Patrouilleur rapide Pertuisane : Caractéristiques principales

Données générales :
Déplacement : 115 tonnes (148 pleine charge)
Dimensions : 40.70 ht (38.50 pp) x 5.90 x 1.55 mètres
Tirant d'air : 13.70 mètres
Détection :
1 radar de navigation DECCA RM 1226C
Equipage :
2 officiers et 15 hommes
Energie - Propulsion :
Motorisation : 2 moteurs diesels AGO 195 V12 CZSHR suralimentés ;
2 hélices à 3 pales orientables et réversibles ; Commande et contrôle de l'appareil propulsif sont assurés depuis la passerelle
Puissance unitaire : 2200 cv (1618 kw) en régime continu 2500 cv (1838 kw) en puissance de pointe
Usine électrique : 2 groupes électrogènes de 85 kw chacun
Vitesse maximale : 26 nœuds
Autonomie : 1500 nautiques à 15 nœuds et 10 jours de vivres
Drome : 1 embarcation pneumatique de 6 places et 1 de 10 places dotées respectivement d'un moteur hors-bord de 20cv et de 40cv
Armement :
1 canon de 40mm et 2 mitrailleuses de 7,62mm ANF1

L'armement d'origine comprend :

  • une mitrailleuse de 12,7mm sur la plage arrière ;
  • un canon de 40mm plage avant ;
  • Six rampes pour missiles SS12M réparties équitablement de chaque côté du roof. Un pupitre pour l'officier de tir situé dans la passerelle et une tourelle de guidage sous coupole à l'arrière de l'abri de navigation complètent les installations de lancement. Les missiles sont stockés dans des containers parqués à proximité des rampes.

Ces équipements sont remaniés à deux reprises :

  • au début des années 80 avec le débarquement de l'installation lance-missiles et l'ajout d'une 2ème mitrailleuse de 12,7mm ;
  • en 1988, lors du transfert à la gendarmerie maritime, les mitrailleuses de 12,7mm sont remplacées par 2 mitrailleuses AA52 de 7,5mm sous masque blindé. A l'extinction de ce calibre, 2 mitrailleuses de 7,62 ANF1 sont installées.
    Le viseur gyroscopique, utilisé autrefois pour le guidage des missiles, est maintenu quelques années et utilisé pour l'identification lointaine des navires.

La drome d'origine est constituée d'1 embarcation pneumatique 6 places équipée d'1 moteur hors-bord de 15cv rapidement remplacé par 1 20cv. En 1988, vient s'ajouter une embarcation de 10 places équipée d'1 hors-bord de 40cv. A cette occasion, 2 potences électriques sont installées plage arrière permettant une rapide mise à l'eau en intervention.

Les équipements électroniques évoluent avec notamment la suppression du radiogoniomètre HF, la mise en place d'un radiogoniomètre VHF Taiyo, d'un GPS et de systèmes de communication propres à la gendarmerie tel le Rubis.
A l'origine, deux équipages constitués de 2 officiers, 5 officiers mariniers et 12 quartiers maîtres et matelots se relaient à bord. Ils sont remplacés par des gendarmes maritimes en 1988.


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