| Données générales
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| Dimensions : |
160 (154 pp) x 22 x 10
mètres |
| Creux sous quille : |
12,2 mètres |
| Tirant d'eau max : |
10 mètres (8,5 moyen) |
| Déplacement |
| Déplacement : |
7 350 tonnes (23 800 tpc) |
| Port en lourd : |
15 200 tonnes |
| Installations de ravitaillement |
| 5 postes de ravitaillement
en combustible à couple et 1 poste en flèche |
| 2 postes de ravitaillement
à couple en charges lourdes |
| Armement |
| 3 canons
AA de 40mm Bofors |
| Equipage |
| 11 officiers, 178 hommes d'équipage |
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| Energie - Propulsion |
| Propulsion : |
3 chaudières Penhoët à
vapeur surchauffée (27 kg/cm2 et 350°C) alimentant
2 groupes turbines à engrenages Parsons |
| Puissance : |
15 800 ch. A noter que sous pavillon
marchand, pour réduire la consommation, la puissance de l'appareil
propulsif avait été limité à 7200 CV. Les hélices furent modifiées.
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| Vitesse maximale : |
18 noeuds |
| Cargaison |
| Mazout : |
9 100 t |
| Gazoil : |
730 t |
| Carburéacteur TR5
: |
1 800 t |
| Vin : |
7500 l |
| Poisson surgelé
(-18°) : |
2.8 t |
| Viande congelée
(-14°) : |
20 t |
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| Crémerie (6°) :
|
9 t |
| Légumes et fruits
frais : |
12 t |
| pommes de terre
: |
25 t |
| Conserves et vivres
secs : |
39 t |
| Farine : |
45 t |
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