Escorteur d'Escadre Cassard
Troisième
d'une série de 18 escorteurs d'escadre, le Cassard a été
conçu comme escorteur antiaérien et anti-sous-marin.
Mis sur cale aux Ateliers et Chantiers de Bretagne à Nantes en novembre 1951,
il fut lancé en mai 1953 et mis en service en avril 1956. Au début
des années 60, il entra en grand carénage pour devenir navire de commandement,
on débarqua alors un affût de 57 mm antiaérien et 2 affûts triples
de tubes lance-torpilles.
Le bâtiment participa aux évènements de Suez en novembre 1956 quelques mois après son admission au service actif en compagnie du Georges Leygues et du Bouvet. Le port-base du Cassard fut Toulon durant toute son existence. Il deviendra, durant quelques mois, navire-amiral de l'escadre de la Méditerranée en remplacement du Colbert parti à Brest pour sa refonte en croiseur lance-missiles à partir de novembre 1969.
Désarmé le 1er octobre 1974, il reste en réserve spéciale jusqu'au 1er juin 1976, date de sa condamnation où il devient le Q555.
Après avoir servi de brise-lames dans l'anse du Fret entre l'Ile Longue et Rostellec, il est remorqué jusqu'à Landevennec, avant de partir le 14 août 1989 pour être démoli en Espagne.
La ville marraine du Cassard était Nantes, où sa cloche est conservée.
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Les
commandants du Cassard
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