En construction à Brest (1975)

Essais de gite (1977)

1974-1979 Une frégate d'un nouveau type

Le Georges Leygues à la mer en septembre 1982 (mission OLIFANT)

Le Georges Leygues, première corvette d'une nouvelle série de sept bâtiments à vocation anti sous-marine est mis sur cale le 16 septembre 1974 à Brest. Lancé le 17 décembre 1976, il est armée pour essais par un premier équipage restreint le 23 juillet 1977. Le bâtiment est alors habitable, mais la mise en place de l'appareil propulsif n'est pas terminée.

Son premier commandant, le capitaine de vaisseau Jacques HUGON avait rallié dès janvier 1977 pour suivre les travaux d'achèvement. Divers soucis provoquent un retard de trois mois dans la réalisation des travaux, les premiers essais propulsifs n'étant réalisés qu'à partir de février 1978. Le bâtiment réalise une première période d'essais à la mer de février à juin 1978.
Le 15 juin 1978, le bâtiment est armé par l'intégralité de son équipage. Une grève de l'arsenal durant l'été reporte la seconde période d'essais qui se déroule durant l'automne 1978.

La corvette appareille le 3 février 1979 pour sa Traversée de Longue Durée, qui le mène notamment à Abidjan (du 13 au 20 février 1979), Rio de Janeiro (1er au 7 mars 1979), Saint Barthélémy et Fort de France.

Une dernière période d'essais est réalisée courant mai 1979, mais il reste alors le système le plus moderne à valider : le système d'autodéfense de missiles Crotale, installé pour la première fois à bord d'un bâtiment de la Marine Nationale.

1979-1981 Premières missions

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Le 21 mai 1979, le capitaine de frégateJean VAXELAIRE prend le commandement du bâtiment. L'admission au service actif du bâtiment est prononcée le 10 décembre 1979 et le Georges Leygues rallie l'escadre de la Méditerranée. Le bâtiment réalise son premier stage d'entraînement à la mer, sous la houlette du Centre d'Entraînement de la Flotte, puis part immédiatement en mission en Océan Indien.

La première mission opérationnelle du Georges Leygues, du 14 février au 9 juillet 1980 conduit le bâtiment à :
Abu Dhabi du 4 au 6 mars 1980
Djeddah du 17 au 23 mars 1980
Karachi du 24 au 30 avril 1980
Chittagong du 9 au 15 mai 1980
Colombo du 19 au 22 mai 1980
Malé du 24 au 31 mai 1980
Bombay du 5 au 9 juin 1980
Le Pirée du 4 au 7 juillet 1980.

Le Georges Leygues à Toulon le 27 avril 1982

A partir du 18 août 1980, le Georges Leygues connaît sa première période d'entretien majeur.

Il a alors parcouru déjà plus de 60 000 nautiques soit l'équivalent de trois tours du monde à l'Equateur.

Le 18 novembre 1980, le capitaine de frégateJean-Charles LEFEBVRE prend le commandement du Georges Leygues. Le bâtiment termine sa période d'entretien le 20 février 1981 et appareille immédiatement pour réaliser les essais à la mer consécutifs à un tel arrêt.

Durant ces essais sont notamment réalisées les premières qualifications des pilotes d'hélicoptères WG-13 Lynx de la flottille 31F, ces aéronefs venant d'être acquis par la Marine Nationale. Le Georges Leygues est prévu pour accueillir à son bord deux hélicoptères de ce type, ainsi que le détachement de personnel nécessaire à ses maintenances.

Le bâtiment apporte son concours dans le cadre d'un cours pour les commandants de sous-marins (30 mars au 16 avril 1981), puis participe en Méditerranée aux exercices Dual Dagger avec les forces américaines et Coriolan en mai 1981, avant de retrouver les équipes du Centre d'Entraînement de la Flotte durant tout le mois de juin 1981. Il fait escale durant cette période à Palma de Majorque (10 au 14 avril 1981), Alexandrie (20 au 25 mai 1981) et Ajaccio (16 mai 1981).

A l'aube du 15 mai 1981, le Georges Leygues et l'escorteur d'escadre Guépratte, commandé par le CV Le Pichon, alors tous deux en écran ASM devant l'escadre, détectent un sous-marin et le pistent sans discontinuer pendant 19 heures. C'est l'opération Lancette. Le pistage est délibérément interrompu après que le sous-marin ait fait surface, de nuit, et soit formellement identifié comme étant du type Victor par le LV De Torcy, pilotant l'un des Lynx du Georges Leygues. Cette opération de tenue de contact d'un sous-marin soviétique, qui est monté parfois jusqu'à 28 noeuds et est même passé sous le sonar remorqué du Georges Leygues n'a pas eu beaucoup d'équivalents connus.

Le CF Lefebvre, en compagnie du CA Gagliardi , commandant l'escadre de l'Atlantique, et du CV Brunet, commandant le De Grasse, avec M. Charles Hernu à Yorktown, à bord de la frégate de Grasse, le 18 octobre 1981 à l'occasion du bicentenaire de la fin du siège de la ville.

Le 17 août 1981, il est fait appel au Georges Leygues pour intervenir au large de Marseille, auprès de la vedette iranienne Tabarzin : La Tabarzin était l'une des trois vedettes iraniennes commandées par le Shah, construite à Cherbourg et bloquées jusqu'au 1er août 1981.

Ayant appareillé le 9 août, la Tabarzin est prise et détournée par un commando hostile (amiral Halibollahi) au nouveau régime, et retrouvé 10 jours plus tard devant Marseille, entre Pomègues et la pointe Rouge, où elle souhaitait être ravitaillée. Le Georges Leygues a pour mission de l'empêcher d'entrer dans le port. Le commando et quelques membres de l'équipage demandent l'asile politique en France et débarquent. Le reste de l'équipage est embarqué à bord du Georges Leygues et la vedette, prise en remorque, est conduite à Toulon par l'escorteur rapide l'Alsacien. Rendue à l'Iran, la vedette appareille vers son pays le 28 août 1981.

A l'issue de l'été 1981, le Georges Leygues participe à l'exercice interallié Ocean Safari en Atlantique (7 au 18 septembre 1981), avant de rejoindre les Caraïbes pour une mission de surveillance (26 septembre au 3 novembre 1981) et de représentation.

En effet, après avoir fait connaissance pour la première fois avec les Antilles françaises, le bâtiment rejoint la frégate De Grasse à Yorktown à l'occasion des cérémonies commémoratives du bicentenaire de la fin du siège de la ville (30 août au 19 octobre 1781) qui vit la reddition du général Cornwallis devant le général Washington assisté du marquis de La Fayette et de le comte De Rochambeau, le Comte De Grasse ayant de son coté empêché l'arrivée des renforts anglais au cours de la bataille de Chesapeake. Etait présent également ce jour-là la frégate de type Spruance USS Comte de Grasse. Les présidents Reagan et Mitterrand commémorent ainsi à Yorktown la dernière bataille de la guerre d'indépendance des Etats-Unis pendant laquelle 3000 français sont morts.

Escales réalisées durant l'automne 1981 : Punta Delgada du 23 au 25 septembre 1981 Les Saintes les 2 et 3 octobre 1981 Fort de France du 4 au 8 octobre 1981 Saint Barthélémy les 9 et 10 octobre 1981 Yorktown du 15 au 20 octobre 1981 Norfolk le 20 octobre 1981 Les Bermudes du 22 au 25 octobre 1981

L'équipage de la frégate Georges Leygues en 1981.

La fin d'année 1981 est marquée par la participation à l'exercice interallié Iles d'Or, du 14 au 25 novembre 1981.

1982-1987 Les côtes libanaises : OLIFANT et LARNACA

L'année 1982 débute par une série d'exercices tels MARE APERTO (3 février 1982), DESCABEL (22 février - 4 mars 1982) et des essais et concours avec la patrouille maritime.
Le bâtiment effectue des escales à Alicante (5 au 8 février 1982) et Palma de Majorque (26 février au 2 mars 1982)

Le 14 mai 1982, le CF Jean-Yves LE DANTEC prend le commandement du bâtiment. A l'issue de l'admission au service actif des corvettes Dupleix et Montcalm, la 1ère division de corvette est créée le 11 juin 1982.

Durant ce mois de juin 1982, le bâtiment réalise un nouveau stage d'entraînement avec le CEF, puis, le 14 juillet 1982, reçoit un hôte de marque en la personne du président de la République, M. François MITTERRAND, qui, pour la première fois dans l'histoire de la République, passe la Flotte en revue le jour de la fête nationale. Il observe la revue depuis la passerelle supérieure du Georges Leygues, au mouillage en rade des Vignettes à Toulon.

Le Georges Leygues retrouve ensuite une activité opérationnelle appareillant pour les côtes libanaises le 14 août 1982.

Les missions OLIFANT vont alors être l'activité principale du bâtiment durant les quatre années à venir. Du 14 août 1982 au 1er octobre 1982, le Georges Leygues effectue les missions OLIFANT 2, 3, 4, 5, et 6, avant de reprendre du 24 mai au 7 août 1983 pour OLIFANT 14 et 15. Larnaca, à Chypre, devient quasiment le 2ème port base du bâtiment, où les escales ne se comptent plus. Port Saïd est également visitée du 2 au 7 juillet 1983.

Le Georges Leygues avec le bâtiment amphibie Argens vers Beyrouth le 24 septembre 1982(mission OLIFANT)

Entre-temps, il prête son concours à l'entraînement des sous-marins Galatée et Béveziers (octobre et novembre 1982, escale à Oran du 11 au 19 novembre 1982) et connaît une période à quai pour entretien du 6 décembre 1982 au 11 avril 1983.
Durant son stage d'entraînement d'avril 1983, la corvette Georges Leygues est déroutée de son transit Alicante-Toulon (escale du 22 au 25 avril 1983) pour venir en aide et sauver l'équipage d'un cargo panaméen, le Gelinda, coulé au sud de l'île de Minorque (25 avril 1983).

Le capitaine de vaisseau de BONET d'OLEON sur l'aileron de la passerelle (mission OLIFANT, avril 1985)

D'octobre 1983 à février 1984, le bâtiment est à quai, et le capitaine de vaisseau Christian ROUYER prend le commandement du Georges Leygues le 17 novembre 1983. Le bâtiment apporte son concours au cours de commandants de sous-marins et aux sous-marins de la Méditerranée durant le printemps 1984, faisant halte à Barcelone du 13 au 17 avril 1984.

Il repart du 5 juin au 25 août 1984 en mission OLIFANT 22, retrouvant Larnaca, mais faisant halte également à Corfou, du 8 au 12 juin 1984, et Beyrouth les 3 et 4 août 1984. A son retour à Toulon, le bâtiment connaît sa troisième période d'entretien majeur du 17 septembre 1984 au 15 mars 1985. Après un mois d'entraînement à la mer, le Georges Leygues appareille de nouveau pour les côtes libanaises (OLIFANT 28 du 3 mai au 2 août 1985), en passant de nouveau par Corfou du 6 au 9 mai 1985. Durant cette mission, le bâtiment évacue avec une équipe d'Enfants Sans Frontières 25 enfants blessés de Jounieh à Larnaca, les 28 et 29 juin 1985.

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C'est à Larnaca, en mission OLIFANT, que le capitaine de vaisseau Michel de BONET d'OLEON prend le commandement de la corvette, le 22 juillet 1985. A l'issue du retour du bâtiment à Toulon, l'automne est consacré aux concours et exercices : mises en condition des sous-marins Flore, Rubis, Saphir et exercice Iles d'Or du 2 au 13 novembre 1985, puis stage avec le CEF et le Jean de Vienne du 18 novembre au 6 décembre 1985.

Le Georges Leygues fait escale à Oran (8 au 13 octobre 1985) durant cette période, mais également à Sète le 11 décembre 1985 pour rencontrer une délégation de la ville marraine du bâtiment, Villeneuve sur Lot, lieu de naissance de Georges Leygues. L'hiver 1986 mène le bâtiment à Tunis du 5 au 8 février 1986.

Le Georges Leygues appareille de nouveau le 2 avril 1986 pour la mission OLIFANT 33, débutée par l'opération GARDENIA qui visait à réaliser le retrait de personnels et de matériels du détachement d'observateurs permanents à Beyrouth. le bâtiment rentre à Toulon le 14 juin 1986. Le bâtiment fait durant cette mission sa première halte à Paphos, le 29 mai 1986.
A son retour le Georges Leygues repart pour l'exercice franco-tunisien PANGOLIN du 19 au 30 juin 1986, qui le conduit notamment à Sousse (21 au 23 juin 1986) et Bizerte (30 juin 1986).

Le capitaine de vaisseau GAZZANO en passerelle du Georges Leygues, en opération ARIANE

L'automne 1986 est consacré à l'exerice OTAN DISPLAY DETERMINATION (Livourne 27 et 28 septembre 1986 et Le Pirée du 8 au 12 octobre 1986) puis à une mission en mer Noire et Méditerranée orientale du 8 novembre au 10 décembre 1986 (Varna du 14 au 19 novembre 1986).

1987-1990 En opérations dans le Golfe Persique

Le capitaine de vaisseau Gérard GAZZANO prend le commandement de la corvette Georges Leygues le 30 janvier 1987. Après deux ans d'activité intense, l'activité du premier semestre 1987 est consacrée à l'entretien et à des exercices avec les marines méditerranéennes : ODYSSEUS, DRAGON HAMMER, entraînement du sous-marin Casabianca et arrêt technique du 15 juin au 16 juillet 1987.

Le Georges Leygues participe notamment du 15 au 22 mai 1987 aux cérémonies de rattachement de Corfou, qu'il connaît bien, à la Grèce. Il fait également halte à Naples (23 au 28 mars 1987).
La 1ère division de corvettes est dissoute début 1987 et le bâtiment devient "frégate" le 6 juin 1988

La situation se dégradant dans le Golfe Persique, la France rompant ses relations diplomatiques avec l'Iran, le Georges Leygues appareille le 22 juillet 1987 pour l'opération ARIANE, qui consiste à surveiller et protéger le transit des bâtiments de commerce français dans le Golfe Persique.

Le Georges Leygues escorte un bâtiment de commerce dans le Golfe Persique (septembre 1987)

Il sera suivi, quelques jours plus tard, par le groupe aéronaval du porte-avions Clémenceau, comprenant notamment les FLM Suffren et Duquesne et le PRE Meuse, en attendant la force de guerre des mines.
Le Georges Leygues assiste notamment en octobre 1987, durant son transit vers le Koweït, l'Antsiranana , bâtiment attaqué quatre mois auparavant par les forces révolutionnaires iraniennes. Le Georges Leygues franchit 20 fois le détroit d'Ormuz en 71 jours de patrouille sur zone. Cela vaut au bâtiment un témoignage de satisfaction de l'amiral LOUZEAU, alors chef d'état major de la marine.

A son retour en France, le Georges Leygues connaît sa 4e période d'entretien majeur, du 12 novembre 1987 au 11 mai 1988.

Le 28 juin 1988, dès la fin de son stage d'entraînement (qui a duré deux jours), le Georges Leygues appareille de nouveau vers l'Océan Indien, pour reprendre les opérations ARIANE, puis PROMETHEE du 12 juillet au 12 octobre 1988. Il reprend son propre flambeau en opération ARIANE, puisque les frégates Georges Leygues, Dupleix, Montcalm, Jean de Vienne puis Georges Leygues ont assuré durant plus d'un an la permanence de la protection des bâtiments de commerce français dans le Golfe Persique.

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Les haltes durant les opérations ARIANE et PROMETHEE :
Port Saïd du 26 au 27 juillet 1987
Djibouti du 30 juillet 1987 au 1er août 1987
Mascate du 16 au 17 août 1987
Abu Dhabi du 7 au 10 septembre 1987
Fujeirah du 19 au 21 septembre 1987
Mina Sulman du 3 au 7 octobre 1987
Djibouti du 17 au 20 octobre 1987
Suez du 23 au 24 octobre 1987
Augusta (Italie) le 27 octobre 1987
Port Saïd du 2 au 3 juillet 1988
Djibouti du 7 au 9 juillet 1988
Mina Sulman du 25 au 28 juillet 1988
Abu Dhabi du 8 au 13 août 1988
Dubaï du 25 au 31 août 1988
Abu Dhabi du 11 au 15 septembre 1988
Damman du 26 au 29 septembre 1988
Djibouti du 17 au 20 octobre 1988

Le Georges Leygues en escorte, en août 1988

Durant ce déploiement, le capitaine de vaisseau Jean-Pierre BALTZER prend à Dubaï, le 31 août 1988, le commandement du Georges Leygues.
Le début d'année 1989 est consacré aux exercices (exercice IBERIA - Palma de Majorque du 26 au 31 janvier 1989, exercice PHINIA, entraînement du sous-marin Saphir).

Le capitaine de vaisseau Michel HEGER, commandant la frégate Georges Leygues

Du fait de l'aggravation de la situation au Liban, le Georges Leygues repart le 25 avril 1989 pour une zone qu'il connaît bien. Il veille au large des côtes du 25 avril au 3 juin 1989 puis du 9 octobre au 16 novembre 1989 (missions BASILIC et CAPSELLE), et retrouve Larnaca.

A l'occasion du bicentenaire de la Révolution française, le bâtiment fait escale durant cinq jours au Pirée (12 au 17 juillet 1989).

Le 12 janvier 1990, le capitaine de vaisseau Michel HEGER, qui fut commandant en second entre 1983 et 1985, prend le commandement du Georges Leygues. Suite à une avarie, le bâtiment annule sa mission en Méditerranée orientale et reste à quai jusqu'en mars. Il appareille alors le 17 avril 1990 pour retrouver les côtes libanaises et Larnaca jusqu'au 11 juillet 1990 (mission GLYCINE). Le Georges Leygues fait également escale à Rhodes (14 au 17 mai 1990), Port Saïd (du 7 au 10 juin 1990), Augusta (24 et 25 juin 1990).

Le 4 septembre 1988, M. Jean-Pierre Chevènement inspecte le Georges Leygues, au mouillage au large du Koweït

1991-1995 Sur tous les fronts : Golfe Persique, Somalie, Adriatique...
Il connaît ensuite une période d'entretien majeure du 13 août 1990 au 12 mars 1991. Il participe à l'issue à l'exercice ISOLA BELLA II en juin 1991 (escale à Naples du 21 au 24 juin 1991), avant de repartir en Océan Indien à partir du 6 août 1991 avec l'aviso escorteur Protet (mission ARTIMON).

Une avarie conduit la frégate à passer au bassin à Dubaï du 24 septembre au 8 octobre 1991. Le Georges Leygues retrouve Toulon le 16 décembre 1991.

Escales de la mission en Océan Indien 1991 :
Djibouti du 11 au 18 août 1991
Dubaï du 20 au 22 août 1991
Manama du 28 août au 1er septembre 1991
Doha du 7 au 10 septembre 1991

Le capitaine de vaisseau François TEULE prend le commandement du Georges Leygues le 15 septembre 1991.

Dubaï du 21 septembre au 12 octobre 1991
Bahreïn le 24 octobre 1991
Dubaï du 3 au 8 novembre 1991
Mascate du 11 au 15 novembre 1991
Fujeirah du 30 novembre au 4 décembre 1991
Djibouti le 12 décembre 1991

Le début d'année 1992 est consacré à l'entretien et à l'entraînement. Le bâtiment participe notamment aux essais du système d'autodéfense SADRAL en tirant plusieurs missiles Exocet Mer-Mer 38 sur une barge équipée de SADRAL. Le 12 juin 1992, pour la journée des villes marraines, le Georges Leygues se rend à Mandelieu, où il accueille à son bord l'amiral COATANEA, chef d'état-major de la Marine.

Le Georges Leygues appareille le 16 août 1992 pour une nouvelle mission ARTIMON en Océan Indien. Durant ce déploiement, il participe, avec les forces américaines et britanniques aux exercices GULFEX XIV et XV en octobre et novembre 1992. Signe du réchauffement entre les états, le destroyer russe ADMIRAL VINOGRADOV participe également à GULFEX XV. Escales effectuées durant le déploiement en Océan Indien en 1992 :
Djibouti du 19 au 21 août 1992
Bahreïn du 26 au 31 août 1992
Jebel Ali les 2 et 3 septembre 1992
Dubaï du 21 septembre au 8 octobre 1992
Bahreïn les 9 et 10 octobre 1992
Mascate du 31 octobre au 3 novembre 1992
Dubaï du 4 au 8 novembre 1992
Abu Dhabi du 17 au 21 novembre 1992

Le Georges Leygues quitte le dispositif ARTIMON le 25 novembre 1992 : en effet, la situation dégénérant en Somalie, le Georges Leygues est appelé à participer à l'opération RESTORE HOPE du 28 novembre au 18 décembre 1992. Il est le premier bâtiment français sur zone et participe aux opérations de débarquement sous contrôle tactique américain, puis soutient le dispositif français de l'opération ORYX (nom français de RESTORE HOPE).

A peine rentré en France, le Georges Leygues est appelé sur un nouveau théâtre d'opérations, qu'il va apprendre à bien connaître : la mer Adriatique. En effet, la guerre civile en ex-Yougoslavie impose une présence permanente à la mer, pour assurer notamment la réalisation effective de l'embargo décidé à l'encontre du pays et le soutien du groupe aéronaval français déployé au large des côtes yougoslaves.

Le bâtiment appareille le 18 janvier 1993 pour l'opération BALBUZARD, qu'il pousuit jusqu'au 13 février 1993, puis du 2 au 15 mars 1993 et enfin du 29 mars au 10 mai 1993. Sur le même théâtre, le Georges Leygues travaille ensuite dans le cadre des missions SHARP FENCE du 10 au 18 mai puis du 5 au 18 juin 1993, avant de travailler dans le cadre de SHARP GUARD, du 18 juin au 3 juillet 1993.

Le bâtiment vient notamment le 12 avril 1993 en aide à un pilote de Mirage 2000 éjecté de son appareil au-dessus des flots de l'Adriatique. Il découvre pour la première fois Trieste (19 au 24 mars 1993), et Brindisi (10 au 12 mai 1993, 7 au 9 juin 1993) et retrouve Corfou (3 au 10 mai 1993). C'est à Venise, le 18 juin 1993, que le capitaine de vaisseau Hubert PINON prend le commandement du Georges Leygues, il y fut à bord chef du groupement "Opérations" dix ans plus tôt.

La frégate connaît sa sixième période d'entretien majeur du 6 septembre 1993 au 18 mars 1994. Durant son stage de remise en condition opérationnelle, le Georges Leygues apporte son concours à l'évacuation des victimes de l'accident ayant eu lieu à bord du sous-marin Emeraude le 30 mars 1994.

Le Georges Leygues à la mer en 1995

Ayant obtenu sa qualification opérationnelle le 1er avril 1994, le Georges Leygues appareille pour l'Adriatique du 25 avril au 17 juin 1994 : le 1er mai 1994, le bâtiment participe à une opération musclée de contrôle de l'embargo à l'encontre du pétrolier maltais LIDO 2, six bâtiments yougoslaves étant venu prêter main forte au contrevenant. Le Georges Leygues passe plusieurs heures au poste de combat, pointé par les conduites de tir yougoslaves.

Il repasse par Brindisi (27 au 29 avril 1994), Corfou (6 au 12 mai 1994) et Venise (21 au 28 mai 1994), allant même jusqu'à Mykonos (8 au 10 juin 1994) et au Pirée (10 au 13 juin 1994).

Le Georges Leygues connaît ensuite une période d'entretien éclair, participe à la revue navale et aux manifestations commémoratives du débarquement de Provence, à Théoule sur Mer du 14 au 16 août 1994, et accueille à son bord des anciens marins du croiseur Georges Leygues, qui avait participé aux débarquements de Provence et de Normandie.

Le capitaine de vaisseau Hubert PINON, commandant la frégate Georges Leygues

Le Georges Leygues quitte Toulon le 29 août 1994 pour une nouvelle mission en Océan Indien. Il fait notamment escale le 17 octobre 1994 à Koweït-City pour appuyer la position diplomatique français dans la seconde crise irako-koweïtienne. Il croise également le BAP Jules Verne, avec lequel il réalise une période d'entretien à Dubaï du 19 octobre au 2 novembre 1994.
Déploiement du Georges Leygues en Océan Indien en 1994 :
Djibouti du 6 au 7 septembre 1994
Bahreïn du 13 au 17 septembre 1994
Doha du 26 septembre au 1er octobre 1994
Mascate du 5 au 10 octobre 1994
Koweït-City du 11 au 13 octobre et le 17 octobre 1994
Dubaï du 18 octobre au 3 novembre 1994
Karachi du 7 au 11 novembre 1994
Salalah du 22 au 26 novembre 1994
Djibouti du 27 au 30 novembre 1994
Le Georges Leygues retrouve Toulon le 8 décembre 1994

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Dès le 17 janvier 1995, le bâtiment repart pour la mission SHARP GUARD, jusqu'au 6 février 1995, puis du 3 avril au 8 juin 1995. A cette occasion, le bâtiment passe sous contrôle opérationnel de l'OTAN et embarque à son bord l'amiral italien PELLEGRINO ainsi que son état-major. Il s'agit d'une première car pour la première fois c'est l'OTAN qui dirige l'action du bâtiment et non plus l'Etat français.
Déploiement SHARP GUARD du Georges Leygues en 1995 :
Patras du 27 au 30 janvier 1995
Corfou du 5 au 6 avril 1995
Venise du 19 au 25 avril 1995
Istanbul du 4 au 9 mai 1995
Mykonos du 10 au 11 mai 1995
Corfou du 19 au 26 mai 1995
Brindisi du 28 au 29 mai 1995

Vue d'artiste du programme du Georges Leygues

Le Georges Leygues se rend à Sète le 3 août 1995 pour retrouver une délégation de la ville marraine du bâtiment, Villeneuve sur Lot. Le capitaine de vaisseau Hubert PINON quitte le Georges Leygues le 4 août 1995, à Villefranche sur mer où le bâtiment est jusqu'au 8 août 1995.

Durant les commandements des capitaines de vaisseaux TEULE et PINON, le Georges Leygues a parcouru plus de 130 000 nautiques (6 tours du monde et demi), été absent de Toulon plus de 700 jours en 4 ans et fait apponté plus de 3600 fois son/ses hélicoptères Lynx, de jour comme de nuit. Il a consommé plus de 18000 tonnes de gazole soit de quoi parcourir 324 millions de kilomètres avec une Peugeot 306 Diesel.

1995-1999 Un avenir incertain

Le capitaine de vaisseau Jean-Pierre MIQUEL succède au capitaine de vaisseau PINON le 4 août 1995. Durant l'automne 1995, le Georges Leygues s'entraîne avec la Force d'Action Navale et prête son concours aux commandos pour un exercice de contre-terrorisme maritime (exercice LUBERON les 30 novembre et 1er décembre 1995).
Le Georges Leygues participe à sa dernière mission SHARP GUARD du 20 décembre 1995 au 22 février 1996.
Dernière mission SHARP GUARD du Georges Leygues, escales à :
Corfou du 30 décembre 1995 au 3 janvier 1996
Palerme du 8 au 12 janvier 1996
Augusta le 14 janvier 1996
Corfou du 23 au 25 janvier 1996

Du 25 mars au 18 septembre 1996, le Georges Leygues reste à quai pour une période d'entretien majeur et retrouve sa qualification opérationnelle le 31 octobre 1996. Il part alors surveiller les approches maritimes de Marseille à l'occasion du sommet franco-espagnol du 3 au 5 novembre 1996. Il apporte ensuite son concours au GEAOM, Jeanne d'Arc et Germinal, du 7 au 22 novembre 1996. Personne ne se doute alors quel destin lie la frégate anti sous-marine et le PH Jeanne d'Arc. Le Georges Leygues fait escale au Pirée du 15 au 19 novembre 1996 et à Lattaquié du 23 au 27 novembre 1996.

Dernière mission en Océan Indien pour le Georges Leygues (Photo : exercice franco-saoudien le 10 mai 1997)

Le Georges Leygues appareille le 26 février 1997 pour sa dernière mission de présence en Océan Indien une série d'exercices avec les marines pakistanaise, qatarienne, omanaise, saoudienne, britannique, koweïtienne et américaine. Il effectue même une courte période d'entretien à Dubaï du 15 mai au 9 juin 1997.
Dernière mission en Zone Maritime Océan Indien, 1997 :
Port Saïd les 3 et 4 mars 1997
Djibouti du 9 au 11 mars 1997
Karachi du 20 au 24 mars 1997
Dubaï du 30 mars au 4 avril 1997
Doha du 4 au 9 avril 1997
Mascate du 16 au 19 avril 1997
Bahrein du 21 au 24 avril 1997
Ash Shuwaik les 26 et 27 avril 1997
Ash Shuwaik du 29 avril au 5 mai 1997
Damman du 6 au 10 mai 1997
Djibouti du 14 au 18 juin 1997
Suez les 21 et 22 juin 1997

Suite de l'histoire...

(Texte LV Antoine Morcello - Remerciements amiral (2S) Jean-Charles LEFEBVRE, amiral (2S) Gérard GAZZANO, vice-amiral d'escadre (2S) Hubert PINON, contre-amiral (2S) Michel de BONET d'OLEON, contre-amiral (2S) Michel HEGER, contre-amiral (2S) François TEULE, capitaine de vaisseau Bruno DEMEOCQ, capitaine de vaisseau Xavier REBOUR, capitaine de frégate Vincent LIOT de NORTBECOURT, capitaine de frégate Pierre-François GRAFFIN)

[Sommaire frégate Georges Leygues]. [Sommaire Net Marine]