Octobre 2004 : Sauvetage en mer Rouge
Le 14 octobre, le Surcouf, en patrouille dans le sud de la mer Rouge, se porte au secours de l' équipage du Sara 2, un cargo battant pavillon panaméen, échoué au large du Yémen. Les 16 membres d ' équipage d ' origine indienne, pakistanaise, sri-lankaise et birmane sont hélitreuillés par l'hélicoptère Panther (36F) et déposés sains et saufs sur la frégate. L'équipage du cargo a ensuite été transféré sur des patrouilleurs des gardes côtes yéménites venus à la rencontre du Surcouf au large d'Hodeïda. (Communiqué MinDef)

Juillet 2003 : Participation au défilé du 14 juillet
Le défilé aérien du 14 juillet à Paris a vu la plupart des hélicoptères de l'aéronautique navale représenté : Un Lynx de la 34F vole de concert avec deux autres Lynx de la 31F devant trois Dauphin et Panther des flottilles 35F et 36F et un Super-Frelon de la 32F.

Janvier 2003 - Coopération franco-marocaine
La BAN Saint-Mandrier et la 36F accueillent durant le mois de janvier un détachement d’hélicoptères de la Marine royale marocaine, tandis que la frégate Mohamed V débute à Toulon sa première période d’entraînement à la mer. La mise en place de ce détachement de Panther à Saint-Mandrier permet les ultimes qualifications des équipages marocains avant leur premier embarquement sur le Mohamed V. Cette période d’entraînement qui a suivi une longue préparation commencée au Maroc il y a deux ans, est conduite au sein de la 36F, consacrant ainsi le rôle particulier de cette flottille dans la constitution de la nouvelle aviation navale marocaine.
Devant la similitude des moyens mis en œuvre, la 36F a été amenée à participer à la montée en puissance de la flottille marocaine 11F en lui apportant son expérience : formation des équipages par un officier pilote instructeur en poste à Rabat, formation de techniciens à Saint-Mandrier, homologation aéronautique des frégates, stages de formation pour les futurs responsables. (Brèves site MN)

Novembre 2002 - Les 1000h de la 36F
Les Panther de la 36F ont doublés au mois de novembre le cap des 1000h de vol sur les bâtiments déployés en mission Héraclès dont le Courbet (qui appareilla le 10 septembre et fut parmi les premiers sur zone), le Nivôse, Jean Bart, Cassard, Surcouf, Guépratte, Germinal et La Fayette. Que se soit en protection rapprochée du Charles de Gaulle ou en opérations isolées, les missions de surveillance maritime ont constitué le quotidien des détachements de la 36F engagés. (Cols bleus n°2642 des 21, 28 décembre 2002 et 4 janvier 2003)

Janvier 2001 - Assistance médicale à un pêcheur espagnol
Le 29 janvier à 13h00, le centre opérationnel de sauvetage de La Réunion (Cosru) recevait une demande d'intervention du MRCC (Centre de Coordination des Recherches Maritimes) de Madrid, signalant qu'un marin du palangrier espagnol Celtic Bay avait été grièvement blessé à l'abdomen et devait être évacué d'urgence. Mercredi 23h00, le Panther du détachement de la 36F, embarqué sur le Nivôse, décollait de l'aéroport de Pierrefonds pour rallier une heure plus tard le Celtic Bay à 120 milles au sud de La Réunion. Le médecin du Nivôse était embarqué à bord et ½ heure plus tard, la civière et le blessé hélitreuillés. Le pêcheur a été conduit vers l'hôpital de Saint-Pierre. (Cols bleus n°2565 du 10 mars 2001)

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