Histoire
et actualités du RHM Malabar
Janvier-Juin
2007 : Mission en Atlantique
Le Malabar
appareille le 8 janvier, pour cinq mois de mission en Atlantique. Parti dans
des conditions difficiles, une mer très dure pendant deux jours, pour
attaquer la traversée du golfe de Gascogne, il fait escale à Funchal
(Madère - 12 au 15 janvier), Dakar (Sénégal
- 20 au 24 janvier), et en Guyane en février pour une mission de police des
pêches.
Puis, route vers les Antilles où le Malabar
poursuit une mission de dépollution pyrotechnique entreprise en 2003 par le
même bâtiment. Il arrive à Pointe-à-Pitre le
20 mars. Il s’agit de servir de bâtiment base au Groupe des plongeurs-démineurs
de la Méditerranée (10 plongeurs), chargés de localiser des munitions et des
explosifs qui ont été immergés pendant la Seconde Guerre mondiale dans un
secteur près de Pointe-à-Pitre, dénommé « Le Rocher de la tête aux Anglais
». Les explosifs sont « pétardés » sur place, de même que ceux qui sont localisés
dans un autre secteur, à proximité des Saintes. Des opérations qui permettent
de rendre à la navigation des zones qui étaient interdites par arrêté
préfectoral. Huit tonnes d’obus ont été neutralisées.
Le
Malabar
profite de son escale à Fort-de-France pour y débarquer
un canon historique. Un canon qui ira dorénavant orner le fort Saint-Louis
à Fort-de-France. Le retour en Métropole se fera via Porto-Rico,
et Saint-Pierre-et-Miquelon. Le bâtiment est de retour
à Brest
le 10 juin 2007. Il n’aura pas connu de problèmes majeurs
durant cette campagne, hormis un début d’incendie sur l’alternateur attelé.
L'équipage du remorqueur de haute mer Malabar,
alors en IPER au bassin 7 de la base navale de Brest (23 janvier 2006).
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Janvier-avril
2006 : IPER à Brest
Le Malabar
est depuis le
6 janvier dans le bassin 7, au fond de la base
navale de Brest. Il restera en bassin jusqu'au 5 avril. Commencée
le 21 novembre dernier, la période d'IPER s’achèvera le 21 avril.
De
nombreux travaux sont effectués au cours de cet IPER : visite
des moteurs de propulsion et auxiliaires, réfection
des locaux de la cuisine, désamiantage, installation du SENIN.
La carène va également être sablée et repeinte. Début mai, il devrait
alors être fin prêt pour reprendre ses surveillances dans les approches
des côtes de Bretagne, dans le cadre de l'opération Vigiemer.
Après
le 28 avril, le Malabar va reprendre l’entraînement, avant d’attaquer son
stage de mise en condition opérationnelle, au mois de juin. Le 4 septembre,
le remorqueur de haute mer appareillera vers la zone Antilles-Guyane.
Septembre
2005 : Exercice antipol
Le Malabar
appareille le 20 septembre, pour des essais de matériel
de lutte antipol, notamment de rampes d'épandage, en grande rade
de Brest.
Août
2004 : Sauvetage au large de Belle-île
Le 18 août, un homme de 45 ans et
sa fille de 25 ans, qui se trouvaient à bord de leur voilier de 12
m, ont appelé le Cross d'Étel pour être évacués. Les deux plaisanciers
en hypothermie se trouvaient à une cinquantaine de kilomètres au sud-ouest
de Belle-Ile, et ne parvenaient plus à naviguer. Un Super
Frelon a réussi,
à la deuxième tentative,
a hélitreuiller les deux passagers vers l'hôpital de la Cavale-Blanche
de Brest. Le mauvais temps a considérablement ralenti l'opération.
Le voilier, à la dérive, a été pris en charge par le Malabar
et remorqué en direction de Lorient. (Ouest France, Le Télégramme)
En navigation aux Antilles (2e trimestre 2003 - Photo
CC Benoît POTIN). |
Mai-Juin
2004 : Renfort aux Antilles
Le remorqueur de haute mer Malabar
vient renforcer pendant deux mois l’action aux Antilles du Ventôse
et de La Fougueuse.
Il sera plus particulièrement chargé du soutien à un détachement du
Groupement de Plongeurs Démineurs, qui vient préparer l’enlèvement et
la destruction de munitions immergées. Le Malabar
a fait précédemment escale à Roseau, où il a été accueilli par le président
de la Dominique. (Madikera)
Mars-juillet
2003 : Mission dans les Caraïbes
Le Malabar
a effectué une mission de lutte contre les narcotrafics et l'immigration
clandestine
du 30 mars au 26 juin dans la zon Caraïbes. Un périple de 9500 nautiques,
entrecoupés de 32 jours d'escales, pour l'essentiel à Fort-de-France.
Le RHM a également soutenu les Groupements de Plongeurs Démineurs de la
Méditerranée et de la Manche dans le nord de la Guadeloupe, qui ont remonté
des munitions retrouvées autour d'une roche baptisée La Tête à l'Anglais.
Une quarantaine d'obus ont été pétardés au cours de cette opération. Le
Malabar
a également prêté assistance à un caboteur en panne totale de propulsion,
et représenté la France lors de la conférence maritime régionale
des Caraïbes, où il a reçu à bord Jean-René Garnier, secrétaire
général à la Mer.
Avril
2002 : Un voilier en avarie secouru par le Malabar
Le 3 avril 2002, le Malabar
a porté assistance à un voilier de 23 mètres, dont l'hélice était engagée,
à 5 km dans le sud-ouest de la Pointe Saint-Mathieu. A 8 h 55, le remorqueur,
qui se trouvait dans les parages,
a mis à l'eau un canot pneumatique à bord duquel se trouvait une équipe
de plongeurs. Dix minutes après, ces derniers dégageaient l'hélice du Southern
Star, immatriculé à Saint-Nazaire (44), qui avait onze personnes à son
bord. Les plongeurs ont effectué un dernier contrôle avant de regagner le
Malabar.
A 9 h 55, l'opération, qui était coordonnée par le Cross Corsen, était terminée.
Le voilier a repris alors sa route normale vers Camaret.
Décembre
2001 : Un cargo chypriote à la dérive au large de l'île de Batz
Un cargo chypriote de 92 mètres de long a connu des avaries le
19 décembre au large de l'île de Batz, sur la côte nord-finistérienne.
L'Océan Spirit, parti de Casablanca en direction de Saint-Petersbourg
pour y livrer sa cargaison de fruits, est tombé en panne de moteur en début
de soirée et a commencé à dériver. Après une première réparation et une nouvelle
panne, les autorités maritimes lui ont ordonné de mouiller à une quinzaine
de milles des côtes. L'Ocean Spirit a été rejoint vers 6 heures par
le remorqueur Malabar
et a pu reprendre sa route vers 6h30.