Le
Sous-marin Nucléaire Lanceurs d'Engins (SNLE) Le Redoutable est
le premier sous-marin de ce type. Lancé le 29 mars 1967, il a
été admis au service actif le 1er décembre 1971.
A son admission au service actif, il est équipé de 16 missiles
balistiques M1 (450kt sur 2000km), puis M2 à partir de 1974,
puis de missiles M20
comportant chacun une tête nucléaire d'une mégatonne et d'une portée
supérieure à 3000 km.
Le
29 mai 1971, le premier tir Onagre d'un missile M1E stratégique
a eu lieu à partir du Redoutable en plongée. Ce SNLE appareille
pour sa première patrouille le 28 janvier 1972. Comme tous les autres
SNLE, il fut durant toute sa carrière, intégré à
la Force Océanique Stratégique
(FOST). A la différence des cinq autres sous-marins de la série,
il n'a pas bénéficié de la refonte M4.
En 20 ans de bons et loyaux service, il aura effectué 51 patrouilles, 3469 journées en mer, et 83500 heures de plongée. Le Redoutable a été retiré du service actif le 13 décembre 1991 et condamné le 24 juillet 1992. Avant son retrait du service actif et après enlèvement des missiles balistiques, il effectuera une escale avec relève d'équipage à Dakar en avril 91 soutenu par le TCD Orage (opération Jubarte, pour tester grandeur nature une relève d'équipage loin des bases). Ce fut la seule escale en terre africaine de l'histoire des SNLE français.
En mai 2002, il est devenu le coeur de la Cité de la Mer à Cherbourg, un musée consacré à l'aventure industrielle de la propulsion nucléaire navale, à l'exploration sous la mer et à la Force océanique stratégique.
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Les commandants
du Redoutable
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Septembre 1999 : Un greffon sur Le Redoutable
Désarmé
dans l'arsenal de Cherbourg, Le Redoutable avait été amputé
de sa tranche réacteur - découpée et tranférée
sur un terre plein voisin - avant d'être remis à la direction du
port militaire pour un long gardiennage. Mais dans le cadre de la future Cité
de l'homme sous la mer, il ne pouvait être question de présenter
au public Le Redoutable raccourci de 8 mètres.
Pesant 70 tonnes, un tronçon de la coque du S607 Turquoise,
dont la construction avait été interrompue l'année même
de la mise à la retraite du Redoutable, a été positionné
au dessus de la forme ou le premier SNLE français a été
redécoupé en deux.
Le 18 septembre, deux grues ont été utilisées pour descendre
ce greffon entre l'avant et l'arrière du sous-marin, cette dernière
ayant été reculée grâce à de puissant vérins.
La nouvelle section de coque ainsi emboitée est longue de 8 mètres
ce qui permet au Redoutable de retrouver sa taille initiale. Mais le
diamètre d'un SNA étant nettement inférieur à celui
d'un SNLE, il faudra lui souder une seconde peau pour assurer la continuité
de la carène.
L'illusion sera parfaite lorsque le sous-marin reprendra la mer en juillet
2000, pour gagner la fosse chargée de l'accueillir au nord de l'ancienne
gare maritime transatlantique. Cet ultime voyage à la mer sera
assuré avec l'aide des remorqueurs de la DP. (Cols
Bleus n°2504 du 23 octobre 1999 / René Moirand)