Patrouilleur
L'Adroit
: Caractéristiques principales
|
Données
générales : |
Dimensions : |
87 mètres hors tout (81,5 à
la flottaison) x 11,7 mètres à la flot. (creux 7,55 m) |
Tirant d’eau : |
3,2 mètres (tirant d’air 30,1 mètres) |
Déplacement : |
1500 tonnes (pleine charge) |
Plate-forme :
|
Propulsion : |
2 moteurs diesel ABC
type 12VDZC (2 x 2800 kW) |
2 lignes d’arbres, 2 réducteurs Finnøy,
2 hélices à 4 pales orientables. |
Vitesse maximale : |
21 noeuds |
Distance franch. : |
8000 nautiques à 12 noeuds |
Usine électrique
: |
2 deux diesels-alternateurs Volvo-Penta
de 470 kW |
1 DA de secours Volvo-Penta
de 139 kW |
Stabilisation : |
1 système MTI
Flume (2 cuves de 25 m3 à stab. passives)
2 appareils à gouverner à safrans suspendus |
CIN : |
1 centrale inertielle à gyrolaser SAGEM
Sigma 40D, donnant un cap et une référence verticale servant à stabiliser
les armes et les senseurs, et permettant d’extrapoler la position
du navire sans dépendre de système satellite type GPS |
Normes applic. : |
BV 2000 ; stabilité : IMO
A.534 et A.749 ; MSC 266.84, COLREG 1972 ; MARPOL Annexes I, IV,
V & VI. Le navire est suivi en classe par le Bureau
Veritas. |
Drome : |
- 1 RHIB Zodiac
ZH935 (9,3 x 3 m ; 7 tpc ; coque alu. ; 2 diesel Steyr 286 + Bravo
drive ; 2 x 280 cv ; 200 nq d'autonomie ; 47 nds), sur rampe Td.
- 1 drone de surface Zodiac/Sirhena
sur rampe Bd.
- 1 RHIB (rigid-hulled inflatable boat) Valiant
RB-450 + HB 25 cv dans la niche Td. |
Installations
aviation : |
1 plate-forme hélicoptère
pouvant accueillir un hélicoptère jusqu’à
10 tonnes (NH-90).
1 hangar pour hélicoptère de 5 tonnes. 1 grille d'appontage
OTAN. Capacité carburant : 30 m3 de TR5.
1 système d’aide à l’appontage des hélicoptères
LINKSrechts.
|
Equipage : |
32 hommes + 27 passagers (deux
équipages se relaient tous les 4 mois). |
|
Armement : |
1 canon de 20mm Oto-Melara
(option pour remplacement par un 20mm Nexter
Narwhal télé-opéré) |
2 mitrailleuses
de 12,7 mm |
2 canons à eau de 250 m3/h télé-opérés |
Détection et guerre électronique
: |
2 radars de surveillance Terma
Scanter 4100 (veille surface et aérienne) et Scanter 6000
(détection de petites cibles dans des conditions météorologiques
difficiles, et servant également de radar pour la mise en
œuvre des hélicoptères) |
2 radars de navigation |
1 boule de veille FLIR
Talon, comprenant 1 caméra IR 640x480 zoom 18x et 1 caméra
EO zoom 25x longue portée |
1 système SAGEM
EOMS NG (Electro-Optical Multifunction System New Generation) de
veille optique et pistage infrarouge IRST "InfraRed Search
and Track" |
Guerre électronique : |
1 système de veille électronique
radio (C/ESM) |
1 système de veille électronique
radar (R/ESM) Vigile (Thales) |
2 lance-leurres anti-missiles
de la gamme Sylena (Lacroix
D&S) . |
Communications : |
HF, V/UHF, INMARSAT, TELCOMARSAT, station SMDSM,
FB500, AIS, com. interne par réseau sans fil Sysmart |
Traitement de l'information : |
1 système de mission Polaris qui centralise et
traite les données émanant des différents capteurs, de senseurs
déportés (drones aériens et/ou de surface). Passerelle de navigation
intégrée NACOS et capteurs de navigation associé. |
Drone aérien : |
1 drone aérien Schiebel
CAMCOPTER S-100 avec capteurs électro-optiques
et infrarouge (rayon de détection : 200 km) ; 1 transpondeur
en mode S ou IFF ; 1 système de verrou de harpon compatible
avec grilles de pont OTAN ; vitesse 100 nœuds ; autonomie de
6 heures avec une charge utile de 50 kilos (10 heures avec réservoirs
supplémentaires). 1er essais réalisés en 10/2008
sur frégate Montcalm. |
|
-
La passerelle panoramique de 120
m2, donne une visibilité à 360 degrés et permet
aux personnels de quart de se déplacer tout autour, à
l'intérieur comme à l'extérieur.
-
Une mâture unique composée
d’un radôme de 4,6 mètres abrite les 2 radars
Scanter 4100 et le Scanter 6000, et au dessus l’antenne de
communication pour la mise en oeuvre de drones, les détecteurs
radio/radar, ainsi qu'à sa base l’EOMS NG. L'EOMS NG
a été testé en 2010 sur le Cassard
à la place du Vampir, et en 2011 sur le Mistral.
-
Un système de mise à
l’eau et de récupération par rampes arrière,
et portes hydrauliques, permet la mise en œuvre, en moins de
5 minutes, de deux embarcations.
|
Net-Marine. © 2012. Iconographie © DCNS.
Sources : Flottes de Combat
; plaquette de présentation DCNS ; Naval Expert ; Col Bleus ; sites
équipementiers ; presse régionale et spécialisée.
Copie et usage : cf. droits d'utilisation.
[Sommaire
patrouilleur L'Adroit] . [Sommaire
Net-Marine]
|