Histoire du patrouilleur La Rieuse (1985-1992)
1985-86 Le patrouilleur La Rieuse est le neuvième d'une série de dix patrouilleurs de 400 tonnes, aussi désigné comme patrouilleur type P400. La construction débute le 14 mars 1985 aux chantier des Constructions Mécaniques de Normandie, à Cherbourg. Lancé le
16 octobre 1986, il prend armement pour essais le 5 décembre de la même
année, date à laquelle son premier commandant, le 1987 La Rieuse quitte Cherbourg le 7 janvier pour Lorient. L'armement définitif a lieu le 16 mars et la cloture d'armement, deux mois après jour pour jour, le 16 mai. Le bâtiment est admis au service actif le 13 juin après une longue et diffiicile période de mise au point et d'essais, sous l'autorité du Major Général de Lorient. A partir du 13 juin, le P400 passe sous le commandement organique de l'Amiral commandant les forces maritimes en océan Indien, et débute son déploiement outre-mer qui doit l'amener jusqu'à l'île de La Réunion. Quittant Lorient le 15 juin, le patrouilleur fait escale à Bayonne le 20 juin dans le cadre d'une mission de surveillance des pêche dans le golfe de Gascogne. Passant par le détroit de Gibraltar, il fait halte à Alger du 25 au 29 juin, avant d'arriver à Toulon le 30 juin, pour y subir un stage au Centre d'Entraînement de la Flotte du 3 au 10 juillet. Repartant le 17 juillet, il quitte déinitivement la Métropole, fait escale à Izmir (Turquie) du 22 au 24 juillet, Port Saïd (Egypte) le 28 juillet, traverse le canal de Suez le lendemain et arrive à Djibouti le 3 août. Il va alors passer deux mois aux abords de la République Djiboutienne, d'août à septembre, pour y assurer des missions de surveillance en mer Rouge et golfe d'Aden (missions Baracuda et Scalaire de surveillance des approches maritimes de Djibouti). Cette période est également marquée par deux escales en Somalie à Berbéra du 6 au 8 septembre et Zeila du 9 au 11.
Le bâtiment passe sous le commandement organique du Commandant de la Marine à La Réunion le 1er octobre. Quittant Djibouti, il met cap au sud, direction la Réunion via Port Victoria (Seychelles) du 7 au 13 octobre, les Glorieuses le 15 octobre, Mayotte le 16 octobre et 27 novembre, Juan de Nova du 21 au 22 octobre, Europa du 24 au 25 octobre, Bassas de India le 26 octobre, les Glorieuses le 8 novembre, Moroni du 9 au 11 novembre, Anjouan du 12 au 15 novembre, Mohéli (Comores) du 18 au 20 novembre, et arrive à Port-des-Galets, son nouveau port base, le 1er décembre. 1988 La Rieuse et La Boudeuse vont désormais écrire ensemble l'histoire des patrouilleurs français dans la zone sud de l'océan Indien. Une première mission conduit La Rieuse dans les îles Eparses où il effectue un exercice de mise en oeuvre de commandos avec le Commando Monfort et le DLEM (Détachement de la Légion Etrangère à Mayotte). Il mouille aux Glorieuses le 8 janvier et 1er février, à Mayotte du 9 au 11 et 30 au 31 janvier, Dar-es-Salaam (Tanzanie) du 14 au 18 janvier, Moroni du 21 au 22 janvier, Mohéli le 24 janvier, Anjouan (Comores) du 27 au 29 janvier, Tromelin le 3 février. Des entraînements ont lieu avec les bâtiments de passage dans la zone sud de l'océan Indien : Clemenceau, Duquesne, Var, Meuse, Marne, Colbert, Doudart de Lagrée, Victor Schoelcher, La Grandière. La fin d'année est marquée par d'autres escales et mouillage : Tromelin le 5 mars, Port Louis (Maurice) du 11 au 16 mars et 24 au 30 août, Europa le 23 juin et 26 octobre, Bassas de India le 24 juin et 25 octobre, Juan de Nova du 26 au 27 juin et 23 au 24 octobre, les Glorieuses le 29 juin et 15 octobre, Mayotte du 1er au 4 juillet et 16 octobre, Anjouan du 17 au 21 octobre, Antsiranana (Madagascar) du 14 au 18 novembre.
La
première IPER (Indisponibilité Pour Entretien et Réparation)
commence le 23 novembre 1988. Le
16 décembre a lieu la prise de commandement du
La mission de surveillance maritime est la mission principale du bateau aux alentours de La Réunion, des îles Eparses, de l'île Maurice et de Madagascar. Ces missions restent fastidieuses, d'une part parce que le traffic commercial reste trés limité, d'autres part parce que la présence de pêcheurs, tant français qu'étrangers, est pratiquement inexistante faute de poissons . La pêche reste artisanale et côtière. Les missions de service public sont essentiellement des missions de sauvetage, et de mise en place des dispositifs de concentration de poissons autour de la Réunion au profit de l'Ifremer. 1989 L'IPER du patrouilleur, qui se termine le 25 janvier, est principalement consacrée à la mise en place de nouvelles bielles sur les moteurs de propulsion. Quittant Port-des-Galets, La Rieuse relâche aux Glorieuses (11 au 12 février), Mayotte (12 au 15 février), Moroni (Comores - 16 février), Mohéli (Comores - 18 février), Anjouan (Comores - 20 au 21 février), Mayotte (23 février), Juan de Nova (24 février). Poursuivant sa route vers Mayotte (27 février), le bâtiment se trouve alors en difficulté face à une dépression modéré (Iana) le 25 février. Les conditions de mer sont telles que la cape est prise à faible vitesse pour endurer. Malheureusement, à ce régime moteur la pression des gazs d'échappement n'est pas suffisante pour empêcher l'eau de mer de remonter les conduits jusqu'au premier étage des cylindres des deux moteurs de propulsion. Ce qui a pour conséquence de soulever deux culasses et de créer des fuites importantes de gaz et d'eau de refroidissement moteur.
Le patrouilleur repart début mai vers Juan de Nova le 14 mai, Dar-es-Salam (Tanzanie) du 17 au 20 mai, Mayotte du 22 au 31 mai, les îles Glorieuses le 1er juin, Antsiranana du 2 au 5 juin, Rodrigues (Maurice) du 20 au 23 juillet et Port Louis (Maurice) du 24 au 29 juillet.
Une part importante de l'activité du patrouilleur est l'entraînement avec les troupes de Marine et des commandos du 2ème RPIMa, comme au cours des exercices interarmées Géranium 89 et Hortensia 89 et 90. On note également le transport de livres scolaires pour Mayotte et Madagascar et de matériel hospitalier et médicaments à destination de Madagascar. Les 11 et 12 novembre, La Rieuse effectue la surveillance du Tour de La Réunion à la voile, puis poursuit son périple par des escales à Port Louis (Maurice) du 13 au 18 novembre et Toamasina (Madagascar) du 24 au 28 novembre. 1990 L'année
1990 débute par une série d'escales et de mouillages aux Glorieuses
le 12 janvier, Mayotte du 13 au 15 janvier, Antsiranana (Madagascar)
du 18 au 22 janvier, Mayotte du 21 au 27 mai et Toamasina (Madagascar)
du 30 mai au 3 juin. Le 4 juillet a lieu la prise de commandement du Après une première escale à Port Louis (Maurice) du 25 au 30 juillet, l'activité de cette année est dominée par la guerre du Golfe. La crise éclate le 2 août, lorsque l'Irak de Saddam Hussein, envahit et annexe le Koweït. Le 6 août 1990, l'ONU décrète, par la résolution 661, le boycott commercial, financier et militaire de l'Irak. La Rieuse est désigné pour une mission de renfort en sous-zone 51, du 13 août au 6 décembre, avec un premier arrêt technique à Port Victoria (Seychelles) le 16 août, puis une série d'escales à Djibouti entre le 21 août et le 24 novembre. Le patrouilleur participe à l'opération Artimon de contrôle de l'embargo envers l'Irak. La misson qui lui est dédiée est le contrôle le Détroit de Bab el Mandeb au débouché de la Mer Rouge. La Rieuse recevra, à cette occasion, un témoignage de satisfaction du chef d'état major des Armées. Elle est de retour à La Réunion en fin d'année via Port Victoria (29 novembre au 3 décembre).
1991 Un début d'année marqué par des escales mauriciennes à Port Louis du 28 au 29 janvier et 5 février et Port Mathurin le 13 février. En février, à la suite du cyclone Bella, La Rieuse participe aux opérations de recherche du cargo malgache Gasikara, et au transport de secours pour l'île mauricienne de Rodrigues. Le patrouilleur participe également à la recherche d'une embarcation disparue à proximité de La Réunion en avril. De mars à septembre, l'absence de La Boudeuse, fait que l'activité de surveillance se déroule aussi bien à l'ouest qu'à l'est de Madagascar. Le patrouilleur fait escale à Toamasina (Madagascar) du 11 au 14 mars, aux Glorieuses le 17 mars, à Mayotte le 18 mars puis les 24 et 25 mars, Juan des Nova le 20 mars La deuxième
IPER du bâtiment a lieu du 6 mai au 6 août, à l'issue
de laquelle une importante relève du personnel a lieu. Une modification
importante dans la silhouette du bâtiment est réalisé au cours de cet IPER,
avec le concours du BSM Rhin.
Il s'agit de l'installation de nouvelles cheminées.
En aout, La Rieuse effectue une mission de ravitaillement en vivres de l'aviso-escorteur Doudart de Lagrée en escale à Mayotte (22 au 23 août), puis une patrouille dans le canal du Mozambique avec une escale à Maputo (28 au 30 août), un passage à Europa (2 septembre), une nouvelle escale à Mayotte (5 au 8 septembre), et un mouillage à Glorieuse (12 septembre). Après avoir participé à l'exercice interarmées Orchidée 91 à La Réunion les 10 et 11 octobre, La Rieuse fait route à nouveau vers Mayotte (via Glorieuse) pour un entraînement de groupe avec La Boudeuse, revenue de métropole, qui conduit les deux bâtiments à Zanzibar (Tanzanie - 21 au 23 octobre). Au retour La Rieuse fait escale à Mutsamudu (Comores - 26 au 28 octobre). L'année 1991 se termine par des exercices dans les ZEE de La Réunion ou de Maurice.
1992 Une première mission conduit le bâtiment à Port Louis (23 au 26 janvier),puis à Mayotte (31 janvier au 3 février), Glorieuse (4 février) et Tromelin (6 février). Le 26 février a
lieu la prise de commandement du L'action de La Rieuse en 1990, en sous-zone 51, avait sans doute été grandement appréciée, car l'état-major décide de faire changer de port base au patrouilleur. La Rieuse quitte donc La Réunion le 1er juillet, pour rallier Djibouti, son nouveau port base, en transitant par les îles Glorieuses le 4 juillet, Mayotte du 5 au 7 juillet et Mombasa (Kenya) du 10 au 16 juillet. Le 22 juillet, La Rieuse passe sous le commandement de "Marine Djibouti". Sa première mission sur zone l'emmène au mouillage aux îles Hanish (13 septembre et 5 octobre), puis à Port Safaga (Egypte - 21 au 25 septembre). Entre septembre 1992 et juillet 1993, La Rieuse effectue plusieurs transports du détachement commando de renfort sur les avisos en mission Artimon. Du 20 au 30 octobre, le bâtiment effectue un passage au bassin à Mombasa (Kenya), puis, du 21 au 23novembre, une escale à Wudam (Sultanat d'Oman). Suite : Histoire de La Rieuse 1993-1997 (textes Jean-Michel Roche
[Sommaire P400 La Rieuse]. [Sommaire Net-Marine] |
lieutenant
de vaisseau Henri Leclerc en prend le commandement. Les
essais préalables à l'admission au service actif débutent
le 23 décembre.
-
Photo © DR/La Rieuse/Marine nationale - © Netmarine 2002)