LES DÉLÉGATIONS MILITAIRES

 DÉPARTEMENTALES 

de CORSE

DMD2A

Les délégations militaires départementales sont des organismes interarmées, c’est-à-dire représentant les armées de Terre, de Mer et de l’Air. 

Elles sont intégrées dans la chaîne opérationnelle en matière de projection intérieure.

État Major Interarmes de la DMD2A  Photo VENTURA J.L

CONSEILLERS MILITAIRES DU PRÉFET DE DÉPARTEMENT  

La Corse dispose de deux délégations militaires départementales. Une pour la Corse du Sud, sise à Ajaccio, et une en Haute-Corse, sise à Bastia

En tant que représentants de l’officier général de zone de défense, les délégués militaires départementaux sont les conseillers militaires des préfets de département. Ils informent donc le représentant de l’État sur les capacités des armées présentes dans le département et sur les activités des armées qui s’y déroulent. Ils conseillent également les préfets sur les conditions d’établissement et de rédaction des demandes de concours et de réquisition exprimées aux armées.

DMD2B

COORDINATION DE L’AIDE AUX POPULATIONS

En cas d’engagement, le délégué militaire départemental informe le préfet sur les spécificités des armées. Il assure également la mise en place des moyens militaires lors des opérations dont le théâtre se trouve sur le territoire national notamment en ce qui concerne l’aide et le secours aux populations.

Dans ce cadre, le délégué militaire départemental participe activement aux cellules de crises mises en place par la préfecture chaque fois que la situation l’exige. Il est également présent lors des exercices.

Ce fut notamment le cas au cours de l’année 2001 lors des exercices de pollution maritime (POLMAR), où le naufrage d’un navire transportant des hydrocarbures a été simulé au large des côtes de Porto-Vecchio, ainsi que lors de l’exercice SATER, simulant le crash d’un avion de ligne civil en milieu montagneux. A l’occasion de ces deux exercices, les moyens humains et matériels des armées ont été mis à contribution tant pour l’organisation des manœuvres que pour la mise en place et la coordination des secours.

Depuis 2001 le personnel  de la Marine (R) viennent  renforcés les  État Major DMD composé exclusivement de réservistes

- Tout le monde sur le pont à la DMD 2B, Visite de l'Officier Général de la Zone de défense Sud, le Général de SAQUI de SANNES.
Un exercice (U PINETU) est programmé pour voir les réactions des réservistes de la Délégation. Un scénario à la hauteur des meilleurs films de catastrophe:

Tout casse...., blocage des ports, attentats multiples contre les intérêts de la nation, inondations importantes, mécontentement général de la population, approvisionnements bloqués par les grévistes, BLOCUS GENERAL DE L'ÎLE

        CF (R) BERTHIER - CC (R) ROBERT - MJ (R) LAUDUIQUE

Tous sont sur le pied de guerre, liaisons avec la préfecture, avec les différents services concernés, au bout de deux heures la situation semble maîtrisée grâce au savoir faire des exécutants de tous bords. 

       Photos DMD2B

Réserve Opérationnelle 

Protection défense Toulon, 

un engagement de terrain...

Arsenal de Toulon, 18h.

A la porte principale, une équipe de Protection Défense a pris place discrètement. Tenue camouflée, fusil à pompe pour les hommes et pistolet automatique pour le chef, chacun se poste tranquillement là où il devra être lors du début de la mission. A la guérite, les gendarmes maritimes et le personnel civil affectés au contrôle des accès sont plus tendus qu’à l’habitude. L’heure approche et il faut que tout soit parfait. Voilà enfin le véhicule officiel, gyrophare bleu en action, qui déboule à la porte. L ’officier de sécurité qui la conduit baisse sa vitre et confirme : ils arrivent. Le chef, immédiatement, enclenche son émetteur récepteur, et à la grande surprise des autres uniformes présents, c’est en Alsacien qu’il confirme le début de mission à ses hommes ! Ces derniers, eux, ne sont pas étonnés, la langue est inconnue et indéchiffrable pour tout autre, pas pour eux. En quelques secondes, le grand carrefour devant la porte principale de la base navale est bloqué par ces marins pas comme les autres. Il y a beaucoup de circulation à cette heure de la journée, mais personne n’essaiera de passer, les membres de « Prodef » sont depuis quelques mois connus de tous, et leur réputation suffit à se faire obéir sans mot dire.

L’axe rouge prévu pour la mission est maintenant ouvert. La voiture officielle, suivie maintenant d’un véhicule d’intervention de la gendarmerie, se positionnent l’un derrière l’autre, prêts à guider ceux qui arrivent. Puis voilà deux motards de la Police qui se présentent sirène hurlante, suivis de quatre voitures dont l’une est blindée : celle de la Ministre qui fait aujourd’hui l’objet de toutes les attentions.

Grâce à l’action des membres de « Prodef », le convoi ne s’arrête pas à la porte, et continue à bon rythme en direction du point de rendez-vous, quelque part au cœur de l’Arsenal militaire, sous la conduite des véhicules de tête.

A la porte principale, tout le monde recommence à souffler. Un sous-officier de gendarmerie prend même le temps de demander à son voisin en quelle langue il a parlé tout à l’heure à ses hommes. Il découvre alors que cette équipe de Protection Défense est constituée de réservistes de la Marine, qui ont pour particularité d’être tous membre de l’ACOMAR 68 !

De fait, l’unité de Protection Défense de la Base Navale de Toulon est constituée d’une douzaine de modules terrestres et nautiques, chargée d’appuyer ponctuellement le travail quotidien des fusiliers marins lors d’opérations inhabituelles. Rappelés trois semaines par an en fonction des événements à couvrir, les membres de Prodef sont tous réservistes et très souvent originaires de Paca. 

Mais huit membres de l’ACOMAR 68 sont membres à part entière de cette unité pas comme les autres, et certains dimanches soirs, le train couchette Alsace Riviera accueille en gare de Mulhouse nos collègues qui partent pour une nouvelle mission de terrain.

A leur actif, la protection de la zone des SNA lors des changements de piles de combustion nucléaire, la sécurisation de la Journée Nation Défense avec ses 30000 visiteurs, le contrôle régulier des badges du personnel ou encore la surveillance de la rade en été. Des activités que nos Alsaciens mènent avec professionnalisme et entrain. Ce que l’état major sur place n’a pas manqué d’observé, puisque depuis le début de l’année, un nouvel Alsacien a été nommé chef de module à Toulon : l’unité Prodef compte dorénavant deux modules alsaciens !

                                                                                             REPORTAGE et Photos ACOMAR Haut Rhin

                                Les 4 jours de NIMEGUE

Epreuve de marche la plus dure au monde, créée en 1908, d’une distance de 160 Kms, à parcourir en 4 jours, considérée comme le championnat mondial de marche, c’est bien 4 marathons en 4 jours qu’il faut négocier. 46000 marcheurs se sont inscrits cette année à cette épreuve, considérée comme un Paris Dakar, les compétiteurs sont venus du monde entier pour tester leur endurance. Près de 7000 militaires regroupant 20 nations différentes ont fait partie de cette foule immense. L’équipe « France nation défense » avec 31 militaires dont 5 haut-rhinois ont porté les couleurs de notre pays pendant ces 160 kms. Ces 10 réservistes ont donc représenté avec fierté la marine (5instructeur PMM et 5Fusilier de la PRODEF base naval Toulon ) en allant poser le pied marin sur le bitume et démontrer que des hommes ordinaires peuvent faire des choses extraordinaires !  

La logistique étant assurée par l’armée hollandaise, avec l’installation de postes de ravitaillement et de secours tous les 10 Kms, allant jusqu’à lancer un pont mobile de plus de 150 m sur le Rhin et un camp pour loger les 7000 militaires, leurs prestations allant du petit-déjeuner à 2 h 30 du matin jusqu’au dîner à 18 h étaient parfaites. La condition physique devait être au rendez-vous, mais plus que tout le mental était soumis à toute épreuve car le dépassement de soi a été au programme. Après le 1^er jour, 40 Kms sur le bitume avec un paquetage lesté à 10 kg + l’eau et la nourriture, nous nous posions des questions car ce sont des conditions très éprouvantes. Après 2 jours de ce régime d’endurance, nous savions exactement à quoi nous attendre, douleurs et doutes, les regards étaient lourds et plein d’émotions ; 3 co-équipiers ont abandonné, leurs blessures ne permettant pas de continuer sur 80 Kms. A l’aube du 3^e jour, le défi était de taille ! Respecter l’horaire, car arriver après 17 heures et c’était la disqualification pour l’équipe. Au 120e km, nous avons déposé une gerbe offerte par la fédération Maginot au cimetière canadien en compagnie du Consul Général de France. Nous avons dù augmenter la cadence en marche forcée pour rattraper le retard pris lors de cette cérémonie. C’est dans la douleur que nous avons terminé le 3^e jour. Rendez-vous à l’infirmerie pour les ¾ de l’équipe, après 40 mn d’attente, nos ampoules ont pu être traitées ! Le 4^e jour débuta comme les autres, réveil à 2 h 30, petit déjeuner et préparation du paquetage, dernière mise au point et briefing de départ, petits soins de dernière minute pour nos pieds, à 4 h du matin, c’est le soulagement, les derniers 40 Kms sont devant nous ! Nous ne nous doutons pas de ce qui nous attend…Malgré notre physique et mental solides, les dernières ressources nous les avons trouvées dans le groupe car les douleurs devenaient terribles. La météo nous ayant gâté jusque là, nous ne pouvions quitter la Hollande sans un bel orage. C’est donc sous la pluie que nous effectuons les 12 derniers Kms, sensations agréables au début de l’averse car nos pieds bouillants avaient besoin de cette fraîcheur mais au bout de 15 mn, nos chaussures étaient pleines d’eau, ce qui ajouta un handicap supplémentaire à notre défi. C’est dans la souffrance et les larmes que nous avons fini les derniers mètres. L’équipe a terminé dans les temps sous les regards de l’Ambassadeur et du Consul Général de France qui avaient fait le déplacement pour l’occasion. C’est avec grand honneur et privilège que nous avons été décorés de la médaille royale de marche de  Hollande.

ACOMAR HAUT RHIN

Article journal

DES RÉSERVISTES ISSUES DE LA PMM

Les nouvelles recrues féminines de la Réserve écrivent à leur manière des pages d’histoire de la Marine aujourd’hui. Nous avons rencontré deux ressortissantes du CIRAM DUNKERQUE, qui ont bien voulu nous parler de leurs engagements respectifs, au Cabinet de Marine Dunkerque, ou en tant que Guetteur Sémaphorique. Toutes deux sont issues de la P.M.M. de Dunkerque, et suivent ou ont suivi une formation en BTS d’informatique de gestion. Leur témoignage illustre qu’une activité de réserviste peut tout aussi bien jouer le rôle d’un travail d’appoint pour financer ses études que servir de tremplin pour une carrière d’active dans la Marine nationale.

QM1 EMMANUELLE LEMATRE
Dans l’ensemble, comment s’est passée votre intégration au Sémaphore ?
E.L. C’est la première fois qu’une nouvelle recrue féminine prenait ses fonctions de guetteur au Sémaphore de Dunkerque, on peut donc comprendre qu’il y ait eu un peu d’appréhension les premiers temps, comme partout où c’est la première fois qu’un élément féminin vient exercer des fonctions tenues jusque-là par un personnel uniquement masculin.
Au bout d’une semaine on a rencontré à peu près tout le monde et comme partout ailleurs, on se découvre plus ou moins d’affinité avec les uns ou les autres. Ca se passe donc très bien. Les plus jeunes ont à peu près notre âge, et avec le chef de poste, plus âgé, il y a toujours une bonne entente

Pourquoi un tel engagement ?
E.L. Dans le civil je suis scolarisée en BTS informatique de gestion. Effectuer une période au sémaphore permet de «visionner» une autre partie de la vie que vous ne voyez pas en temps normal. Vous êtes ainsi amenés à expliquer autour de vous ce que vous faites et qui paraît parfois bien mystérieux pour le profane. Il faut expliquer ce que c’est qu’un phare, la différence avec un sémaphore, que c’est militaire et non civil, etc
Comment devient-on « Guetteuse » sémaphorique de réserve ?
E.L. Cela a commencé l’année de mon Bac. Un copain a fait la P.M.M. et m’en a parlé. Ce qu’il m’a dit m’a beaucoup plu, et je me suis donc inscrite à la P.M.M., car pour être réserviste il faut avoir fait la PMM. Après la P.M.M. on a présenté la réserve et les spécialités ouvertes aux réservistes . Il y avait à ce moment là quatre spécialités Guetteur sémaphorique, Marin pompier, Secrétaire militaire, Fusilier marin. Lors de la période bloquée, nous avons visité le Sémaphore de Brest. De cette manière nous avons pu découvrir la face cachée d’une activité… dont on ignorait pour ainsi dire tout par ailleurs. J’ai donc posé ma candidature pour être réserviste, et j’ai été prise.
Quelle formation avez-vous suivie, et aviez-vous la certitude que votre candidature soit retenue dans la spécialité demandée ?
E.L. Non. Nous avons d’abord suivi dix jours de formation pendant lesquels nous étions tous regroupés. Il y a donc un pool commun à l’issue duquel nous choisissons notre spécialité en fonction de notre classement
Un stage F.M.I.R. (Formation Militaire Initiale du Réserviste) a lieu au C.I.N. Brest ou à Lanvéoc Poulmic. On y rencontrait d’autres PMM.  Nous avons suivi 10 jours de formation, qui étaient composés de différents modules :
météo, transmissions (rédaction de messages), identification (des bateaux et aéronefs), vie du sémaphore (quarts, organisation des tâches).
Concrètement, comment ça se passe ?
Nous effectuons normalement huit heures de guet par quart. Il y a des travaux de nettoyage, il faut demander les prévisions météo, établir les liaisons avec la capitainerie. Nous ne sommes pas coupés du monde comme la situation du sémaphore en bordure de mer et relativement éloignée de la ville pourrait le laisser supposer. Au contraire, nous nous trouvons à proximité immédiate de quelques unes des installations industrielles ou portuaires de Dunkerque, et de leurs émanations.
Il s’agit d’un travail inhabituel, « exotique », original. Ce n’est pas comme vendre des glaces sur la plage. C’est comme un job d’été, mais uniquement parce qu’il se déroule en été. Avec les cours les seules disponibilités dont je dispose ce sont en effet les congés scolaires. Plutôt que de se tourner les pouces, on apporte une aide pour simplifier l’organisation et les roulements pendant les congés. Actuellement nous avons un contrat de trois ans, mais par la suite, il y a encore des possibilités de renouvellement.
Nous surveillons les entrées et sorties de bateaux nous réunissons les informations concernant les cargaisons, les tirant d’eau, les personnes à bord, les matière dangereuses, nous informons les personnes à prévenir. Nous surveillons également les bateaux de plaisance Nous sommes à ce titre en contact avec le CROSS, la SNSM.
Rencontrez-vous des difficultés particulières ?
E.L. Notre formation météo qui fut très brève dans le temps, est demeurée assez succincte sur le plan théorique et nous la complétons sur le tas. Pas facile en effet de distinguer tous les types de nuages…
Que diriez-vous pour conclure ?
E.L. En conclusion c’est une activité passionnante, qui sort de l’ordinaire, et qui nous permet de voir l’envers du décor et… beaucoup de bateaux !

QM SARAH VERBEKE

Comment devient-on secrétaire militaire de réserve ?

S.V. J’ai suivi le même parcours que Emmanuelle Lematre. C’est un camarade de club de Jiu Jitsu qui m’a dit que si je voulais avoir un bon aperçu de la Marine, il fallait que je fasse une PMM.

Un ancien de la Marine me l’a aussi conseillé. J’ai beaucoup apprécié la PMM. Le Major Lannoy nous a proposé différents stages (Fusilier commando, Sémaphore, marin pompier secrétaire militaire). C’est cette dernière option qui me convenait, vu ma scolarité. J’avais suivi une formation de BTS d’informatique de Gestion, dont je viens de terminer la deuxième année. Le Major Lannoy nous avait remis une attestation de compétences ou lettre de recommandation qui a facilité les choses pour le recrutement.

Envisagez-vous le renouvellement de votre ESR ?

S.V. En fait, je viens de signer ma désaffectation et d’entrer en maistrance en tant que secrétaire militaire où je commence au mois de septembre prochain un contrat de dix années. Je vais prochainement retrouver le Centre d’Instruction Naval (C.I.N.) de Querqueville que je connais déjà pour y avoir suivi ma formation F.M.I.R. et y avoir reçu pendant 10 jours les bases du métier de secrétaire militaire.

En quoi consistait précisément la formation «F.M.I.R» et que vous a–t-elle apporté ?

S.V. Au programme de cette formation figuraient les lettres, les décisions, les bordereaux d’envoi, les notes express, les transmissions, ainsi que quelques présentations de la marine et du vocabulaire maritime, les droits et devoirs du militaire. Il ne s’y trouvait que des jeunes issus de la P.M.M. et il y avait beaucoup plus de filles que de garçons. Ainsi trois groupes de filles ont été formés, pour un groupe de garçons seulement.

Cette formation de secrétaire militaire était la première organisée au C.I.N. Elle n’était pas sanctionnée par une évaluation finale, ni par un classement. L’apprentissage se poursuit sur le terrain. Je conserve un excellent souvenir de l’ambiance de cette formation. Cela se passait en interarmées il y avait également des formations de secrétaires militaires de l’Armée de Terre, et de l’Armée de l’Air et des formations de cuisinier pour ces trois armées. Des retards importants ont fait que nous n’avons pas porté l’uniforme pendant la formation.

Comment s’est passée votre intégration à Marine Dunkerque ?

S.V. Le Second Maître OHIER a su nous mettre tout de suite à l’aise. Je me suis donc très bien intégrée. . Il faut savoir s’adapter car la fonction varie. En fait ces périodes constituent une bonne base d’expérience pratique avant d’aborder la formation de maistrance.

Comment envisagez vous votre avenir dans la Marine ?

S.V. Ferai-je une longue carrière dans la Marine ? Cela sera fonction de ma place dans le classement de sortie de ma formation à Maistrance et aussi des circonstances. Cette idée d’une carrière dans la Marine ne date pas d’hier… C’est depuis la classe de 6ème que j’éprouve un attrait pour la Marine, sans trop savoir cependant ce que je pouvais y faire. Y compris quinze jours de formation à Querqueville en juillet mon ESR prévoit un maximum trois périodes de 30 jours de secrétariat par an jusqu’en 2005. Je viens le samedi après-midi et j’effectue trois semaines de 5 jours en été.

(Source CIRAM DUNKERQUE)

MP(R ) CHOVET PHILIPPE ACOMAR 13  

TÉMOIGNAGE D’UN RÉSERVISTE

Les tribulations d’un Réserviste aux Cook Islands

Par le premier-maître ® Marc CHAMPENOIS

Il arrive parfois, dans la vie d’un ancien marin, aujourd’hui réserviste, de céder à l’appel du large et de désirer retrouver des sensations au parfum d’autrefois. Lorsque de tels symptômes se présentent, le diagnostique est alors aisé à formuler : une petite période embarquée sur un de nos nobles vaisseaux, à consommer sans « réserve »… C’est donc après un jeûne de près de deux ans, que j’embarquais le matin du 27 septembre 2004 sur le P 400 « la Tapageuse ». Je faisais immédiatement connaissance d’un autre passager, en la personne du Sergeant master Tepaki Baxter ; sympathique représentant de la Police des Pêches Rarotongienne, qui nous accompagnera tout au long du périple à venir.

en mer

Sous un soleil radieux, nous quittons rapidement Papeete et sa vie trépidante. Cap au nord-ouest, droit vers les eaux des Cook Islands et l’atoll de Penrhyn, que nous atteindrons après deux jours d’un calme transit. Le temps est couvert lorsque nous nous présentons devant la principale passe de l’île. Un chenalage délicat puis un poste de manœuvre sportif, et nous voici enfin à quai, amarrés dans la minuscule darse d’Onaka pour 24 heures d’escale. Comme dans beaucoup de ces endroits à la vie paisible, notre arrivée, qui est un petit événement, est suivie par nombre d’autochtones. Cette sympathique population, restée profondément Polynésienne dans l’âme, vit toujours au rythme du soleil et de la production de perles noires de qualité. Mais le temps passe bien vite et nous voici de nouveau attirés par le large, laissant dans notre  sillage, cette île isolée à peine entrevue.

Arrivée à Penrhyn

Après deux jours d’une route sud, d’une pléiade d’exercices en tout genre, dont un tir d’entraînement au Famas, et voilà la majestueuse Rarotonga se profiler à l’horizon dans l’aube naissante. Nous nous amarrons à Avatiu, le modeste port de cette île principale des Cook Islands. Durant presque quatre jours, loisir nous sera donné de découvrir cette agréable escale touristique aux nombreux attraits. Par ailleurs, nous vivrons un moment fort en accueillant les autorités de Rarotonga, ainsi que l’ambassadeur de France en Nouvelle-Zélande accompagné de son épouse, pour une trop brève soirée officielle. Ce cocktail mémorable, dans une ambiance polynésienne, rehaussé par la présence de charmantes beautés locales, nous laissera d’excellents souvenirs. Hélas, les meilleures choses ont une fin et il nous faut cependant poursuivre la mission.

A un peu plus de 200 kms au nord de Rarotonga, nous attendait la magnifique île d’Aitutaki, la perle des Cook Islands. J’ai la chance de pouvoir y débarquer avec un peu d’avance sur le reste de l’équipage. Je suis en effet invité à passer une nuitée chez la famille Baxter. Un accueil polynésien chaleureux, ainsi que le prêt d’un deux   roues, me permettront de découvrir ce petit joyau des mers du sud dans les meilleures conditions possibles.

Ambiance Polynésienne

Les trois jours d’escale passeront bien vite et nous laisseront des impressions favorables et persistantes. Retour sur Rarotonga pour y déposer notre policier des Pêches et faire ainsi une courte halte d’une journée, nous permettant de jeter un dernier regard sur la capitale des Cook Islands. Les 600 nautiques nous séparant de Tahiti seront couverts tranquillement en deux jours,

Cascade de Rarotonga

avec une féerique arrivée de nuit devant Moorea ; ma magnifique île d’adoption. Au final, durant ces 18 jours passés en compagnie du chaleureux équipage de la « Tapageuse » - que je remercie à nouveau pour son accueil et sa gentillesse - j’ai ainsi pu retrouver, pour un temps, l’âme de mes vingt ans et assouvir cette soif perpétuelle de nouveaux horizons qu’on les jeunes moussaillons.

ACOMAR 987 POLYNÉSIE SOURCE CIRAM PAPEETE

aimable autorisation MAJOR(R) ANDRÉ BAILLES ACOMAR 967

INTERVIEW DE L'ENSEIGNE DE VAISSEAU ® FAUDOU

Bonjour Lieutenant

Pouvez-vous nous dire comment êtes vous arrivé à bord de l' " EV Jacoubet " ?

Par l'échelle de coupée bâbord arrière bien sûr !

Plus sérieusement, un heureux concours de circonstance m'a permis de rencontrer le commandant lors d'une escale à Mascate. J'exerce en effet une activité professionnelle comme ingénieur sur le chantier de construction d'une usine d'aluminium au sultanat d'Oman. Et le port de Mascate semble être également une escale très appréciée des bâtiments français dans le nord de la mer d'Arabie. Il me sem­ble en effet que l'équipage a été enchanté de l'accueil des omanais ainsi que des excursions dans l'arrière-pays. Alors que nous évoquions des souvenirs communs du centre d'instruction naval de Brest où le commandant Quérat effectuait ses classes préparatoires pendant que je suivais les cours d'officiers de réserve, ce dernier m'a proposé d'embarquer pour une période e 5 jours couvrant une patrouille entre Mascate et Salalah

Pouvez-vous nous expliquer en quoi consiste ce statut d'officier de réserve ?

A l'issue de mon service militaire, j'ai été versé dans la réserve de la marine sans poste de mobilisation car mon activité professionnelle ne me permettait pas de rester à la disposition de la marine opérationnelle. En revanche. j'ai opté par la suite pour la réserve citoyenne, tout en faisant une période de réserve en 2000 pour suivre l'évolution des missions de nos forces navales. Je suis également membre du bureau de la section iséroise de I'ACORAM..

  Quel souvenir gardez-vous de la marine ?

J'ai servi dans la marine pendant 16 mois à l'occasion de mon service militaire de 1988 à 1989. Après avoir effectué le cours d'officier de réserve spécialité chef de quart au CIN de Brest, j'ai embarqué pour 12 mois en tant que Midship sur l'aviso " Commandant Blaison ". J'en garde avant tout le souvenir d'une formidable aventure humaine.

Les choses ont-elles vraiment changé sur un aviso depuis votre pre mie r embarquement?

Oui et non. J'ai retrouvé le même professionnalisme qui animait l'équipage du " Blaison " hier, sur " l'EV Jacoubet " aujourd'hui. Pourtant, les missions ont fortement changé compte tenu de la situation géopolitique du monde fin de la guerre froide, guerre du Golfe, piraterie maritime, trafic de matières illicites. Les missions de l'époque, qui étaient axées sur la lutte contre les forces du pacte de Varsovie, ont beaucoup évolué. Le matériel lui aussi a beaucoup changé, principale­ment les systèmes de combat et de communication. Les liaisons par satellite permettent de collecter en temps réel les informations tactiques néces­saires pour l'exécution des missions. Je me pose cependant la question à savoir comment le bateau réagirait en cas d'avarie totale ou partielle de cette électronique fragile et parfois capricieuse ! En revanche, l'aviso reste aussi intéressant à manoeuvrer. Je suis très fier d'avoir pu récupérer le croisillon du pre mie r coup. " Fine maneuf ! " a commenté le pacha.

Qu'est-ce qui vous a le plus surpris en franchissant la coupée? 

La jeunesse de l'équipage !

Ce qui montre que la défense des intérêts de la France en mer attire toujours les jeunes vocations, et que la Marine , tout en conservant ses traditions, a su adapter la discipline militaire à l'évolution de la société.

Merci lieutenant, le commandant et l'équipage de l' " EV Jacoubet " vous remercient pour cette interview et vous souhaitent bon vent pour la suite ! Merci à vous, bonne fin de mission et Kenavo !  

BTI CIRAM  Toulon 2 trimestre 2006

ASSISTANT DE CIRAM

L'ASSISTANT EST UN ÉLÉMENT ESSENTIEL DU RAYONNEMENT DE LA MARINE DANS SON DÉPARTEMENT

Ma vie d'Assistant de CIRAM

La fonction d'assistant de CIRAM comporte plusieurs volets relativement différent mais en tout état de causes complémentaires.

Le premier volet de la mission d'un assistant de CIRAM est d'entretenir le devoir de mémoire et de participer au devoir de mémoire.

l'assistant CIRAM Avec le député maire remise diplômes PMM

A ce titre l'assistant de CIRAM participe  durant l'année aux différentes cérémonies commémoratives: 11 novembre, journée de la déportation, 8 mai, 14 juillet etc...

Il peut également prendre part à des activités qui permettent de mieux se rapprocher des jeunes  et d'assurer le meilleur rayonnement pour la marine.

La participation aux concours de la résistance  organises pour les jeunes par les associations de déportés parait être un bon exemple.

Le deuxième volet de la mission d'un assistant est le volet classique de l'instruction et de l'information des réserves. Pour cela l'assistant doit veiller à ce qu'au sein des préparations militaires marines l'instruction militaire et maritime soit menés correctement et de plus demeure actualisée.

Inspection PMM

Il participe aux grands moments de la préparation militaire marine comme la présentation au fanion,la remise des brevets de préparation militaire marine, le défile du 14 juillet, etc...

L'assistant doit informer les réservistes des évolutions connues au sein de la marine nationale par le biais notamment de conférences type classique lors desquelles un officier supérieur de marine vient faire une conférence sur un sujet spécialisé en pleine évolution.

Le troisième volet de la mission d'un assistant, volet devenu fondamental depuis la disparition du service national, est d'assurer le rayonnement de la marine au sein de ses terres qui demeurent parfois fort éloignés des mers.

Pour cela l'assistant doit développer un réseau marine avec les forces vives de la nation et notamment avec le monde industriel, le monde financier.

Dans ce dessein, il parait nécessaire de développer des partenariats avec les chambres consulaires notamment les chambres de métiers et les chambre de commerce et d'industrie.

On peut ainsi organiser des sujets de conférence moins marine plus originaux permettant d'atteindre de nouveaux publics et ainsi de développer et d'entretenir le lien armée nation qui doit devenir plus tenu.

Remise du fanion PMM

On peut aussi développer les relations avec les mairies,les musées, les entreprises et organiser des opérations communes à forte retombée en termes de communication. Toutes ces activités doivent être en étroite relation avec la presse.

Le quatrième volet de la mission d'un assistant est de représenter le commandant du CIRAM chaque fois que cela demeure nécessaire et à des niveaux parfois forts différents.

La fonction d'assistant de CIRAM semble donc très intéressante puisqu'elle demeure très variée.
Elle permet de toucher des publics très différents. De plus l'assistant a une grande marge de manoeuvre certaine pour mener sa mission puisqu'il est le seul à vraiment connaître les spécificités, les originalités de sa région.

Il doit en permanence agir dans l'intérêt de la marine et d'entretenir d'excellentes relations avec les autorités civiles et militaires et en particulier et de plus en plus à l'avenir avec les responsables du co