Escorteur rapide Le Corse

L'escorteur rapide Le Corse est le premier bâtiment de combat de surface à avoir été lancé et admis en service en France après la Seconde Guerre mondiale. Élément marquant du programme naval 1950, il symbolise le renouveau de la flotte française.

Baptisé le 4 mars 1952, il est mis sur cale le 15 mars de la même année à l'arsenal de Lorient, et lancé le 5 aout de la même année. Il inaugure ainsi la série des escorteurs rapide type E50 (Le Corse, Le Brestois, Le Boulonnais, Le Bordelais). Admis au service actif le 23 avril 1955, jour de son arrivée à Toulon, il est affecté à la 1ère DER du GASM (Groupe d'Action Sous-Marine), et sera basé à Brest la presque totalité de sa carrière.

Fin 1956, Le Corse participe à l'intervention franco-britannique de Suez. Avec Le Bordelais, il détecte un sous-marin ennemi et reste au contact plusieurs heures (5 novembre 1956). Le bâtiment de retour à Toulon le 27 décembre 1956.
Il est mis en réserve le 1er novembre 1965, en attente sous le pont de l'Harteloire à Brest. Réarmé le 9 janvier 1970, il sert par la suite, avec Le Bordelais de support pour des sorties au profit des Ecoles de la 2ème région maritime, dont la célèbre Ecole des Mousses. Le 4 juillet 1973, son étrave est sectionnée, suite à un abordage par l'escorteur d'escadre Du Chayla. Plutôt que de reconstruire une étrave complète, on découpa celle du Bordelais, alors en réserve au fond de la Penfeld (près du bassin du Salou) et on la greffa sur Le Corse pour les quelques années qui lui restaient à servir.

La dernière cérémonie des couleurs a lieu le 31 janvier 1975. Condamné le 31 octobre de la même année, sa coque, en attente en rade abri à Brest, prend le n°Q541. Il est coulé le 30 octobre 1975 (la veille de sa condamnation ?) par une torpille du sous-marin Psyché, après avoir servi de cible à un missile Exocet MM38 tiré de la Jeanne d'Arc.