Historique du sous-marin Diane
Juillet 1958 : Début de construction au chantier Dubigeon, à Nantes. 4 octobre 1960 : Mise à flot. 28 au 29 août 1961 : Appareille de Nantes pour effectuer sa première sortie d'essais. Au cours de cette sortie, il fait sa première plongée en route libre dans la région de Saint Nazaire. 12 septembre 1961 : Appareille pour Cherbourg pour y poursuivre ses essais. 30 octobre 1961 : Le sous-marin Diane part pour sa 1ère croisière vers l'Espagne, fait escale à La Corogne (3 au 6 novembre) puis rentre à Cherbourg le 10 novembre. Du 15 au 25 juin 1962 : Traversée de longue durée de Cherbourg à Toulon sous commandement du capitaine de corvette Crouzat. 25 juin 1962 : Arrive à Toulon, nouveau port base. Fin 1963 : Affecté à la 1ère escadrille de sous-marins à Toulon
Août 1962, les quatre premiers sous-marins de la série (Daphné, Diane, Doris, Eurydice), et leur ravitailleur le Gustave Zédé, font une campagne en Méditerranée, avec des escales à Mykonos et Izmir (13 au 16 août). Avril 1964 : La Diane et l'Eurydice arrivent le 17 avril à Castellon de la Playa, petite ville espagnole à 60 km au nord de Valence. Une activité peu banale sera organisée au cours de l'escale. En effet, les sous-mariniers seront invités dans une hacienda, où, après une brève formation, ils auront la possibilité de manier la cape de toréador devant de véritable taureaux. Si certains marins se révèleront champions de course à pied, d'autres déchaîneront les "Olé" par leur habileté. 20 juin 1964 : Admission au service actif. Juillet 1964 : En escale à Corfou, la Minerve, l'Eurydice, la Flore, la Diane, Le Savoyard, L'Alsacien, et le Gustave Zédé reçoivent la visite du Roi Constantin de Grèce le 17 juillet. Sa vedette royale salue de 21 coups de canons les bâtiments mouillés sur rade, puis le roi monte à bord du Gustave Zédé, se faisant présenter les officiers des sept bâtiments. Sa majesté descend ensuite à bord de la Minerve, où il montra très intéressé par la conception du bâtiment. 14 octobre 1964 : Il quitte Toulon pour un grand carénage à Lorient, nouveau port base, où il arrive le 6 novembre, affecté à la 2e escadrille de sous-marins. Pendant le trajet entre Toulon et Lorient, une fois passé Gibraltar, la Diane remonte le long des côtes espagnoles, en plongée à 55 mètres. Subitement, le bateau coule de 48 mètres de manière inexpliquée, causant à l'équipage une belle frayeur. Il est en grand carénage à Lorient du 13 novembre 1964 au 25 octobre 1965. 1966 : Escale à Bordeaux.
1er août 1968 au 1er juin 1969 : Refonte à Toulon. A l'occasion de cet arrêt technique des modifications importantes seront réalisées (modification des ailerons de plongée, nouvelles torpilles, nouveaux sonars). Il est encore à Toulon le 3 octobre 1969. Février 1970 : Il quitte Toulon pour Lorient ? 1er juillet 1972 au 1er septembre 1973 : Grand carénage à Toulon (refonte de l'électronique, nouveau sonar). 1er août 1977 au 1er juin 1978 : IPER. De février à avril 1984, la Diane et le Saphir sont en Atlantique Sud , faisant halte à Madère (27 février au 2 mars 1984) et Dakar (6 mars au 9 avril 1984), soutenus par la Loire.
12 août 1983 à 1987 : Il est basé à Lorient. 30 décembre 1987 : Retrait du service actif 9 mars 1988 : Placé en réserve normale. 9 mars 1989 : Mis en réserve spéciale ? 22 octobre 1993 : Condamné. Remis aux service des Domaines pour la démolition. Il sera acheté 166 999 francs le 21 février 1995, lors d'une vente aux enchères publiques à Lorient, par les établissements Soyer. Le prix payé n'était que de 45 centimes le kilo. Remorqué jusqu'au slipway de La Perrière le 4 mai 1995, puis mis au sec le 10. La démolition commence le 12 mai et s'achève le 8 juillet 1995. Le sous-marin aura été découpé entièrement en tronçons. Vous souhaitez compléter cet historique (activité, escales, anecdotes, etc...) ? Ecrivez nous. |
