Histoire du TCD Orage

L'histoire du TCD Orage (1966-1978)

22 avril 1967: Lancement du TCD Orage

1966-68 : Construction et essais

Mis en chantier à la DCN Brest le 20 juin 1966, le transport de chalands de débarquement Orage est mis à flot le 22 avril au bassin 9 de Laninon.

C'est le deuxième bâtiment du type. Son sister-ship, l'Ouragan, a été mis à flot déjà 4 ans auparavant.

Le 30 septembre 1967, son premier commandant, le capitaine de frégate Gustave PESSIOT en prend le commandement. Commence alors la période d'essais.

Son port base est Brest. Ses premiers essais à la mer se font au large des Glénans en septembre.

Au mouillage à Toulon (1968)

L'entrée en armement définitif a lieu le 1er janvier 1968.

Il quitte Brest le 15 janvier, et fait la toute première escale de sa carrière à Saint-Nazaire (16 janvier) pour des essais d'enradiage dans l'estuaire. Il est ensuite à Gibraltar (22 au 23 janvier), qu'il quitte en compagnie d'un sous-marin israélien, perdu en mer presqu'aussitôt. Il fait alors escale à Mers-El-Kébir (24 au 25 janvier), puis est à Toulon du 27 janvier 15 février, période pendant laquelle il participe aux recherches pour retrouver le sous-marin Minerve.

Il fait également des sorties à Calvi (manoeuvre 2ème REP et 1er Groufumaco) et St Raphaël (appontages aéro) ... Après une dernière escale à Funchal (Madère - 19 24 février), il est de retour à Brest en mars. Son attention sera alors concentré sur ses préparatifs pour sa 1ère campagne dans le Pacifique.

Les essais se prolongent jusqu'au 1er avril, date à laquelle l'Orage est admis au service actif pour le compte de la DIRCEN (Direction du Centre des Expérimentations Nucléaires).

1968-1970 : Premières campagnes dans le Pacifique

L'Orage quitte Brest. Le 10 avril, il est affecté au C.E.P. (Centre des Expérimentations du Pacifique) qui devient son autorité organique. La traversée vers Tahiti est marquée, entre autre, par une escale aux îles Galapagos en mai.

1968 : Le CF ANTOINE, commandant le TCD Orage

Pendant cette première campagne d'expérimentation dans le Pacifique, le bâtiment effectuera :

de nombreux enradiages et déradiages de batellerie ;
la mise en oeuvre et le ravitaillement en carburant d'hélicoptères, dont le Super-Frelon, de jour comme de nuit ;
le transport rapide de personnel et de matériel ;
l'évacuation, le repli ou la mise en place de personnel et de matériel en des lieux où n'existe aucune installation portuaire.

Le 25 octobre, alors que le bâtiment vient d'entrer la veille en IPER (Indisponibilité Pour Entretien et Réparations), le contre-amiral Eschbach, Major Général du port de Brest fait reconnaître le capitaine de frégate Emile ANTOINE comme nouveau commandant du bâtiment.

L'Orage sort d'IPER en décembre.

1969 : Plus de 40 escales en un an !

Essai nucléaire dans le Pacifique

Il appareille de Brest le 14 janvier pour une première campagne dans le Pacifique, et touche successivement les ports du Havre (16 au 17 janvier), Madère (21 au 22 janvier), Saint Martin (28 au 29 janvier), Fort-de-France (31 janvier au 3 février), Cristobal (6 février), Balboa (6 au 9 février), Mururoa (19 au 21 février), Hao (22 février). Il arrive à Papeete le 24 février. Il quitte Papeete le 6 mars et effectue sur le chemin du retour vers la métropole des escales à Mururoa (8 mars), Hao (10 au 12 mars), Nuku-Hiva (14 mars), Clipperton (21 mars), Balboa (26 au 28 mars), Port of Spain (1er au 4 avril), Punta Delgada (11 avril), Saint Nazaire (15 au 16 avril), et rentre à Brest le 16 avril.

Il ne restera qu'un mois en Métropole et repart le 16 mai pour le Pacifique, faisant successivement escale à Madère (20 mai), Saint Barthélémy (28 au 29 mai), Fort-de-France (30 mai au 1er juin), Baranquilla (3 au 5 juin), Cristobal (6 au 7 juin), Balboa (7 au 9 juin), Callao (13 au 16 juin), Mururoa (26 juin), pour arriver à Papeete le 28 juin. Il quitte Papeete le 20 juillet et effectue sur le chemin du retour vers la métropole des escales à Hao (22 au 23 juillet), Nuku-Hiva (25 au 26 juillet), Acapulco (4 au 7 août), Balboa (11 au 12 août), Cristobal (12 au 13 août), Yorktown (18 aoû), Norfolk (18 au 21 août), Punta Delgada (28 août), Saint Nazaire (1er septembre).

Il est de retour à Brest le 2 septembre.

1969 : Le CF André LAJOUS, commandant le TCD Orage

Du 4 septembre à octobre, il fait un petit carénage, pendant lequel a lieu la prise de commandement du capitaine de frégateAndré LAJOUS (3 octobre).

Il appareille de Brest le 18 novembre vers Saint Nazaire où il charge du matériel du 19 au 20, fait escale à Madère (25 au 27 novembre), Fort-de-France (4 au 6 décembre), Balboa (9 au 12 décembre), Callao (16 au 19 décembre) et arrive à Hao (29 au 31 décembre). Le seul bateau rencontré entre Callao et Hao est un britannique. Croisé à minuit, les mâtures des deux navires se sont transformées pour la circonstance en arbres de Noël en allumant tous les feux possibles ! Les voeux sont échangés aux projecteurs de signalisation.

1969 : Essais atomiques et observations scientifiques

Arrivé à Mururoa, le 2 janvier, l'Orage effectue la mise en place des installations d'observations et de mesures sur les différents atolls, des transport de matériel entre Papeete, la base avancée de Hao et les sites de tirs, et enfin, les missions propres aux TCD durant les tirs.

Essai nucléaire dans le Pacifique

Le 9 janvier a lieu l'observation à la mer, entre Mururoa et Hao de la comète de Bennet découverte quelques jours avant à Pretoria. L'équipage a pu l'observer aux jumelles parmi les premiers. Les observations effectuées en mars et avril ont été adressées à la SAF (Société Astronomique de France).

En dehors des traversées d'aller et de retour entre Brest et le Pacifique, toute l'activité est consacrée aux missions de la campagne de tirs 1970 : Tirs Andromède (15 mai), Cassiopée (22 mai), Dragon (30 mai), Eridan (24 juin), Licorne (3 juillet), Pégase (27 juillet), Orion (21 août), Toucan (6 août).

En mars, une équipe du Service Cinématographique des Armées (S.C.A.) participe au tournage d'un film documentaire sur les TCD. A cette occasion, l'enradiage du dragueur La Paimpolaise est effectué à Papeete. Cet enradiage d'un dragueur à Papeete, uniquement par les moyens du bord, fut une première.

L'Orage quitte Papeete le 18 août et rentre en Métropole via Nuku Hiva (23 au 24 août), Panama (5 au 6 septembre), Kingstown (8 au 10 septembre), Norfolk (14 au 16 septembre), Ponta Delgada (24 au 25 septembre), Le Havre (30 septembre).

1970 : Le CF MESNARD, commandant le TCD Orage

Il arrive à Brest le 1er octobre, après 317 jours d'absence en ayant parcouru 41338 nautiques, pour y effectuer sa deuxième IPER.

Le capitaine de frégate Robert MESNARD prend le commandement le 30 octobre, pendant cette période d'entretien relativement courte (1er octobre au 15 décembre).

1971 : Tempête en Atlantique

Le 4 janvier, l'Orage quitte Brest. Après un arrêt technique à Saint Nazaire (5 au 6 janvier), probablement pour embarquer du matériel pour le CEP, il rallie Funchal (Madère - 11 au 12 janvier) puis Porto-Rico (20 au 23 janvier) et La Guayra (Vénézuela - 25 au 29 janvier). Il est alors pris dans une violente tempête qui nécessitera son déroutement (ndrl : mais entre quelle escales ? Vers où est-il dérouté ?).

Après avoir relâché à Christobal (31 janvier au 2 février) et Balboa (2 février au 3 février), il franchit le détroit de Panama, et gagne le Pacifique. Sa première escale en Polynésie est aux Marquises (13 au 16 février) puis il arrive à Papeete le 22 février après touché les atolls d'Hao (17 au 18 février) et Mururoa (19 au 20 février). Du 9 au 26 mars, il effectue le transport d'un EDIC (lequel ?) à Nouméa (Nouvelle Calédonie) où il séjourne jusqu'en juin (à confirmer).

Vue aérienne du port de Papeete (1970)

Il entame ainsi sa troisième campagne d'expérimentations nucléaires, pendant laquelle il effectue notamment :

des missions de transports entre Papeete, les sites de tirs et la base de Hao ;
une mission de mise en place des installations d'observation et de mesures sur les postes périphériques ;
une mission de recherche et de sauvetage du cabin-cruiser Tumata au large de Tahiti (juillet 1971) ;
ainsi que toutes les missions propres aux TCD (enradiage et déradiage de battellerie, hébergement de personnel civil et militaire, mise en oeuvre d'hélicoptères Super-Frelon)

Quittant Papeete le 17 septembre, il reprend la route du retour vers la Métropole via Hao (19 au 21 septembre), les îles Marquises le 22 septembre. Pendant le retour vers Brest, il est dérouté vers les îles Galapagos le 2 octobre pour y débarquer un malade atteind d'une grave crise de diabète.

1971 : Le CF MIOCHE, commandant le TCD Orage (photo J.Mioche)

Après avoir traversé le canal de Panama le 4 octobre, l'Orage fait escale à Christobal (Panama) du 4 au 6 octobre, Vera-Cruz (Mexique) du 11 au 14 octobre, Port au Prince (Haïti) du 19 au 23 octobre, Punta delgada (Açores, Portugal) le 31 octobre, Saint Nazaire du 4 au 5 novembre. Le bâtiment est de retour à Brest le 6 novembre.

Le 8 novembre le capitaine de frégate Jean MIOCHE prend le commandement du bâtiment. L'Orage entre à l'issue en IPER à Brest du 15 novembre au 15 janvier 1972.

1972 : Naissance d'un bébé à bord

Après cette IPER de deux mois, il quitte Brest le 2 février, pour la Polynésie. Faisant escale à St Nazaire le 3 février, Funchal (Madère) du 7 au 9 février, Fort-de-France (Martinique) du 17 au 19 février, Puerto Cabello (base principale de la Marine vénézuélienne) du 21 au 24 février, Balboa (Panama) du 26 au 29 février, Puntarenas (Costa-Rica) du 2 au 6 mars.

Mars 1972 : Le Président de la République du Costa-Rica est reçu à bord de l'Orage à l'occasion d'une escale à Puntarenas.

L'escale à Puntarenas est une escale officielle. A cette occasion, une délégation du bâtiment est reçue le 3 mars à San-José, la capitale, par le président de la République en exercice. Le 4, le Président de la République se rend, accompagné de l'Ambassadeur de France à bord de l'Orage à l'occasion d'un coquetèle réunissant de hautes personnalités du pays.

Le TCD arrive à Mururoa le 16 mars, puis à Hao (17 mars au 19 mars) et enfin à Papeete le 21 mars. Au cours de cette campagne d'expérimentations nucléaires 1972, l'Orage effectue :

une mission dans les Tuamotou du nord au profit du Gouverneur de la Polynésie française ;
une mission d'armement des postes périphériques aux Tuamotou, et aux îles Gambiers du 21 avril au 22 avril, associée à une mission de dépôt et de récupération de bulletins de vote à l'occasion du référendum du 16 avril ;
des missions de transport de matériel de Papeete à Mururoa et à Hao ;
une escale à Bora-Bora du 2 avril au 3 avril ;
une mission de désarmement des postes périphériques (Tuamotou, Australes) ;
des missions propres aux TCD durant les expérimentations : enradiage et déradiage de matériel, hébergement et transport de personnel civils et militaires, mise en oeuvre d'hélicoptères.

Mars 1972 : Match de rugby épique à Saint Domingue (9/1972).

Lors d'une autre escale à Bora-Bora, le 4 juin à 5h00 du matin, le médecin aspirant de l'Orage est amené à mettre au monde, par césarienne, le jeune Tinorua dans la salle d'opération du bâtiment. En l'absence du médecin résidant, la sage-femme de l'île ne disposait d'aucun moyen pour faire face au cas de la mère en grande difficulté. L'intervention hardie du toubib, inexpérimenté mais adroit, a sauvé la mère et l'enfant. Mention de la naissance en est bien sûr porté au journal de bord, et l'évènement valut ''deux colonnes à la une'' de la Dépêche de Tahiti'' du 6 juin 1972.

Quittant Papeete le 14 août, l'Orage rentre en Métropole via Hao du 16 au 17 août, Balboa (Panama) du 29 août au 2 septembre, Pensacola (USA, Floride) du 7 au 11 septembre , Saint Domingue (Republique Dominicaine) du 15 au 18 septembre, Ponta-Delgada (Açores, Portugal) le 26 septembre.

L'Orage est de retour à Brest le 30 septembre, et rentre en IPER le 2 octobre. Le 9 novembre a lieu la prise de commandement du capitaine de frégate Louis FUZEAU.

1972 : Le CF FUZEAU, commandant le TCD Orage, ici en escale officielle à Madère (photo Fuzeau)

L'IPER se termine le 15 décembre. Lors de cette IPER, 2 ballasts seront transformés en soute à gazole, ce qui permettra d'allonger la distance franchissable par le bâtiment qui passe à 12000 nautiques à 15 nds.
Cette modification devait permettre de gagner la Polynésie en passant par le Cap Horn dans l'éventualité d'un refus de survol de l'Etat de Panama par les avions porteurs d'engins expérimentaux.

1973 : Pacifique toujours

L'Orage repart pour une nouvelle campagne d'expérimentations nucléaires dans le Pacifique. Après des escales à Funchal (février), Fort-de-France (février), Balboa, Clipperton, il arrive le 13 avril à Mururoa. Il effectuera au cours de l'année 1973 :

Enradiage de l'EDIC 9091 (1974)

des missions de transport entre Papeete, Hao et Mururoa,
une mission de mise en place des installations de l'organisation des postes périphériques,
une exercice combiné Biceps à l'île de Tubuai avec le Bataillon d'Infanterie de Marine de Tahiti (BIMAT),
un séjour aux Iles sous le Vent auquel s'est superposée une mission de transport de personnel civil,
une mission à Tiva au profit de l'Action Sociale des Armées,
une mission de transport de personnel enseignant et de ramassage scolaire au profit de l'administration des îles Marquises,
ainsi que toutes les missions propres aux TCD pendant les tirs.

Il effectue sur le chemin du retour des escales à Balboa, Carthagène, Puerto-Rico, Santa-Cruz de Teneriffe et arrive à Brest où il rentre en IPER pour 3 mois.

Le capitaine de frégateHAVRILECK prend le commandement du bâtiment le 6 novembre.

1974 : L'Orage s'échoue à Tematangi

1974 : L'équipage de l'Orage

Parti de Brest le 12 février, il fait escale à Madère (16 au 17 février), Bridgetown (Barbade - 25 au 27 février), Fort-de-France (28 février au 2 mars), Puerto-Cortes (Honduras - 7 au 10 mars), Cristobal (Panama - 12 au 14 mars), Balboa (Panama - 14 au 16 mars), Clipperton (21 mars), avant d'arriver à Papeete le 31 mars, après avoir touché au passage Mururoa (28 mars) afin d'y débarquer du matériel destiné aux expérimentations.

Une mission de transport sera effectuée au profit de l'organisation des postes périphériques, du Service Mixte de Sécurité Radiologique et du service Météorologique dans l'archipel des Tuamotous (escales à Hao, Mururoa, Tureia, Tematangi, Variatea, Pukapuka, Puka-Ruha, Reao, Vahitahi, Hereheretue, Anaa) puis des Gambiers (escales à Rikitea et Manga Reva)

Au cours de cette mission aux Tuamotu, le bâtiment s'échoue sur le plateau coralien prolongeant la pointe nord-ouest de l'atoll de Tematangi le 3 mai.

Déséchoué le 4 mai, il rentre à Papeete le 9 mai par ses propres moyens après avoir débarqué au passage sa dernière cargaison, destinée à Hereheretue. L'échouage a provoqué des avaries légères sur les pales d'hélices ainsi que des brèches de faibles dimensions dans la coque. Un des 2 LCVP qui avait été intensivement utilisé durant la manoeuvre de déséchouage a été disloqué et a coulé le 4 mai devant Tematangi par grands fonds.

1974 : Le CF LE ROUX, commandant le TCD Orage

Le 6 juin, le capitaine de frégate Roger LE ROUX, prend le commandement. Les réparations ont lieu à Papeete. Le bâtiment est en état de reprendre la mer le 18 juin et reprend sa participation normale à la campagne du CEP jusqu'au 14 septembre, date de la dernière expérimentation aérienne.

Du 15 au 30 septembre, le bâtiment effectue une mission de désarmement des postes périphériques par Super-Frelon et Alouette III. Il participe à l'exercice combiné Bicep 74 aux Iles sous le Vent (2 au 8 octobre) avec l'aviso-escorteur Protet et le Bataillon d'Infanterie de Marine de Tahiti.

Parti de Papeete le 23 octobre, il passe par Mururoa (25 octobre), Hao (26 octobre), Nuku Hiva (Marquises - 28 au 30 octobre), Clipperton (7 novembre), Balboa (Panama - 13 au 16 novembre), Port au Prince (Haïti - 19 au 21 novembre), Jérémie (Haïti - 22 novembre), Les Saintes (Antilles - 26 novembre), Fort-de-France (27 au 29 novembre), Sunny Point (USA - 5 décembre) où il embarquera des munitions au profit de l'Armée de l'Air. Il arrive à Brest le 17 décembre.

Il rentre en IPER le même jour, principalement pour des travaux de remise en état définitifs de la coque. De plus, quatre canons de 40mm seront installés pendant ce carénage; auparavant, l'Orage n'avait pas d'armement.

1975 : L'équipage de l'Orage

1975-76 : Dernières campagnes dans le Pacifique

L'Orage sort du bassin le 17 juillet, et le capitaine de frégate André SONIER prend le commandement le lendemain. Les essais à la mer ont lieu du 28 au 31 juillet. Début août, l'Orage est prêt à reprendre la mer.

Le 3 août, l'Orage appareille pour sa première mission avec un équipage renouvelé à 75%. Il fait escale à La Pallice (4 au 6 août), Lanzarote (9 au 10 août), Fort-de-France (17 au 20 août), La Guaira (Vénézuela - 22 au 25 août), Rodman (28 au 31 août), Clipperton (5 septembre), et arrive à Hao le 12 septembre.

1975 : Le CF SONIER, commandant le TCD Orage

Son premier séjour en Polynésie sera marqué par un carénage de la petite batellerie à Mururoa (15 au 21 septembre), avant d'arriver à Papeete le 23 septembre. Il effectuera également un exercice Strombe avec le BIMAT à Fakarava (2 au 8 octobre), une période d'entretien (9 au 20 octobre), puis une mission de transport à Hereretue (21 au 25 octobre).

Le 29 octobre, le bâtiment quitte Papeete pour Brest. Il fait escale à Nuku Hiva (31 octobre), Hiva Oa (1er novembre), effectue le contrôle des installations de Clipperton (8 novembre) et des escales à Acapulco (10 au 13 novembre), Rodman (18 au 20 novembre), Yorktown (25 au 26 novembre) ainsi qu'une dernière et courte escale à Norfolk (26 au 29 novembre) pour embarquement de munitions diverses.

Il est de retour à Brest le 8 décembre.

Arrivée à Papeete (1976).

1976

Le séjour à Brest sera mis à profit pour effectuer la relève du personnel en fin d'affectation ainsi que l'entretien du matériel lors de l'IE (11 décembre au 6 janvier).

Le 14 janvier, le bâtiment part pour une nouvelle campagne. Lors du passage de Panama, un premier-maître, victime d'une chute à bord est évacué par un hélicoptère de l'US Air Force basé dans la zone du canal.

Le TCD fait escale à Guayaquil fin janvier et arrive à Papeete le 20 février où il effectue deux périodes d'indisponibilité pour entretien (20 février au 5 mars et 15 mars au 3 avril) entrecoupées par un exercice interarmées avec le BIMAT (5 au 15 mars).

1976 : Le CF VERDERY, commandant le TCD Orage

Du 5 au 23 avril, l'Orage effectue le transport de matériel de Hao à Mururoa et le carénage de la petite batellerie à Mururoa. Il quitte Papeete le 28 avril. La traversée vers Brest sera marquée par l'embarquement de ponts mobiles à Hao et des escales à Lima (mai), Porto Rico (mai),Sunny Point (juin), Punta Delgada (juin). L'escale à Lima fut d'autant plus importante que c'était la première escale d'un bâtiment français au Pérou depuis la rupture des relations diplomatiques, en réaction contre les essais nucléaires.

Le capitaine de frégate Jean VERDERY prend le commandement le 19 juillet à Brest. Le lendemain, le bâtiment appareille pour une mission de transport de Brest-Toulon-Brest avant de repartir, le 6 août, vers le Centre d'Essais du Pacifique. Il était prévu, lors du transit vers le Pacifique, des escales à La Guaira puis à Carthagène. Mais l'Orage est dérouté vers la Guadeloupe, où le plan ORSEC est décrété. Le volcan de l'île, la Souffrière, s'était mis en activité et que l'on craignait une éruption aussi grave que celle qui s'était produite en Martinique au début du siècle. L'Orage arrive le 18 août à Pointe-à-Pitre et repart le lendemain vers Fort-de-France pour y chercher des véhicules et du matériel pour les secours éventuels. De retour en Guadeloupe, et après quelques jours de mouillage aux Saintes, il quitte la zone le 29 août, alors que le risque d'éruption s'est estompé.

Philippe de Dieuleveult (ici à droite) à bord du TCD Orage, avait insisté pour que son équipe participe aux exercices de sécurité.

La traversée vers le Pacifique se poursuit par une escale à La Guaira (4 au 7 septembre) pour y débarquer un groupe de motocyclistes ''La Guilde du Raid'', que l'Orage avait pour mission d'amener sur place, avec leurs motos, pour une traversée de toute l'Amérique du Sud du Nord au Sud. Ce groupe fort sympathique était mené par Philippe de Dieuleveut, aventurier qui connu son heure de gloire à la télévision, et qui, quelques années plus tard, disparu mystérieusement au Zaire dans une expédition qui remontait le fleuve Congo.

L'escale suivante à Carthagène est annulée. Ici se place une anecdote amusante car l'état-major de la Marine à Paris avait envoyé un message au bâtiment qui commençait de la façon suivante ''Suite à l'annulation de l'escale à Bogota...''. En réponse le commandant s'était dit rassuré par l'annulation de l'escale à Bogota compte-tenu de l'altitude de la ville...

Après une dernière escale à Clipperton (18 septembre), le bâtiment arrive en Polynésie. Au cours de la mission dans le Pacifique, l'Orage effectue une courte IE à Papeete et participe à un exercice interarmées Murex (18 au 23 octobre) qui comporte la mise à terre aux Iles Marquises (Nuku-Hiva) du Bataillon de l'Infanterie de Marine de Tahiti.

1977 : L'équipage de l'Orage

Il rentre à Brest, au mois de décembre, via Yorktown.

1977 : L'Orage rejoint l'escadre de l'Atlantique

Le 1er janvier 1977, à l'issue de sa dernière mission au profit de la DIRCEN, l'Orage quitte le commandement organique du CEP pour être affecté à l'Escadre de l'Atlantique dont il devient l'un des bâtiments hors rang.

Après 3 mois d'IPER (3 janvier au 1er avril), le bâtiment effectue, du 18 avril au 4 mai, son premier exercice de groupe au sein de l'Escadre de l'Atlantique (exercice Subex) avec une escale à Funchal (avril)

1977 : Le CF REVILLON, commandant le TCD Orage

Le 1er juin, le bâtiment quitte Brest pour une mission en Océan Indien. Il passe par Toulon (6 au 9 juin) puis le canal de Suez (15 juin) avant d'arriver à Djibouti le 19 juin où il stationne jusqu'au 23 juillet (nombreux jours sur rade). Pendant cette période, un détachement de 2 Super-Frelon de la flottille 32F sera présent à bord, ainsi que des éléments des commandos Trepel et Jaubert. La présence de l'EDIC 9094 permettra également l'entraînement à l'enradiage de ce type de bâtiment.

A l'issue de ce séjour à Djibouti, l'Orage appareille pour l'île Maurice (1er au 7 août) puis La Réunion (8 au 25 août) où il devient bâtiment de commandement de l'Amiral commandant les Forces Maritimes en Océan Indien dont il arbore la marque le 8 août.

Le 25 août a lieu la prise de commandement du capitaine de frégate Jean REVILLON. Le lendemain, le TCD appareille de La Réunion pour les Glorieuses (28 août) puis Mayotte (29 août au 2 septembre), Mombasa (5 au 10 septembre) et Djibouti (15 septembre au 7 octobre).

1977 : L'Orage et l'Ouragan à Djibouti

Portant la marque d'ALINDIEN, l'Orage effectue des missions de présence avec le commando Trepel, de transport ou de carénages (dragueur de mines Etoile Polaire, patrouilleur La Combattante, citerne,...). Ses escales l'emmèneront ensuite aux Seychelles (13 au 19 octobre), Karachi (27 octobre au 5 novembre), Abu Dhabi (13 au 16 novembre) avant de revenir à Djibouti le 22 novembre.

Il quitte Djibouti pour la dernière fois le 3 décembre, passe Suez le 8 décembre, et, après une courte escale à Toulon (13 au 14 décembre) il arrive à Brest le 19 décembre.

1978

1978 : Le CF LE BARS, commandant le TCD Orage

De janvier à mars, le TCD participe à l'exercice de transport Bandama Blanc à Abidjan et Dakar (escale en février), puis il prend part, en Méditerranée, à l'exercice Dawn Patrol (mai).

Le 11 juin, il repart de Brest pour un nouveau séjour en océan Indien. Il fait escale à La Pallice (12 au 16 juin), Port Saïd (24 au 25 juin), Djibouti (29 juin au 4 juillet), Mayotte (11 au 13 juillet), puis Juan de Nova (14 au 23 juillet) où il embarquera le personnel et le matériel d'une compagnie du 45ème régiment du Génie de l'Air chargée de construire le terrain d'aviation de l'île.

Le bâtiment effectue ensuite quelques missions de ravitaillement et de transport. On notera sa présence à Europa (24 juillet), Mayotte (27 au 31 juillet), La Réunion (3 au 10 août), Mayotte (12 au 15 août), Les Seychelles (18 au 24 août), Djibouti (28 août au 1er septembre), escale au cours de laquelle le capitaine de frégate Jean LE BARS prendra le commandement (30 août).

1978 : Le patrouilleur Epée dans le radier de l'Orage à Mayotte

Jusqu'au 25 novembre , le bâtiment poursuit sa mission en océan Indien et effectue :

les opérations de carénage de la batellerie de Mayotte (8 septembre au 9 octobre), y compris le patrouilleur Epée ;
un exercice interarmées Géranium (17 et 18 octobre) à La Réunion (en escale du 12 au 18 octobre) ;
diverses missions de transport de matériel. Il est présent à Mayotte (21 au 22 octobre), Juan de Nova (23 au 28 octobre) et à nouveau Mayotte (29 au 30 octobre).

L'Orage rejoint Djibouti (5 au 10 novembre) puis, passant par le canal de Suez (14 au 15 novembre) et La Pallice (23 au 24 novembre), il rentre à Brest le 25 novembre.

Il repart de Brest le 6 décembre, pour effectuer une mission de transport vers Conakry (14 au 23 décembre), de personnel et de matériel médical, à l'occasion de la visite du Président de la République Française, Valéry Giscard d'Estaing, en Guinée. L'Orage est ainsi un des premiers bâtiments de guerre français à faire escale à Conakry depuis l'indépendance de la Guinée.

Sur le chemin du retour, du matériel roulant, jeeps, camions,... est débarqué à Dakar le 24 décembre. Le bâtiment est de retour le 30 décembre à Brest.

Deuxième partie : Historique (1979-1990)

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