Escorteur d'Escadre Guépratte
Douzième
d'une série de 18 escorteurs d'escadre, le Guépratte
fut conçu comme escorteur antiaérien avant d'être
refondu anti-sous-marin. Mis sur cale aux Ateliers et Chantiers de Bretagne
à Nantes en août 1953, lancé le 8 novembre 1954, il est
admis au service actif le 6 juin 1957.
Le 14 décembre 1966 est contitué le Groupe Naval d'Essais de Missiles (Groupe M). Ce groupe travaille au profit du Centre d'essais des Landes et étudie le comportement des engins balistiques. Il comprend l'escorteur d'escadre Guépratte, Le Savoyard, Le Basque (remplacé plus tard par Le Breton), et la 24ème division de dragueurs de mines.
Sa refonte en bâtiment anti-sous-marin est effectuée à l'arsenal de Brest d'août 1968 à août 1970.
Le 12 mai 1981 reste un des temps fort dans la vie de ce bâtiment. En effet, ce jour là un sous-marin nucléaire soviétique de la classe Victor (6 000 tonnes en plongée) est débusqué à 50 nautiques devant Toulon, alors qu'il est en train de pister le porte-avions Clemenceau. Le Guepratte, la frégate Georges-Leygues et plusieurs avions de patrouille maritime Atlantic et hélicoptères de lutte anti-sous-marine Lynx, se mettent en chasse. Le sous-marin tente tout pour semer ses poursuivants. Il stoppe brutalement, pour rester le plus silencieux possible, puis pousse des « pointes » de l'ordre de 30 noeuds (55 km/h). Après 18 heures de chasse, le sous-marin est contraint de faire surface, puis de quitter la zone.
A son désarmement le 5 août 1985, l'escorteur d'escadre Guépratte avait parcouru 640 000 milles en 2600 jours de mer. Sa coque prend le numéro de désarmement Q643 le 13 mars 1986. Elle est coulé le 9 novembre 1994 par deux missiles Exocet AM39 tirés par un avion de patrouille maritime Atlantic de la flottille 23F et par un Super-Etendard.
L'escorteur d'escadre Guépratte fut le premier bâtiment à porter ce nom, mais le nom du vice-amiral est repris de nos jours par la frégate furtive Guépratte (du type La Fayette).
Le Guépratte avait pour ville marraine, Granville.
