Escorteur rapide Le Bordelais
L'escorteur
rapide Le Bordelais est le quatrième escorteur rapide et dernier de
la série E50 (Le Corse, Le
Brestois, Le Boulonnais,
Le Bordelais). Il est également
le premier à avoir été construit aux Forges et Chantiers de la Méditerranée
(Seyne-sur-Mer, Var).
Mis sur cale le 30 janvier 1953 et lancé le 11 juillet de la même année, il est admis au service actif le 7 avril 1955, et affecté au GASM (Groupe d'Action Sous-Marine).
Fin 1956, Le Bordelais participe à l'intervention franco-britannique de Suez. Avec Le Corse, il chasse un sous-marin suspect, détecté par l'Arromanches, et reste au contact plusieurs heures (2 novembre 1956). Le 1er août 1958, il intègre la 9ème division d'escorteurs rapides, puis la 7ème division (1er décembre 1964). Autre fait marquant, le 11 mai 1960, Le Bordelais mouille à St Nazaire avec Le Brestois et Le Boulonnais pour le lancement du paquebot France.
Il est mis en réserve en août 1966 en attente en Penfeld à Brest, sans grand carénage préalable (à la différence du Corse et Boulonnais, désarmés 18 mois plus tôt) et, à ce titre, il est prestement cannibalisé au profit de tous les navires de Brest, puis de Toulon. Ill ne sera jamais réarmé.
La coque servit encore une fois, après l'abordage du Corse par le Du Chayla (4 juillet 1973). Plutôt que de reconstruire l'étrave du Corse alors sectionnée, on découpa tout l'avant du Bordelais sur 8 mètres, et on la greffa sur le Corse pour les quelques années qui lui restaient à servir. Le Bordelais était alors en réserve au fond de la Penfeld (près du bassin du Salou), et il dû se contenter d'une tôle d'obturation pour terminer ses jours.
En 1974, il sert de ponton au quai des avisos pour les dragueurs. Condamné le 1er juin 1976, la coque du Bordelais prend le n°Q556. Il sert de brise-lames et ponton à Brest. En septembre 1981, il est vendu pour démolition. Il sera peu après démoli à Vigo (Espagne) dans la darse de Guixar.
Cet escorteur
avait pour ville marraine Bordeaux. |
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| Les
commandants du Bordelais |
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