C'est
le quatrième bâtiment de ce type. Mis sur cale le 28 juin 1991,
il a été lancé le 14 mars 1992, et est entré en service le 5 mai 1993,
jour où la frégate a quitté le Scorff et les quais de Lorient
pour Toulon, puis les Antilles. C'est
le quatrième bâtiment de ce type. Mis sur cale le 28 juin 1991,
il a été lancé le 14 mars 1992, et est entré en service le 5 mai 1993,
jour où la frégate a quitté le Scorff et les quais de Lorient
pour Toulon, puis les Antilles.
Le
Ventôse a auparavant effectué une traversée
de longue durée avant d'être admis au service actif, cette
traversée a eu lieu du 19 janvier au 2 avril 1993.
A l'issue, la frégate Ventôse a rejoint Fort-de-France ,
où elle est basée actuellement.
Concu pour faire respecter le droit de la France outre-mer, déceler les indices précurseurs d'une crise et amorcer d'emblée les premières réactions, les frégates dites "de surveillance" sont aussi un instrument précieux pour des missions d'ordre humanitaire, diplomatiques ou policières. Nés d'un concept innovant, ces bâtiments ont été construits selon des normes de construction utilisées pour les navires de commerce.
Impliqué de façon croissante dans la lutte contre le trafic du stupéfiants en mer des Antilles, le Ventôse est le premier bâtiment a avoir expérimenté puis mis en œuvre avec succès la tactique de neutralisation d’embarcations rapides de trafiquants à partir de son hélicoptère. Ainsi le 6 mai 2005, et pour la première fois, le Panther/36F du Ventôse a procédé ce jour-là à des tirs d’avertissement et de neutralisation à l’encontre d’une embarcation rapide du type « go fast » (ocean going fast boat) qui se livrait à du trafic de cocaïne au large de la Colombie et du Panama.
La frégate Ventôse n'a pas de ville marraine.
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Les commandants
de la frégate Ventôse
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