Porte-avions Foch : Caractéristiques principales

Données générales :
Dimensions : 265 x 51,20 x 7,50 mètres
Tirant d'eau en charge : 8,60 mètres (tirant d'air : 62 mètres)
Déplacement : 24 200 tonnes (32 500 pleine charge)
Capacités : 3 600 t de fuel ; 3 000 m3 de carburéacteur ; 1 300 t de munitions.
Armement :
8 tourelles 100mm dont 4 remplacées en 1997 par 2 systèmes SACP Crotale EDIR (52 missiles) ; 5 mitrailleuses 12,7mm
Parc aérien type :
15 Super Etendard ; 4 Etendards IVP ; 8 Crusaders F-8P ; 6 avions de sûreté Alizé ; 2 hélicoptères Dauphin Pedro ; 2 hélicoptères Super Frelon
Installations aéronautiques :
Pont d'envol de 259 m de long (surface 8 800m2). Piste oblique inclinée à 8° de 165,5 x 29,5 m. Largeur de la piste par le travers de l'îlot: 35 m. Piste axiale : 93 x 28 m.
Hangar de 180 x 22 à 24 x 7 m (clair en hauteur) ; surface 3 300 m2.
2 ascenseurs : 1 axial à l'avant (17 x 13), 1 latéral à l'arrière de l'ilôt (16 x 11). Capacité : 15 t tonnes.
2 catapultes à vapeur Mitchell-Brown de 50 m type BS 5 pouvant catapulter des avions de 12 à 15 tonnes à 150 noeuds, l'un à babord de la piste axiale, l'autre sur la piste oblique.
1 miroir d'appontage avec optique française type OP 3. Système optronique d'aide à l'appontage.
4 brins d'arret, 1 grue Gaillard de 15 tonnes.
Equipage :
1338 hommes dont 64 officiers (1920 hommes avec le groupe aérien). En version porte-hélicoptère 984 hommes.
Energie - Propulsion :
Propulsion : 6 chaudières Indret, 4 turbines à vapeur entraînant 2 lignes d'arbres
Puissance : 126 000 Cv
Vitesse maximale : 32 nœuds
Usine électrique : 3 turbo-alternateurs (2000 kva), G2/G4 aux machines av/ar, et G3 au compartiment mouillage. 6 diesels-alternateurs MGO V12 SACM (6 x 480 = 8880 kva) G1,1 G1,2 G1,3 ET G5,1 G5,2 G5,3.
Distance franchissable : 7 500 nautiques à 18 nds ; 4 800 nautiques à 24 nds.
Détection :
1 radar de veille air DRBV-23B ; 1 radar de veille surface-air (basse altitude) DRBV-50 (puis par la suite 1 surface-air DRBV-15) ; 1 radar d'approche sous radôme NRBA-50 puis 51 ; 1 radar de veille air tridimensionnelle DRBI-10 ; radars de conduite de tir DRBC-31 (puis DRBC-32C) ; radars de navigation DRBN-34, Decca 1226.
Les senseurs et systèmes d'armes sont intégrés dans un Système automatisé d'Exploitation Navale des Informations Tactiques (SENIT 2).
Guerre électronique :
1 détecteur de radar ARBR-16 ; 1 détecteur de radar ARBR-17 ; 2 lance-leurres EM et IM Sagaie ; Brouilleurs LACERN

Depuis 1963, il a été l'objet de nombreuses modifications et refontes dont :

  • Du 15 juillet 1980 au 15 août 1981, le Foch a subit dans l'arsenal de Toulon une importante refonte comprenant : la révision générale des installations du bâtiment ; une refonte complète des locaux-vie ; la révision du pont d'envol ; la révision de l'appareil propulsif et l'installation de 2 bouilleurs supplémentaires ; l'installation du SENIT 2 ; l'installation d'un réseau de télévision renseignant instantanément tous les services intéressés par les opérations ; l'installation d'une centrale à inertie pour le recalage des Super-Etendard ; l'aménagement des soutes pour abriter l'arme nucléaire tactique AN 52 (abandonnée par la suite).
  • De février 1987 à juin 1988, le Foch à de nouveau été modernisé et a reçu l'armement et les équipements suivants : 2 Crotale EDIR à la place de 4 tourelles de 100 mm, 1 DRBV 15 à la place du DRBV20, 2 système Sagaie, les systèmes de transmissions par satellite Syracuse et Inmarsat, un SENIT modernisé avec liaisons 11 et 14, le système d'aide à l'appontage de CSEE DALLAS (Deck Approach and Landing Laser System) utilisant une caméra infrarouge et laser, le SNTI (Système Numérisé de Transmissions Intérieures), des centrales inertielles de navigation Minicin ; les soutes à munitions ont été aménagées pour le stockage et la manutention de l'ASMP ; le sonar SQS-503 a été débarqué.
  • En 1993, le Foch a été modifié de façon provisoire pour les premiers essais d'appontage et de catapultage du Rafale Marine ; ils ont eu lieu les 19 et 20 avril 1993. Il a en outre reçu un système de transmissions par satellite américain Fleetsatcom avec 2 antennes OE-82 pour des besoins d'intéropérabilité et d'un système AIDCOMER.
  • De septembre 1995 à septembre 1997, le Foch a été modifié : l'appareil propulsif a été rénové ; ont été en outre embarqués 2 systèmes SATCP Sadral en remplacement des 4 tourelles de 100 mm restantes (1 à bâbord avant, 1 à tribord arrière) et le système de combat SENIT 8/01 (SARA)

Net-Marine © 2009. Copie et usage : cf. droits d'utilisation. Sources : Flotte de combat 2000, Marine et Force Navale. Infographie Yannick Le Bris, d'après un plan original DCAN ; Remerciement Martine Destouches - Centre d'Archives de l'Armement de Châtellerault.


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