Histoire
et actualités du porte-hélicoptères Jeanne d'Arc
5 mai 2009
: La Jeanne est rentrée après cinq mois passés
en océan Indien. Entre les escales mémorables, le sauvetage de 31 marins pêcheurs
et une attaque manquée de pirates, les marins ont des choses à raconter à
leur retour !
9
décembre 2008
:L'émotion
est forte sur le pont d'envol de la Jeanne d'Arc,
depuis 2005, l'association Carlésimo et le bâtiment français agissent ensemble
pour apporter un peu de joie à des enfants frappés par la maladie. Ils permettent
cette fois-ci au jeune Antoine de quitter sa chambre d'hôpital le temps d'une
journée pour embarquer sur le porte-hélicoptères Jeanne
d'Arc. Accompagné des ses parents, il est d'abord accueilli par le
capitaine de vaisseau Hervé Bléjean et semble très heureux de rencontrer "
le grand chef du bateau ". Le commandant se réjouit quant à lui de pouvoir
" rallumer l'enfance dans des yeux qui semblent déjà avoir beaucoup vécu ".
Antoine s'empresse ensuite d'enfiler la tenue de chien jaune que l'équipage
lui a préparé : un casque, des lunettes et un t-shirt jaune floqué à son nom.
Le Premier Maître Alain Bouteau l'accompagne pour réaliser l'appontage. Très
impressionné dès ses premier pas sur le pont d'envol, Antoine ne quitte pas
des yeux les 2 Gazelle de l'Aviation Légère de l'Armée de Terre et les 2 Alouette
III de la Marine qui se posent à quelques mètres à peine de lui. Les pilotes
accueillent eux-aussi avec beaucoup de tendresse le petit chien jaune, " le
plus jeune jamais rencontré " nous a confie un pilote d'Alouette
III du détachement 22S de Lanvéoc Poulmic. De nombreux journalistes immortalisent
l'instant, mais, une fois assis dans le cockpit et la main serrée autour du
manche, Antoine ne se préoccupe même plus de l'agitation des adultes à l'extérieur.
La Jeanne a une fois encore donné du rêve. ASP Herlin
9
décembre 2008
: La Jeanne d'Arc, navire-école de la Marine
nationale, a appareillé ce jour de Brest pour sa 44ème et avant-dernière campagne
de près de 6 mois, qui la mènera jusqu'en Indonésie en passant par la Méditerranée,
la Mer Rouge, le Golfe persique et l'Océan Indien. Sur le chemin du retour,
le porte-hélicoptères et ses 121 élèves officiers de l'Ecole navale participeront
en Méditerranée à un exercice avec d'autres marines européennes (espagnole,
italienne, allemande, portugaise), après des escales notamment à la Réunion
et à Djibouti. La Jeanne d'Arc sera de retour
à Brest le 5 mai 2009. La cérémonie de départ du porte-hélicoptères, accompagné
de la frégate anti-sous-marine Georges
Leygues, a été présidée par le chef d'état major de la Marine, l'amiral
Pierre-François Forissier, en présence du vice-amiral d'escadre commandant
de la Force d'action navale (ALFAN) Bertrand Aubriot et du vice-amiral d'escadre,
préfet maritime de Brest, Anne-François de Saint Salvy. Voir
le parcours du GEAOM. (photo J. Carney)
26
Novembre 2008
: Hôte de
marque ce jour à bord de la Jeanne-d’Arc. L’état-major
du porte-hélicoptères, en collaboration avec l’Amicale des anciens de la Jeanne
et Honoré Carlesimo, président de la fondation qui porte le nom de son frère
Louis, avait invité Yves Duteil, à l’occasion de cet arbre de Noël des enfants
des marins qui vont bientôt appareiller pour une nouvelle campagne. Le chanteur,
qui est connu pour ses actions en faveur de l’enfance et qui milite en faveur
d’associations humanitaires, du peuple tibétain ou des victimes du tsunami de
2004, travaille, depuis plus de 20 ans, avec l’association « Louis Carlesimo
», qui prend en charge des enfants soignés pour des pathologies lourdes. Après
un spectacle de clown et le récital du chanteur, un goûter et la distribution
des jouets ont clôturé l’après-midi.
29
Octobre 2008
: Profitant des essais après l’indisponibilité périodique d’entretien et de
réparation (IPER) de la Jeanne d’Arc les 20
et 21 octobre 2008, huit membres de l’association des anciens de la
Jeanne d’Arc ont repris du service ! Leur séjour à bord suivait
un week-end pas comme les autres. En effet, plus de deux cents représentants
de l’association se sont retrouvés le 18 octobre dernier à bord de la Jeanne
d’Arc pour remettre en prêt au commandant le dernier tableau de M.
Camus, peintre officiel de la marine
. Ce tableau est né de l’émerveillement de l’artiste pour une photo de la
Jeanne d’Arc prise lors du dernier transit
Brest – New-York par le capitaine de frégate Guillaume Chové. Le tableau accompagnera
donc le 9 décembre prochain la quarante-quatrième mission du groupe école
d’application des officiers de la Marine (GEAOM).
19
Octobre 2008
: Aucune solution n'a, finalement, été trouvée pour remplacer le bâtiment
école, qui cessera son activité en 2010 après 46 ans de service. Lors de la
présentation au drapeau de la promotion 2007 de l'Ecole Navale, le Chef d'Etat-major
de la Marine nationale a été très clair. « Il n'est plus possible, dans les
circonstances économiques du moment, de disposer d'un navire militaire opérationnel
entièrement dédié à la formation », a expliqué l'amiral Pierre-François Forissier.
Le CEMM indique qu'après le désarmement de la Jeanne
d'Arc, en 2010, les officiers-élèves n'embarqueront plus sur un bâtiment
spécifique, mais sur « différents types de bateaux ». Le projet d'un navire
école européen n'a, pour l'heure, pas abouti, faute d'harmonisation dans le
cursus des officiers au sein des différentes marines de l'UE.
Octobre
2008
: Pour sa 44e et avant-dernière campagne, la Jeanne
d'Arc accompagné de la frégate Georges
Leygues, quitteront Brest le 9 décembre pour cinq mois de campagne
en Méditerranée, et Océan Indien. Hervé Bléjean le pacha
du PH, promet que les officiers-élèves ne s'ennuieront pas un seul instant
lors de cette campagne dans les eaux chaudes de l'océan Indien. Dans tous
les sens du terme. « Nous traverserons des zones où la tension est bien palpable.
Nos jeunes officiers-élèves toucheront du doigt ce qu'est le contexte opérationnel.
» Programme prévisionnel : 18 décembre : Tripoli, en Libye - Djibouti
le 3 janvier - Abu Dhabi le 15 janvier - 28 janvier : Cochin, en Inde - Singapour
le 11 février - Djakarta le 21 février - La Réunion le 11 mars - Aqaba, en
Jordanie, le 1er avril - Civitavecchia (Italie) le 14 avril, puis Lisbonne
le 27 avril. Retour à Brest le 5 mai 2009.
4
juin 2008 :
A près une mission de six mois
riche en événements, le porte-hélicoptères Jeanne
d'Arc est rentré à Brest. La formation des élèves officiers
a été ponctuées d’escales plus mythiques les unes que les autres, New
York, Rio de Janeiro, Le Cap…et enfin Rouen, la ville marraine du PH. Mais cette
mission a surtout été l’occasion pour les élèves officiers d’assister à une
opération grandeur nature, l’opération
Thalathine de libération des otages du voilier Ponant .
14
novembre 2007 : Le Porte-hélicoptères
Jeanne d'Arc, en stage d'entraînement et la Frégate
de type Horizon Chevalier
Paul, en essai pour sa première journée à la mer, ont navigués de conserve
au large des côtes bretonnes.L'occasion de manœuvrer, de découvrir et de faire
découvrir aux officiers élèves ce nouveau bâtiment construit à Lorient. Le programme
des frégates " Horizon " doit permettre le renouvellement partiel de la composante
défense aérienne de la flotte.
28
aout 2007 : Hervé Bléjean prend, le commandement du navire école Jeanne d'Arc.
À 43 ans, c'est sans doute l'un des plus jeunes « pachas » qu'ait connu la Jeanne
d'Arc. Hier matin, le contre-amiral Loïc Raffaëlli, patron des bateaux
de surface basés à Brest, a fait reconnaître le capitaine de vaisseau Hervé Bléjean
comme nouveau commandant du navire école.
Eté
2007 : La Jeanne d'Arc entre
en période d'entretien pour une durée de 4 mois.
8
mai 2007 : La Jeanne d'Arc acheve sa 42è campagne. Le porte-hélicoptères a mené
à bien deux opérations humanitaires pendant son traditionnel tour du monde...
Le porte-hélicoptères
Jeanne d'Arc a achevé à Brest sa 42e campagne
qui a conduit pendant cinq mois ses 130 élèves-officiers à travers l'océan Indien
jusqu'à Along (Vietnam) en passant par Split, Djibouti, Mayotte, La Réunion, Maurice
et Singapour. La navigatrice Maud Fontenoy était à bord durant les dernières heures
de traversée en signe de reconnaissance pour la visite surprise du bâtiment, le
5 mars, en pleine mer, alors qu'elle rejoignait La Réunion sous gréement de fortune
après un démâtage. "Ca a été l'un des moments les plus forts de ma traversée.
Ils m'ont apporté attention, tendresse et encouragement dans un moment pénible
pour moi", a-t-elle déclaré lors d'une conférence de presse. Retraite en 2010
La Jeanne d'Arc a rencontré un autre événement imprévu avec une opération humanitaire
à la mi-mars pour acheminer par hélicoptère quelque 37 tonnes de fret à destination
de la côte nord-est de l'île de Madagascar, ravagée par le cyclone Indlala.
(Photo : Rencontre de la Jeanne d'Arc avec la navigatrice
Maud Fontenoy © Marine nationale)
26
avril 2007 : le porte-hélicoptères Jeanne d’Arc
s’arrête quelques heures au mouillage devant le Fort Saint Louis de Toulon.
5
décembre 2006 : La Jeanne d'Arc appareille direction l'Asie
Le groupe école d'application des officiers de Marine (GEAOM) a pris la mer pour
une 42ème mission de près de 5 mois, le conduisant successivement en Méditerranée,
en océan Indien et en Asie du Sud-Est.
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29
novembre 2006 : 12 t de livres dans la soute à munitions
Tradition respectée à quelques jours de l’appareillage de la Jeanne
d’Arc. Du matériel solidaire et humanitaire a été embarqué dans les soutes
du navire-école de la marine qui part, mardi prochain, pour un tour du monde jusqu’au
Vietnam. Pas de médicament cette année mais des tonnes de livres. Un peu plus
de 10 tonnes, arrivées sur 18 palettes, dont une bonne moitié de livres scolaires
entièrement neufs mais réformés. Ils feront néanmoins le bonheur des écoles françaises
qui les récupéreront aux escales, à Djibouti, dans le sud de l’Inde (Cochin),
en Malaisie, au Vietnam, à l’Ile-Maurice. Au chargement de l’association des membres
de l’ordre des palmes académiques s’ajoute celui du réseau des alliances françaises
qui compte enrichir et actualiser les bibliothèques des pays et escales visités.
L’association francophone d’entraide et de promotion des sciences de la vie a
même confié 400 kg de matériel destiné à un centre de formation de plongeurs-sous-marins
au Vietnam, afin d’améliorer leurs délicates conditions de travail. Bref, pas
de quoi souffler sur le pont de la Jeanne, à moins d’une semaine du départ. Départ
le 5 décembre, retour le 8 mai. Le Télégramme
de Brest
Décembre
2005 : Départ en campagne du GEAOM
La
Jeanne
d’Arc
et le Georges
Leygues
quitte Brest le 6 décembre pour une 41e campagne. Leur mission les portera
à New York, en Amérique du sud (Pérou, Chili, Argentine, Brésil), en Afrique
(Sénégal) ainsi qu’en Algérie. La promotion compte cette année 110 officiers
élèves, dont 18 jeunes filles.
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Novembre
2005 : Au secours de multicoques de la transat Jacques Vabre en détresse
La Marine a dépêché le 8 novembre différents moyens nautiques et
aériens pour secourir les skippers de deux multicoques de 18 mètres (60 pieds)
qui se sont retournés dans la nuit durant la transat Jacques Vabre. La Jeanne
d’Arc
est arrivé au contact des deux multicoques Orange Project et Foncia,
retournés à environ 240 milles nautiques à l'ouest de Penmarch. Par ailleurs,
un Super Frelon
de la 32F a hélitreuillé
les marins de Orange Project et de Foncia. L'opération a duré
une partie de l'après-midi, car elle était rendue difficile par les conditions
en mer, avec des creux de huit mètres et un vent soufflant à 80km/h, avec des
rafales à 90km/h.
Août
2005 : Nouveau commandant
Le 31 août 2005, le capitaine de vaisseau Gilles
Tillette de Mautort a pris le commandement du Groupe école d'application
des officiers de marine et de la Jeanne d'Arc.
Le porte-hélicoptères se prépare pour sa prochaine campagne, qui se déroulera
du 7 décembre au 18 mai, avec des escales à Punta Delgada, Saint-Domingue,
Fort-de-France, Panama, Valparaiso, Ushuaia, Bueno Aires, Salvador-de-Bahia,
Dakar et Alger.
Mars
2005 : Escale à Diégo-Suarez
Le 20 mars, le porte-hélicoptères Jeanne
d’Arc, la frégate anti-sous marine Georges
Leygues, le sous-marin nucléaire d’attaque Emeraude
et la frégate
de surveillance Nivôse,
sont arrivés à Diégo-Suarez pour une escale de quelques
jours. Si les deux premiers sont en escale officielle dans le cadre du programme
de formation des 108 élèves officiers du Groupe Ecole d’Application des officiers
de marines (GEAOM), le sous-marin effectue une escale de routine pour la première
fois dans la capitale du Nord de Madagascar. Quant au Nivôse,
son retour fut imprévu après son dernier passage en septembre dernier, il transporte
du matériel de l’Emeraude
venant de l’île de la Réunion.
Janvier
2005 : Opération humanitaire Beryx
Le
26 décembre 2004, un raz-de-marée sans précédent dévaste l’Asie du sud,
laissant derrière lui au moins 300 000 victimes, des millions de réfugiés et
de déplacés. Sur zone depuis le 1er janvier, un Atlantique
2 effectue des recherches de naufragés, d'épaves et malheureusement
de corps à la dérive au large des côtes thaïlandaises à raison de six heures
de vol par jour.
Le
4 janvier 2005, la Jeanne
d'Arc
et le Georges Leygues appareillent
de Djibouti, à destination du nord de l'Indonésie, avec à leur bord 5 tonnes
de médicaments, 80.000 litres d ’eau et 6.000 rations de combat pour venir en
aide aux victimes.
Le
Dupleix, sur zone
également, effectue le 13 janvier un ravitaillement à la mer avec le
pétrolier allemand Berlin avant d'atteindre les Maldives. Aux Maldives,
70 tonnes sont chargées à bras d’homme sur des dhownies à l’aéroport de Malé,
puis transférées à bord au mouillage, et enfin déchargées sur des dhownies à
Huvadoo et à Hadhdhunmathee. Le bâtiment fournit également 2000 litres
d'eau potable à l'île de Laamu et 45 tonnes de fret humanitaire vers les Atolls
de Hanimaadhoo et Ugoofaaru. Le Lynx
de la 31F réalise une évacuation
sanitaire de nuit. Les marins sont épuisés par ces journées. Le Dupleix
appareille pour Malé le 21 janvier.
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La
Jeanne
d'Arc
et le Georges Leygues arrivent
le 14 janvier au large de Sumatra (Indonésie), où les équipages des deux
navires se mettent au service des habitants de la région de Meulaboh. 8800 enfants,
âgés de six mois à 14 ans, sont vaccinés contre la rougeole par les médecins
de la «Jeanne».
La Jeanne
d'Arc
apporte du fret, mais surtout six hélicoptères qui permettront de les convoyer
vers les villages les plus isolés. Tous évoquent, émus, « l'odeur de mort, la
chaleur, mais aussi le sourire des survivants et leur reconnaissance de tous
les jours ».
La Jeanne d’Arc et le Georges
Leygues quittent le 10 février l'île indonésienne de Sumatra.
Loin des quelques critiques sur la supposée lenteur des secours français,
l'agence de presse américaine Associated Press titre dans un article élogieux
du 30 janvier "French Deliver Tsunami Aid With Panache". L'opération Beryx
pourrait durer jusqu'à fin mars.
Décembre
2004 : 40e campagne d'application
La
Jeanne
d'Arc et sa conserve, le Georges
Leygues partiront le 8 décembre pour une 40e campagne d'application
du GEAOM. Ils toucheront Tunis (16 au 20 décembre), Djibouti
(2 au 6 janvier), Mascatte (12 au 17 janvier), Cochin (27 janvier
au 17 février), Port Kelang (11 au 16 février), Singapour
(18 au 25 février), La Réunion (9 au 14 mars), Antsiranana
(17 au 22 mars), Dzaoudzi (24 au 25 mars), Aqaba (7 au 11 avril),
Tartus (14 au 19 avril) pour la Jeanne
d'Arc et Beyrouth pour le Georges
Leygues, Casablanca (4 au 9 mai). Les deux navires seront de
retour à Brest le 13 mai 2005.
Octobre
2004 : Tournage d'un clip video
Le clip video « Si loin de vous » de la chanteuse Nadiya
est diffusé à partir du 20 octobre sur plusieurs chaînes de télévision
(M6, MTV, MCM). Il a été tourné quelques jours auparavant à bord du porte-hélicoptères
Jeanne d’Arc et sur la base aéronavale de Landivisiau.
Nadiya incarne un pilote de Rafale,
qui accomplit une mission à bord du porte-avions Charles
de Gaulle. (Brèves MN - Photo MN)
Juin
2004 : Marins en herbe sur la Jeanne d'Arc
Dix
matelots, marins à bord du porte-hélicoptères la Jeanne
d'Arc en décembre 2002, comparaissaient, le 21 juin, devant le tribunal
militaire de Rennes. Cinq ont été condamnés pour usage de résine de cannabis,
trois pour trafic.
(Le Télégramme)
Mai
2004 : Retour de campagne
Le porte-hélicoptères et sa conserve ont bouclé à Brest le 19 mai
la campagne d’application 2003/2004 qui a duré cinq mois et demi pour la formation
de 165 officiers élèves. Cette 39e campagne a notamment été marquée par la
participation du GEAOM à l’opération Carbet pour le rétablissement de la paix
en Haïti. Les bâtiments sont restés au large de l’île, les hélicoptères
embarqués participant à des opérations de reconnaissance. Le bloc chirurgical
de la Jeanne d'Arc était en alerte mais aucune
intervention n’a été nécessaire. Demeurés, pour cette campagne, en Atlantique,
les deux bâtiments ont parcouru 46 000 km et franchi exceptionnellement le cercle
polaire arctique au voisinage de Reykjavik (Islande) où ils ont relâché. La
Jeanne d'Arc devrait rester en activité jusqu’en
2010. Elle célèbre cette année ses quarante ans. (Brèves
MN)
Avril
2004 : Escale à Halifax
L’escale du GEAOM à Halifax, du 2 au 6 avril, a été l’occasion, pour
les douze administrateurs-élèves des affaires maritimes embarqués, de visiter
le Centre conjoint de coordination et de sauvetage (JRCC) de la Nouvelle-Écosse.
À l’issue de la présentation, une visite a été organisée à bord du plus puissant
brise-glace de la garde côtière canadienne, le Louis-St-Laurent. (Brèves
MN)
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Mars
2004 : Emeutes en Haïti - Opération Carbet
Suite aux émeutes qui ont été
déclenchées pour demander le départ du président
Aristide en Haïti, la France déclenche l'opération Carbet
dont le but est principalement d'assurer la sécurité des ressortissants français
et européens dans l'île.
Dès
le début de l'opération, le Batral Champlain
assure le transport de troupes entre Port au Prince et Cap haïtien. La
frégate Ventôse
est également sur zône.
Du
19 au 21 mars, la Jeanne d'Arc et le Georges
Leygues apportent leur soutien en mettant à disposition des moyens médicaux.
Le temps qu'une antenne chirurgicale soit installée sur place, le corps d'un
caporal chef décédé est reçu à bord du porte-hélicoptères avec
les honneurs d'usage.
Pendant
ce temps, les hélicoptères reconnaissent la côte nord du pays afin de préparer
l'arrivée du navire transport de troupes l'Orage
(parti de Toulon le 18 mars) qui vient déposer 150 hommes et 22 véhicules militaires,
fin mars. Sur les 3.000 militaires de la force internationale déployée à Haïti,
un tiers est français, dont 200 marins. (Communiqué CSFM - Brèves
MN)
Mars
2004 : Défilé de mode à Carthagène
Après avoir fait escale à Santa-Cruz de Ténérife, au Cap,
Rio de Janeiro et Pointe-à-Pitre, la Jeanne a fait escale à Carthagène
(Colombie). A cette occasion, un défilé de mode exceptionnel a
eu lieu sur le pont d'envol, où douze as de la mode colombienne, dont
la "famille Pombo", Silvia Tcherassi, Ricardo Pava et Amelia Toro ont rivalisé,
dans la nuit
de Cartagena, d'une audace bienséante.
Décembre
2003 : Appareillage pour une nouvelle campagne
La Jeanne d'Arc et
sa conserve la frégate Georges
Leygues appareillent le 2 décembre pour une nouvelle campagne.
Les principaux travaux réalisés sur la Jeanne ont été
une visite décennale des lignes d'arbres avec remplacement des coussinets immergés
(en gaïac) par du railko, des travaux de maçonnerie des chaudières, des
visites de turbos pompes à vapeur ainsi que l'ascenseur aviation, les radars,
etc..
Mai
2003 : Retour à Brest
Parti de Brest avec une semaine de retard le 12 décembre
2002, la Jeanne d'Arc a pallié tant bien que
mal ses problèmes techniques, rentrant le 9 mai avec dix jours d'avance de son
tour du monde abrégé. Neuf jeunes patients de l'hôpital du Kremlin-Bicêtre,
montés à bord de la Jeanne au Portugal, ont débarqué à Brest après avoir participé
à l'ensemble des activités du navire.
Après son départ de Brest, le 12 décembre, le porte-hélicoptères avait mis le
cap sur Fort-de-France où les coussinets des lignes d'arbres bâbord et tribord
du navire avaient tous été changés. Dès lors, le programme des escales avait
été modifié afin que le navire puisse à tout moment être révisé. Après deux
escales à Port of Spain et Fortaleza, la Jeanne d'Arc avait rejoint l'Afrique
pour une nouvelle escale technique à Dakar où les demi-coussinets inférieurs
des lignes d'arbres avaient dû, à nouveau, être remplacés. Le bâtiment entrera
le 12 mai en IPER durant laquelle, les lignes d'arbres du navire vont, une nouvelle
fois, être révisées, ainsi que les chaudières. (Brèves site MN - Le
Télégramme - Cols
Bleus - Ouest France)
Cliquez sur la carte pour agrandir |
Mise à jour de
la campagne du GEAOM : Brest jeudi 12 décembre, Fort de France
jeudi 26 décembre samedi 11 janvier ( Jeanne d'Arc
seule ), La Havane samedi 28 décembre vendredi 3 janvier (Georges
Leygues seul ), Port of Spain lundi 13 janvier jeudi 16 janvier,
Fortaleza jeudi 23 janvier mercredi 29 janvier, Dakar mercredi
5 février mardi 11 février, Pointe Noire jeudi 20 février lundi 24 février,
Cotonou vendredi 28 février lundi 3 mars, Dakar lundi 10 mars
samedi 15 mars, Casablanca vendredi 21 mars mars 25 mars, Naples
mercredi 2 avril lundi 7 avril, Carthagène vendredi 11 avril jeudi 17
avril, Lisbonne vendredi 2 mai mardi 6 mai, Brest vendredi 9 mai
Décembre
2002 : Nouvel arrêt à Fort de France - Programme modifié
- La Jeanne heurte le quai
La Jeanne d'Arc est arrivée
le 26 décembre à Fort de France (Martinique) pour une escale initialement
programmée jusqu'au 31 décembre. Cependant, des contrôles effectués par des
experts de DCN le 27 décembre ont confirmé un phénomène d'usure anormale
des coussinets des chaises de lignes d'arbres.
Durant ces opérations, il a fallu changer de quai le navire, avec l'aide d'un
remorqueur. Toutefois, ses câbles ont cassé et la coque du porte-hélicoptères
a heurté le quai.
Le choc aurait provoqué des dommages suffisamment importants pour qu'une tôle
de rechange soit découpée et soudée. Après deux semaines d'arrêt technique,
samedi, le bâtiment peut reprendre la mer à destination de Port of Spain
le 11 janvier. (Brèves site MN - Le
Télégramme - Cols
Bleus - Ouest France)
Le programme initial de la campagne 2002-2003 du Groupe Ecole d'Application
des Officiers de Marine |
Décembre
2002 : Départ retardé
Le
départ en campagne du PH Jeanne d'Arc et
de la frégate Georges Leygues,
qui devait avoir lieu mercredi 4 décembre, est différé au 12 décembre,
en raison d'un problème technique affectant les paliers de ligne d'arbres de
la Jeanne d'Arc. L'escale de La Havane (Cuba)
est remplacée par une escale technique aux Antilles, à Fort-de-France.
(Brèves site MN)
Octobre
2002 : Prochain départ pour une 38ème campagne.
La Jeanne d'Arc prépare son
départ, le 4 décembre prochain, pour une 38ème campagne, un tour du monde
qui devrait offrir 17 escales à l'équipage du navire école qui passera par les
cinq continents. A bord du navire, près de 700 marins vont embarquer dont 105
élèves officiers de marine, dix futurs commissaires de marine, quatre administrateurs
des Affaires maritimes et quatre médecins des armées. En outre, 27 élèves officiers
étrangers participeront à la campagne : des élèves allemands, belges, espagnols,
grecs, néerlandais, britanniques et norvégiens, ainsi que des jeunes militaires
de la marine d'Egypte, du Sénégal, de Tunisie, d'Inde, du Koweït, de Croatie,
de Lettonie et de Malaisie. (Le
Télégramme - 10/10/2002)
Mai
2002 : Retour de la Jeanne - Début d'IPER
La Jeanne d'Arc est arrivé le 2 mai
en rade de Brest après cinq mois autour du monde. Le 6 mai, une nouvelle IPER
débute de manière à préparer le bâtiment pour
sa nouvelle campagne. Les opérations d'entretien comprennent : la réfection
du pont d'envol et de 2 joints glissants, les visites de 3 turbos-alternateurs,
la réfection partielle du collecteur incendie, le retubage partiel des
faisceaux surchauffeurs des chaudières 12 et 21, le contrôle et
la réfection des paliers turbines HPC/HPP, le retubage du condenseur
machine arrière, les visites de plusieurs auxiliaires machine avant et
arrière. Les coussinets des chaises et étambots ont été
changés à flot suite à un bruit anormal, à l'issue
des essais. (MCO.comm)
Mars
2002 : Rencontre entre le Belem et la Jeanne
Ultime escale avant sa grande traversée de l'océan Atlantique, le
Belem a jeté l'ancre dans le port de Dakar où il a croisé la Jeanne
d'Arc. Une rencontre lointaine entre deux bâtiments qui portent haut
les couleurs de la France à chaque fois qu'ils partent en campagne. Afin de
célébrer ces retrouvailles insolites au large des côtes sénégalaises, le groupe
école Jeanne d'Arc-Georges
Leygues et le "fameux trois-mâts" ont navigué, quelques minutes, en
route parallèle et écrit une jolie saga africaine. Cette rencontre a permis
à des hommes de mer de se souvenir que des générations de marins ont appris
leur métier sur la Jeanne et le Belem.
Une nouvelle page de l'histoire maritime s'est écrite au large de Dakar. (Brèves
site MN)
Février
2002 : La quille du dernier appelé de la Jeanne
Dix-huit mois de marine et "d'aspiranat" et bientôt la "quille".
Je suis le dernier appelé de la Jeanne. C'est le cœur lourd que je vous
quitterai toutes et tous à Montevideo pour retourner dans le civil. À Paris,
dans le froid et l'hiver. Mais, cela va faire deux ans que je n'ai pas revu
la capitale ! Où étais-je donc pendant tout ce temps ? Sous les tropiques, bien
sûr. La Colombie, Tahiti, la Nouvelle-Calédonie, l'Australie et la Nouvelle-Zélande
l'an dernier. La Martinique, le Pérou, le Chili, l'Argentine et l'Uruguay cette
année. Que de souvenirs emmagasinés, que de sensations engrangées, des goûts,
des effluves, des couleurs. Et puis il y a ces rencontres impromptues. Et ces
découvertes qui vous laissent bouche bée : La Grande Muraille de Chine, le Machu
Picchu. Ici, on dansait le tamouré, ailleurs la salsa. Je me souviens des sourires,
des regards complices, des nuits blanches à contempler la Croix du Sud. Ces
noms magiques qui résonnent, échos furtifs de ma mémoire. Le Mister Babilla,
le Skuba. Moorea, Miraflores, le détroit de Malacca, celui de Magellan, la tombe
de Vasco de Gama à Fort Cochin, celle de Christophe Colomb à Séville. Il y a
tant à dire, et si peu de place, si peu de temps. Bilan des opérations : un
tour du monde, trois océans traversés, cinq continents abordés. Panama et Suez.
Et encore le cap Horn. Et ce sentiment de frustration. J'en veux encore. J'en
veux plus. Une page se tourne. Une page écrite à l'encre indélébile. Je reviendrai.
Bientôt ? Bientôt.... (Asp François Biget - Brèves site MN)
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Janvier
2002 : La Jeanne au sud du sud
Et la Jeanne s'extrait des eaux de
la mer des Antilles, dégringole les écluses de Panama puis reprend son souffle
quelques heures à Balboa. Deux courtes journées de navigation dans le Pacifique
et, plein sud, elle s'engage crânement dans ces mers australes qu'elle connaît
bien, pour les avoir sillonnées la moitié de sa longue vie errante. Non sans
avoir sollicité, comme il convient, la bienveillance de Neptune et sacrifié
aux rites barbares qui, de néophytes indignes du roi des océans, font de vrais
chevaliers des mers. Puis c'est la longue descente des côtes sud-américaines
qui la mène vers Callao, Valparaiso, Ushuaia, les canaux de Patagonie, Punta
Arenas et le mythique Cap Horn que tout marin doit avoir doublé une fois au
moins s'il veut prétendre pouvoir cracher à la face d'Eole. (Brèves
- site MN)
Janvier
2002 : Manœuvres navales franco-péruviennes
La Jeanne d'Arc a et le Georges
Leygues ont participé, du 11 au 13 janvier au large de Callao,
le port de Lima, aux premières manœuvres navales franco-péruviennes depuis 12
ans. Les deux bâtiments ont pris part à des opérations visant à préparer la
marine péruvienne à intercepter des navires ennemis tentant de fuir après avoir
porté une attaque contre les installations portuaires. Les 2 bâtiments
ont repris la mer le 14 janvier en direction de Valparaiso (Chili).
Novembre
2001 : Départ en campagne
La Jeanne d'Arc a quitté Brest le
30 novembre 2001 avec dans un coin du hangar du navire, 100 m³ de fret humanitaire
: du matériel médical pour le Pérou, victime récemment d'un tremblement de terre
(fauteuils de dentiste, lits d'hôpitaux, médicaments...), et des livres de classe
pour l'Alliance Française d'Ukraine. Le périple emmènera les 147 élèves-officiers
(dont 23 femmes et 16 officiers étrangers) en Atlantique, en Méditerranée et
en mer Noire. Le retour à Brest est fixé au 2 mai. (Cols
Bleus - 15 décembre 2001)
Novembre
2001 : Appareillage retardé pour la Jeanne d'Arc
À
l'occasion d'essais à la mer effectués fin octobre, une vibration anormale
a été relevée sur la ligne d'arbre tribord. Cette anomalie a nécessité
une intervention d'une durée de 3 semaines. Les réparations ont été
effectuées par DCN Brest. La ligne d'arbre a été complètement démontée et un
coussinet a été changé. Finalement, la campagne démarrera avec dix jours
de retard, vendredi 30 novembre. Les conséquences sur le programme sont
l'annulation des passages prévus à Saint-Pierre-et-Miquelon et aux Bermudes,
et le décalage de quelques jours de l'escale à Boston. (Cols
Bleus N°2593 du 17/11/2001, Le
Télégramme - 22 novembre 2001)
Octobre
2001 : La Jeanne d'Arc ne sera pas remplacée
«
Il ne faut pas compter sur un bateau neuf pour remplacer la Jeanne
», a confirmé en effet l'amiral Jean-Louis Battet, chef d'état-major
de la Marine, lors de sa visite samedi 13 octobre à l'Ecole navale. Selon le
chef d'état-major, la solution la plus crédible serait le remplacement de la
« Jeanne » par deux frégates, comme ce fut le
cas il y a deux ans lors de l'arrêt momentané du porte-hélicoptères; voire l'embarquement
direct des élèves officiers à bord des bâtiments en campagne. (Le
Télégramme - 18/10/2001)
Juillet
2001 : Un nouveau commandant
Le VA Cot a fait reconnaître, le 20 juillet, le CV Régnier
comme nouveau commandant du porte-hélicoptères et du Groupe école d’application
des officiers de marine. Le GEAOM partira pour sa 37e campagne d’application,
du 20 novembre au 2 mai 2002. Un voyage qui ne sera pas une circumnavigation,
mais sans doute un demi-tour du monde qui passera par le continent américain
nord et sud, avant de revenir par la Méditerranée jusqu’à la Mer Noire. (Le
Télégramme - 21 juillet 2001)
Mai
2001 : Retour de campagne
La Jeanne d'Arc est rentrée, le 16
mai, au port, au terme de sa 36ème campagne d’application autour du monde.
L’arrivée du porte-hélicoptères et de sa conserve a été marquée par la présence
de centaines de manifestants de l’arsenal opposés au changement de statut envisagé
par la direction de la DCN. Les deux bâtiments ont bouclé un tour du monde
de près de 60.000 kilomètres en cinq mois et demi. (Le
Télégramme - 16 mai 2001)
Mars
2001 : Un anglais sauve la Jeanne d'Arc
La Jeanne d'Arc a évité un incident
le 22 mars. Le porte-hélicoptères faisait route au 185 au large du Vietnam à
18.7 nœuds quand un porte-conteneurs cap au 245 lui a refusé la priorité. Une
manœuvre anticollision a évité l'abordage. L'adjoint de quart était Stephen
Prest, un officier élève de la Royal Navy. (Cols
Bleus n°2569 du 7 avril 2001)
Février
2001 : Exercice Ocean Protector
La Jeanne d’Arc, le Georges
Leygues et le Vendemiaire
ont participé à Ocean Protector, le plus important exercice
maritime organisé dans les eaux australiennes en 2001. Outre les
navires français, six bâtiments australiens (frégates Melbourne,
Brisbane, Arunta, Anzac, pétrolier-ravitailleur
Success) ainsi que la frégate néo-zélandaise Te-Kaha
et de nombreux chasseurs (Skyhawk, F18) étaient déployés.
(Cols Bleus n°2568
du 31 mars 2001)
Janvier-Février
2001 : Escales à Papeete, Nouméa - Des élèves-officiers
néo-zélandais à bord de la Jeanne
Accueil haut en couleurs à Papeete
(Photo MN) |
Le
13 janvier, la Jeanne atteignait la Polynésie française avec une première
escale aux Marquises à l’occasion d’un exercice interarmées. Le 17, le
navire faisait son entrée en rade de Papeete. Mémorables images
du pont d'envol parsemé de fleurs de tiaré, vibrant au son des
tambours et des ukulélés...
Quatre élèves-officiers sont arrivés le 19 janvier à
Tahiti et ont pris passage pour un mois sur la Jeanne
d’Arc pour le transit Papeete-Wellington, via Nouméa. Puis, en
rejoignant la Nouvelle-Calédonie, le GEAOM a traversé les archipels des Cook
et des Tonga et fait escale une journée au large des îlots français de Matthew
et Hunter, « pour réaffirmer la souveraineté nationale sur ces « cailloux
» perdus au milieu de l’océan »... La Jeanne a fait escale à Nouméa
du 2 au 7 février. Retour remarqué pour le porte-hélicoptère,
accompagné du Georges Leygues,
qui n'était pas venu depuis 1988. (Cols
Bleus n°2560 du 3 février 2001 - n°2561 du 10 février
2001 - n°2572 du 12 mai 2001)
Décembre
2000 : Escale à Carthagène, San Diego
La Jeanne d’Arc a fait escale à
Carthagène (Colombie) le 11 décembre, après 17 jours
de mer. Elle a accosté au quai des visiteurs, au bord du quartier Manga.
Puis, après avoir traversé le canal de Panama et ses 3 écluses,
le porte-hélicoptère est arrivé à San Diego,
mégalopole américaine située à la frontière
mexicaine. Les officiers-élèves du GEAOM ont visité, à
l'initiative du consulat, des sociétés aussi variées que
Dassault Systems, Spawar ou Blizzard Entertainment. (Cols
Bleus n°2558 du 20 janvier 2001 - photo MN)
Novembre
2000 : Escale compromise aux Açores.
En raisons de difficultés météo, la première
escale à Punta Delgada a été largement amputée,
les 2 bâtiments n'ont pu accoster dans le port. (Cols
Bleus n°2554 du 16 décembre 2000)
Novembre
2000 : Départ pour la campagne 2000/2001
La campagne d’application des officiers de marine a débuté le 24
novembre avec le départ du porte-hélicoptères Jeanne d’Arc et de la frégate
Georges Leygues. Le programme
des escales est le suivant : Ponta Delgada (29 au 30 novembre 2000),
Carthagène (11 au 16 décembre 2000), Panama (17 au 18 décembre
2000), San Diego (28 décembre 2000 au 3 janvier 2001) Papeete
(17 au 22 janvier 2001), Nouméa (1 au 6 février 2001), Wellington
(12 au 17 février 2001), Sydney (23 au 28 février 2001), Guam
(10 mars 2001), Shangaï (16 au 21 mars 2001), Port Kelang (29
mars au 3 avril 2001; GLG : Singapour), Cochin (9 au 14 avril
2001), Djeddah (23 au 26 avril 2001), Cadix (7 au 12 mai 2001).
Le retour à Brest est prévu le 15 mai 2001. (site officiel
Marine nationale;
dessin Cols Bleus)
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Mai
2000 : Retour de campagne
Après 171 jours de campagne, retour au bercail au terme de
leur campagne d’application pour les midships embarqués à bord du porte-hélicoptères
Jeanne d’Arc et de la frégate anti sous-marine
Georges Leygues qui ont bouclé
un tour du monde et pris part à deux missions humanitaires. Les 153 officiers
élèves, dont 11 étrangers, et les 700 marins qui les accompagnaient ont retrouvé
Brest le 3 mai. ( Le
Télégramme - Fabien Roux 4 mai 2000; Cols
Bleus n°2529 du 13 mai 2000)
Avril
2000 : La Jeanne et le Surcouf à Beyrouth - Le Georges
Leygues en Syrie
Après avoir franchi le canal de Suez, le GEAOM a été
accueilli par le Surcouf
à l'occasion d'un exercice anti-navires. Le soir-même, le Georges
Leygues faisait route vers Lattaquié (Syrie), tandis que
les 2 autres bâtiments mettaient le cap sur Beyrouth pour une escale du
10 au 15 avril. A cette occasion, une délégation de la CUB
(Communauté Urbaine de Brest) conduite par Pierre Maille, maire de
Brest, s'est rendu à bord de la Jeanne d’Arc,
pour une présentation économique de la région brestoise.
Le 15 avril, à l'issue de son escale en Syrie, le Georges
Leygues reprenait sa place au coté de la Jeanne
d’Arc pour entamer une période d'activité opérationnelle
en compagnie du Surcouf
et de la Perle. (Cols
Bleus n°2529 du 13 mai 2000 - photo Marine nationale/PM Messager)
Mars
2000 : Soutien à Madagascar
Après le Mozambique, la Jeanne d'Arc
et le Georges Leygues se sont
portés au secours de Madagascar. La Grande île, déjà affectée par une épidémie
de choléra, avait affronté le cyclone Eline à la mi-février. Elle a été ensuite
dévastée par la tempête tropicale Gloria qui a balayé tout le nord. Parti
de Maputo le 8 mars, le GEAOM est arrivé le 13 mars à Antsiranana
(Diego-Suarez). Les hélicoptères ont aussitôt commencé des survols de repérage,
avant d'entamer les premières livraisons d'aide humanitaire dans les zones enclavées.
Toutefois, selon le CV Philippe Combes, commandant le porte-hélicoptères et
le GEAOM, les eaux ont baissé et il semble que la situation ne présente plus
de caractère d'urgence. Il s'agit désormais de délivrer une aide à plus long
terme par les routes dont la plupart ont été réouvertes.
(Cols Bleus n°2522
du 18 mars 2000)
Mars
2000 : Mission humanitaire au Mozambique
Le
GEAOM s'est engagé dans une opération d'assistance au Mozambique
dévasté par des inondations catastrophiques : 1,5 million
de personnes sont touchées et l'on redoute des épidémies.
Mis en alerte le 1er mars, la Jeanne d'Arc et
le Georges Leygues se sont
aussitôt déroutés pour rejoindre le 4 mars Maputo
où se trouvait déjà un Transall en provenance de
la Réunion.
Sur place, l'opération, baptisée Limpopo, est coordonnée
par les Forces armées sud-africaines qui ont confié une zone de
travail aux hélicoptères français, à 180 km au nord
de Maputo. Les Alouette
III de la 22S, qui disposent d'un treuil, participent aux sauvetages
des personnes isolées dans la région de Chiputo. Le Détalat
embarqué est également engagé : les Gazelle mènent
des opérations de reconnaissance, tandis que les deux Puma transportent
vivres et fret à partir de l'aéroport de Palmeira où se
posent actuellement les avions gros porteurs chargés de fret humanitaire.
Par ailleurs, les marins de la Jeanne ont déchargé les
40 t de fret humanitaire que le ministère français des Affaires
étrangères a envoyé par avion. (Cols
Bleus n°2521 du 11 mars 2000)
Février
2000 : Escale à Montevideo - Rencontre avec les ex-avisos escorteurs
Amiral Charner et Victor Schoelcher
L'escale du GEAOM
à Montevideo a été également l'occasion de retrouvailles
entre la Jeanne d'Arc et l'une de ses anciennes
conserves (l'ex aviso-escorteur Victor Schoelcher devenu la frégate
Uruguay) et entre le dernier chef-machines du Charner, le CF Cazeaux
(actuel commandant adjoint navire de la Jeanne d'Arc),
avec son ancien bateau devenu la frégate Montevideo. Une visite
du bord a aussi permis de constater que les 3 anciens aviso-escorteurs, cédés
par la France à l'Uruguay au début des années 1990,
étaient toujours aussi vaillants. La Jeanne d'Arc
et le Georges Leygues ont
appareillé le 13 février en compagnie de la frégate Montevideo
pour des exercices communs. (Cols
Bleus n°2528 du 6 mai 2000)
Janvier
- février 2000 : Escale à Rio de Janeiro, Buenos Aires - Passage
du Cap Horn.
Première
escale de l'an 2000 : Rio de Janeiro. Après 10 jours de traversée,
cette étape brésilienne est la 3ème de la campagne. (...
...) Jouant les éclaireurs du groupe école, les hélicoptères
ont eu le privilège de survoler avant les autres les plages mythiques
de Copacabana, d'Ipanema, de Leblon. Le GEAOM a poursuit sa campagne en Amérique
du Sud par Buenos Aires. Puis la Jeanne a vécu un des moments
les plus attendus de la campagne en doublant le Cap Horn. Les falaises
noires, vertigineuses et le ciel gris donnaient un caractère grave à
cette scène. Tout le monde était sur le pont pour comtempler ce
rocher mythique. (... ...) En fin d'après midi, la Jeanne et le
Georges Leygues ont mouillé
devant Ushuaïa, cette ville que les argentins ont baptisée
la "ciutad del fin del mundo" : la ville du bout du monde. (Cols
Bleus n°2520 du 4 mars 2000)
24
novembre 1999 : Départ en campagne
Le porte-hélicoptère
Jeanne d'Arc et la frégate
Georges Leygues ont quitté Brest le mercredi 24 novembre,
pour une campagne d'application de 23 semaines.
L'amiral Moysan, inspecteur général des Armées-Marine a
présidé la cérémonie qui marque, chaque année,
le départ du GEAOM (Groupe Ecole Application des Officiers de Marine).
(Cols Bleus n°2509
du 4 décembre 1999 / photo Marine nationale)
Novembre
1999 : Passage au bassin
Le porte-hélicoptère Jeanne d'Arc
rentrera au bassin le 3 novembre prochain pour une intervention sur les lignes
d'arbres (changement des coussinets en gaïac). La nécessité de cette intervention
est apparue au cours des derniers essais à la mer du bâtiment. Réalisé par la
DCN, elle ne devrait pas remettre en cause le départ pour la campagne d'application
des officiers de Marine qui reste fixé au 24 novembre. (Le
Télégramme - 30 octobre 1999)
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Septembre
1999 : Le programme de la campagne 1999/2000
Le porte hélicoptères
Jeanne d'Arc, accompagné cette année
(et pour les dix prochaines campagnes) de la frégate anti-sous-marine
Georges Leygues) quittera
Brest le mercredi 24 novembre prochain.
La première
escale sera New-York (7 au 13 décembre 1999), puis Fort de
France (22 au 28 décembre 1999), Rio de Janeiro (10 au 15
janvier), Buenos Aires (22 au 27 janvier 2000), Montevideo (2
au 7 février 2000), Le Cap (25 février au 1er mars 2000),
Antsiranana (10 au 15 mars 2000), Mascate (25 au 30 mars 2000),
Beyrouth pour la Jeanne et Lattaquié pour le Georges
Leygues (10 au 15 avril), Naples (20 au 25 avril). Retour à
Brest pour le 3 mai 2000.(Le Télégramme - 9-10-99)
24
juillet 1999 : Prise de commandement
Le porte-hélicoptères a changé de commandant hier matin. Le capitaine
de vaisseau Philippe Combes succède au CV Pierrick Blairon. Le
CV Blairon est nommé au Centre des hautes études militaires. (Le Télégramme
- 25 juillet 1999)
Juillet
1999 : Succès de la Jeanne à Rouen et au Havre
La Jeanne d'Arc a connu une affluence
sans précédent lors des rassemblements de l'Armada
du Siècle à Rouen et du Havre 99. Le bâtiment a accueilli
environ 28000 visiteurs : 20000 dans le cadre des visites grand public et 8000
au cours de visites de groupes programmées. (Cols
Bleus n°2495 7 et 14 août 1999)
Avril
1999 : Retour du GEAOM à Brest
Le 9 avril, le
porte-hélicoptères Jeanne d'Arc et la frégate
ASM Duguay-Trouin
ont accosté à l'épi porte-avions de l'arsenal de Brest, bouclant un tour du
monde complet de cinq mois, dont 168 jours de mer. Parmi les temps forts, de
la campagne, on retiendra l'opération humanitaire pour porter secours aux
victimes du cyclone Mitch en Amérique centrale, ainsi a que l'escale
historique à La Havane.
La Jeanne d'Arc devrait rester en service jusqu'en
2006. Le Duguay-Trouin
sera désarmé dans le courant de cette année et remplacé, dans son rôle de conserve
du porte-hélicoptères, par la frégate Georges
Leygues.(Cols Bleus
n°2482 du 17 avril 1999 - photo Marine nationale/ SM Dolle)
Mars
1999 : L'Euromarfor rencontre le GEAOM, escale au Pirée
Relevant la frégate Montcalm
à Catane, le La Motte Picquet
est devenu la composante française de l'escadre de l'Euromarfor, rejoignant
ainsi le NRP Alvares Cabral (embarquant le CTG portugais), PITS Libeccio
et le SPS Extremadura. Transitant vers la mer Égée, le groupe Euromarfor
est allé à la rencontre du GEAOM, donnant lieu à un passex avec le porte-hélicoptères
Jeanne d'Arc et la frégate Duguay-Trouin.
Rejoint par la frégate Tourville,
l'ensemble du groupe école français a poursuivi sa mission de formation à travers
la Méditerranée. Le Photex a réuni, pour la grande occasion, un groupe
école plus vivace que jamais, escorté par des bâtiments de combat se préparant
aux opérations multinationales de demain, sous la bannière de l'Union de l'Europe
occidentale.
Après que les panaches de fumée du GEAOM se sont évanouis à l'horizon, (...
...) l'Euromarfor a repris la mer pour continuer son entraînement aux opérations.
(Cols Bleus n°2482
du 17 avril 1999)
Mars
1999 : Escale à Istanbul
Après un transit de douze jours en mer Rouge, marqué par le franchissement
du canal de Suez puis en mer Égée, dans le détroit des Dardanelles et en mer
de Marmara, les deux bâtiments du GEAOM accompagnés du BSM Loire
et des chasseurs de mines Persée
et Verseau, ont mouillé à Istanbul
face au palais de Dolinabahce, dernière demeure des sultans ottomans. Malgré
une situation locale tendue, l'escale s'est déroulée sans incident, La présence
de cinq bâtiments de la Marine nationale a confirmé l'intérêt porté par la France
à la Turquie. L'étroitesse des liens entre les deux marines s'est concrétisée
à l'occasion de nombreuses rencontres, notamment lors de la réception offerte
par l'ambassadeur au palais de France. (Cols
Bleus n°2481 du 10 avril 1999)
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Février
1999 : Escale à Tokyo
Le GEAOM, accompagné de la frégate de surveillance Prairial
depuis Honolulu, a fait escale en baie de Tokyo du 1er au 6 février 1999. Deux
frégates japo
naises ont accueilli
les bâtiments français puis les ont escortés jusqu'au quai ou elles sont restées
amarrées à leurs côtés pendant toute la durée de l'escale. Le site retenu était
Wakasu à une dizaine de kilomètres au sud-est de Tokyo.
Pendant les cinq jours de l'escale, la force navale d'autodéfense nous a réservé
un accueil des plus chaleureux. En particulier, le cocktail organisé à bord
des frégates japonaises a permis aux marins français d'établir des contacts
étroits avec leurs homologues mippons tout en découvrant la gastronomie traditionnelle
et le fameux saké.
Les officiers élèves ont tout d'abord eu le plaisir d'écouter l'ambassadeur
et ses principaux conseillers leur présenter leur perception du Japon et des
relations franco-japonaises. Ils ont ensuite, dans le cadre des forums découverte,
visité un chantier naval, où sont construits et entretenus aussi bien des navires
militaires que des bâtiments civils.
L'escale a été riche en échanges puisque la Jeanne d'Arc
a accueilli, d'une part, un symposium des équipements navals organisé par des
industriels français, au profit des décideurs japonais, civils et militaires;
d'autre part, la Communauté urbaine de Brest, dans le cadre d'une mission économique.
Ces activités n'ont cependant pas empêché les marins français de découvrir la
ville de Tokyo où les différents quartiers sont autant de sources de curiosités
depuis les temples traditionnels jusqu'aux buildings des quartiers d'affaires.
A l'appareillage de Tokyo, sous un soleil radieux, un exercice a réuni les deux
frégates japonaises et les trois bâtiments français. (Cols
Bleus)
18
Décembre 1990 : départ mouvementé de la Jeanne
M. Michel Rocard
est venu, mardi 18 décembre à Brest, souhaiter bon vent aux officiers-élèves
de l'Ecole navale, qui partaient avec le porte-hélicoptères Jeanne-d'Arc
pour la traditionnelle campagne de six mois d'école d'application à la mer.
Le premier ministre s'est employé à rassurer la marine sur l'importance de son
rôle. M. Rocard a rappelé que " rien ne vient remettre en question le choix
(...) d'une stratégie de dissuasion nucléaire autonome " et que " la force océanique
stratégique est aujourd'hui le pilier de cette politique, qui est la mission
prioritaire de la marine ". Le départ de la Jeanne-d'Arc
a été marqué par une manifestation de marins-pêcheurs dans la rade militaire.
Juin-décembre
1989 : travaux de modernisation
De juin à décembre 1989, puis de juin à décembre 1990, la Jeanne
d'Arc a été modernisée pour rester en service jusqu'en 2005 ; les travaux
ont porté sur l'appareil propulsîf, les locaux-vie et la conduite de tir de
l'artillerie de 100. Un système Inmarsat a été ajouté. Le radar DRBV 50 a été
remplacé par un DRBV 51 de récupération mais l'antenne du DRBV 50 a été conservée.(Cols
Bleus)
[Sommaire
porte-hélicoptères Jeanne d'Arc]. [Sommaire
Net Marine]
