La Flotte de guerre française en 1964
Liste des bâtiments en service au 1er janvier 1964. Réalisation
Guillaume Rueda (
)
- source "Flottes de Combat 1964".
Porte-avions
|
Nom |
N° |
En service |
Longueur |
Tonnage |
Puissance |
Effectif |
Vitesse |
|
R 95 |
1944 |
221 m |
17900 t |
40000 CV |
1050 h |
25 nds |
|
|
R98 |
1961 |
265 m |
27300 t |
126000 CV |
1338 h |
32 nds |
|
|
R99 |
1963 |
265 m |
27300 t |
126000 CV |
1338 h |
32 nds |
Sous-marins d'attaque diesel (SMD)
|
Nom |
N° |
En service |
Longueur |
Tonnage |
Puissance |
Effectif |
Vitesse |
|
NARVAL |
S631 |
1957 |
77 m |
1910 t |
5000 CV |
64 h |
18 nds |
|
MARSOUIN |
S632 |
1957 |
77 m |
1910 t |
5000 CV |
64 h |
18 nds |
|
DAUPHIN |
S633 |
1958 |
77 m |
1910 t |
5000 CV |
64 h |
18 nds |
|
REQUIN |
S634 |
1958 |
77 m |
1910 t |
5000 CV |
64 h |
18 nds |
|
ESPADON |
S637 |
1960 |
77 m |
1910 t |
5000 CV |
64 h |
18 nds |
|
MORSE |
S638 |
1960 |
77 m |
1910 t |
5000 CV |
64 h |
18 nds |
|
DAPHNE |
S641 |
1963 |
58 m |
1040 t |
1600 CV |
45 h |
16 nds |
|
DIANE |
S642 |
1963 |
58 m |
1040 t |
1600 CV |
45 h |
16 nds |
|
S643 |
1963 |
58 m |
1040 t |
1600 CV |
45 h |
16 nds |
|
|
EURYDICE |
S644 |
1963 |
58 m |
1040 t |
1600 CV |
45 h |
16 nds |
|
FLORE |
S645 |
1963 |
58 m |
1040 t |
1600 CV |
45 h |
16 nds |
|
GALATEE |
S646 |
1963 |
58 m |
1040 t |
1600 CV |
45 h |
16 nds |
|
MINERVE |
S647 |
1963 |
58 m |
1040 t |
1600 CV |
45 h |
16 nds |
|
ROLAND MORILLOT |
S 613 |
1945 |
72 m |
1827 t |
5000 CV |
51 h |
13 nds |
|
L'ASTREE |
S 608 |
1949 |
73 m |
1180 t |
3000 CV |
62 h |
10 nds |
|
L'ANDROMEDE |
S 601 |
1953 |
73 m |
1180 t |
3000 CV |
62 h |
10 nds |
|
L'ARTEMIS |
S 603 |
1954 |
73 m |
1180 t |
3000 CV |
62 h |
10 nds |
|
ARETHUSE |
S 635 |
1958 |
49 m |
669 t |
1300 CV |
40 h |
16 nds |
|
S636 |
1959 |
49 m |
669 t |
1300 CV |
40 h |
16 nds |
|
|
AMAZONE |
S639 |
1959 |
49 m |
669 t |
1300 CV |
40 h |
16 nds |
|
ARIANE |
S 640 |
1960 |
49 m |
669 t |
1300 CV |
40 h |
16 nds |
Croiseur Anti-Aérien
|
Nom |
N° |
En service |
Longueur |
Tonnage |
Puissance |
Effectif |
Vitesse |
|
C611 |
1959 |
180 m |
11300 t |
86000 CV |
660 h |
32 nds |
|
|
C610 |
1956 |
199 m |
10225 t |
105000 CV |
985 h |
33 nds |
Croiseur-école
|
Nom |
N° |
En service |
Longueur |
Tonnage |
Puissance |
Effectif |
Vitesse |
|
JEANNE D'ARC |
C 605 |
1931 |
170 m |
9000 t |
32500 CV |
582 h |
22 nds |
Escorteurs d'escadre
|
Nom |
N° |
En service |
Longueur |
Tonnage |
Puissance |
Effectif |
Vitesse |
|
MAILLE BREZE |
D627 |
1957 |
133 m |
3740 t |
63000 CV |
311 h |
32 nds |
|
VAUQUELIN |
D628 |
1956 |
133 m |
3740 t |
63000 CV |
311 h |
32 nds |
|
D'ESTREES |
D629 |
1957 |
133 m |
3740 t |
63000 CV |
311 h |
32 nds |
|
CASABIANCA |
D631 |
1957 |
133 m |
3740 t |
63000 CV |
311 h |
32 nds |
|
GUEPRATTE |
D632 |
1957 |
133 m |
3740 t |
63000 CV |
269 h |
32 nds |
|
DUPERRE |
D633 |
1957 |
128 m |
3850 t |
63000 CV |
275 h |
32 nds |
|
LA GALISSONNIERE |
D638 |
1962 |
133 m |
3740 t |
63000 CV |
272 h |
32 nds |
|
LA BOURDONNAIS |
D634 |
1958 |
128 m |
3850 t |
63000 CV |
275 h |
32 nds |
|
FORBIN |
D635 |
1958 |
128 m |
3850 t |
63000 CV |
275 h |
32 nds |
|
TARTU |
D636 |
1958 |
128 m |
3850 t |
63000 CV |
275 h |
32 nds |
|
JAUREGUIBERRY |
D637 |
1958 |
128 m |
3850 t |
63000 CV |
275 h |
32 nds |
|
KERSAINT |
D622 |
1956 |
128 m |
3850 t |
63000 CV |
310 h |
32 nds |
|
BOUVET |
D624 |
1956 |
128 m |
3850 t |
63000 CV |
310 h |
32 nds |
|
DUPETIT THOUARS |
D625 |
1956 |
128 m |
3850 t |
63000 CV |
310 h |
32 nds |
|
DU CHAYLA |
D630 |
1957 |
128 m |
3850 t |
63000 CV |
310 h |
32 nds |
|
SURCOUF |
D621 |
1955 |
128 m |
3750 t |
63000 CV |
347 h |
32 nds |
|
CASSARD |
D623 |
1956 |
128 m |
3750 t |
63000 CV |
347 h |
32 nds |
|
CHEVALIER PAUL |
D626 |
1956 |
128 m |
3750 t |
63000 CV |
347 h |
32 nds |
Escorteurs rapides
|
Nom |
N° |
En service |
Longueur |
Tonnage |
Puissance |
Effectif |
Vitesse |
|
LE CORSE |
F761 |
1955 |
100 m |
1250 t |
20000 CV |
198 h |
27 nds |
|
LE BRESTOIS |
F762 |
1956 |
100 m |
1250 t |
20000 CV |
198 h |
27 nds |
|
LE BOULONNAIS |
F763 |
1956 |
100 m |
1250 t |
20000 CV |
198 h |
27 nds |
|
LE BORDELAIS |
F764 |
1955 |
100 m |
1250 t |
20000 CV |
198 h |
27 nds |
|
LE NORMAND |
F765 |
1956 |
100 m |
1250 t |
20000 CV |
198 h |
27 nds |
|
LE PICARD |
F766 |
1956 |
100 m |
1250 t |
20000 CV |
198 h |
27 nds |
|
LE GASCON |
F767 |
1957 |
100 m |
1250 t |
20000 CV |
198 h |
27 nds |
|
LE LORRAIN |
F768 |
1957 |
100 m |
1250 t |
20000 CV |
198 h |
27 nds |
|
LE BOURGUIGNON |
F769 |
1957 |
100 m |
1250 t |
20000 CV |
198 h |
27 nds |
|
LE CHAMPENOIS |
F770 |
1957 |
100 m |
1250 t |
20000 CV |
198 h |
27 nds |
|
LE SAVOYARD |
F771 |
1957 |
100 m |
1250 t |
20000 CV |
198 h |
27 nds |
|
LE BRETON |
F772 |
1957 |
100 m |
1250 t |
20000 CV |
198 h |
27 nds |
|
LE BASQUE |
F773 |
1957 |
100 m |
1250 t |
20000 CV |
198 h |
27 nds |
|
L'AGENAIS |
F774 |
1958 |
100 m |
1250 t |
20000 CV |
198 h |
27 nds |
|
LE BEARNAIS |
F775 |
1958 |
100 m |
1250 t |
20000 CV |
198 h |
27 nds |
|
L'ALSACIEN |
F776 |
1960 |
100 m |
1250 t |
20000 CV |
198 h |
27 nds |
|
LE PROVENCAL |
F777 |
1959 |
100 m |
1250 t |
20000 CV |
198 h |
27 nds |
|
LE VENDEEN |
F778 |
1960 |
100 m |
1250 t |
20000 CV |
198 h |
27 nds |
Avisos escorteurs
|
Nom |
N° |
En service |
Longueur |
Tonnage |
Puissance |
Effectif |
Vitesse |
|
COMMANDANT RIVIERE |
F733 |
1962 |
102 m |
2230 t |
16000 CV |
164 h |
26 nds |
|
VICTOR SCHOELCHER |
F725 |
1962 |
102 m |
2230 t |
16000 CV |
164 h |
26 nds |
|
AMIRAL CHARNER |
F727 |
1962 |
102 m |
2230 t |
16000 CV |
164 h |
26 nds |
|
FRANCIS GARNIER |
F 730 |
1937 |
97 m |
3172 t |
3900 CV |
184 h |
20 nds |
Avisos
|
Nom |
N° |
En service |
Longueur |
Tonnage |
Puissance |
Effectif |
Vitesse |
|
LA SURPRISE |
F708 |
1944 |
93 m |
2150 t |
6000 CV |
123 h |
19 nds |
|
PAUL GOFFENY |
F754 |
1948 |
78 m |
1380 t |
8800 CV |
77 h |
20 nds |
|
OISE |
F701 |
1943 |
93 m |
1650 t |
6000 CV |
150 h |
19 nds |
|
YSER |
F702 |
1943 |
93 m |
1650 t |
6000 CV |
150 h |
19 nds |
|
KABYLE |
F718 |
1943 |
93 m |
1650 t |
6000 CV |
150 h |
19 nds |
|
BAMBARA |
F719 |
1943 |
93 m |
1650 t |
6000 CV |
150 h |
19 nds |
|
TOUAREG |
F721 |
1943 |
93 m |
1650 t |
6000 CV |
150 h |
19 nds |
|
SOUDANAIS |
F722 |
1943 |
93 m |
1650 t |
6000 CV |
150 h |
19 nds |
|
MALGACHE |
F724 |
1943 |
93 m |
1650 t |
6000 CV |
150 h |
19 nds |
|
LA PEROUSE |
F750 |
1947 |
95 m |
2000 t |
4200 CV |
144 h |
18 nds |
|
BEAUTEMPS BEAUPRE |
F751 |
1947 |
95 m |
2000 t |
4200 CV |
144 h |
18 nds |
|
LA CAPRICIEUSE |
F745 |
1939 |
78 m |
900 t |
4000 Cv |
100 h |
20 nds |
|
LA MOQUEUSE |
F747 |
1940 |
78 m |
900 t |
4000 Cv |
100 h |
20 nds |
|
BISSON |
F737 |
1947 |
78 m |
900 t |
4000 Cv |
100 h |
20 nds |
|
Cdt AMYOT D'INVILLE |
F738 |
1947 |
78 m |
900 t |
4000 Cv |
100 h |
20 nds |
|
Cdt DE PIMODAN |
F739 |
1947 |
78 m |
900 t |
4000 Cv |
100 h |
20 nds |
Escorteurs cotiers
|
Nom |
N° |
En service |
Longueur |
Tonnage |
Puissance |
Effectif |
Vitesse |
|
L'ARDENT |
P 635 |
1958 |
53 m |
400 t |
3240 CV |
63 h |
18 nds |
|
L'INTREPIDE |
P 636 |
1958 |
53 m |
400 t |
3240 CV |
63 h |
18 nds |
|
L'ETOURDI |
P 637 |
1958 |
53 m |
400 t |
3240 CV |
63 h |
18 nds |
|
L'EFFRONTE |
P 638 |
1959 |
53 m |
400 t |
3240 CV |
63 h |
18 nds |
|
LE FRONDEUR |
P 639 |
1959 |
53 m |
400 t |
3240 CV |
63 h |
18 nds |
|
LE FRINGANT |
P640 |
1959 |
53 m |
400 t |
3240 CV |
63 h |
18 nds |
|
L'OPINIATRE |
P644 |
1954 |
53 m |
400 t |
3240 CV |
63 h |
18 nds |
|
LE FOUGUEUX |
P641 |
1954 |
53 m |
400 t |
3240 CV |
63 h |
18 nds |
|
L'AGILE |
P642 |
1954 |
53 m |
400 t |
3240 CV |
63 h |
18 nds |
|
L'ADROIT |
P643 |
1957 |
53 m |
400 t |
3240 CV |
63 h |
18 nds |
|
L'ALERTE |
P 645 |
1957 |
53 m |
400 t |
3240 CV |
63 h |
18 nds |
|
L'ATTENTIF |
P 646 |
1957 |
53 m |
400 t |
3240 CV |
63 h |
18 nds |
|
L'ENJOUE |
P 647 |
1957 |
53 m |
400 t |
3240 CV |
63 h |
18 nds |
|
LE HARDI |
P 648 |
1958 |
53 m |
400 t |
3240 CV |
63 h |
18 nds |
Dragueurs Océaniques
|
Nom |
N° |
En service |
Longueur |
Tonnage |
Puissance |
Effectif |
Vitesse |
|
NARVIK |
M 609 |
1953 |
50 m |
780 t |
1600 CV |
54 h |
14 nds |
|
OUISTREHAM |
M 610 |
1953 |
50 m |
780 t |
1600 CV |
54 h |
14 nds |
|
ALENCON |
M 612 |
1953 |
50 m |
780 t |
1600 CV |
54 h |
14 nds |
|
BERNEVAL |
M 613 |
1953 |
50 m |
780 t |
1600 CV |
54 h |
14 nds |
|
BIR-HACHEIM |
M 614 |
1953 |
50 m |
780 t |
1600 CV |
54 h |
14 nds |
|
CANTHO |
M 615 |
1953 |
50 m |
780 t |
1600 CV |
54 h |
14 nds |
|
DOMPAIRE |
M 616 |
1953 |
50 m |
780 t |
1600 CV |
54 h |
14 nds |
|
GARIGLIANO |
M 617 |
1953 |
50 m |
780 t |
1600 CV |
54 h |
14 nds |
|
MYTHO |
M 618 |
1953 |
50 m |
780 t |
1600 CV |
54 h |
14 nds |
|
VINH LONG |
M 619 |
1953 |
50 m |
780 t |
1600 CV |
54 h |
14 nds |
|
BERLAIMONT |
M 620 |
1953 |
50 m |
780 t |
1600 CV |
54 h |
14 nds |
|
ORIGNY |
M 621 |
1953 |
50 m |
780 t |
1600 CV |
54 h |
14 nds |
|
AUTUN |
M 622 |
1953 |
50 m |
780 t |
1600 CV |
54 h |
14 nds |
|
BACCARAT |
M 623 |
1953 |
50 m |
780 t |
1600 CV |
54 h |
14 nds |
|
COLMAR |
M 624 |
1953 |
50 m |
780 t |
1600 CV |
54 h |
14 nds |
Dragueurs Cotiers
|
Nom |
N° |
En service |
Longueur |
Tonnage |
Puissance |
Effectif |
Vitesse |
|
SIRIUS |
M 701 |
1952 |
46 m |
440 t |
2000 CV |
38 h |
15 nds |
|
RIGEL |
M 702 |
1953 |
46 m |
440 t |
2000 CV |
38 h |
15 nds |
|
ANTARES |
M 703 |
1954 |
46 m |
440 t |
2000 CV |
38 h |
15 nds |
|
ALGOL |
M 704 |
1953 |
46 m |
440 t |
2000 CV |
38 h |
15 nds |
|
ALDEBARAN |
M 705 |
1953 |
46 m |
440 t |
2000 CV |
38 h |
15 nds |
|
REGULUS |
M 706 |
1952 |
46 m |
440 t |
2000 CV |
38 h |
15 nds |
|
VEGA |
M 707 |
1953 |
46 m |
440 t |
2000 CV |
38 h |
15 nds |
|
CASTOR |
M 708 |
1953 |
46 m |
440 t |
2000 CV |
38 h |
15 nds |
|
POLLUX |
M 709 |
1954 |
46 m |
440 t |
2000 CV |
38 h |
15 nds |
|
PEGASE |
M710 |
1955 |
46 m |
440 t |
2000 CV |
38 h |
15 nds |
|
CROIX DU SUD |
M 734 |
1956 |
46 m |
440 t |
2000 CV |
38 h |
15 nds |
|
ETOILE POLAIRE |
M 735 |
1957 |
46 m |
440 t |
2000 CV |
38 h |
15 nds |
|
ALTAIR |
M 736 |
1956 |
46 m |
440 t |
2000 CV |
38 h |
15 nds |
|
CAPRICORNE |
M737 |
1956 |
46 m |
440 t |
2000 CV |
38 h |
15 nds |
|
CASSIOPEE |
M740 |
1953 |
46 m |
440 t |
2000 CV |
38 h |
15 nds |
|
ERIDAN |
M741 |
1954 |
46 m |
440 t |
2000 CV |
38 h |
15 nds |
|
ORION |
M742 |
1953 |
46 m |
440 t |
2000 CV |
38 h |
15 nds |
|
SAGITTAIRE |
M743 |
1955 |
46 m |
440 t |
2000 CV |
38 h |
15 nds |
|
ACHERNAR |
M744 |
1954 |
46 m |
440 t |
2000 CV |
38 h |
15 nds |
|
PROCYON |
M745 |
1954 |
46 m |
440 t |
2000 CV |
38 h |
15 nds |
|
ARCTURUS |
M746 |
1954 |
46 m |
440 t |
2000 CV |
38 h |
15 nds |
|
BETELGEUSE |
M747 |
1954 |
46 m |
440 t |
2000 CV |
38 h |
15 nds |
|
PERSEE |
M748 |
1955 |
46 m |
440 t |
2000 CV |
38 h |
15 nds |
|
PHENIX |
M749 |
1955 |
46 m |
440 t |
2000 CV |
38 h |
15 nds |
|
BELLATRIX |
M 750 |
1955 |
46 m |
440 t |
2000 CV |
38 h |
15 nds |
|
DENEBOLA |
M 751 |
1956 |
46 m |
440 t |
2000 CV |
38 h |
15 nds |
|
CENTAURE |
M 752 |
1955 |
46 m |
440 t |
2000 CV |
38 h |
15 nds |
|
FOMALHAUT |
M 753 |
1955 |
46 m |
440 t |
2000 CV |
38 h |
15 nds |
|
CANOPUS |
M 754 |
1955 |
46 m |
440 t |
2000 CV |
38 h |
15 nds |
|
CAPELLA |
M 755 |
1955 |
46 m |
440 t |
2000 CV |
38 h |
15 nds |
|
CEPHEE |
M 756 |
1956 |
46 m |
440 t |
2000 CV |
38 h |
15 nds |
|
VERSEAU |
M 757 |
1956 |
46 m |
440 t |
2000 CV |
38 h |
15 nds |
|
ARIES |
M 758 |
1956 |
46 m |
440 t |
2000 CV |
38 h |
15 nds |
|
LYRE |
M 759 |
1956 |
46 m |
440 t |
2000 CV |
38 h |
15 nds |
|
PAVOT |
M 631 |
1953 |
43 m |
372 t |
1200 CV |
38 h |
13 nds |
|
PERVENCHE |
M 632 |
1953 |
43 m |
372 t |
1200 CV |
38 h |
13 nds |
|
PIVOINE |
M633 |
1953 |
43 m |
372 t |
1200 CV |
38 h |
13 nds |
|
RENONCULE |
M 634 |
1953 |
43 m |
372 t |
1200 CV |
38 h |
13 nds |
|
RESEDA |
M 635 |
1953 |
43 m |
372 t |
1200 CV |
38 h |
13 nds |
|
ACACIA |
M 638 |
1953 |
43 m |
372 t |
1200 CV |
38 h |