Escorteur d'Escadre Tartu

Seizième d'une série de 18 escorteurs d'escadre, le Tartu fut conçu comme escorteur d'escadre anti-aérien (détection aérienne et conduite de missions aériennes). Mis sur cale à Nantes en novembre 1954 aux Ateliers et Chantiers de Bretagne, lancé le 2 décembre 1955, il a été admis au service actif le 5 février 1958.

Les premières années de sa vie sont marquées par les missions de surveillance maritime autour de l'AFN (Afrique Française du Nord). C'est au cours d'une de ses missions, le 2 février 1959, qu'il intercepte le cargo polonais Wisla suspecté de faire du trafic d'armes au profit du FLN. Après l'indépendance algérienne, il alterne exercices nationaux, interalliés et présence Outre-mer. De nombreuses mission d'assistance et de sauvetage marqueront sa carrière. Le 9 novembre 1961, il est avarié suite à un abordage avec le D'estrées. Son étrave arrachée sera réparée provisoirement à Mer-el-Kébir, puis peu après définitivement à Toulon.

Il est désarmé en décembre 1979, après avoir parcouru 500 000 milles. Il devient le Q605 en août 1980 et, après avoir servi de brise-lames à Lorient, a été coulé à 80 nautiques au large, le 9 décembre 1998, par une force combinée aéronavale (AM39, AS30 et GBU12 par SEM/ATL, et MM38 par LV Lavallée et Cdt L'Herminier)