En escale à ...? (date et lieu inconnus).
L'histoire du patrouilleur La Gracieuse (1996-...)
En escale à ...? (date et lieu inconnus). |
Le 10 juin, La
Gracieuse quitte Papeete pour effectuer son transit
vers la Guyane. En effet, après 9 années de navigation
sous les cieux polynésiens, le patrouilleur, armée par un équipage
entièrement renouvelé va découvrir des missions inédites
de surveillance des abords maritimes du Centre Spatial Guyanais et de police
des pêches au contact des crevettiers étrangers et des "tapouilles".
Il fait escale sur son chemin à Honolulu (Etats-Unis - 24 et 25
juin), Acapulco (Mexique - 6 au 8 juillet), Panama (Mouillage
d'attente de Balboa - 13 juillet), Carthagène (Colombie - 15 au
16 juillet), Fort-de-France (Martinique - 20 au 21 juillet) au cours
de de laquelle a lieu la prise de commandement du
lieutenant
de vaisseau Bernard VELLY (20 juillet). Quelques jours après La
Gracieuse passe sous commandement organique de Marine Guyane (23
juillet).
 1996 : Le lieutenant de vaisseau Bernard VELLY, commandant La Gracieuse. |
Le 24 juillet, le bâtiment arrive à Degrad des Cannes, son nouveau port base. Le même jour, il porte assistance au Lakini, bâtiment de pêche martiniquais à bord duquel se trouvaient quatre blessés dont deux dans un état grave. Dès les premiers temps de son arrivée en zone maritime Guyane, La Gracieuse participe aux missions de "police fusée" relatives aux tirs d'Ariane V90, V91, V92 et V95.
Du 19 au 21 août, a lieu la première sortie d'entraînement mutuel avec une nouvelle camarade, La Capricieuse, autre patrouilleur type P400 basé en Guyane... les deux bâtiments vont vite devenir inséparables. A Degrad des Cannes, il n'existe pas d'atelier de soutien. La base navale, bien que récemment construite, est petite. Le soutien des bâtiments sur zone est réalisé par le BSM Rhône, basé en Martinique. C'est d'ailleurs à Fort-de-France du 13 au 27 septembre, que La Gracieuse effectue sa première Période d'Entretien Intermédiaire (16 au 27 septembre). Elle est suivie d'une escale aux Saintes (28 au 29 septembre), puis d'une autre Période d'Entretien Intermédiaire (2 au 11 octobre), mais cette fois-ci à Degrad des Cannes. Le 9 octobre (puis le 3 juin 1997), La Gracieuse organise une manifestation sportive : les foulées du Rorota, réunissant 130 marins et membres de l'Etat-Major du Commandant Supérieur des Forces Armées en Guyane pour une course à pied. L'opération a un grand succès.
Le 23 octobre, le patrouilleur effectue le déroutage d'un crevettier, le Dong Hee 7, en pêche illégale dans la ZEE guyanaise, puis du 4 au 5 novembre, il participe à l'exercice Luth 96, au cours duquel, il porte assistance au transport de passagers Soleil Royal, victime d'un incendie en salle des machines (4 novembre), ce qui n'était pas prévu initialement dans l'ordre d'exercice....Un autre crevettier, le Kokai 15 sera dérouter le 20 novembre.
 Février 1997 : au mouillage à Saint Martin. |
La fin d'année est marquée par une sortie d'entraînement mutuel avec La Capricieuse (19 au 21 novembre), un entraînement de groupe avec le Prairial (22 au 24 novembre), des escales à Belem (Brésil - 5 au 9 décembre), Georgetown (Guyana - 17 au 19 décembre), et l'assistance au cargo roulier Bloemgracht (29 novembre au 1er décembre), dont le commandant nécessitera une évacuation sanitaire vers l'hôpital de Cayenne.
Après Période d'Entretien Intermédiaire à Degrad des Cannes (6 au 17 janvier), les exercices Carré d'As 97 (21 et 22 janvier) et Mille Pattes (4 et 5 février), le bâtiment porte assistance au chalutier La Favorite en avarie de propulsion (20 février) ce qui donne lieu à un remorquage vers le port de Marigot (Saint Martin - en escale du 20 au 23 février), nouvelle assistance cette fois à un cargo roulier, Anelstine Mac, en avarie de propulsion dans l'arc antillais (23 février). Une PEI à Fort-de-France (24 février au 21 mars), avec un passage au bassin du 28 février au 8 mars, se prolonge par une escale à Saint-George (Grenade - 22 au 25 mars).
 1997 : hélitreuillage avec un hélicoptère Puma de l'EHOM 68 de Rochambeau Guyane. |
Décidemment les eaux guyanaises sont bien tentantes pour les crevettier-contrebandiers, et La Gracieuse surprend en mars-avril deux nouveaux bandits, le Sugam 38 (26 mars) et le Sugam 22 (16 avril).
En avril également, une mission peu banale, le bâtiment effectue, en période sociale troublée, et sur demande du Procureur général de la République de la zone Antilles Guyane, le transfert de Cayenne vers Fort-de-France (24 au 28 avril) de quatre prévenus impliqués dans les émeutes du mois de novembre 1996.
 1997 : Le lieutenant de vaisseau Guillaume CHOVE, commandant La Gracieuse. |
Le premier semestre est également marqué par une Période d'Entretien Intermédiaire à Degrad des Cannes (26 mai au 13 juin), une autre escale à Fort-de-France (19 au 21 puis 23 au 25 juin).
En juin, le bâtiment participe à l'opération Maracuja de lutte contre le trafic de stupéfiants, puis porte assistance à la tapouille Linda E., en avarie de propulsion en mer des Caraïbes.
De retour au port
base, via Scarborough (Tobago - 26 au 30 juin), le patrouilleur voit
arriver un nouveau commandant en la personne du lieutenant
de vaisseau Guillaume CHOVE (22 juillet).
 Mai 1997 : Le Rhin au mouillage à Degrad des Cannes. A couple les patrouilleurs La Gracieuse (au premier plan) et La Capricieuse. |
Le deuxième semestre est consacré à des escales à Manaùs (Brésil - 4 au 9 septembre), Santander (12 au 16 septembre), l'interception du crevettier coréen Sugam 26 en action de pêche illégale dans la ZEE française (23 septembre), une Période d'Entretien Intermédiaire à Degrad des Cannes (25 septembre au 8 octobre), une Indisponibilité Accidentelle (13 au 19 octobre) suite à une avarie sur les régulateurs des moteurs principaux, des essais à la mer consécutifs à l'avarie (15 au 16 octobre).
L'interception du crevettier coréeen Sugam 29 en action de pêche illégale dans la ZEE française a lieu le 27 octobre, puis une une Période d'Entretien Intermédiaire à Degrad des Cannes (29 octobre au 24 novembre) et une autre Indisponibilité Accidentelle (29 décembre au 8 janvier).
Au cours du commandement du LV CHOVE, La Gracieuse effectue également 4 sorties à dominante de surveillance maritime dans la zone économique exclusive et participe aux missions de police fusée relatives aux tirs d'Ariane V100, V101 et V103.
 1998 : Le lieutenant de vaisseau Benoît COURRAU. |
L'année commence par de nouveaux déboires pour le petit patrouilleur. Après une Période d'Entretien Intermédiaire (26 janvier au 3 février) à Degrad des Cannes, il entre en Indisponibilité Accidentelle (4 février au 24 juillet), qui ne sera que la douzième de sa carrière !
Une nouvelle Période
d'Entretien Intermédiaire à Degrad des Cannes (23
avril au 15 mai) a lieu peu avant la prise de commandement dulieutenant de vaisseauBenoit
COURAU (24 juillet). Le 25 août, La Gracieuse,
en coopération avec le patrouilleur de gendarmerie maritime Stellis,
coule la coque du crevettier Soleil Royal.
Une dernière Période d'Entretien à Degrad des Cannes a lieu en septembre.
 Septembre 1998 : à Degrad des Cannes (Guyane) : une vue depuis le roof passerelle. |
Le premier trimestre est marqué par une escale à Curaçao (Antilles néerlandaises) du 27 au 31 mai.
Le
8 juillet 1999, le lieutenant de vaisseauPierre
ALZUYETA prend le commandement du patrouilleur.
Le 6 août, le patrouilleur quitte Degrad des Cannes et arrive à Fort-de-France le 8 août pour entrer au bassin où il reste jusqu'au 21 août. Le 28 août, La Gracieuse qui la Martinique pour les berges de l'Amazone et relâche à Santarem puis à Manaus, puis début octobre à Belem.
Le 8 novembre, La Gracieuse profite d'une mission de surveillance des approches maritimes pour rendre visite à sa future ville marraine, Saint Laurent du Maroni. Une mission de surveillance maritime avec La Capricieuse a lieu les 3 et 4 octobre, puis une mission de surveillance du tir de fusée du 11 au 13 novembre.
Le 24 novembre une sortie aux Iles du Salut est l'occasion de montrer à une délégation de la DPMM les bâtiments et la vie de tous les jours du marin embarqué. Une nouvelle "SURMAR" du 29 au 30 novembre puis une mission POLFUS le 10 décembre, conclut cette année 1999 bien remplie.
De
février à mai, La Gracieuse
est en IEI (Indisponibilité pour Entretien Intermédiaire)
à Fort-de-France avec le soutien du BSM Rhin.
Le fait marquant sera le passage de 3 semaines au bassin. Ce bassin, anciennement
propriété de la Marine, est maintenant géré
par la SIGBR, une société civile avec avec laquelle le SCN
Fort-de-France passe des marchés pour l'entretien des "bateaux
gris". La vie au bassin est particulièrement difficile :
Une seule douche, pas de frigo-air,... L'équipage dort la nuit sur
les plages...
La sortie du 12 au 17 mai est marquée par une première série d'exercice avec le Rhin, une escale à Carthagène en Colombie, puis une sortie exercice en mer avec le Rhin dans les mers des caraïbes du 22 au 30 Mai. La Gracieuse est de retour en Guyane le 7 juin.
Le
29 juin, a lieu la cérémonie officielle de parrainage avec
Saint-Laurent du Maroni. Le patrouilleur, immobilisé provisoirement
à quai pour avarie, ne peut remonter les 25 nautiques du fleuve Maroni
pour rencontrer sa ville marraine. C'est donc en bus que 25 marins accompagnés
de leur familles, vont à la rencontre des Laurentais. M. Léon
Bertrand, député-maire, accueille l'équipage avant
de signer la charte de parrainage avec le LV Pierre Alzuyeta. Deuxième
ville de Guyane et sous-préfecture, Saint-Laurent du Maroni est située
à l'extrême ouest Guyanais, face au Surinam.
Le
12 juillet 2000, lecapitaine de corvette Bertrand
DUMOULIN prend le commandement du bâtiment.
A l'automne, La Gracieuse se dirige sur le fleuve Amazone pour faire escale dans la ville de Manaus, située en pleine forêt amazonienne. La remontée du fleuve se fait constamment en navigation en eaux resserrées. La Gracieuse mouille à Santana, à Almerim, à Santarem, à Parintis, à Itacoatiara et accoste enfin à Manaus le 6 septembre.
 Exercice dans les eaux des Caraïbes avec le HMS Dumbarton Castle. |
Un stage Méco avec la Capricieuse, du 17 au 24 janvier, inaugure l'année 2001. A Fort-de-France depuis le 31 janvier, La Gracieuse appareille pour un exercice dans les eaux des Caraïbes du 12 au 14 mars avec le HMS Dumbarton Castle, un patrouilleur anglais.
Mission Tilapia du 19 au 22 mars : La Gracieuse embarque une section du 9e RIMA et participe, avec les légionnaires du 3e REI à des exercices de libérations d'otages. Le printemps est la saison des escales : La Gracieuse se rend à Paramaribo (Surinam) du 2 au 6 avril, à Sao Luis (Brésil) du 4 au 9 Mai, puis à Georgetown (Guyana) du 24 au 28 mai.
Le
6 juillet 2001, le lieutenant de vaisseau Philippe
BAUZON prend le commandement du bâtiment.
Le 27 juillet, elle participe, avec le Ventôse, à l'interpellation du navire vénézuélien Carolina, lors de l'opération baptisée Balisier. En effet, le Carolina, un navire de pêche vénézuélien de 14 mètres avait été repéré début juillet, à environ 500 kilomètres au nord-est de Cayenne, dans les eaux internationales, par un Gardian français. Le 25 juillet, la frégate Ventôse et le patrouilleur La Gracieuse s'en approchent. Les marins du Carolina ont alors mis leurs filets à l'eau et expliquent par radio aux français qu'ils n'ont encore rien pêché mais qu'ils comptent le faire dans les douze prochains jours. Le manque de cohérence des explications données, et le fait que le navire ne dispose d'aucun moyen de conservation pour une éventuelle pêche ne font que renforcer les soupçons des marins français. Une investigation poussée permet de découvrir 1800 kilos de cocaïne. Le navire, son équipage et sa cargaison sont remis aux autorités vénézuéliennes.
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 Le CV Jean-Yves Castel, Comar Guyane, offre un lot de matériel destiné aux forces armées du Guyana |
En août, le patrouilleur effectue une escale de 4 jours à Georgetown au Guyana (ex Guyane britannique), à l'occasion du 35ème anniversaire de l'indépendance du Guyana.
Au cours de cette escale, le CV Jean-Yves Castel, Comar Guyane, offre au nom du général commandant les forces armées en Guyane, un lot de matériel destiné aux forces armées du Guyana. A l'issue du traditionnel coquetèle auquel le Premier Ministre du Guyana s'est joint, un défilé des troupes guyaniennes a eu lieu.
 Entretien du patrouilleur au chantier SDSM de Paramaribo. |
La Gracieuse commence l'année 2002 par une cure de remise en forme avec deux périodes d'entretien en janvier et mars à Degrad Des Cannes avec pour la deuxième période le soutien du Rhin.
Le contrat de MCO (Maintien en Condition Opérationnel) passé avec le chantier SDSM de Paramaribo (Suriname) est inauguré en avril lors d'un échouage programmé du patrouilleur. Le fleuve Maroni, situé à l'ouest de la Guyane française, constitue la frontière. Il est possible de rejoindre la berge surinamienne par un bac pour se rendre à Paramaribo par voie routière. La "Kangoo" blanche de La Gracieuse semble sortir d'un bain de boue après avoir suivie cette route par temps pluvieux.
Les travaux à réaliser allaient bien au-delà de l'habituelle peinture de carène : dépose des arbres porte-hélices pour insertion de nouveau tubes d'étambots, lignage des lignes d'arbres, dépose des 2 safrans, expertise approfondie de la carène avec mesures d'épaisseur, sablage du pont milieu, confection et remplacement de brèches boulonnées.
La première impression est excellente mais il faudra déchanter rapidement : à ce rythme, il faut 5 semaine au lieu de 3 ! La coordination des interventions n'est pas maîtrisée et la documentation technique en français n'est pas exploitée. Le chantier se reprend avec l'aide des représentants du SSF (Service Soutien de la Flotte) et du bord. Finalement, l'objectif sera atteint en travaillant presque tous les jours et parfois la nuit.
 Interception d'un crevettier étranger en infraction dans la ZEE de la Guyane française (décembre 2002). |
L'année se poursuit par une alternance de Police des fusées (POLFUS) :
-
en avril : POLFUS V150, exercice de prise de vue avec le voilier Belem,
et exercice avec des patrouilleurs brésiliens,
- en mai : POLFUS V151, escale à Fortaleza du 7 au 18 mai, escale
à Georgetown du 22 au 29 mai, I.A à Degrad Des Cannes du
29 mai jusqu'au 12 juillet, P.E.I à Degrad Des Cannes du 12 au 29 juillet.
Le 24 juillet 2002, le lieutenant de vaisseauJean
REILLE prend le commandement du bâtiment.
- en septembre le bateau connaît quelques problèmes de propulsion et doit
annuler sa POLFUS V154 du 4 septembre et fait 2 missions SURMAR de 4 jours
chacune.
- en octobre : 4 missions de SURMAR de 4 jours chacune.
- en novembre : stage MECO du 1er au 8 novembre. La
Gracieuse part de Degrad Des Cannes, relâche à Port of
Spain (Trinidad) du 13 au 15 et arrive pour une nouvelle P.E.I à Fort-de-France le 18.
- en décembre : le 5 est marqué par des essais positifs en mer après la
PEI. Alors que La Gracieuse devait retrouver
ses terres guyanaises après deux escales (Curapano et Curaçao),
un tir de fusée avancé la fait appareiller précipitamment vers les abords
de Kourou pour surveiller le tir V157. Le 12 et 13 décembre, une mission
de police de pêche est organisée avec la collaboration d'un Falcon
50, à bord duquel se trouvait le préfet, et un hélicoptère Puma.
La présence du Falcon,
permet de repérer rapidement des groupes de crevettiers étrangers en infraction
dans la ZEE française, vers lesquels La Gracieuse
peut se diriger rapidement.
Du 18 au 22 Janvier, un passex qui devait être organisé avec le GEAOM est annulé suite à un appel de détresse du voilier français Pitalugue. Du 10 au 15 février, La Gracieuse assure une mission de police des fusées pour le dernier tir d'Ariane IV V159.
 Les "tapouilles" et autres petits bâtiments de pêche, pris en flagrant délit, sont conduits à la base navale de Degrad des Cannes et saisis par les autorités maritimes françaises (2004 - photo DR) |
Elle
repart en mer le lendemain, pour une mission de police des pêches qui
s'avèrera " musclée " : l'interpellation d'un crevettier coréen, le
Nam Jin 5, nécessite l'intervention de vive force d'un détachement du
commando Jaubert
pour aborder et dérouter le pêcheur. Récit :
Le 16 février à 6h30, le Falcon
50 identifie deux groupes de pêcheurs, parmi lesquels un
contrevenant coréen, le Nam Jin 5 pêchant dans la ZEE française.
À 7h18, comme le bâtiment de répond pas aux interrogations de l’aéronef,
une demande d’intervention est formilée auprès des autorités locales.
Deux minutes plus tard, le préfet donne son accord pour les tirs de
semonce. Le Nam Jin ignorant les tirs de semonce, à 7h42, le
préfet autorise les tirs d’arrêt mais le bâtiment n’obtempère toujours
pas. La Gracieuse est alors autorisée
à conduire une action de vive force. Le bateau de pêche s’immobilise
enfin à l’approche de l’embarcation rapide des commandos, à 8 nq
à l’intérieur de la ZEE surinamaise. La prise de contrôle s’effectue
sans difficulté. L’officier en second de La Gracieuse
monte à bord du Nam Jin 5 à 8h32 et le déroutement vers Cayenne
peut commencer.
Le
17 juillet 2003, le lieutenant de vaisseauMathieu
GERAULT prend le commandement du bâtiment.
A la fin de l'été, La Gracieuse met le cap vers Manaus, où elle participe dignement aux festivités de le fête de l'indépendance du Brésil, le 7 septembre. C'est l'occasion pour l'équipage de défiler à coté des marins brésiliens et péruviens, ces derniers s'étant également déplacés pour l'occasion.
Le 16 octobre, le patrouilleur intercepte deux tapouilles surinamaises en action de pêche illicite à 4 nautiques de la côte guyanaise. Une équipe de visite du patrouilleur se rendue à bord des deux embarcations qui sont contrôlées par les gendarmes maritimes de la vedette Miri et déroutées vers Sinnamary.
 Au mouillage à Moustique, archipel des Grenadines (novembre 2004). |
En novembre, le crevettier Nisshin Maru 10 immatriculé au Surinam, surpris par le Falcon 50 en pêche illégale dans la ZEE, a été arraisonné à 130 nq de Cayenne. Cherchant à rejoindre les eaux du Surinam après la notification de l’infraction, le contrevenant est intercepté par La Gracieuse qui procéde à une visite du bord – découvrant 1 350 kg de crustacés - et déroute le crevettier vers le port de Larivot. Le 26 novembre 2003, les Affaires maritimes notifie à son capitaine le procès-verbal de saisie du navire et du matériel de pêche en attendant l’issue de la procédure judiciaire.
Le 22 janvier, La Gracieuse appareille pour le Brésil : après une escale humide à Natal, battue par les pluies tropicales, l'équipage arrive à Salvador de Bahia pour le début du carnaval. C'est la première fois qu'un bâtiment de la Marine Nationale basé en Guyane descend aussi loin dans l'hémisphère sud. Le 5 février, le patrouilleur rejoint la Jeanne d'Arc et le Georges Leygues au large de Rio, pour une série d'exercices communs : manœuvres hélico, VISITEX, hélitreuillages, exercices de tir, PRERAM et TRACOU se succèdent jusqu'au 10 février. Plusieurs élèves de la Jeanne embarquent à bord de La Gracieuse.
 2004 : Le lieutenant de vaisseau Olivier BURIN DES ROZIERS |
En mai et en juin, puis en novembre et décembre, La Gracieuse est en PEI à Fort-de-France. Le transit est à chaque fois l'occasion de découvrir les beautés des Antilles : les Iles Saintes, les Grenadines, le Venezuela, Sainte-Lucie ou encore Saint-Barthélemy sont désormais des escales biens connues des P400 de Guyane.
Le
15 juillet 2004, le lieutenant de vaisseauOlivier
BURIN DES ROZIERS prend le commandement du bâtiment.
La fin du mois d'octobre est consacrée au stage MECO, qui a lieu du 18 au 23 octobre. L'exercice permet à un équipage nouveau à 60% d'apprendre à travailler ensemble et de mieux connaître le bâtiment.
Il ne reste à La Gracieuse plus que quelques mois à passer sous ces latitudes : au mois de juillet, elle rentrera à Brest, sa nouvelle affectation.
Le mois de janvier est marqué par une mission au Brésil, dans deux villes du Nordeste : Fortaleza et Sao Luis. Vaste métropole moderne, en bord de mer, bondée de touristes brésiliens - c'est l'été dans l'hémisphère sud ! - Fortaleza contraste fort avec Sao Luis l'endormie, cité de charme au riche patrimoine.
 Passation de commandement entre le LV Burin des Roziers et le LV Turcat (3 août 2005 - Photo DR) |
De retour en Guyane, La Gracieuse assure plusieurs missions de police de pêche. Quatre tapouilles sont déroutées en février et en mars : deux brésiliennes - le Sarava et le Paulo Robson, et deux surinamaises, le Shenifa et Miss Kimberly. L'hostilité persistante des équipages interpellés nécessite à chaque fois une action musclée : l'intervention de l'équipe de visite pour aborder les contrevenants ou, quand l'état de la mer empêche la mise à l'eau du zodiac, le recours aux tirs de police.
Au mois de mai commence le grand ménage du printemps : après un mois de PEI, quelques millions de couches de peintures, de nombreuses permutations de personnel et une bonne centaine de soirées de départ et autres apéritifs plage arrière, La Gracieuse est fin prête pour larguer les amarres, le 4 juillet, vers les eaux bretonnes… Le chemin du retour est semé d'embuches : Praia (Cap Vert), Santa Cruz de Tenerife (Espagne) et Lisbonne (Portugal).
Brest est atteinte le 1er août 2005, date de l’affectation officielle de La Gracieuse en Métropole.
Le
3 août 2005, le lieutenant de vaisseauGrégoire
TURCAT prend le commandement du bâtiment.
Le retour à Brest permet de prendre à bras le corps un entretien très poussé du patrouilleur. Il en avait effectivement besoin, car dix années en Guyane, ça use son bateau. Après quelques courtes missions opérationnelles durant le second semestre 2005, une IPER (arrêt technique important pour entretien et réparation) débute mi-janvier 2006. Elle est prévu de se terminer mi-juillet. Le bateau aura alors une nouvelle jeunesse et pourra prendre son envol vers le large, en mer d'Iroise et golfe de Gascogne. Des parties importantes de la coque sont changées, les moteurs sont entièrement réparés et de nombreux nouveaux appareils sont installés.
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Du 14 au 25 mai 2007, de La Rochelle à Quiberon, le BPC Mistral, le TCD Orage, l’aviso LV Le Hénaff et le patrouilleur La Gracieuse sont engagés dans l’exercice amphibie Skreo au profit de la 9e brigade légère blindée marine. 500 marins, 600 soldats, la plupart marsouins, et 300 blindés sont impliqués dans ce vaste exercice dit « en terrain libre », c’est à dire hors des champs de manœuvres.
Le porte-conteneurs Ecuador Star est arrivé ce matin, à 11 heures, dans le port de Brest. Le navire, battant pavillon libérien, était escorté par le patrouilleur La Gracieuse. Soupçonné de pollution maritime, l'Ecuador Star a été repéré hier après-midi, au large de la Bretagne, avec une trainée d'hydrocarbures de 24 kilomètres de long sur 100 mètres de large dans son sillage. Le porte-conteneurs et la pollution ont été photographiés par un avion des douanes françaises de la division régionale des gardes-côtes de Nantes. Ces pièces à conviction ont été remises au parquet de Brest, qui va lancer une procédure contre le capitaine et l'armateur du navire. Au moment des faits, l'Ecuador Star se trouvait à 100 km dans l'ouest de Brest (Finistère) dans la zone économique exclusive française à l'entrée du dispositif de séparation de trafic d'Ouessant. Il était en transit de Lisbonne à Portsmouth.
Jean-Michel Roche pour Net-Marine © 2008. Copie et usage : cf. droits d'utilisation - Remerciement LV Burin des Roziers, LV Grégoire Turcat, Aspirant Amouretti, équipages de la Gracieuse - Photos Marine nationale/DR
