Histoire
et actualités de la flottille 34F
Novembre
2005 : Détachement 34F à bord du pétrolier ravitailleur
néerlandais
Quatorze marins français de la 34F
ont embarqué le 23 novembre sur l’Amsterdam, un pétrolier ravitailleur
de la Marine royale néerlandaise, en escale à Brest. Un hélicoptère
Lynx
viendra les rejoindre en mer. Pendant
plus de cinq mois, l'Amsterdam et son détachement 34F
vont participer à l’opération Enduring Freedom, sous l’autorité de la frégate
néerlandaise De Zeven Provinciën. Ce n’est pas une première pour la 34F
qui a déjà eu, dans le passé, l’occasion d’embarquer sur des navires étrangers.
Cette mission sera toutefois la plus longue, les précédentes à bord des frégates
allemandes Bremen et Lübeck.
Juillet
2003 : Participation au défilé du 14 juillet
Le défilé aérien du 14 juillet
à Paris a vu la plupart des hélicoptères de l'aéronautique
navale représenté : Un Lynx
de la 34F
vole de concert avec deux autres Lynx
de la 31F devant trois Dauphin
et Panther des flottilles
35F et 36F et
un Super-Frelon
de la 32F.
Juillet
2003 : Incident sur un Lynx
Le 10 juillet à 2 heures du matin, une
panne dans le circuit d'alimentation en carburant
a contraint un Lynx
de la 34F à effectuer un atterrissage de sécurité en pleine nature à
proximité du sémaphore de Penmarc'h, près
de Pont-l'Abbé. Celui-ci
regagnera sa base dans la soirée à bord d'un camion.
Octobre
2002 : Lynx et Super-Frelon au secours de naufragés
Le 21 octobre 2002, deux Super-Frelon
de la 32F, ont prêtés main forte au Lynx
de la 34F détaché sur le
Primauguet, pour l'évacuation et la prise en charge des 18 membres
de l'équipage du cargo panaméen Georgios S, victime d'une importante voie d'eau
dans la salle des machines, au large de Penmarc'h.
Le premier Super-Frelon
était sur zone à 4h50, où déjà les évacuations avaient démarré avec l'hélitreuillage
par Lynx des six
premiers marins déposés sur le
Primauguet. Les douze autres marins seront récupérés une demi-heure
plus tard par le Super-Frelon,
« deux par deux, confiera le plongeur, car le temps de flottaison du cargo
semblait compté... Nous avons trouvé des naufragés relativement calmes : le
plongeur du Lynx
les ayant rassurés sur leur sort. En revanche, la situation fut difficile à
gérer car le pont était humide et glissait énormément ». L'équipage était
composé des LV Renaud Guillermet, EV1 Arnaud Cadieu, PM Thierry Delaveau, PM
Roland Primel, MP Cyrille Lereste, MED Laurent Lely et SM. Julie Dubois.
Le second Super-Frelon
a récupéré les six premiers naufragés du Primauguet
pour les acheminer sur la terre ferme. L'équipage était composé des EV1 Etienne
Picard, CC Ludovic Guihem-Ducléon, Pascal Pouliquen, PM Yvon Coraguer, SM Hubert
Thiebaut, PM Le Bot et Michel. A noter que, dans la nuit suivante, la 32F
est à nouveau intervenue à 150 nautiques ouest de la BAN pour récupérer un pêcheur
blessé sur un chalutier. (Le
Télégramme - Cols Bleus)
Juin
2001 : Sourires d'enfants à la 34F
Le centre "Mathieu Donnard" est parrainé par le Tourville depuis
une dizaine d'années. Des visites à bord sont régulièrement organisées et l'équipage
entretient une correspondance écrite à la mer avec les enfants. A deux reprises,
en juin, un groupe de dix enfants a été reçu par la flottille 34F.
Après le mot d'accueil du commandant et la présentation d'un film sur les détachements
embarqués, les jeunes invités et leurs accompagnatrices ont pu découvrir le
Lynx lors d'une exposition statique et dynamique. Quelle joie pour ces enfants,
souffrant d'un handicap moteur ou placés dans ce centre pour une rééducation
intensive après un accident, de pouvoir porter un casque de vol et de se mettre
aux commandes d'un hélicoptère ! Que de sourires joyeux quand le MT Menon, Elbor
du détachement 34F/Tourville,
percute un canot de survie ! Que de moments de bonheur pour Thomas, Benjamin,
Nancy et les autres quand le PM Perherin, chef de bordée du détachement, porte
les enfants un à un pour les asseoir à la place des pilotes ! Les deux heures
de visite passent vite. Un goûter, quelques photos souvenirs, un échange de
cadeaux et nos joyeux gamins reprennent la route de Brest. (Brèves
site MN - juillet 2002)
Une peinture très particulière pour la mission
Héracles (photo © MN) |
Mai
2002 : Le Latouche-Tréville prend la suite du De Grasse
Le 13 mai 2002, dans l'océan Indien, la frégate Latouche-Tréville
a remplacé le De Grasse.
Chacun des bateaux a gardé son propre détachement aérien mais l'hélicoptère
de renfort et son équipe ont changé de bord pour rester sur zone. Le temps de
la relève viendra aussi pour eux, mais plus tard. Le De
Grasse, qui avait quitté Brest le 7 janvier, fait donc à nouveau route
vers son port d'attache, au rythme des exercices qu'il effectue avec les flottes
étrangères qu'ils croisent. Le Latouche-Tréville
poursuit les opérations assignées à son prédécesseur. (Le
Télégramme - mai 2002)
Une peinture très particulière pour la mission
Héracles (photo © MN) |
Mai
2001 : Les flottilles 32F et 34F à l'honneur
La 32F et la 34F
ont reçu chacune du ministre de la Défense un témoignage de satisfaction
pour leur action de service public. Sont notamment mises en exergue les interventions
lors des naufrages de l'Erika et du Ievoli Sun, "tout un accomplissement
dans la discrétion de nombreuses autres missions pour la sauvegarde des usagers
de la mer"(32F) ainsi que"d'autres sauvetages moins médiatisés (qui) ont montré
que les organismes de secours disposent d'un outil performant à toute heure
et quelles que soient les conditions météorologiques". (Cols
Bleus n°2576 9.6.2001)
Mai
2001 - CEPCO : Le coup de poing anti-pollution
Dans le cadre de la coopération européenne en matière
de lutte anti-pollution, une opération baptisée Cepco 2001
a été menée les 2 et 3 mai sur la zone Ouest Finistère
et Manche. Ont été engagés : cinq aéronefs des douanes
(deux F-406 français, un DO-228 néerlandais, un
Cessna 404 britannique et un Britten-Norman belge), les patrouilleurs
Cormoran et Flamant,
un Atlantique, un Falcon
50 et un Lynx de
la 34F. Au bilan, sept déballastages ont été
constatés, 3 pollueurs identifiés, une citation à comparaitre
pour un des capitaine des navires en infraction. (Cols
Bleus n°2573 du 19 mai 2001)
Décembre
2000 : Sauvetage de l'équipage du Moby Dick
Un soir de décembre, il est 19h42 quand le Lynx
n°625 de la flottille 34F décolle pour porter
secours au ketch allemand Moby Dick en perdition avec une voie d'eau
au large d'Armen. Rejoignant le voilier qui est dans l'incapacité de
manoeuvrer, le Lynx guide
alors le bâtiment de soutien britannique Diligence qui tente sans
succès de mettre à l'eau une embarcation, afin de porter secours
aux 4 naufragés. C'est finalement en hélitreuillant le plongeur
du Lynx au ras des vague que les 4 marins en détresse pourront être
sauvé après s'être jetés à l'eau. C'est le
24ème SAR de l'année pour la 34F. Au cours
de ce sauvetage, « Pour son professionnalisme et la parfaite réussite de cette
mission réalisée au péril de sa vie, écrira la hiérarchie militaire, le premier
maître Robert Seznec, plongeur SAR avec 2500 treuillages dont 440 de nuit à
son actif, mérite d'être cité en exemple ». (Cols
Bleus n°2559 - 27 janvier 2001)
Octobre
1999 : Hélitreuillage en mer d'Iroise.
Un Lynx de la
34F basé à Lanvéoc a procédé à une mission d'évacuation
médicale le 19 octobre au large d'Ouessant au profit du chalutier néerlandais
Veronica. Le treuillage du blessé s'est déroulé entre les mâts de
charge et le château du chalutier. L'hélicoptère est resté 19 minutes sur zone
avant de convoyer son passager vers l'hôpital de la Cavale Blanche de Brest
et de regagner sa base. (brèves - site MN - novembre 1999)