1980

19 au 28 février : Exercice Salambo, escale à Palerme (23 au 16 février)

Escales à Carthagène (17 au 19 mars), Palma (21 au 24 mars et 27 au 31 mars), Bizerte (30 juillet au 5 août), Port Saïd (13 au 17 octobre).

1er au 9 décembre : Exercice Frimas, escale à Livourne (2 au 5 décembre).

1981

6 mars : Prise de commandement ducapitaine de frégate Moulins.

16 mars : Le Rhin rejoint Djibouti en compagnie du BSL Garonne pour y remplacer le BAP Jules Verne parti à Brest suivre une IPER jusqu'à la fin de l'année.

Escales à Héraklion (23 au 27 mars), Djibouti (4 avril au 27 mai et 29 mai au 30 août).

15 au 25 septembre 1981 : Mission de présence en mer Rouge, avec une escale à Port Soudan (19 au 22 septembre).

25 septembre au 2 janvier 1982 : Soutien à Djibouti.

1982

2 au 19 janvier : Transit vers Djibouti, avec une escale à Port Victoria des Seychelles (du 7 au 15). Le Rhin participe à l'opération Sylvestre en compagnie des avisos-escorteurs Victor Schoelcher et Commandant Rivière.

14 au 21 février : Mission de présence dans la ZEE des Eparses avec escales à Anjouan (15 au 16 février) et Juan de Nova (18 au 19 février).

6 mars au 17 avril : Prise de commandement ducapitaine de frégate Roy.

Soutien à Mayotte

Escale à Port Louis (22 au 29 avril)

1er au 30 mai : Soutien à la Réunion

19 juillet au 1er octobre : IPER (Indisponibilité Pour Entretien et Réparation) à Toulon : Concu initialement comme bâtiment spécialisé dans le soutien électronique, le Rhin évolue vers une activité plus diversifié. La raison en est que la maintenance des systèmes électroniques des bâtiments modernes (armement, navigation, ...) est désormais conçue à la base d'échanges standards et non de réparations longues et coûteuses des éléments défectueux. L'activité du soutien est réaménagée. Les ateliers CMEL (Coque-machine-électricité) sont renforcés.

22 Octobre 1982 : le bâtiment est affecté aux FMOI (Forces Maritimes de l'Océan Indien). Il effectuera désormais le soutien des bâtiments en ZMOI (Zone Maritime Océan Indien) en liaison avec le Bâtiment Atelier Polyvalent (BAP) Jules Vernes. Il pour mission secondaire d'apporter un soutien spécialisé dans le domaine "Armes - Equipement". Soutien à Djibouti jusqu'au 22 janvier 1983.

1983

1er au 22 janvier : Djibouti

1er mars au 31 mars : La Réunion

7 mars : Prise de commandement ducapitaine de frégate De la Tourette.

17 avril au 4 septembre : Djibouti

23 septembre au 17 octobre : La Réunion

14 et 15 octobre : Exercice interarmées Orchidée 83

23 octobre au 17 septembre : Mayotte

21 décembre au 16 janvier 1984 : La Réunion

1984

6 mars : Prise de commandement ducapitaine de frégate Baggio. à Djibouti.

8 mars au 24 mars : Transit vers Toulon

24 mars au 17 septembre : IPER (Indisponibilité Pour Entretien et Réparation) à Toulon. Modernisation des ateliers du soutien.

25 mars au 20 octobre : Indisponibilité accidentelle.

20 octobre au 13 novembre : Transit vers Djibouti.

1985

L'appellation officielle du bâtiment devient "Bâtiment de Soutien Mobile" (BSM).

A partir de 1985, le Rhin est déployé de façon régulière entre Djibouti et La Réunion.

13 novembre au 27 juin : Soutien à Mayotte et à La Réunion. Escale à Mombasa (25 au 30 mars)

27 juin : Prise de commandement ducapitaine de frégate Harismendy.

27 juin au 23 août : Soutien à La Réunion. Unités soutenues : Rhin, Champlain, Albatros.

24 août au 8 septembre : Transit vers Djibouti. Escale aux Seychelles (29 août au 3 septembre)

9 septembre au 9 décembre : Soutien à Djibouti.Unités soutenues : Var, Du Chayla, Doudart de Lagree, Amiral Charner, Protet, Rhin, Edic (IPER).

10 décembre au 29 décembre : Transit vers La Réunion avec escale et passage au bassin à Mombasa (16 au 23 décembre)

30 décembre au 9 mars 1986 : Soutien à La Réunion.IPER du Rhin. Unités soutenues : Champlain, Albatros, Jeanne d'Arc, Protet.

1986

10 mars au 4 avril : Transit vers Djibouti. Escales à Mayotte (22 au 25 mars), Moroni (Grande Comore - 26 mars), Mutsamudu (Anjouan - 27 mars).

5 avril au 4 juin : Soutien à Djibouti. Unités soutenues : Protet, Amiral Charner, Dupetit-Thouars, Victor Schoelcher, Rhin.

5 au 21 juin : Transit vers La Réunion. Escale à Mayotte (13 au 17 juin)

Du 1er mai 1986 au 1er mai 1987 : 18 PEI (Périodes d'Entretien Intermédiaires) seront réalisées au profit de 13 bâtiments différents : le Var, l'Amiral Charner, le Victor Schoelcher, le Dupetit-Thouars, le De Grasse, l'Albatros, le La Grandière, le Commandant Bory, le Berry, le Champlain, et P779.

23 juin : Prise de commandement ducapitaine de frégate Martin.

27 juin au 5 septembre : Soutien à La Réunion. IPER du patrouilleur Albatros, PEI du Batral Champlain.

5 septembre au 23 septembre : Transit vers Djibouti, escales à Port Louis de Maurice ( 9 au 11 septembre), Mayotte (14 au 15 septembre).

23 septembre au 10 novembre : Soutien à Djibouti. PEI du Victor Schoelcher, du Rhin, du Var.

13 novembre au 1er décembre : Transit vers La Réunion. Escale aux Seychelles (19 au 27 novembre), déroctage de la passe Sainte-Anne. Pour le Rhin, sur le chemin du retour vers la Réunion, une escale dont l'évocation fait rêver : les Seychelles. Bien que baptisée escale de routine, cette étape sort du commun. Sa durée d'abord, sept jours pleins, qui laisse deviner qu'il y a de l'ouvrage, peu ordinaire lui aussi... (suite de l'article...)

1er décembre au 31 janvier 1987 : Soutien à La Réunion. IA de l'Albatros, PEI du Cdt Bory, PEI du Rhin.

1987

L'activité de la section ARMEQ (Armes / Equipement), qui était de 27 % en 1985 est désormais réduite à 16 %.

Janvier : Le Rhin se lance un défi à lui même et réussit le tour de l'île de La Réunion à la course, 230 kilomètres en 16 heures. L'importance de l'organisation d'une telle épreuve, qui a concerné toutes les municipalités de La Réunion, le support enthousiaste des médias (radio, télévision, presse écrite) et l'intérêt de la population ont permis de faire mieux connaître le Rhin et la Marine nationale à La Réunion.

1er février au 25 février : Tournées dans les îles Eparses avec escales à Mayotte (4 au 5 février - transport de matériel militaire entre Mayotte et la Réunion), Juan de Nova, Glorieuses, Tulear (9 au 13 février - le Rhin livrera 30 tonnes de riz au titre de l'aide humanitaire). Acheminement de denrées alimentaires au titre de la coopération française pour Madagascar. Patrouille dans le canal du Mozambique.

25 février au 17 mars : Soutien à La Réunion. PEI de l'Albatros, du Batral La Grandière.

17 mars au 1er avril : Transit vers Djibouti. Escale à Port Louis de Maurice (18 au 20 mars), Mayotte (23 au 24 mars).

1er avril au 25 mai : Soutien à Djibouti. PEI du Berry, du Cdt Bory, de la Marne.

4 Juin : Prise de commandement ducapitaine de frégate Durand. à Mombassa.

Escale à Mombassa du du 4 au 10 juin.

22 juin au 6 juillet : Opération Pharsale : Mission de police des pêches dans les TAF (Terres Australes Françaises). Remplaçant l'Albatros en période d'entretien, le BSM Rhin a effectué une mission exceptionnelle dans les TAF. L'équipage pour cette mission a du s'adapter à des conditions météorologiques parfois difficiles et à une mer souvent peu maniable avec des creux de 9 à 10 mètres et des coups de roulis jusqu'à 41° !!!! Outre la patrouille en mer, le Rhin a fait escale du 25 au 28 juin à Saint-Paul avant de regagner le port de la Pointe-des-Galets.

7 au 31 juillet : PEI à la Réunion. Soutien à la Réunion du 1er août au 8 septembre. Escale à Maurice du 13 au 21 septembre.

30 septembre au 16 octobre : Présence à Djibouti.

13 au 21 septembre : Escale à Port Louis.
Le bâtiment de soutien mobile Rhin et le Batral La Grandière, rejoints par la gabare Tianée, ont effectué une escale d'une semaine à Port-Louis du 13 au 21 septembre à l'occasion de la Dizaine française du Festival international de la mer. L'importance et la multiplicité des liens qui nous unissent à l'lie Maurice ont donné à cette escale un caractère exceptionnel que le ministre de la Coopération, M. Aurillac, a souligné par sa présence ...(suite de l'article...)

19 novembre : Début d'IPER à Lorient. De nouvelles installations sont mises en place : un caisson biplace pour la recompression en urgence d'un accidenté de plongée, un système informatique de gestion Amélie, 10 climatiseurs type Airwell pour améliorer le confort de l'équipage.

1988

13 avril : Fin de l'IPER.

1er juillet : Prise de commandement ducapitaine de frégate Tournyol du Clos. à Toulon

13 juillet : Départ de Toulon vers Djibouti (arrivée le 28 juillet). Soutien à Djibouti (1er août au 28 octobre). Passation de suite avec le Jules Verne. Escale à Port-Safaga (Egypte - 3 au 8 novembre)

1989

Escales à Mombasa (Kenya - 10 au 29 janvier), à Port Victoria (Seychelles - 2 au 6 avril), aux Glorieuses (8 avril).

9 au 26 avril : Soutien à Mayotte du Quartier-maître Anquetil.

Escales à La Réunion (27 avril au 1er mai), Port Louis (Ile Maurice - 12 au 15 mai), Mayotte (23 au 31 mai), Antsiranana (2 au 5 juin).

13 juin au 5 juillet : Soutien à Djibouti. PEI du Rhin.

11 juillet : Prise de commandement ducapitaine de frégate Aury. à Djibouti. Soutien à Djibouti jusqu'à la mi-août.

Fin août : Stage CEF à Djibouti.

Septembre : présence en mer d'Arabie. Escale à Mascatte (11 au 14 septembre)

25 octobre : Incendie du Marion Dufresne. Seize membres de l'équipage du Rhin, ont participé aux cotés de leurs camarades d'autres bâtiments présent à Djibouti à la lutte contre l'incendie qui a ravagé le navire des TAAF Marion Dufresne. Ils ont recu une citation, à l'ordre de l'unité, du chef d'Etat Major de la Marine.

Décembre : Escale à Mombasa (Kenya). En cale sèche pour son carénage, le Rhin sera immobilisé 2 semaines.

1990

Escales à l'Ile Maurice (avec le Doudart de Lagree et le Cdt Bourdais, 24 au 28 janvier), Seychelles (avec la Batral La Grandière, 12 au 15 mars), Antsiranana (avec le Jules Verne et l'Amiral Charner, 4 au 8 juillet)

La décision est prise : Le Rhin sera retiré du service actif en 1993

12 juillet : Prise de commandement ducapitaine de frégate Fouche.

La présence du Rhin est dans l'océan Indien est rendue nécessaire par l'absence d'infrastructure militaire portuaire nationale dans la zone. L'activité du Rhin se répartit en 3 sites principaux : La Réunion, Mayotte, Djibouti pour des périodes équivalentes de 4 mois.

Le patrouilleur La Boudeuse entre en IPER à Mayotte du 17 juillet au 30 septembre, avec le soutien du BSM Rhin. Une modification importante dans la silhouette du patrouilleur est réalisé au cours de cet IPER, par la mise en place de 2 cheminées. En effet, on avait remarqué, sur tous les patrouilleurs de ce type, qu'à vitesse réduite et par mauvais temps, il y avait un risque de remontée d'eau dans les cylindres par les clapets d'échappement. Cette modification des échappements est probablement un pas important dans l'amélioration de l'ensemble propulsif des P400, et la silhouette du bâtiment s'en trouve, de l'avis général, améliorée. Les spécialistes du Rhin réussissent l'exploit de réaliser cette modification en 4 semaines, alors que les bâtiments sont mouillés sur coffre à Mayotte !

Il porte secours à un caboteur mauricien mis en danger par une importante voie d'eau près de Mayotte.

1991

Guerre du Golfe : Pendant 7 mois à Djibouti, le Rhin assure le soutien des bâtiments engagés dans la zone.

Janvier : Recherche de disparus : Une équipe de sécurité du Rhin est détachée pour la recherche de disparus à bord d'un pétrolier dont une soute a explosé, au large de Djibouti.

29 juin : Prise de commandement du CF Beauchesne.
C'est à la Réunion, où le Rhin se trouve depuis 2 mois que le capitaine de frégate Beauchesne a pris le commandement du BSM Rhin. Il succède au capitaine de frégate Fouche qui a eu la tâche d'assurer pendant 7 mois à Djibouti, le soutien des bâtiments engagés dans la guerre du Golfe.

17 juin au 17 juillet : Soutien à la Réunion, PEI du Batral La Grandière.

9 août au 23 septembre : Soutien à Mayotte (9 au 22 août), à la Réunion (29 août au 23 septembre). PEI de l'Albatros (22 juillet au 5 août), PEI de La Rieuse (6 mai au 6 août). Le concours du BSM Rhin permet l'installation de nouvelles cheminées.

25 septembre au 8 octobre : Passage au bassin à l'île Maurice

19 octobre au 07 janvier 1992 : Soutien à Djibouti. (IPER de l'EDIC 9052 du 21 octobre au 6 novembre, PEI de l'aviso-escorteur Protet du 13 novembre au 7 décembre, PEI du Var du 15 décembre au 5 janvier 1992, PEI Cdt Ducuing du 10 décembre au 16 janvier 1992)

1993

30 janvier au 10 février : Soutien à Dubaï. PEI du Primauguet (1er au 9 février).

Visite du Chef d'Etat Major de la Marine, l'amiral Coatanea.

11 au 16 février : Entraînement avec le Primauguet, le Var et le Protet, puis soutien à Malé (17 au 28 février). Escales à Colombo (3 au 8 mars), Anjouan (17 au 19 mars).

23 mars au 28 avril : Soutien à la Réunion, (PEI Albatros du 23 au 30 mars, La Rieuse du 25 mars au 21 avril, La Boudeuse du 2 mai au 6 juin). Transit vers Mayotte avec le GEAOM (29 avril au 1er mai)

6 juin 1992 : Visite du chanteur Antoine. Le Bâtiment de soutien mobile Rhin a eu le plaisir d'accueillir lors de son escale mahoraise (2 au 7 juin) Pierre Muraccioli. Diplomé de la même école Centrale ... Vous avez tous reconnu qu'il s'agissait d'Antoine..Antoine ne s'est toujours pas fait couper les cheveux au grand dam du capitaine d'armes ! OhYé...(suite de l'article...)

8 juin : Escale aux Glorieuses

12 au 18 juin : Passation de suite à la Réunion avec le BSM Garonne.

19 juin : départ de La Réunion . Transit avec le Cdt Bory vers Cilacap. Escales à Cilacap (1er au 5 juillet), à Darwin (6 au 12 juillet)

13 juillet : Prise de commandement ducapitaine de frégate De Linares. à Darwin (Australie).

17 au 9 août : Transit vers Papeete avec escales à Nouméa (25 au 28 juillet) et à Java (Iles Fidji - 31 juillet au 3 août).

La décision de retirer le Rhin du service actif en 1993 est abandonné. Pour lui poursuivre sa mission, il subira une IPER importante à Papeete.

9 août : Arrivée à Papeete pour 6 mois d'IPER.
"L'arrivée du navire de soutien logistique de la Marine, le Rhin, s'est déroulée hier matin sous la pluie. L'équipage qui avait quitté l'île de la Réunion le 19 juin dernier, s'apprêtait à frapper ses amarres sous les cocotiers et le soleil. Or la déception se lisait sur tous les visages..."(suite de l'article...)

25 août : début d'IPER : Grand carénage par la DCN Papeete suivi d'un passage sur dock flottant. Entre 1992 et 1993, 46 pistons (!) des moteurs de propulsion seront changés suite à des attaques de corrosion.

L'activité de soutien est mise en sommeil : Equipage réduit à 11officiers, 42 OM, 37 QMM. Le service soutien conserve 17 hommes chargés de la gestion du magasin, de l'entretien des ateliers et de la documentation.

1993

28 janvier : Fin de l'IPER, départ de Papeete

Voyage de retour à Toulon : Escales à Hiva Oa (Marquises - 31 janvier au 2 février), Balboa (Panama - 18 au 22 février), Carthagène (Colombie - 23 février au 1er mars), Puerto Cortés (Honduras - 4 au 8 mars), Freeport (îles Bahamas - 11 au 15 mars), New Bedford (Massachussets - 19 au 24 mars), Saint Pierre et Miquelon (27 au 30 mars), Punta Delgada (Acores - 6 au 9 avril).

Arrivée à Toulon le 14 avril.

Escales à Golfe Juan (3 au 5 juillet), Marseille (5 au 7 juillet).

7 juillet : Prise de commandement ducapitaine de frégate Valat. (à Marseille) puis transit vers la Grèce. Escale au Pirée (12 au 16 juillet).
7 octobre au 5 décembre : Mission Corymbe 12. Escales à Dakar (14 au 26 octobre), Bissau (27 au 30 octobre), San Pedro (2 au 6 novembre), Accra (10 au 14 novembre), Cotonou (15 au 20 novembre), Dakar (25 au 28 novembre)

1994

Escale à Tunis (14 au 17 janvier)

14 février au 14 avril : Mission Corymbe 14. Escales à Dakar (21 février), Conakry (23 au 25 février), Abidjan (28 février au 5 mars), Cotonou (7 au 14 mars), Pointe Noire (17 au 21 mars), Dakar (29 mars au 6 avril)

10 mai au 13 juin : Participation à la Force navale Franco-allemande et à l'exercice Iles d'Or 94. Escale à Banyuls (6 au 8 juin 1994)

Mi-juin à décembre : Réactivation du soutien et préparation du déploiement en ZMOI. Le "Soutien" est réactivé. Après l'embarquement du personnel rattaché au "soutien", c'est tout le matériel des ateliers qu'il a fallu renouveler, réparer, remettre à niveau.

2 décembre : Appareillage vers la ZMOI.
Le Rhin va relever la Garonne dans ces fonctions. Le Rhin, après 2 ans à Toulon, repart en Océan Indien. Escales à Port Saïd (7 au 8 décembre), Djibouti (12 au 19 décembre), Mayotte (25 au 28 décembre).

Décembre : Arrivée à la Réunion.

1995

11 janvier : Prise de commandement ducapitaine de frégate Rome.

Soutien du Floréal à la Réunion jusqu'au 31 janvier.

3 au 20 février : Soutien à Mayotte, premier embarquement de marins malgaches. 22 stagiaires totalisant 525 jours de stage en électricité, mécanique générale, voilerie et quart à la mer ont embarqué sur le Rhin lors des différents passages à Antsiranana (février 1995, avril 1995, juin à août 1995, mars 1996).

20 au 27 février : Escale de soutien à Antsiranana. "Le Bâtiment de Soutien Mobile ou BSM le Rhin est dans nos murs depuis le 20 février. L'équipage a été reçu par le colonel Jean-Guy Tiercelin, attaché de défense près l'ambassade de France. D'après ce dernier les vahiny sont là dans le cardre de la coopération régionale..."(suite de l'article...)

10 au 13 mai : Escale à Moroni. Des autorités locales dont le premier ministre et le ministre des affaires étrangères et expatriées, ainsi que l'ambassadeur de France, l'attaché de Défense et chef de la mission d'assistance milimire, le lieutenant colonel Pitiot ont été reçus à bord par le capitaine de frégate Rome qui y a offert à l'occasion un cocktail le 10 mai.

2 juin : Mouillage des DCP : A la Réunion, le BSM Rhin a immergé pour les pêcheurs locaux des dispositifs de concentration de poissons développés par l'Ifremer. Présentation de cette technique de pêche.... (lire l'article)

5 au 10 juin : Escale à Tamatave (Madagascar).

Travaux sur les unités de la Marine malgache, sur La Boudeuse et sur le Floréal :
En 10 jours, l'équipage du Rhin réussit l'exploit de remettre en état un remorqueur malgache de 700 CV qui était dans un piteux état. Autres travaux : débroussaillage et peinture des balises de l'alignement du cap Tanifotsy à la sortie de la baie d'Antsiranana, don de 8000 litres de gazole et de 100 kg de peinture, remise en état de l'horloge de la mairie arrétée depuis des années... (lire l'article)

Août : 14 août au 1er septembre. Soutien à Mayotte.
"L'amitié qui unit depuis longtemps l'Alsace à Mayotte a été fêtée samedi par une commune locale et la marine nationale. En effectuant une escale dans le lagon depuis bientôt deux semaines, le BSM Rhin a reçu la visite des membres du conseil municipal de Koungou dans la matinée. ..." (suite de l'article...)

6 au 11 septembre : Escale à Port Louis en compagnie de la vedette de gendarmerie Vetiver.

27 octobre au 3 novembre : Escale à Tulear (Madagascar)

1er au 17 décembre : transit et escale à Port Victoria (Seychelles - 8 au 13 septembre)

1996

22 mars : Prise de commandement ducapitaine de frégate Corre.

4 au 21 mars : Soutien à Antsiranana, travaux sur l'EDIC Aina Vao. Le BSM Garonne prend le relais du Rhin en ZMOI (Zone Maritime Océan Indien)

Escales à Port Elisabeth (Afrique du Sud - 29 mars au 2 avril), Cape Town (Afrique du Sud - 4 au 9 avril), Port Gentil (Gabon - 17 au 22 avril), Conakry (Guinée - 29 avril au 2 mai), Dakar (Sénégal - 4 mai 1996), Santa Cruz de Tenerife (Espagne - 7 au 10 mai)

20 mai au 15 novembre : IPER à Lorient,

(Passage au bassin - 26 juin au 26 septembre)

18 au 22 novembre : stage RECO

Escales à Funchal (Madère - 6 au 9 décembre), Dakar (Sénégal - 13 au 18 décembre), Praïa (Cap Vert - 19 au 21 décembre),

Noël 1996 : En mer. Et le père noël est là !

26 décembre au 2 janvier 1997 : Escale à Fortaleza (Brésil).

1997

10 janvier : Le Rhin est affecté à Fort-de-France (Martinique). Il y effectuera le soutien des bâtiments de la zone Antilles-Guyanne. Du 10 au 13 janvier, il effectuera la relève du BSM Rhône.

3 au 14 février : PEI du Ventôse, de la La Fougueuse, du Karuréra.

Escales à Saint-Martin (15 février), St John's (Antigua - 25 au 28 mars).

Escales à Carthagène (Colombie - 1er au 5 avril), Key West (USA - 9 au 15 avril), Pointe-à-Pitre (18 et 19 avril), Bridge Town (Barbades - 29 avril au 2 mai), Iles du Salut (4 mai).

5 mai au 6 juin : Le Rhin arrive pour la première fois à Degrad des Cannes, la base navale de la Marine en Guyane française. Il y effectuera les PEI des patrouilleurs de gendarmerie Stellis, Sténia, et des P400 La Gracieuse et La Capricieuse.

Escales à Belém (Brésil - 9 au 13 juin), Castries (Ste Lucie - 11 au 15 juillet), Road Town (Iles Vierges - 29 août au 1er septembre).

Escales à Saint Barthélémy (1er au 4 septembre), La Havane (Cuba - 17 au 22 octobre), Georges Town (Grand Cayman - 24 au 26 octobre).

11 novembre au 12 décembre : Soutien à Degrad des Cannes, PEI La Gracieuse, La Capricieuse, Stellis, Sténia.

Escales à Port d'Espagne (Trinidad - 15 au 18 décembre).

1998

Escales à San Juan (Porto Rico - 8 au 12 janvier), Santo Dominguo (République Dominicaine - 13 au 16 janvier), Les Saintes (18 janvier)

22 janvier : Prise de commandement ducapitaine de frégate Oger.

Entre mars 96 et janvier 98 (22 mois), le Rhin aura connu 31 ports différents !!

Escales à La Guaira (Vénézuela - 6 au 9mars), Santa Marta (Colombie - 27 au 30 mars).

23 avril au 8 mai : Soutien à Degrad des Cannes

Escale à Scarborough (Tobago - 7 au 10 septembre)

14 septembre au 8 octobre : Soutien à Degrad des Cannes.

Escale à Carthagène (Colombie - 7 au 10 décembre)

1999

Escale à Saint Domingue (24 au 28 février)

Escale à Curaçao (27 au 31 mai) à l'occasion du 500ème anniversaire de la découverte de Curaçao, La Guaira (2 au 7 juin).

22 juillet : Prise de commandement ducapitaine de frégate Suard.

Octobre : Sauvetage des marins du Deus Nos Guia.
Au cours de la navigation vers Belem, le BSM Rhin croise un petit bâtiment de pêche brésilien en péril, le Deus Nos Guia. Les 4 marins pêchaient à proximité des côtes brésiliennes, lorsque leur filet à croché, provoquant le naufrage de leur embarcation en bois. Après 18 heures et 60 nq à la dérive, les naufragés sont sauvés par l'équipe de visite du BSM Rhin. A peine le sauvetage réalisé, l'embarcation sombre.
Dans un élan de solidarité, une collecte est réalisé à bord pour permettre l'achat d'une nouvelle tapouille, permettant à ces marins d'assurer la survie de leurs familles. Quelques heures après, le Rhin accoste à Belem pour trois jours d'escale.

2000

Janvier : Une cérémonie s'est déroulée à Fort-de-France, à bord du Rhin à l'occasion de la remise des prix du concours d'identification 1999. Le Rhin s'est particulièrement distingué cette année. Il remporte à la fois le classement par catégorie (meilleure unité de surface) et, en la personne du LV Philippe Le Pennec, le classement individuel. Dans une ambiance très conviviale, le CV Roger Guillamet, Comar Antilles, a mis en valeur le caractère exceptionnel de la performance du Rhin. Son commandant, le CF Suard a reçu de nombreux prix, dont le plus prestigieux, la longue vue offerte par le CEMM a été remis par le général Rigot. Il ne reste plus au Rhin qu'à préparer l'édition 2000 en espérant égaler le record établi par le De Grasse qui avait remporté deux années de suite le concours, en 1992 et 1993.

A l'issue de sa traditionnelle période de soutien aux bâtiments stationnés en Guyane, le BSM a appareillé le 15 octobre pour Paramaribo, la capitale du Surinam.

Le Rhin a fait escale à Porto-Rico du 4 au 8 décembre, avant de rentrer à Fort-de-France pour effectuer la longue IEI du Ventôse.

2001

Pour sa première escale du nouveau millénaire, le BSM a fait escale à Saint-George (Grenade). Cette escale coincide avec la semaine internationale de la voile à la Grenade.

Lors de la 3ème édition du semi-marathon, Raid Toucan-Rhin, 16 membres d'équipages du bâtiment et 4 marins de la base navale de Dégrad-des-Cannes ont participé à cette course d'une distance de 22 km dont 6 au coeur de la forêt du Mahury.

2002

Le 26 septembre, après 5 années de présence aux Antilles, le Rhin a définitivement quitté Fort-de-France pour Brest. Son départ marque la fin du soutien de la zone par un bâtiment de soutien mobile. Son activité est désormais reprise par les ateliers de la base navale. Il a fait escale à Fortaleza puis Dakar avant de rentrer à Brest.

Dernier envoi des couleurs (photo MN).

Le Rhin est arrivé à Brest le 1er novembre, où une dernière sortie a réunie ses anciens commandants. Embarqués à bord lors d'un mouillage à Morgat, le VA Martin, le CA de Linares, Aury, Durand et les CV Corre, Valat, Tournyol du Clos, Suard, Graffin et Rome ont vécu les derniers nautiques le séprant de sa destination finale.

Quelques jours plus tard, l'équipage a pu entamer les opérations de désarmement. Durant 5 semaines, un flot quasi ininterrompu de camions et autre véhicules en tout genre a vidé la coque de son matériel et de ses équipements.

2009

Le 30 juin 2009, conformément à la proposition de la commission locale du port de Brest, le bâtiment de soutien mobile Rhin est condamné. Le bâtiment avait été placé sous la responsabilité de la base navale de Brest en novembre 2003. Sa coque prend le numéro Q 833 ; elle est destinée à la déconstruction. (décision N° 0-31234-2009/DEF/EMM/STN)

Jean-Michel Roche pour Net-Marine © 2009. Copie et usage : cf. droits d'utilisation

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