La goélette Belle Poule est aux mains des charpentiers de marine, sous un hangar de la FCRN, Finistérienne de Construction et Réparation Navale, de Concarneau (29 janvier 2006).

Janvier-avril 2006 : Carénage à la FCRN
De janvier à avril 2006, la Belle Poule est aux mains des charpentiers de marine, sous un hangar de la FCRN où le pont trentenaire est refait à neuf. Outre le remplacement du pont, la refonte totale du compartiment machine (re-motorisation) et réaménagement du poste élèves ont été les principaux travaux. Le voilier école sera rejoint au mois de mars par deux autres unités de l’école navale : le cotre Mutin et le yawl La Grande Hermine, et quittera le port en avril. Le dernier des quatre voiliers, la goélette Etoile, arrivera, quant à elle, au port en fin d’année.

Novembre 2005 : Un nouveau contrat d'entretien pour les voiliers-écoles
Un contrat pour l'entretien des voiliers-écoles (Etoile, Belle Poule, Mutin et La Grande Hermine), qui faisait l'objet d'un appel d'offre, a été remporté par une filiale du groupe Piriou pour un montant de 2.5 millions d'euros. Leur prochain grand carénage aura lieu à Concarneau par la Finistérienne de construction et de réparation navale (FCRN). Le perdant est DCN qui s'était associée au chantier du Guip, spécialiste de la construction bois, pour déposer son offre.

Novembre 2005 : Mon "incroyable fiancé" sur la Belle-Poule
Dans le cadre de l'émission "Vis ma vie", une équipe de TF1 a embarqué sur la goélette Belle Poule. En vedette à bord, Laurent Hournac, qui durant trois jours s'est mis dans la peau d'un marin. Le comédien de "Mon incroyable fiancé", a d'abord passé une journée à l'école navale, avant d'embarquer deux jours sur la goélette. Intégré à l'équipage, il a participé à toutes les manoeuvres en mer d'Iroise et en rade de Brest.

Juin 2005 : International Fleet Review
L’invitation britannique, acceptée par la Marine nationale, à participer à l’Internationale Fleet Review le 28 juin 2005 témoigne de l’estime et du respect qui existe entre deux nations rivales par le passé. Historiquement, la bataille de Trafalgar est la dernière grande bataille au large entre les flottes françaises et britanniques. Depuis, et en dépit des à-coups, les deux marines ont appris à mieux se connaître et à s’apprécier.
Preuve en est fait de la volonté de la coopération franco-britannique dans les travaux de conception du second porte-avions et dans la réalisation du système de défense anti-aérienne PAAMS. Compte tenu de son rang parmi les marines du monde et de ses liens forts avec la Royal Navy, la Marine nationale était représentée par le porte-avions Charles de Gaulle, la frégate anti-aérienne Jean Bart, le pétrolier ravitailleur Meuse, le sous-marin Perle, le remorqueur Saire, la goélette Belle Poule et le cotre Mutin.

Août 2003 : Représentation à l'occasion du championnat de France Voile Espoir 2003
La Belle Poule a fait escale du 23 au 26 août à Saint-Quay-Portrieux, dans le Port d'Armor, à l'occasion du championnat de France Voile Espoir 2003. Le bâtiment sera ensuite au Légué jusqu'au 29 août.

Mars 2002 : Porte ouverte à bord de la Belle Poule
Les 16 et 17 La Belle Poule, l'une des goélettes de la Marine accostera au quai Malbert vendredi prochain. Au port de commerce, amarrée, à la place de la Recouvrance derrière l'Abeille Flandre, la Belle Poule ouvrira ses portes au public le samedi 16 et le dimanche 17 mars de 14 h à 17 h.

Octobre 2001 : Retour au bercail
Les équipages ont retrouvé Brest après cinq mois et demi d'absence. La plus longue campagne des goélettes s'achève. L'accueil est loin d'avoir été aussi enthousiaste en Méditerranée que sur la façade Atlantique, même si un millier de visiteurs en moyenne est monté à bord dans chaque port visité. Christophe Monnier, nouveau pacha de la Belle Poule a pris la succession du LV Babey le 3 août dernier, en pleine escale à Monaco. Son alter ego à bord de l'Etoile, Patrick Curaudeau, a pris son premier commandement le 17 juillet en Corse . (Le Télégramme - 26/10/2001)

Septembre 2001 : Des goélettes princières
Après un mois de gardiennage à Toulon, la Belle Poule et l'Etoile, ont appareillé pour rallier la Principauté de Monaco. Accompagnées par des sonneurs du Bagad de Lann-Bihoué, elles ont fait leur entrée dans le Port Hercule, rejoignant les soixante-dix yachts de tradition participant à la 5e édition de la Monaco Classic Week-Trophée Prada. Reçues par le Yacht Club de Monaco, les goélettes ont participé à plusieurs sorties en mer permettant ainsi aux personnalités monégasques invitées à bord de découvrir les deux bâtiments et d'avoir une autre approche des régates. La soirée de remise des prix a été l'occasion pour l'Étoile de recevoir une mention spéciale du jury au concours d'élégance mais aussi aux deux commandants d'offrir un sabre de marine au président du Yacht Club de Monaco, SAS le prince héréditaire Albert. (Cols Bleus n°2590 du 20/10/2001, EV2 (R), Denis Kerjean)

Mai 2001 : Départ pour une campagne de cinq mois
Pour la première fois depuis 20 ans, les deux goélettes de la Marine nationale font route vers la Méditerranée pour une longue campagne de cinq mois de promotion de la Royale dans les ports du Midi. Pendant qu’ils embouquaient le goulet, les voiliers ont croisé hier matin le sous-marin Ouessant qui rentrait de son dernier déploiement avant d’être désarmé. les deux équipages ont mis le cap sur Viana do Castello au Portugal qu’ils rallieront le 18 mai. Puis, ce sera la grande bleue avec plusieurs escales au Maroc et en Espagne, puis une petite trentaine de haltes durant tout l’été dans les ports du Golfe du Lion, de la Côte d’Azur, de Corse et d’Italie. Enfin, les deux voiliers participeront à trois événements nautiques prestigieux : Monaco Classic Week, Régates royales de Cannes et Voiles de Saint-Tropez. (Le Télégramme - 16 mai 2001)

Juillet 2000 : Participation à Brest 2000
Partenaire fondateur de Brest 92 et Brest 96, la Marine nationale s'est résolument engagée dans l'organisation de la fête internationale de la mer et des marins, Brest 2000, du 13 au 17 juillet 2000. Quatorze stands, répartis le long de la Penfeld, ont permis au public de découvrir la Marine nationale sous toutes ses facettes : Lutte sous la mer, plongée, simulateur Rafale, secours en mer... sont autant de thèmes qui auront été présentés sur près de 10000 m2.
Etaient présents : la frégate Latouche-Tréville, le chasseur de mine Pégase, le bâtiment hydrographique Laplace, le bâtiment océanographique D'Entrecasteaux, le patrouilleur de service public Cormoran, le sous-marin Ouessant, le bâtiment d'essais Thétis, le bâtiment école Tigre, les goélettes Belle-Poule et Etoile, le cotre Mutin et la Grande Hermine. Le 14 juillet, le Charles de Gaulle a dominé la rade de son imposante silhouette. (Cols Bleus n°2537 - 15 et 22 juillet 2000)

Juillet 2000 : Hommage aux FNFL
La Belle Poule et l'Etoile , derniers bâtiments à avoir appartenu aux Forces Navales Françaises Libres (FNFL) durant le second conflit mondial, se sont souvenues de leur glorieux passé, le 12 juillet, au cours d'une cérémonie, présidée par M. Jean-Pierre Masseret à bord de la Belle Poule, mouillée sur coffre en rade. Une gerbe a été lancée à la mer, avant l'entrée dans le chenal du Four, à la mémoire des FNFL morts pour la France. (Cols Bleus n°2537 - 15 et 22 juillet 2000)

Juin 2000 : Voyage en Islande
Le voyage effectué du 31 mai au 7 juillet 2000 en Islande, à l'occasion de la régate "skippers d'Islande" (Paimpol - Reykjavik - Paimpol) dans le sillage des pêcheurs paimpolais, par les 2 goélettes de l'Ecole Navale, fut historique. En effet, depuis 1935, aucune goélette n'avait pris la mer en direction des bancs d'Islande. Après une escale technique à Stornoway (Ecosse), il faudra contourner une dépression avant d'atterrir sur les bancs du sud de l'Islande, sous le majestueux glacier du Vatnajökull. La pêche à la morue peut alors commencer selon les techniques des pêcheurs du siècle dernier. Les îles Vestmann sont touchées le 10 juin au soir. Le 11, les 2 bâtiments appareillent et 2 jours plus tard, alors que la Belle Poule accoste à Grundarfjörddur, ancienne base des pêcheurs paimpolais, l'Etoile franchit le cercle polaire. Le 17 juin, jour de la fête nationale islandaise, les goélettes arrivent à Reykjavik qu'elles quitteront le 24 juin, pour s'en retourner à Brest. (Cols bleus n°2541 - 9 septembre 2000)

Juin 2000 : Escale à Paimpol
La Belle Poule et l'Etoile sont arrivées jeudi 1er juin 2000 au port de Paimpol. A couple le long du quai de Kernoa, les deux goélettes ont ravivé le passé islandais de Paimpol dans la population qui a dû jouer de patience hier pour monter à bord. Le 3 juin, les 2 bâtiments mettront le cap sur l´Islande. Pour la première fois les deux uniques répliques des goélettes morutières de Paimpol prendront le chemin de leurs origines. (Le Télégramme - 3 juin 2000)

Janvier 2000 : La Belle Poule radoubée à neuf

Dans un des bassins de la base sous-marine de Brest, la Belle Poule se refait une beauté. Verdi par la corrosion, il était temps de changer le doublage de cuivre recouvrant une partie de la coque depuis 1976. Du temps de la marine à voile, ce manteau de cuivre était changé en moyenne tous les six ans ... Le cuivre de 1,5 mm d'épaisseur empêche que l'eau ne s'infiltre et n'altère bois et calfat. Il empêche également les mollusques d'adhérer le long de la coque, en remplissant le rôle d'antifouling. 400 plaques neuves de 200 x 40 cm ont été replacées par les charpentiers de la marine une fois la coque nettoyée, poncée et recalfatée. La découverte d'un enduit contenant de l'amiante entre coque et cuivre, qu'il a fallu faire enlever par des techniciens spécialisés, a retardé les travaux.
60 000 clous ont été plantés pour assurer l'étanchéité de ce doublage métallique. Des travaux annexes ont été exécutés sur le rouf passerelle dont certaines parties de la structure dégradées en raison d'infiltrations d'eau douce, avaient besoin d'être changées. Les réservoirs d'eau et de gazole, débarqués de la cale, ont été nettoyés, les revêtements de sols et les lambris des locaux vie remplacés. (Cols Bleus n°2518 du 19 février 2000 / Fabien Roux)

Novembre 1999 : Un chèque de 5000 F remis à la Belle Poule

L'équipage de la goélette Belle Poule, actuellement au bassin pour son grand carénage, a reçu le prix Pintat de l'association des villes marraines de bâtiments ou d'unités militaires. Ce prix est destiné à récompenser "une action originale ou méritoire d'un membre ou d'un groupe de membres du personnel des forces armées servant au sein d'une unité opérationnelle des forces parrainées". C'est le député maire d'Issy-les-Moulineaux, André Santini, qui a remis le chèque de 5000 F à l'équipage dans les salons du Sénat. Cet argent servira à financer une activité de cohésion pour l'équipage. Ce prix a également été attribué à l'Escadron de tranport et d'Entraînement (ETE) 43 Médoc de l'armée de l'Air. (Le Télégramme 19/11/1999 - Cols Bleus n°2509 du 4 décembre 1999)

Octobre 1999 : Visite à la Recouvrance

Dans le cadre du partenariat entre la ville de Brest et la Marine nationale pour la préparation de Brest 2000, les 22 et 23 octobre 1999, les équipages de la Belle Poule et de l'Etoile ont passé tour à tour une journée en mer à bord de la Recouvrance, le navire ambassadeur de la ville de Brest. Les goélettes de la Marine nationale avaient déjà accompagné, à l'occasion de plusieurs escales la Recouvrance dans sa campagne d'été en Europe du Nord.
Le premier jour, les marins de la Belle Poule accompagnant les 5 membres d'équipage de la Recouvrance ont été rejoints au milieu de la rade par l'Etoile et le Mutin. Après une escale pour le déjeuner à Camaret, les navires rentraient à Brest sous un énorme grain. (Cols Bleus n°2505 - 30 octobre 1999)

30 septembre 1999 : Travaux sur la Belle Poule
La goélette Belle Poule est entrée dans un des bassin de la base sous-marine pour un carénage de 4 mois. Les plaques de cuivre qui recouvrent la partie immergée de la coque, protégeant ainsi le bois contre le pourrissement, seront toutes retirées pour être changées. Cette opération n'a pas été faite depuis 1976. La dernière mise en cale sèche du navire remonte à 1996 pour un calfatage complet du pont. Le grand carénage du bâtiment durera jusqu'au 13 janvier 2000.

Septembre 1999 : Un nouveau commandant pour la Belle Poule

Le lieutenant de vaisseau Thierry Babey est le nouveau commandant du bâtiment, succédant en cela au capitaine de corvette Jérome Molle, nommé commandant en second de la frégate de surveillance Ventôse.
Le lieutenant de vaisseau Thierry Babey était en poste depuis 4 ans à bord du porte-avions Charles de Gaulle, alors en construction, et occupait les fonctions de Chef de service conduite du navire. Entré dans la Marine le 5 janvier 1982, à l'age de 22 ans, il exerçait auparavant la profession de marin-pêcheur sur les côtes d'Armor. (Le Télégramme - 3 septembre 1999 / Photo Le Télégramme)

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