 3 nautiques à l’ouest de Bonifacio. Le pilote est décédé. La préfecture maritime a dépêché sur zone le chasseur de mines Capricorne qui a procédé à une inspection sonar du fond (entre 45 et 70 m) ainsi que le bâtiment de soutien Ailette avec à son bord une équipe du CEPHISMER (CEllule Plongée Humaine et Intervention Sous la MER de la Marine) et le robot téléopéré Ulisse, qui a remonté la boite noire mercredi 21 février en fin de journée.
• 23 février : Le BPC Tonnerre arrive à Toulon, son nouveau port base. Parti de Brest le 14 février, il a va poursuivre pendant plusieurs semaines la vérification de ses capacités militaires en Méditerranée, puis en Atlantique.
• 12 février : Un Super-Frelon hélitreuille trois marins blessés du chimiquier Philippine vers l’hôpital de la Cavale Blanche à Brest. Les blessures des marins semblent consécutives à un mouvement du navire pris dans le mauvais temps.
• 14 février : Le BPC Tonnerre quitte Brest le 14 février et arrive à Toulon, son nouveau port base, le 23 février 2007. Le 2 mars 2007, le Tonnerre est officiellement intégré à la Force d’action navale. Le vice amiral d’escadre Philippe Sautter, commandant la FAN préside la première cérémonie des couleurs et remet au capitaine de vaisseau Philippe Hello, commandant du BPC, le fanion de ce nouveau bâtiment.
• 15 février : Le Siroco appareille de Toulon afin de rejoindre l’aviso Commandant L’Herminier dans le cadre du déploiement Corymbe 88 dans le golfe de Guinée. La situation est particulièrement tendue à Conakry, depuis l'instauration de l'état de siège, par le gouvernement du président Lansana Conté.
• 17 février : Les deux bâtiments du GEAOM, Jeanne d'Arc et Georges Leygues, arrivent au port de Klang, en Malaisie, pour une escale jusqu'au 24 février.
• 27 février : Le Floréal a rallié le large de Madagascar pour porter assistance au navire à passagers Spirit of Adventure en avarie de gouvernail depuis le 26 février. Quelques jours après, le navire avec 250 passagers à son bord a réparé son avarie de gouvernail, et repris sa route. Le Floréal a continué de naviguer à proximité.
• 27 février : Le Dupleix appareille de Toulon pour un déploiement en océan Indien. Au programme, deux missions : la première consiste à assurer la protection du porte-avions Charles de Gaulle au sein de la TF 473. La seconde, à compter de début avril, est la lutte contre le terrorisme international dans le cadre de l’opération Enduring Freedom.

Mars

• 2 mars : La vedette de gendarmerie maritime Dharuba, basée à Dzaoudzi (Mayotte), a porté secours à deux barques en difficulté au sud est de l’île d’Anjouan. Les gendarmes ont repéré sur l’îlot Choazil une barque échouée, puis deux naufragés très affaiblis après plusieurs jours de dérive. Un des quatre pêcheurs ayant pu regagner la côte à la nage le 28 février, le quatrième aurait tenté de gagner la côte à la nage.
• 5 mars : La Jeanne d'Arc rend une visite surprise à la navigatrice Maud Fontenoy en océan Indien. Le 10 février, son voilier L’Oréal Paris avait démâté, mais Maud Fontenoy avait réussi à se débarrasser de son mât et à confectionner une voilure de fortune pour continuer son tour du monde à l'envers jusqu'à La Réunion.
• 5 mars : L'exercice amphibie majeur bilatéral franco-néerlandais « Deux Tricolores 07 » se déroule du 5 au 16 mars en région Caraïbes. Il réunit un effectif de 900 militaires sur les îles de Saint-Martin, Marie-Galante et les Saintes. Le Vénézuéla et la Colombie y participent pour la première fois. L’objectif de cet exercice qui met en œuvre pour la France la frégate Ventôse, le patrouilleur La Fougueuse, le batral Francis Garnier, le remorqueur Maïto et la vedette de gendarmerie maritime Violette, est de simuler une situation de crise représentant une menace d’instabilité pour la région.
• 6 mars : Des bâtiments de huit pays (Bangladesh, Chine, États-Unis, France, Grande-Bretagne, Italie, Malaisie, Turquie) participent du 6 au 13 mars à l’exercice « Aman 07 » au large du Pakistan. Ces manœuvres navales conjointes sont destinées à renforcer la lutte contre le terrorisme maritime. L’aviso Premier Maître L'Her, dans le cadre de sa mission zone maritime océan Indien, la Loire et les chasseurs de mines tripartite Persée et Sagittaire représentent la France pour cet exercice. Le 11 avril, le groupe arrive au Koweit afin d’effectuer un entraînement au déminage avec la Marine koweitienne, à la suite duquel il participe à un exercice multinational dirigé par l’US Navy à Barhein.
• 6 mars : La vedette côtière de surveillance maritime (VCSM) Esteron est prise en charge par la Marine à compter du 6 mars 2007. Cette VCSM est affectée à la brigade de gendarmerie maritime du Havre, et porte le numéro de coque P622. C’est la 24e et dernière VCSM livrée à la Marine nationale destinée à être mise en œuvre par la gendarmerie maritime à des fins de police générale en mer et sur le littoral.
• 8 mars : Le 40ème anniversaire du lancement du Redoutable a été fêté à Cherbourg autour du sous-marin, transformé en musée en juillet 2000 au profit de la cité de la Mer. Devant un parterre de huit anciens commandants, dont l’amiral Bernard Louzeau, ancien chef d’état-major de la Marine, Le vice-amiral Yves Boiffin, amiral commandant les forces sous marines et la force océanique stratégique, a souligné l’importance de disposer en permanence, dans le monde d’aujourd’hui, d’un « instrument de contre chantage qui offre des options crédibles ».
• 9 mars : La frégate Latouche Tréville rejoint Zeebruge en Belgique afin de participer à la journée « EU MC Away » en remplacement de la frégate Primauguet. En effet, lors de son transit vers Zeebruge, le Primauguet a essuyé une forte tempête dans la nuit de 5 au 6 mars pendant laquelle sa coupée de mer bâbord s’est arrachée, endommageant plusieurs pales de l’hélice bâbord. Ce dommage n’a pu être détecté que le lendemain à l’occasion d’une vérification de la coque du bâtiment réalisée par les plongeurs du bord à Cherbourg. Le Primauguet est revenu à quai à Brest pour y subir des réparations au bassin (16 au 27 mars).
• 9 mars : Le De Grasse sort du bassin. Entré en arrêt technique majeur à Brest le 20 novembre 2006, la frégate aura vu d'importants travaux être réalisés : Visites des deux lignes d’arbres, des chaudières, du mécanisme du sonar remorqué, carénage du Crotale, décapage et peinture de la carène, .... Le De Grasse devrait être mis à la disposition de la Marine le 11 mai.
• 9 mars : L’aviso Commandant l'Herminier effectue une escale de routine à la base navale Apapa à Lagos (Nigéria) du 9 au 13 mars, dans le cadre de sa mission « Corymbe 88 » en Afrique occidentale.
• 13 mars : La Boudeuse appareille de la Réunion, afin d’accompagner la navigatrice Maud Fontenoy pour la fin de son défi. En effet, l’aventure en solitaire autour du monde « A contre courant » de la jeune femme, dont la Marine nationale est partenaire, se termine le lendemain, après 151 jours de mer, occasion pour les marins de la Jeanne d'Arc en escale de l’accueillir et de la féliciter.
• 13 mars : La Jeanne d'Arc arrive en escale à la Réunion. Le Georges Leygues, quand à lui, relâche le même jour à Maurice. Le porte-hélicoptères appareille le 18 mars, après avoir chargé 37 tonnes de fret humanitaire, un détachement du 2e RPIMA ainsi qu'en renfort l'hélicoptère Panther du Nivôse, afin de porter assistance à la ville d’Antalaha (Madagascar) ravagée à 60%, sinistrée par le cyclone Indala. Le 19 mars, quatre hélicoptères auront transporté 37 tonnes de matériel de la Jeanne d’Arc vers Antalaha. Le 20 mars, le président de la République malgache, monsieur Marc Ravalomanana a été reçu à bord. La Jeanne était accompagnée des frégates Georges Leygues et Floréal.
• 15 mars : De passage aux antipodes de la Métropole dans la ville de Melbourne, l’équipage du Vendémiaire a bénéficié d’un accueil très chaleureux de la communauté franco-australienne.
• 18 mars : Le chalutier Rose des vents avec 2 hommes à bord disparaît dans la nuit du 18 au 19 mars dans le sud-ouest du Croisic. De nombreux moyens aériens et maritimes ont été mis en œuvre pour retrouver le navire, dont l’aviso Commandant Blaison qui, grâce à son sonar de coque détecte un écho à 40 mètres de fond sur les lieux où a émis la balise de détresse. Le chasseur de mines Céphée rejoint la zone le 19 mars afin d’identifier l’écho, mais après plusieurs jours de recherches infructueuses, l'épave n'a pas été retrouvée.
• 19 mars : Le remorqueur Maroa prend en remorque le navire de pêche coréen Dongwon 21 qui se trouve à la dérive, en panne de moteur, à environ 300 nautiques de Tahiti. Le convoi rentre sur Papeete le 22 mars.
• 19 mars : La frégate de surveillance Prairial quitte Papeete pour une mission de trois mois dans l’est du Pacifique via la zone économique française de Clipperton.
• 21 mars : Une ancre du porte-avions Clemenceau, venant de l’arsenal de Toulon, est mise en place à Camaret, au Mémorial de la Bataille de l’Atlantique, dans le cadre des chemins de mémoire.
• Le 27 mars, les plongeurs démineurs embarqués à bord de l’Eridan détruisent une mine, découverte treize jours auparavant dans le chenal d’accès au port de Calais. La mine, d’origine allemande de type LMB, datant de la seconde guerre mondiale, pesait une tonne et mesurait trois mètres de long. Elle a été relevée, déplacée au large de Calais puis détruite entre deux eaux.
• 28 mars : Un Rafale F2 de la flottille 12F, engage un groupe armé de talibans avec une bombe guidée laser de 250 kg. Cette mission de combat, première du genre pour un avion de ce type et dans cette version, a été menée pour appuyer au sol des troupes néerlandaises au contact de ce groupe.
• 28 mars : Dans le cadre de la lutte contre l’immigration clandestine à Mayotte, une nouvelle embarcation de type kwassa est interceptée dans le nord de l’île par la vedette de la gendarmerie maritime Verdon. L’embarcation transportait quarante clandestins et deux passeurs.
• 28 mars : L'Aconit rentre le 28 mars à Toulon au terme d’une mission de plus de quatre mois en océan Indien. Partie le 19 novembre, la frégate a participé à la lutte contre le terrorisme international dans le cadre de l’opération Enduring Freedom.
• 30 mars : Cinq nouvelles embarcations sont interceptées du 30 mars au 1er avril à Mayotte. Les trois premières interceptions ont lieu les 30 et 31 mars dans le nord ouest de l’île par la vedette des Douanes Dziani. Les deux dernières interceptions ont lieu le 1er avril 2007 dans le nord de l’île par La Boudeuse, qui aura arrêté au total 70 passagers et 4 passeurs.
• 30 mars : Le SNA Rubis, en plongée au sud de la côte varoise, heurte le fond de la mer. Le sous-marin regagne Toulon par ses propres moyens en milieu de journée. L'événement n'a pas de conséquence sur l'étanchéité de la coque ni sur le système de propulsion nucléaire du bâtiment. Le Rubis entre au bassin le 5 avril pour expertise. La zone avant et particulièrement le dôme et l'antenne sonar sont abîmés. La durée d’indisponibilité du sous-marin devrait être de l’ordre de quelques mois. A la suite de premiers travaux, le Rubis pourrait rallier Brest dans le courant de l'été afin d'y effectuer, avec quelques semaines d'avance, une période d'entretien planifiée initialement en octobre.
• 30 mars : La signature d'une convention, entre la Marine nationale et la Chambre de commerce de Tahiti, prolonge de trois années supplémentaires l'utilisation du dock de Papeete. Construit à Brest en 1974, ce dock arrive à Papeete en juillet 1975, non sans péripéties (lors de sa traversée, une violente tempête sur le cap Finistère le fit échouer). Long de 150 m pour 17,5 m de large, le dock peut accueillir des navires jusqu'à 3800 tonnes. Il reste toujours le seul équipement capable de mettre en cale sèche des navires de moyen tonnage dans un rayon de 4500 kilomètres. Un premier protocole de mise à disposition du dock flottant a été signé le 30 mars 2004 entre la Marine et la Chambre de commerce de Polynésie française. Depuis cette date, le temps d'occupation du dock s'est partagé pour une moitié au profit des bâtiments militaires, et pour l'autre moitié entre les navires civils et les arrêts techniques du dock.

Avril

• 2 avril : Un incendie se déclare sur l'épave du porte-conteneurs Rokia Delmas, échoué dans le sud-est de l’île de Ré depuis le 24 octobre dernier suite à une avarie totale de propulsion. Différents moyens ont été dépêchés sur zone, dont l’Abeille Languedoc. L’origine accidentelle de ce feu est due à l’oxydécoupage du pont. En fin d’après-midi, un Super-Frelon a décollé de la base navale de Brest avec 6 pompiers et leur matériel. Le 3 avril, l’incendie était maîtrisé.
• 5 avril : DCN devient DCNS. La nouvelle identité a été dévoilée hier à l’ensemble des collaborateurs de DCNS. Elle concrétise la nouvelle configuration et la nouvelle ambition du Groupe suite à l’intégration des activités navales de Thales en France (hors équipements). L'ajout du " S " à la racine " DCN " exprime l'expertise du Groupe dans la maîtrise d'œuvre de systèmes et dans les services.
• 5 avril : Le Prairial arrive à San Francisco, venant des îles Marquises, pour une escale d’une semaine sur le chemin d’exercices au large de l’Amérique du Sud.
• 6 avril : La goélette Étoile et le yawl La Grande Hermine sont en escale à La Trinité-sur-mer du 6 au 10 avril pour le départ du Spi Ouest France.
• 10 avril : Le Tonnerre quitte Toulon pour effectuer sa VCM (Vérification des Capacités Militaires). Cette croisière est destinée à tester les performances du navire en eaux chaudes, avant son admission au service actif. Le BPC fera escale à Halifax, Norfolk, Fort de France, Rio de Janeiro, Captown et Dakar, avant de rentrer fin juillet.
• 10 avril : La partie avant (section 5) du sous-marin Le Terrible, en construction à Cherbourg, est arrivée dans la nef "Construction Assemblage" du chantier Lauboeuf, supportée par des marcheurs.
• 10 avril : L'Enseigne de vaisseau Jacoubet appareille de Toulon pour une mission en océan Indien où il rejoindra la TF 150, actuellement commandée par le contre-amiral français Alain Hinden.
• 11 avril : Le BAP Jules Verne quitte Toulon afin d’assurer une permanence maritime française au large du Golfe de Guinée. Il rentrera à Toulon au début du mois d’août.
• 13 avril : La marine nationale en Nouvelle Calédonie fête le 20e anniversaire de l’arrivée à Nouméa des patrouilleurs La Glorieuse et La Moqueuse, affectés depuis 1987 à la base Chaleix. Ils y ont remplacé les patrouilleurs ex-dragueurs de mines La Dieppoise et de La Dunkerquoise.
• 14 avril : En mission hydrographique dans le golfe de Guinée, le Laplace a prospecté le chenal menant au port de Douala, à la demande de l’Etat du Cameroun. Le verdict est sans appel : le port de Douala menacé d’ensablement. Le chenal qui sert de voie aux navires qui accostent ou embarquent est dangereusement obstrué. Les navires y circulent difficilement et n’atteignent pas parfois normalement les quais. Certains navires sont cabossés à cause des coups qu’ils reçoivent du fait de l`étroitesse de la voie.
• 15 avril : Le chasseur de mines Capricorne représente la marine nationale au départ de la Route de l’Équateur entre Marseille et Brazzaville.
• 15 avril : Dans le cadre de son déploiement en Asie du sud-est, le Floréal effectue une escale à Jakarta du 15 au 20 avril 2007. Les relations avec la marine indonésienne ont été ponctuées par une présentation statique puis en vol du Panther au profit du major général de la Marine indonésienne, puis un entraînement mutuel conduit avec la corvette Silas Papare.
• 16 avril : Dans le cadre de la coopération militaire franco-géorgienne, l’aviso Commandant Bouan a fait escale dans le port de Batumi le 16 avril dernier.
• 17 avril : La Railleuse contrôle le thonier senneur vénézuélien Daniel F, en escale technique en baie de Taiohae, dans l'île de Nuku Hiva. Les cales du Daniel F contenaient 658 tonnes de poissons, pêchées illégalement. Un contrôleur des Affaires maritimes a été dépêché sur place par Gardian et a procédé le lendemain aux constatations, tout en effectuant la procédure d'immobilisation et de déroutement du navire.
• 17 avril : Le Primauguet quitte Brest et fait route vers l’Ecosse afin de participer à l'exercice « Neptune Warrior 071 » organisé par la Royal Navy. Ce grand exercice interamées et interalliés va notamment rassembler pendant quinze jours une trentaine de bâtiments de combat des marines britannique, américaine, allemande, néerlandaise et danoise.
• 19 avril : Le Charles de Gaulle et le groupe aéronaval font escale à Abu Dhabi (Emirats Arabes Unis) du 19 au 24 avril. Les bâtiments sont le 30 avril à hauteur de Djibouti, avant de prendre le chemin du retour vers la métropole.
• 21 avril : Le BPC Tonnerre fait escale à Saint Pierre et Miquelon, où il a été accueilli par les bancs de brume tout à fait propres à l’archipel en cette saison. Il fait ensuite escale à Halifax (23 au 27 avril).
• 23 avril : Le chalutier Lucie Nicole prend feu au sud de Marseille. Un Dauphin de service public s’est rendu sur zone pour investiguer. Deux autres chalutiers se trouvaient à proximité et une vedette de la société nationale de sauvetage en mer (SNSM) se dirigeait vers le Lucie Nicole. L’Abeille Flandre s’est également déroutée. L’équipage du navire en détresse a été récupéré par un chalutier et par la vedette de la SNSM Bonne Mère. Un hélicoptère de sécurité civile et le Dauphin de Service Public sont restés sur zone afin de faire un état des lieux sur une éventuelle pollution.
• 23 avril : La Moqueuse effectue une escale dans le port de Wellington (Nouvelle-Zélande) du 23 à 28 avril.
• 24 avril : Du 24 au 26 avril, le patrouilleur L’Audacieuse et la vedette côtière de surveillance maritime Mahury ont effectué en coopération avec le patrouilleur brésilien Guarujà (type « Gajau »), une opération de police des pêches en Guyane au niveau de l’embouchure de l’Oyapock (frontière franco-brésilienne). Cinq tapouilles brésiliennes, dont une mère, surprises en action de pêche illégale ont été repoussées vers la frontière franco-brésilienne.
• 25 avril : Le dernier tir de qualification du missile antinavire Exocet MM40 Block3 a été réalisé avec succès au CELM, sur le site de l'île du Levant, mercredi 25 avril 2007. Ce tir comportait une trajectoire de type attaque littorale, de plus de 160 km, avec dès la phase accélérée, un dépointage important à rattraper. Après le largage de l'étage d'accélération, une trajectoire complexe comportant le survol et le contournement de zones interdites a été exécutée durant la phase de croisière. En fin de vol, un formage terminal afin d'obtenir l'angle d'attaque prévu de la cible littorale a été réalisé avec succès.
• 26 avril : La Jeanne d'Arc, sur le chemin du retour vers Brest, s'arrête quelques heures au mouillage devant le Fort Saint Louis de Toulon.
• 27 avril : Un navigateur solitaire norvégien de 34 ans, à bord du Sinergi, un voilier de 10 m, lance un appel de détresse à 90 km à l’ouest d’Ouessant. Malgré de mauvaises conditions météo, un gazier, le Siguas Ettrick, réussi à prendre à son bord le malade. Ce dernier est hélitreuillé, par un Super-Frelon de la 32F, guidé par un Falcon en raison des mauvaises conditions de visibilité, puis transporté à l'hôpital de Brest. Une autre évacuation médicale par Super-Frelon, s’est déroulée à partir d’un chalutier espagnol, le Kain, à 135 km au sud-ouest de Penmarc’h, l'un des marins venant d’être blessé à la tête par une poulie.
• 29 avril : Le Commandant l'Herminier est rentré à Brest après 4 mois de mission « Corymbe 88 » en Afrique occidentale. Il a notamment effectué 24 jours de patrouille devant les côtes de Guinée-Konakry, à un moment où la situation politique et sociale dans ce pays était des plus instables. Le navire s'est donc tenu prêt à une éventuelle évacuation des ressortissants français qui ne s'est finalement pas révélée nécessaire. Des missions d'aide aux populations civiles étaient également au programme, avec la distribution de lait ou de cahiers, lors de certaines escales, ou encore la réfection d'un orphelinat, à Lomé, au Togo.

Mai

• 2 mai : Du 2 au 24 mai, l’exercice franco-marocain Chebec a pour but l'entraînement à proximité de Marseille, puis entre Al Hoceima et Casablanca, à l'assistance aux victimes d’un tremblement de terre et l’interception de trafic illicite. Il met en oeuvre d'important moyens, tant coté français (Bougainville, Siroco, Surcouf, Sabre, Lynx, Panther, des équipes du bataillon de marins-pompiers de Marseille et du CODIS 13), que coté marocain (frégate Mohammed V et Panther, La frégate LC. Arrahmani, patrouilleur Rais Charkaoui, personnel médical et moyens de la protection civile marocaine).
• 3 mai : La frégate Jean de Vienne appareille de Toulon pour relever la frégate Guépratte, déployée en Méditerranée orientale dans le cadre de l’opération Baliste. La relève entre les deux frégates sera réalisée le 7 mai au large de Chypre. Le Guépratte rentrera à l'issue à Toulon.
• 3 mai : Suite à un appel de détresse de deux hommes à bord d’une vedette de 9 mètres en train de couler à proximité de la presqu’île de Giens, les frégates Jean de Vienne et La Fayette effectuent des recherches avec leur hélicoptère Lynx et Panther. Mais c'est l’aviso Commandant Birot, qui le premier sauve les deux naufragés accrochés à un morceau de bois. Souffrant d’une légère hypothermie, les deux hommes sont évacués vers l’hôpital Sainte-Anne dès leur arrivée à Toulon.
• 4 mai : Le Jacques Cartier fait escale sur l'île de Futuna. A cette occasion, il décharge une BFI, bouée flottante immergée, qui doit venir compléter le dispositif de balisage maritime de l'entée de la passe de Nevea.
• 7 mai : Le Laplace est de retour à Brest, achevant sa campagne hydrographique le long des côtes camerounaises.
• 7 mai : A l'occasion de la venue du BPC Tonnerre à Norfolk (Virginie), une campagne de tests est conduite du 7 au 12 mai avec des unités de la 2e Flotte de l’US Navy. Ces essais à la mer montrent l'interopérabilité des BPC avec les hydroglisseurs LCAC (Landing Craft Air Cushion) ces imposants engins de débarquement sur coussins d'air, et les hélicoptères lourds MH-53E Super Stallion.
• 7 mai : Le chalutier Gavroche du Guilvinec (19 mètres, 5 membres d'équipage), constate une voie d'eau importante dans son compartiment machine, alors qu'il se trouve à environ 70 km à l'ouest du Conquet. Un autre chalutier, le Christda II se rend immédiatement sur zone, et évacue les quatre membres d'équipage, alors que le patron du chalutier Gavroche reste à bord pour tenter de maîtriser la voie d'eau. Dans le même temps, le Latouche Tréville est déroutée, et met alors en oeuvre son hélicoptère avec à son bord un plongeur et une moto-pompe. Face à l'impossibilité d'étaler la voie d'eau, le patron du chalutier est évacué, avec le concours du plongeur de l'hélicoptère, sur le Christda II, resté à proximité. Peu avant 21 h00, le chalutier Gavroche sombre par 100 mètres de fond.
• 7 mai : Le Pluvier appareille de Cherbourg afin de rallier la mer Baltique pour participer à l’exercice international de recherche et de sauvetage « Bold mercy » au large des côtes lettones du 15 au 17 mai. Afin de finaliser les modalités de l’exercice qui l’attend, le patrouilleur a fait escale à Liepaja, troisième ville de Lettonie.
• 8 mai : Au cours d’une mission de ravitaillement des îles Eparses, l'embarcation LCVP (Landing Craft Vehicle and Personnel) du La Grandière heurte un haut fond de corail, puis coule par 30 mètres de fond dans le lagon de Mayotte. Les marins qui se trouvaient à bord ont été transférés sur les autres embarcations du La Grandière. Une enquête a été déclenchée pour connaître les circonstances exactes de événement, qui n’a fait aucune victime.
• 8 mai : Le porte-hélicoptères Jeanne d’Arc arrive à Brest, achevant sa 42ème campagne, qui l’a conduit pendant cinq mois à travers l’océan Indien à Djibouti, Cochin, Singapour, Along, Port Kelang, Port Louis, La Réunion et Mayotte.
• 12 mai : Aperçu par le patrouilleur La Glorieuse le 11 mai à l’intérieur de la ZEE de la Nouvelle-Calédonie, au sud du récif des Chesterfield), le pêcheur taïwanais Jin Chen 68, prend la fuite, refusant d’obtempérer aux ordres qui lui ont été intimés de s’arrêter. Des tirs d’avertissement sont opérés. Le lendemain, à 6h00, le bâtiment est arraisonné et fait l’objet d’une inspection complète qui permet de remonter jusqu’à la palangre posée par le contrebandier à 75 nautiques à l’intérieur de la ZEE, non loin du point de rencontre initial.
• 14 mai : Du 14 au 25 mai 2007, de La Rochelle à Quiberon, le BPC Mistral, le TCD Orage, l’aviso LV Le Hénaff et le patrouilleur La Gracieuse sont engagés dans l’exercice amphibie Skreo au profit de la 9e brigade légère blindée marine. 500 marins, 600 soldats, la plupart marsouins, et 300 blindés sont impliqués dans ce vaste exercice dit « en terrain libre », c’est à dire hors des champs de manœuvres.
• 15 mai : Le Charles de Gaulle et le Cassard sont de retour à Toulon. Partis de Toulon le 11 février 2007, la task force 473 (TF473) composée du Charles de Gaulle, des frégates Cassard et Tourville, du BCR Marne relevé par la Somme et rejoint plus tard par la frégate Dupleix et le SNA Casabianca, a effectué une mission de trois mois en océan Indien.
• Le 15 mai, le Jacques Cartier qui fait route vers les Tonga, porte assistance au Otumohemohe, un petit bateau de pêcheurs de Neaifu, à la dérive à plus de 50 milles de leur port d’attache. Grâce à l'aide de l'équipage du Batral, l’avarie est rapidement réparée, et les pêcheurs tonguiens peuvent reprendre leur route.
• 18 mai : L’Abeille-Bourbon appareille pour venir en aide à un cargo hollandais, l’Umiavut, qui se trouve dans le rail d’Ouessant le plus à l’ouest puisque le bateau venait de Suède et descendait vers La Corogne. Le capitaine du cargo avait signalé au Cross Corsen un feu dans la machine, qui s’est finalement révélé être une fuite sur un cylindre moteur. Arrivée à 20 h 30 sur zone, l’Abeille-Bourbon est restée pour sécuriser le trafic pendant que l’équipage effectuait la réparation.
• 18 mai : Un véliplanchiste en difficulté, au nord de l'île de Ré est retrouvé sain et sauf par une embarcation du LV Le Hénaff. L'hélicoptère Dauphin SP basé à La Rochelle hélitreuille le naufragé puis le dépose à l'hôpital de La Rochelle.
• 18 mai : Après un chenalage dans le delta de la rivière Quaya, le Prairial fait une escale dans le port équatorien de Quayaquil du 18 au 23 mai. Il est rejoint par le HMS Southampton pour une série d'exercices au large du Pérou et une navigation conjointe jusqu'au Chili, où le Prairial participe à l'exercice « Team Work South ».
• 19 mai : Le Enez Sun, un navire de la compagnie Penn Ar Bed, assurant la liaison Audierne-Ile de Sein est frappé par une déferlante samedi après-midi au large du Finistère faisant 13 blessés, dont quatre graves.
• 19 mai : Un Super Frelon de Lanvéoc-Poulmic hélitreuille un passager, victime d'une hémorragie digestive à bord du Funchal, un paquebot qui croise à 50 km au nord de l’île de Batz. Le malade est transporté à l’hôpital brestois de La Cavale Blanche.
• 20 mai : Le Tourville est de retour à Brest. Parti le 5 février, pour être déployé avec le porte-avions dans le cadre de la mission « Agapanthe 07 » en océan Indien, le bâtiment a effectué 28 807 nautiques, ponctué par des escales à Djibouti, Karachi, Mascate, Abu-Dhabi et Héraklion.
• 21 mai : Du 21 mai au 7 juin, l'hélicoptère Tigre effectue sa dernière campagne de « navalisation » à bord du Siroco, puis du Guépratte. Ainsi lors de sa mise en service opérationnel, le Tigre pourra mener des missions à partir de bâtiments de la marine Nationale.
• 21 mai : Le patrouilleur La Glorieuse arrive à Sydney pour une escale de cinq jours.
• 24 mai : DCNS procéde avec succès au dernier tir d’acceptation du premier lot de torpilles MU90 destiné à la Marine, dont la mise en service doit intervenir avant fin juillet. A la mi-juin, la DGA réceptionne le premier lot de 25 torpilles MU90. Cette torpille légère a été commandée au GEIE Eurotorp, groupement entre Finmeccanica/WASS, Thales et DCNS. Elle est issue d’une coopération entre la France et l’Italie et est destinée à assurer la lutte contre les sous-marins.
• 25 mai : Après avoir mouillé en face de l’École navale, pour effectuer des démonstrations amphibies au profit des élèves. Le TCD Orage a fait une escale à Brest jusqu’au 29 mai. C'est la dernière escale dans la cité du Ponant de ce bâtiment chargé d'histoire.
• 28 mai : Le Pourquoi Pas ?, alors à 55 kilomètres à l'ouest de l'île de Sein, signale au CROSS Corsen la disparition d'un officier marinier, le maître principal Jean-François Cagnon, vraisemblablement tombé à la mer. Des recherches sont entreprises malgré des conditions météorologiques mauvaises (vents de 60 km/h, creux de 4 mètres), mais sans succès. Une cérémonie funèbre a lieu le 4 juin, au mémorial des Péris en Mer à la Pointe Saint-Mathieu, à la mémoire du disparu. Cette cérémonie est présidée par l'amiral Alain Oudot de Dainville, chef d'état-major de la Marine, en présence du vice-amiral d'escadre Xavier Rolin, commandant de la région maritime Atlantique-Manche-mer du Nord.
• 29 mai : La Railleuse quitte Papeete pour une mission de surveillance maritime de trois semaines dans les eaux polynésiennes. Elle fait escale à Pitcairn pour apporter aux insulaires des produits de premières nécessités : sucre, farine, gasoil... Lors du transit retour, elle dépose dans les atolls de Hereheretue et Tematangui des dispositifs qui permettent de prévenir les populations en cas de Tsunami.
• 29 mai : Au nord des côtes marocaines, l'arraisonnement d'un go-fast suspect est organisé avec des moyens militaires importants, dont une frégate de la marine nationale et des commandos marine. L'hélicoptère embarqué prend en chasse l’embarcation, dont l’équipage refuse dans un premier temps de se rendre. Après des tirs réglementaires de semonce, des tirs de neutralisation sur les moteurs de l’embarcation arrêtent le go-fast dans sa course. L'équipe de visite procède ensuite à l’arraisonnement de l'embarcation et à l’arrestation des cinq trafiquants. Plus d’une tonne de résine de cannabis a pu être récupérée.
• 30 mai : En escale à Darwin, le Floréal a détaché son Panther 36F sur la base de Robertson Barracks, au sud de Darwin, pour y effectuer 6 jours d'entraînements aériens avec les futurs pilotes des hélicoptères Tigre de l'armée de terre australienne. Le Panther du Floréal était le premier hélicoptère étranger à se poser sur cette nouvelle base.
• Le 31 mai 2007, l'ex croiseur lance-missiles Colbert quitte la ville de Bordeaux. Les difficultés financières et le lobbying actif d'associations, ne permettaient plus son maintien comme musée naval. Ivres de joie, les Verts, avaient offert sur le quai un pot « festif » et musical, big band et punch, pour fêter le départ du navire (ndrl : on les savait anti-militaristes, mais là en plus il y mettent les formes...). Choqués, les membres de l'association les « Amis du Colbert » n'ont pas organisé de cérémonie d'adieu. Remorqué par l'Argonaute, le Buffle, le Rari, puis l'Abeille Bourbon, l'ex-croiseur arrive à Brest le 4 juin. Il est ensuite emmené au cimetière marin de Landévennec le 25 juin, où il stationnera jusqu'à sa démolition prévue vers 2010.

Juin

• 1er juin : Sur proposition du chef d’état-major de la marine, le ministre de la défense a décidé d’attribuer aux futurs sous-marins nucléaires d’attaque (SNA) du type Barracuda le nom de grands marins français : 1-Suffren, 2-Duguay-Trouin, 3-Dupetit-Thouars, 4-Duquesne, 5-Tourville et 6-De Grasse.
• Patrouillant entre les côtes libyennes et Malte, le La Motte-Piquet découvre, le 1er juin, dix huit corps sans vie à la dérive. Après avoir été embarqués, les corps sont ramenés à Toulon afin de leur donner une sépulture digne et humaine. Il s'agit vraisemblablement d'immigrés clandestins africains ayant fait naufrage avec leur embarcation en tentant de gagner l'Europe. L'équipage du La Motte-Piquet, profondément marqué par ce qu'il a vécu, a effectué son devoir en honorant l'obligation d'assistance à laquelle aucun marin civilisé ne peut et ne doit se soustraire.
• 2 juin : Le Bougainville sauve cinq pêcheurs de nationalité mauritanienne, à 50 nautiques des côtes sénégalaises. Les pêcheurs dérivaient sur une pirogue depuis plus de 20 jours, sans eau ni nourriture. Ils sont pris en charge, le lendemain, par les autorités diplomatiques de leur pays lors de l’escale du Bougainvilleà Dakar.
• 4 juin : Le Charles de Gaulle appareille de Toulon, pour une série de sorties d'entraînement des pilotes, avant une indisponibilité d'un an et demi, pour cause de premier grand carénage du bâtiment. Ces manoeuvres sont également l'occasion, pour Dassault Aviation, de mener des essais pour les Rafale F2 et F3. Le porte-avions est de retour à Toulon le 21 juin.
• 5 juin : Au sud-ouest de la pointe de Penmarc’h, un Atlantique 2 surprend en flagrant délit de dégazage le navire lituanien Vytautas, avec dans son sillage une nappe d'hydrocarbures de 37 km de long et 50 mètres de large. Escorté par l’aviso LV Le Hénaff, le navire est détourné sur Brest, où il arrive le lendemain matin.
• 6 juin : Dans le sud de Mayotte, la vedette de gendarmerie maritime Verdon porte assistance à l’Antaly 2, un boutre malgache à la dérive depuis 3 jours suite à une panne moteur. Le navire transportait 42 passagers et 10 membres d'équipage de nationalité malgache. Un remorqueur le ramène jusqu'au port de Longoni à Mayotte.
• 6 juin : Lors d’une opération de police des pêches réalisée de nuit, la vedette de gendarmerie maritime Mahury et le patrouilleur L'Audacieuse interceptent deux tapouilles du Surinam en action de pêche illicite dans la ZEE guyanaise. La première tapouille, la Sir Ameer transportait 20 kg de poisson frais. La seconde tapouille, la Miss Mala, avait à son bord 500 kg de poisson frais.
• 7 juin : Le BEM Monge, effectuant une pause au cours d’essais dans l’Atlantique, arrive à South Boston (USA) pour une escale de quatre jours.
• 7 juin : A l’ouest de l’île de Mayotte, dans la nuit du 7 au 8 juin, une embarcation de type kwassa, avec à bord 36 clandestins, est interceptée par l’embarcation de la gendarmerie nationale Kondzo.
• 8 juin : Sur la base de renseignements, le Jules Verne, intercepte un navire suspect dans le golfe de Guinée. L'équipe de visite, avec à son bord huit commandos marine, constate la présence de 24 ballots de cocaïne représentant environ 800 kg. Un Atlantique 2 a également participé à cette opération.
• 8 juin : Un abordage entre le cargo Italien Grand Benelux (177 mètres) et le voilier français Cassiopée se produit à environ 90 kilomètres dans le nord ouest d'Argenton (Finistère). L'un des 4 membres d'équipage du voilier est victime d'un traumatisme crânien. Un Super Frelon hélitreuille la victime et la dépose à l'hôpital de la Cavale Blanche à Brest. Le cargo poursuit sa route vers Southampton et le voilier, victime de grosses avaries, se rend à Douarnenez.
• 11 juin : Le Primauguet quitte Brest pour participer à la mission GAM 2007 aux États-Unis. Temps fort de cette période, un exercice avec le groupe du porte-avions USS Harry Truman pour son stage de mise en condition opérationnelle baptisé « Comptuex 07 » qui regroupe 37 bâtiments, dont la frégate La Fayette et le sous-marin nucléaire d’attaque Améthyste. Le programme prévoit également de conduire le Primauguet à New York, Norfolk, Charleston et Miami.
• 18 juin : Le quatorzième Rafale de la flotille 12F a été livré à la marine la semaine dernière. Il s’agit du quatrième au standard F2 (les dix premiers sont au standard F1, limité aux missions air-air). Courant juin et jusqu’à début juillet, les Rafale du porte-avions Charles de Gaulle valident des tirs de missiles, notamment l’AASM, l’AM-39 Exocet, ou le pod de désignation laser Damoclès.
• 19 juin : Sagem Défense Sécurité (groupe Safran) vient de signer avec Eurocopter un contrat portant sur la fourniture de systèmes optroniques OLOSP pour l’équipement des hélicoptères AS 565 Panther de la Marine Nationale. Intégrant divers capteurs optroniques (un capteur infrarouge, une voie télévision et une télémétrie laser), le système gyrostabilisé OLOSP donnera à ces plates-formes une capacité d’observation et d’identification à longue distance des objectifs, de jour comme de nuit.
• 20 juin : Dans des conditions météorologiques particulièrement défavorables, la vedette côtière Mahury de la gendarmerie maritime à Mayotte, est victime d’une avarie technique. La violence des vents et des courants fait dériver l’embarcation qui talonne au sud-ouest de la pointe de l’Ile Royale. La vedette est ensuite remorquée vers Cayenne, son équipage est en sécurité.
• 21 juin : Dans le cadre des opérations de police des pêches conduites en Guyane par les autorités françaises et brésiliennes, une action est menée à l'encontre d'un groupe de tapouilles en infraction dans les eaux territoriales françaises. Au cours de cette opération, le patrouilleur La Capricieuse effectue des tirs de semonce et d'arrêt sur l'avant du navire de pêche brésilien O Sincero IV qui refusait de répondre aux interrogations. Une tapouille victime d'une voie d'eau a été assistée par la VCSM Organabo. Dix-sept tapouilles sont reconduites hors des eaux territoriales.
• 24 juin : Deux opérations de lutte contre le narco-trafic ont été conduites par des moyens nautiques et aériens de la Marine nationale dans la nuit du 24 au 25 juin 2007 en Méditerranée occidentale, dans les eaux internationales. En tout, 900 kg de résine de cannabis ont pu être saisis.
• 28 juin : Anciennement basé à Brest, le Cormoran est désormais affecté à Cherbourg.
• 29 juin : Le vice-amiral d’escadre Philippe Sautter, commandant la force d’action navale, fait reconnaître le capitaine de vaisseau Stéphane Boivin comme nouveau commandant du Charles de Gaulle. Il succède au capitaine de vaisseau Denis Béraud, commandant du porte-avions depuis le 5 août 2005.
• 29 juin : L'Orage effectue sa dernière sortie en mer au large de Toulon, en présence des anciens commandants. Après 40 ans de bons et loyaux services, le TCD est retiré du service actif.

Juillet

• 2 juillet : Les frégates Primauguet, La Fayette et le sous-marin Améthyste quitte Norfolk (USA), pour participer à l'exercice Comptuex 2007 organisé par l'US Navy (2 au 20 juillet). Objectif : escorter et protéger le porte-avions USS Harry Truman. Deux coalitions ennemies s’affrontent avec dans chaque partie près de 20 bâtiments américains.
• 3 juillet : Alors en mission Baliste, le Jean de Vienne répond à un appel de détresse lancé par le voilier israélien Ecoho. A bord du navire, deux blessés attendent du secours. Le Jean de Vienne fait décoller son Lynx 31F avec le médecin du bord. Les blessés sont treuillés puis évacués vers l’aéroport de Larnaka (Chypre).
• 3 juillet : Au large des côtes yéménites, l’équipe médicale de l’EV Jacoubet porte assistance à deux blessés graves (fractures multiples sur les jambes) à bord du navire de commerce Thor Ace. L’EV Jacoubet accompagne le cargo vers le port de Al Mukalla (Yémen), afin de débarquer au plus vite les deux marins blessés.
• 6 juillet : Le thonier russe Marginella est en avarie suite à un feu de machine au large de l'île de Wight. L'Abeille Liberté vient lui porter secours. Présent sur zone au moment de l’alerte, le Guépard, est resté en soutien à proximité jusqu’à l’arrivée du remorqueur. Après avoir pris le thonier en remorque, l’Abeille Liberté a fait route vers Cherbourg.
• 6 juillet : Après 110 jours de mission à sillonner une partie du Pacifique Est, le Prairial arrive à Papeete. Cette mission a conduit le bâtiment dans les eaux des Marquises, de San Francisco (USA), puis Cabo San Lucas (Mexique). Le bâtiment a mené une mission de surveillance dans la zone économique exclusive de Clipperton puis a repris sa route vers Golfito (Costa Rica), Balboa (Panama), Guayaquil (Equateur), Mejillones (Bolivie), Iquique (Chili) et enfin l'Île de Pâques où il a été mis à contribution pour le tournage du prochain film de Yann Arthus-Bertrand. La frégate a pris part à l'exercice Team Work South organisé la marine chilienne et auquel ont également participé les marines sud et nord américaines.
• 9 juillet : Victime d’un incendie dans l’un de ses compartiments machines, le ferry Sardinia Express de la Corsica Ferries effectuait une liaison entre la Sardaigne et l’Italie. Les hélicoptères Super-Frelon, Dauphin et Lynx sont mobilisés pour hélitreuiller une équipe de marins-pompiers de Toulon, de pompiers et de médecins à bord. Vers midi, le Sardinia Express est remorqué par le ferry Mega Express de la même compagnie, jusqu'à Bastia. Aucun des 229 passagers et équipages n’est blessé.
• 13 juillet : Quatre personnes sont mises en examen, dans le cadre du marché de désamiantage de la coque du Clemenceau, réalisé par la société Technopure à Toulon entre 2004 et 2005. La justice leur reproche des surfacturations de 600 000 euros. Parmi les prévenus, Jean-Claude Gianinno, le gérant de Technopure, a été mis en examen pour corruption active de personne privée, faux et usage de faux à Marseille, et placé en détention provisoire. Briac Beilvert, un des dirigeants de SDIC, a été mis en examen pour recel d’abus de biens sociaux, escroquerie au préjudice de l’Etat et corruption passive. Il a été placé en détention provisoire.
• 16 juillet : Le Germinal a été mis à disposition du programme Coda, qui vise à dénombrer les cétacés au large de l'Europe. Le remorqueur Rari qui avait débuté les opérations, victime d'une avarie moteur, a dû rentrer à Brest le 13 juillet. Il a été remplacé par le Germinal, qui a mis le cap sur l'Irlande dès le 16 juillet. À bord, huit scientifiques embarqués participent au comptage des dauphins communs, bleus et blancs ou grands dauphins et des baleines à bec, rorquals ou autres cachalots.
• 18 juillet : Un « cayuco » mauritanien chargé d’une centaine de migrants africains vient de chavirer par une mer formée, dans le sud des îles Canaries. Les opérations de sauvetage sont coordonnées par le MRCC espagnol de Tenerife et conduites sur place par un remorqueur de service public espagnol. Le Tonnerre, de retour des USA vers Gibraltar se dirige vers le lieu du naufrage, afin de participer aux recherches. Seule une cinquantaine des rescapés ont été sauvés peu de temps après le chavirage. Malgré le concours d’un hélicoptère espagnol et des deux hélicoptères Gazelle embarqués sur le Tonnerre, les autres naufragés seront recherchés en vain durant de longues heures.
• 19 juillet : Le LV Lavallée quitte Brest pour effectuer, pendant quatre mois, la mission « Corymbe 89 », le long des côtes occidentales d’Afrique. Il remplace sur zone le 26 juillet le bâtiment atelier polyvalent Jules Verne.
• 21 juillet : Conformément au planning des travaux engagés en décembre 2005, dans le cadre du grand carénage du SNLE Le Téméraire, le transfert de responsabilité de DCNS vers la Marine nationale a été effectué. Entre le 10 février 2006 (prise en charge du Téméraire par DCNS), les équipes DCNS ont assuré la conduite des installations du sous-marin sur la base de l’Île-Longue dans un premier temps, puis au bassin 8, situé sur la base navale de Brest, jusqu'au retour à l’Île-Longue le 10 avril 2007. Le planning prévoit maintenant les essais en arrêt chaud de la chaufferie nucléaire pour une première divergence qui intervient début août. DCNS procéde ensuite aux essais de propulsion sous vapeur, à quai puis à la mer courant septembre.
• 23 juillet : Le canot SNSM Notre-Dame de Rocamadour appareille pour assister un petit navire, affecté au transport de passagers, en avarie de moteur entre la Roche-du-Lion et la plage de Pen-Hat, avec 27 passagers à bord. Le Styx se déroute pour accompagner le convoi à bon port jusqu’à l’entrée du port de Camaret.
• 23 juillet : Sous le regard attentif du chef d’état-major de la Marine, l’amiral Alain Oudot de Dainville, deux Rafale F2 de la flotille 12F effectue une première série d’appontages et de catapultages à bord du porte-avions USS Enterprise au large de Cannes. C'est la première fois qu'un chasseur français effectue ce type de manoeuvre sur un porte-avions américain.
• 25 juillet : En donnant son feu vert au projet devant les Communes, le ministre britannique de la défense, Des Browne, lance la construction de deux porte-avions. Ces deux bâtiments de la Royal Navy, de 65 000 tonnes chacun, le Queen-Elizabeth et le Prince-of-Wales, entreront en service en 2014 et 2016. Ils seront construits par BAE systems, VT Group et Thales.
• 25 juillet : Dans des conditions de mer particulièrement difficiles, le bateau de pêche de Concarneau Hé Pourquoi Pas 2, est drossé contre les roches au pied d’une falaise du Cap Sizun (29) et disloqué par la mer. Réfugiés pendant trois heures sur un éperon rocheux battu par les flots, les six membres d’équipage ont finalement été hélitreuillés par un Super-Frelon et conduits sains et saufs au Centre hospitalier de Douarnenez. Peu après, la Thétis se rendait sur zone pour évaluer les risques de pollution par carburant.
• 31 juillet : Le Charles de Gaulle entre au bassin sud-ouest de la zone industrielle Vauban à Toulon. D'importants préparatifs ont été nécessaires pour remettre cette zone à niveau avant ce chantier d'une ampleur sans précédent dans la base. 35 000 m2 ont été rénovés. Un village en préfabriqués accueille au pied du navire un millier de membres de l'équipage qui participeront aux travaux aux côtés de quelque 600 salariés pour DCNS et ses sous-traitants. Le coût total de cet arrêt technique est estimé à 287 millions d'euros. Pas moins de 16500 interventions seront réalisées au cours de cette IPER. Le chantier verra notamment le rechargement des coeurs nucléaires du navire, le remplacement de ses hélices et la réfection des installations aéronautiques ainsi que des soutes à munitions. Le navire doit être rendu à la marine nationale le 30 novembre 2008.

Août

• 1er août : Le Bâtiment de Projection et de Commandement Tonnerre est admis au service actif à Toulon.
• 5 août : Le voilier belge Bois, s'échoue aux Iles pelées avec deux personnes à bord. Les bateaux des SNSM d'Urville Nacqueville et de Goury, le patrouilleur Glaive ainsi que la vedette des marins pompiers de Cherbourg se rendent sur les lieux. Les deux personnes sont été récupérées, mais le voilier disloqué est irrécupérable.
• 6 août : Sur la base de renseignements, un bâtiment de la marine arraisonne en Manche un voilier battant pavillon étranger, qui avait quitté la mer des Caraïbes à destination d’un port de l’Europe du nord. L’inspection, qui se déroule sans incident, conduit à la découverte d’environ 600 kg de cocaïne. Le voilier est dérouté vers le port militaire de Cherbourg où il accoste le 6 août au soir.
• 9 août : Un avion bimoteurs Twin Otter de la compagnie Air Moorea s’abîme en mer juste après son décollage de l’île de Moorea. Vingt personnes dont le pilote se trouvaient à bord de l’aéronef. Aux côtés des moyens de secours disponibles sur place, la marine dépêche l’Alouette III (35F) du Prairial et cinq plongeurs de la base navale de Tahiti. Quatorze corps ont été repêchés et six autres sont encore portés disparus.
• 10 août : La Foudre quitte Toulon, cap sur Brest. Le bâtiment a embarqué un dôme sonar destiné au Rubis, endommagé lors d'une plongée en mars dernier. La pièce, impressionnante, a été chargée le 7 août sur le TCD, au quai d'honneur.
• 14 août : A l’occasion du 63e anniversaire du débarquement de Provence, l’aviso Commandant Birot fait une escale, conjointe avec le destroyer USS Donald Cook au mouillage dans le port de Théoule sur Mer, du 14 au 16 août.
• 17 août : Après 5 mois d'absence, 17 escales et 28 000 nautiques parcourus en Océan Indien, la Somme retrouve son port base de Toulon. Elle avait intégré le 24 mars la Task Force 473, alors déployée au nord de la Mer d’Arabie, en soutien du groupe aéronaval. Puis, à partir du 4 avril, elle avait rejoint la Task Force 150, qui assurait le volet maritime de l'opération Enduring Freedom.
• 17 août : Le chalutier Sokalique, avec sept hommes d’équipage à bord, fait naufrage à environ 100 km au nord de l’île d’Ouessant. Deux autres chalutiers retrouvent un radeau avec six membres d’équipages particulièrement choqués à bord. Un Super-Frelon et un Falcon 50 sont dépêchés afin de retrouver le commandant disparu. Son corps sans vie sera retrouvé peu après. Les causes de ce naufrage sont probablement dues à une collision avec un cargo, l'Ocean Jasper. Ce dernier a été dérouté sur le port militaire de Brest.
• 22 août 2007 : Le Commandant Blaison porte assistance au cargo danois Danica White en protégeant sa sortie des eaux territoriales somaliennes où il était retenu depuis plus de deux mois dans un camp de pirates. Les cinq marins danois qui forment son équipage sont en bonne santé. Le Danica White avait été piraté le 2 juin 2007 alors qu’il effectuait un transit entre Dubaï et Mombasa. La frégate La Motte-Picquet prend la relève du Commandant Blaison pour l'accompagnement du cargo, et le convoi arrive le 28 août au mouillage à Djibouti.
• 23 août : Le Rubis entre au bassin n°8, à Brest. Ce passage en cale sèche durera jusqu'à l'été 2008 et permettra au bâtiment de recouvrer toutes ses capacités. Outre les opérations de maintenance et d'entretien prévues, DCNS assurera la réparation de la partie avant du sous-marin. Le dôme sonar avait, en effet, été endommagé lorsque le Rubis avait touché le fond, au large de Toulon, en mars dernier.
• 23 août : La Jeanne d'Arc sort du bassin à Brest. Il s'agit probablement de son dernier passage au bassin, puisque le bâtiment est prévue d'être retiré du service actif en 2010.
• 24 août : Un voilier fait naufrage à à 20 nautiques de Toulon. Aidé par un ferry, l’aviso Commandant Birot sauve le skipper rescapé, à la limite de l’hypothermie, qui est pris en charge par les marins pompiers dès l’accostage de l’aviso à Toulon.
• 29 août : Le Ventôse, avec à son bord un groupe de commandos marine, participe pour la première fois à l'exercice Panamax (Fuerzas Aliadas 07) du 29 août au 7 septembre. Cet exercice organisé par les Etats-Unis et le Panama, vise à entraîner les forces pour la sécurité du canal de Panama contre des attaques terroristes. Il réunit plus de 30 navires de 20 nations, une douzaines d'aéronefs et 7000 personnes.
• 29 août : Après une période intense de qualification marquée par un passex avec l’USS Philadelphia, le Casabianca fait escale du 29 août au 3 septembre 2007 à Rota (Andalousie). Le sous-marin a ensuite fait route vers les brumes écossaises où il prendra part mi-septembre à l’exercice Neptune Warrior 2007.

Septembre

• 6 septembre : A l'occasion des cérémonies autour du centenaire de l’hélicoptère, un Dauphin de la 35F atterrit dans la cour carrée du Louvre à Paris. L’appareil, venu de la base d’aéronautique navale de Hyères, est exposé au public jusqu'au 9 septembre.
• 7 septembre : Le Beautemps-Beaupré relâche à Split (Croatie) du 7 au 11 septembre 2007, avant d'effectuer du 11 au 27 septembre une étude hydrographique le long de la côte adriatique croate. Ces opérations permettant de réaliser une étude précise des fonds marins, de leur relief et de leur composition, s’inscrit dans le cadre du renforcement de la coopération avec la Croatie, sous l’angle scientifique autant que militaire.
• 11 septembre : Un hélicoptère Super-Frelon de la flottille 32F transporte trois canons, datant de la fin du XVIIe siècle, sur le fort du Petit Bé à Saint-Malo, ainsi que six charges de matériaux pour réhabiliter la façade.
• 15 septembre : La frégate La Motte-Piquet, l’aviso Commandant Blaison et les bâtiments de l’Indian navy Beas, Rajput et Jyoti quittent Djibouti pour rejoindre leur zone commune d’exercice. C’est le véritable coup d’envoi de l’exercice Varuna 07, mené conjointement du 15 au 17 septembre 2007 dans le Golfe d’Aden. Celui-ci vise à renforcer l’interopérabilité entre les moyens militaires français et indiens.
• 17 septembre : Du 3 au 17 septembre, la frégate Floréal, le Batral La Grandière, le P400 La Rieuse et la vedette de gendarmerie maritime Jonquille participent avec le concours de La Boudeuse et de l’équipage de l’Albatros à un stage de mise en condition opérationnelle (MECO).
• 18 octobre : L'Altaïr, est le premier des trois bâtiments remorqueurs de sonars à subir une IPER/modernisation de trois semaines sur le slipway de la CCI de Boulogne-sur-Mer. Le chantier Socarenam, a ainsi mis en place un nouveau sonar remorqué fabriqué par Thales, le DUBM 44, à la place du DUBM 41. Ce système plus performant a nécessité des aménagements des locaux du central opérations pour y installer de nouvelles consoles, remplacer le système analogique par un système numérique et l’équiper du système Geonet de positionnement du sonar. Les travaux, réalisés sous contrôle du Gesma, experts en imagerie et acoustique sous-marines, permettront d’obtenir une meilleure vitesse d’exécution ainsi qu’une qualité des données supérieure. Les dernières mises au point, auront lieu en janvier, et l’acceptation des matériels en juillet 2008.
• 20 septembre : Le Courbet quitte Toulon pour effectuer une mission Baliste au large des côtes libanaises. Après avoir pris la relève de l'Aconit sur zone, il relâche à Limassol (Chypre) du 28 septembre au 1er octobre, où une première rencontre avec les autorités allemandes commandant la TF 448 (FINUL) a lieu.
• 21 septembre : Le destroyer lance-missiles Guangzhou et le pétrolier ravitailleur Wei Shanhu arrivent à Toulon pour une une escale de courtoisie. Ces bâtiments chinois ont quitté Sanya (province de Hainan) le 24 juillet pour un voyage de 87 jours qui les a menés en Russie, en Grande-Bretagne et en Espagne, avant d'arriver en France. Amateurs de vins fins, les marins chinois ont profité de leur escale à Toulon pour faire provision de quelques 17 000 bouteilles de nos meilleurs crus, dont une partie a été directement livrée par un semi-remorque affrêté du Bordelais.
• 24 septembre : Le Prairial appareille de Papeete pour une mission de surveillance maritime de deux mois dans les îles du Pacifique. Les étapes internationales de sa mission sont Rarotonga (Cook), Nuku Alofa (Tonga), Funafuti (Kiribati), Ponhpei (Micronésie) et enfin à Honolulu (Hawaï).
• 27 septembre : Le BPC Tonnerre arrive à Split (Croatie). Huit mille cinq cents hommes de quatorze nations sont mobilisés pour l'exercice Noble Midas. Bâtiment amiral de la TF 456, le Tonnerre est escorté d’une force de plus de quarante bâtiments dont deux porte-aéronefs (HMS Illustrious et Garibaldi) et cinq sous-marins. Les autres bâtiments français déployés sont les frégates Cassard et Jean de Vienne, les chasseurs de mines Verseau et Capricorne, ainsi que le pétrolier ravitailleur Meuse. L'objectif de cet exercice est d'entraîner la force OTAN et d'en certifier les capacités opérationnelles, avant de prendre le commandement de la Nato Response Force 10 (force de réaction rapide de l'OTAN) à compter du 1er janvier 2008.

Octobre

• Le 1er octobre 2007, une cérémonie réunit à Lorient les anciens de l’escorteur d’escadre Chevalier Paul et l’équipage de la frégate de défense aérienne (FDA) Chevalier Paul, troisième bâtiment du nom. Après la première cérémonie des couleurs, sous le commandement du contre-amiral Raffaelli, adjoint organique à Brest du commandant de la force d’action navale, le capitaine de vaisseau Hervé Boy est reconnu comme premier commandant de la FDA Chevalier Paul.
• 2 octobre : Du 2 au 10 octobre, l'exercice de lutte anti-sous-marine Spontex rassemble des moyens importants de quatre pays (France, Grande-Bretagne Allemagne et Italie) dans le golfe de Gascogne. Coté français, les unités participantes sont les Tourville, Primauguet, Premier Maître L'her, Lieutenant de vaisseau Le Hénaff, ainsi que le sous-marin nucléaire d'attaque Casabianca, qui s'oppose au SNA britannique HMS Trenchant.
• 3 octobre : Un Xingu de la flottille 28F basée sur la base d’aéronautique navale de Nîmes-Garons, comprenant trois membres d’équipage, s’est trouvé dans une situation délicate après la perte de la roue du train d’atterrissage principal gauche lors d’un décollage. Après mise en place d'une procédure particulière, l’atterrissage s’est déroulé dans de bonnes conditions. L’équipage est sauf. Les dommages matériels sont limités.
• Dans le cadre de la lutte contre l’immigration clandestine à Mayotte, deux nouvelles embarcations de type kwassa sont interceptées le même jour par la vedette de la police aux frontières Dziani et la vedette de gendarmerie nationale Kondzo. Les embarcations transportaient chacune 31 passagers et un passeur.
• Le 8 octobre, La Railleuse appareille pour trois semaines de mission. Les deux premières sont consacrées à une mission administrative aux îles australes. Le patrouilleur gagne l’île de Rapa, située à l’extrême sud de la Polynésie française. La Railleuse y dépose une quinzaine de personnes de l’administration : médecin, sage-femme, directeur d’école, géomètre… Au cours de la troisième semaine, le patrouilleur participe à la fête de la science dans l’archipel des Tuamotu. Avec quinze scientifiques à bord, il fait successivement escale à Makemo, Fakarava et Rangiroa afin de promouvoir la science dans ces atolls.
• 20 octobre : Le CMT Verseau effectue, lors d’une escale à La Valette (Malte), la relocalisation dans les eaux territoriales maltaises de l’épave du paquebot Polynésien, coulé lors du premier conflit mondial, par le sous-marin allemand UC 22. Le Verseau a apporté son concours pour cette étude archéologique menée dans le cadre d’un accord de collaboration franco-maltais signé en 2006 entre la Superintendence of Cultural Heritage (SCH) et le Groupe de Recherche en Archéologie Navale (GRAN).
• 23 octobre : Coup de tonnerre chez Aker Yards. Le chantier sud-coréen STX Building achète, dans la même journée, auprès de divers banques et fonds d'investissement, 39,2 % de son concurrent norvégien. La prise de contrôle du leader européen de la construction navale n'est pas sans poser d'inquiétude aux syndicats et personnels des ex-Chantiers de l'Atlantique qui soupçonnent le coréen de lorgner sur le savoir faire d'Aker Yards en matière de construction de navires à forte valeur ajoutée comme les paquebots.
• 25 octobre : Polémique autour d'un projet de restructuration du Service Historique de la Défense qui aboutirait au transfert des archives anciennes de Brest vers Rochefort, et à la fermeture de la bibliothèque publique et de la salle de lecture du SHD Brest. Syndicats et élus locaux se mobilisent. Dans un communiqué du 8 novembre, le ministère de la Défense indique qu’il n’est « pas envisagé de fermer les antennes du département Marine du service historique de la Défense, et plus particulièrement celle de Brest ».

Novembre

• Le 3 novembre 2007, une opération réalisée avec le concours des moyens militaires des forces armées aux Antilles, a permis de saisir 1,3 tonnes de cocaïne sur le voilier Brave Hearth à 1 000 kilomètres au nord-est de Fort-de-France. Outre la frégate de Germinal et son hélicoptère Panther, des commandos marine et un avion de surveillance maritime Falcon 50 de la 24F ont participé à cette opération. La prise de contrôle du Brave Hearth et son investigation se sont déroulées sans incident. À la demande du procureur de la République de Fort-de-France, le navire est dérouté vers la Martinique où il est attendu dans la semaine.
• 4 novembre : Mis en vente le 20 juillet 2007 par le service des Domaines, les ex-vedettes de gendarmerie maritime Stellis et Stenia sont au port de Brest après avoir été basées la quasi totalité de leur carrière en Guyane. La Stenia a été achetée par trois associés corses, et sera amménagée près d’Ajaccio en transport de passagers. Sous le nom de Spirit-of-the-Sea, elle conduira alors les touristes vers les îles Sanguinaires, Girolatta ou Scandolla. En ce qui concerne la Stellis, elle restera encore un certain temps à Brest, divers projets la concernant étant encore à l’étude.
• 5 novembre : Le Siroco entame une mise en condition opérationnelle (MECO) qui s'achève le 23 novembre : trois semaines d'entraînement menées tambour battant sous l'oeil des experts de la division entraînement de la Force d'action navale. Temps fort de cette MECO, le 14 novembre, plus de 120 jeunes stagiaires en préparation militaire marine (PMM) sont les héros d'un jour sur la plage des Salins d'Hyères lors d'une simulation d'évacuation de ressortissants. L'EDIC Sabre les embarque sur la plage avant de les conduire à bord du Siroco.
• 17 novembre : un incendie se déclare dans le compartiment machine du La Motte-Picquet, alors que le bâtiment est en transit vers le canal de Suez. L’équipage maîtrise le sinistre en moins d’une demi-heure. Un intervenant est légèrement blessé. Le bâtiment reprend sa route, et le moteur endommagé est réparé en quelques jours. Après 4 mois de mission au sein de la TF 150, plusieurs exercices de coopération (avec notamment l'Inde et le Qatar) et plusieurs milliers de nautiques parcourus, le La Motte-Picquet effectue un ultime passage à Toulon le 30 novembre, avant de rejoindre son nouveau port d'attache de Brest, le 7 décembre.
• 5 novembre : Des essais de communication en plongée entre deux sous-marins se sont déroulés en Méditerranée du 5 au 9 novembre 2007. Pour la première fois, deux commandants de sous-marins ont pu dialoguer par « chat ». Le but de l'expérimentation de ce TUUM numérique est de valider la communication acoustique en mode numérique entre deux sous-marins. Les communications entre sous-marins en plongée par téléphones acoustiques, se limitaient pour l'instant à des messages vocaux de qualité médiocre. Thales Safare (sous-traitance Sercel) est l’industriel en charge de mener cette évolution technique pour le compte du GESMA (lutte sous-marine), centre DGA de Brest.
• 12 novembre : La 35e opération « Damier » en grande rade de Brest et mer d’Iroise se déroule du 12 au 22 novembre. Cette opération, qui consiste à la vérification des chenaux à la rade de Brest, a vu la participation des chasseurs de mines Cassiopée, Céphée, L’Aigle, Lyre, Pégase, Persée, des bâtiments remorqueurs de sonars Aldébaran, Antarès, du groupe de plongeurs de l’Atlantique et son bâtiment base Styx, du bâtiment de soutien de région Élan, chargé du mouillage des mines d’exercice, et d'une Alouette III de la 22S. Comme à chaque opération de déblaiement dans les eaux brestoises, des engins explosifs historiques ont été contre-minés et s’ajoutent au tableau de chasse des chasseurs de mines : 1 mine de fond allemande, 7 obus, 1 propulseur de torpille.
• 13 novembre : Le Chevalier Paul effectue sa première sortie en mer. Au total une quinzaine de jours d'essais à la mer ont lieu en novembre. Une première série de tests qui se déroulent bien. La frégate va désormais subir des travaux de finition.
• 13 novembre : Le Guépratte quitte Toulon pour rejoindre le nord de l'océan Indien, dans le cadre de l'opération Enduring Freedom de lutte anti-terrorisme. Le 16 novembre à la mer, il récupère, lors d'un cross-deck avec le Courbet, un Panther/36F. Après avoir passé Suez, le Guépratte est intégré à la TF150, et remplace le La Motte-Picquet, qui met le cap vers la métropole.
• 14 novembre : Parti le 13 novembre de Papeete, le bonitier Tepura, se perd après que son patron inexpérimenté ait fait une erreur de navigation de 300 nautiques (!) dans la direction opposée de son transit prévu vers Toau (archipel des Tuamotu). Le bateau est finalement localisé le lendemain par un Gardian/25F avec ses deux personnes à bord saines et sauves. Le patrouilleur La Tapageuse quitte la base marine de Fare Ute le jour même et arrive à couple du bonitier afin de porter assistance aux marins perdus. Le bateau est ensuite dirigé sur Bora-Bora. Une opération qui aura, au final, couté 183 500 €, l'inconscience et la bêtise ayant toujours en mer un prix, même pour les histoires qui, comme celle-ci, se terminent bien.
• 16 novembre : Au large du Liban a lieu la passation de suite entre le Courbet et le Primauguet, qui prend la relève du Courbet dans le cadre de la mission Baliste. La frégate anti-sous-marine Primauguet fait ensuite escale à Beyrouth, d'où elle appareille le 22 novembre pour sa première mission de surveillance au large des côtes libanaises. Le même j