Escorteur rapide Le Champenois

Mis sur cale le 20 août 1954 aux Ateliers et Chantiers de la Loire à Nantes, Le Champenois est lancé le 12 mars 1955. Comme les sept premiers E-52A, et en tant que tel, il est construit sur financement américain au titre du PAM (Programme d'Aide Mutuelle). Il porte d'ailleurs le numéro DE.1011 dans la nomenclature de l'US Navy.

L'escorteur rapide Le Champenois à la mer (1967).

Baptisé le 21 juin 1956, il est admis au service actif le 1er juin 1957, basé dans un premier temps à Toulon au GAASM (Groupe d'Action Anti-Sous-Marine).

Il est affecté à Brest le 13 septembre 1961 au sein de la 3ème division d'escorteurs rapides (escadre légère). Le Champenois est le dernier escorteur rapide a participer aux opérations d'Afrique du Nord jusqu'au 21 novembre 1961.

Il sera mis en réserve quelques mois à Brest, en 1970, avant d'être réarmé. Au printemps 1972, il assure l'escorte du Commandant Bory du Cap (Afrique du Sud) à Cherbourg, lors du retour pour refonte en métropole de cet aviso-escorteur.

On retrouve Le Champenois ensuite aux Antilles (février et mars 1973), puis comme conserve de la Jeanne-d'Arc, remplacant l'aviso-escorteur Victor-Schoelcher depuis Carthagène en Colombie jusqu'à son retour à Brest le 12 avril 1973.

En mai-juin 1974, il est à nouveau aux Antilles. Le 7 octobre 1974, Le Champenois fait sauter et coule, en tirant 160 obus de 57 mm, le caboteur Ammersee qui dérive en Manche et est chargé de 150 tonnes de dynamite.

Le 8 juillet 1975, il fait sa dernière escale au Havre, avant d'être désarmé à Brest. Il est mis en réserve en août 1975. Restitué en 1976 aux Etats-Unis. Sa coque est coulée par l'US Navy en novembre 1978, en Atlantique.