Patrouilleur L'Adroit : Caractéristiques principales

Données générales :
Dimensions : 87 mètres hors tout (81,5 à la flottaison) x 11,7 mètres à la flot. (creux 7,55 m)
Tirant d’eau : 3,2 mètres (tirant d’air 30,1 mètres)
Déplacement : 1500 tonnes (pleine charge)
Plate-forme :
Propulsion : 2 moteurs diesel ABC type 12VDZC (2 x 2800 kW)
2 lignes d’arbres, 2 réducteurs Finnøy, 2 hélices à 4 pales orientables.
Vitesse maximale : 21 noeuds
Distance franch. : 8000 nautiques à 12 noeuds
Usine électrique : 2 deux diesels-alternateurs Volvo-Penta de 470 kW
1 DA de secours Volvo-Penta de 139 kW
Stabilisation : 1 système MTI Flume (2 cuves de 25 m3 à stab. passives)
2 appareils à gouverner à safrans suspendus
CIN : 1 centrale inertielle à gyrolaser SAGEM Sigma 40D, donnant un cap et une référence verticale servant à stabiliser les armes et les senseurs, et permettant d’extrapoler la position du navire sans dépendre de système satellite type GPS
Normes applic. : BV 2000 ; stabilité : IMO A.534 et A.749 ; MSC 266.84, COLREG 1972 ; MARPOL Annexes I, IV, V & VI. Le navire est suivi en classe par le Bureau Veritas.
Drome : - 1 RHIB Zodiac ZH935 (9,3 x 3 m ; 7 tpc ; coque alu. ; 2 diesel Steyr 286 + Bravo drive ; 2 x 280 cv ; 200 nq d'autonomie ; 47 nds), sur rampe Td.
- 1 drone de surface Zodiac/Sirhena sur rampe Bd.
- 1 RHIB (rigid-hulled inflatable boat) Valiant RB-450 + HB 25 cv dans la niche Td.
Installations aviation :
1 plate-forme hélicoptère pouvant accueillir un hélicoptère jusqu’à 10 tonnes (NH-90).
1 hangar pour hélicoptère de 5 tonnes. 1 grille d'appontage OTAN. Capacité carburant : 30 m3 de TR5.
1 système d’aide à l’appontage des hélicoptères LINKSrechts.
Equipage :
32 hommes + 27 passagers (deux équipages se relaient tous les 4 mois).
Armement :
1 canon de 20mm Oto-Melara (option pour remplacement par un 20mm Nexter Narwhal télé-opéré)
2 mitrailleuses de 12,7 mm
2 canons à eau de 250 m3/h télé-opérés
Détection et guerre électronique :
2 radars de surveillance Terma Scanter 4100 (veille surface et aérienne) et Scanter 6000 (détection de petites cibles dans des conditions météorologiques difficiles, et servant également de radar pour la mise en œuvre des hélicoptères)
2 radars de navigation
1 boule de veille FLIR Talon, comprenant 1 caméra IR 640x480 zoom 18x et 1 caméra EO zoom 25x longue portée
1 système SAGEM EOMS NG (Electro-Optical Multifunction System New Generation) de veille optique et pistage infrarouge IRST "InfraRed Search and Track"
Guerre électronique :
1 système de veille électronique radio (C/ESM)
1 système de veille électronique radar (R/ESM) Vigile (Thales)
2 lance-leurres anti-missiles de la gamme Sylena (Lacroix D&S) .
Communications :
HF, V/UHF, INMARSAT, TELCOMARSAT, station SMDSM, FB500, AIS, com. interne par réseau sans fil Sysmart
Traitement de l'information :
1 système de mission Polaris qui centralise et traite les données émanant des différents capteurs, de senseurs déportés (drones aériens et/ou de surface). Passerelle de navigation intégrée NACOS et capteurs de navigation associé.
Drone aérien :
1 drone aérien Schiebel CAMCOPTER S-100 avec capteurs électro-optiques et infrarouge (rayon de détection : 200 km) ; 1 transpondeur en mode S ou IFF ; 1 système de verrou de harpon compatible avec grilles de pont OTAN ; vitesse 100 nœuds ; autonomie de 6 heures avec une charge utile de 50 kilos (10 heures avec réservoirs supplémentaires). 1er essais réalisés en 10/2008 sur frégate Montcalm.

Observations :

  • La passerelle panoramique de 120 m2, donne une visibilité à 360 degrés et permet aux personnels de quart de se déplacer tout autour, à l'intérieur comme à l'extérieur.
  • Une mâture unique composée d’un radôme de 4,6 mètres abrite les 2 radars Scanter 4100 et le Scanter 6000, et au dessus l’antenne de communication pour la mise en oeuvre de drones, les détecteurs radio/radar, ainsi qu'à sa base l’EOMS NG. L'EOMS NG a été testé en 2010 sur le Cassard à la place du Vampir, et en 2011 sur le Mistral.
  • Un système de mise à l’eau et de récupération par rampes arrière, et portes hydrauliques, permet la mise en œuvre, en moins de 5 minutes, de deux embarcations.

Net-Marine. © 2012. Iconographie © DCNS. Sources : Flottes de Combat ; plaquette de présentation DCNS ; Naval Expert ; Col Bleus ; sites équipementiers ; presse régionale et spécialisée. Copie et usage : cf. droits d'utilisation.


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