Mis sur cale le 10 juin 1953 aux chantiers navals Bellingham (Washington) comme dragueur océanique AM-477, le dragueur de mines Vinh-Long a été mis à flot le 5 février 1954. A l'instar de tous les navires de sa classe, il fut dans un premier temps classé comme dragueurs de mines (AM), puis reclassifié le 7 février 1955 comme dragueur de mines océanique " MineSweepper Ocean " (MSO).

Le 14 octobre 1955, il est admis au service actif le jour de son arrivée à Dakar, date à laquelle il est affecté à la 2e région maritime et la 21e division de dragueurs (DIDRA). De 1972 à 1976, il est mis en réserve à Brest, puis du 25 mars 1976 au 22 juin 1977, il est refondu en chasseur de mines type Dompaire à Cherbourg. Le 10 avril 1978, il est ré-admis au service actif comme chasseur de mines, et il est affecté en 3e région maritime, basé à Toulon.

Le 9 novembre 1988, après 22 ans de bons et loyaux service, il est retiré du service actif. La coque sera ultérieurement utilisée comme cible de tir, et, le 4 octobre 1992, l'ex-Vinh-Long est coulé au large de Toulon.

La vie quotidienne à bord
Hors de son port de base, Toulon, le Vinh-Long est en opération de chasse aux mines. L'équipage est mis par bordée aux postes de chasse aux mines. La tâche quotidienne dure en principe 12 heures, de 08h00 à 20h00, compte non tenu des transits. Pendant l'exécution de ces tâches, passerelle, CO, plage arrière et bien entendu machines sont armés. La durée des tâches conduit à déplacer les heures de repas du soir qui ont lieu à 19h00 et 20h00 contrairement aux habitudes du reste de la Marine (17h00 et 18h00). Pendant cette tâche si l'équipage peut alternativement prendre un peu de repos il n'en est pas de même de l'équipe de la plage arrière composée des plongeurs et des manœuvriers qui ne bénéficient que de quelques instants pour prendre le repas de midi. Vers 20h00 en principe la chasse aux mines est terminée, et après avoir remonté son sonar le Vinh-Long rallie son mouillage ou son port base.

Pour en savoir plus : Les caractéristiques principales Historique du bâtiment Le transport-hôpital Vinh-Long (1878-1922) Les dragueurs de mines océaniques type MSO Terminologie guerre des mines Objets de tradition Origine du mot Vinh-Long Une collection de photos

Les dragueurs de mines océaniques type MSO : n° . Nom Sur cale Lancé En service   n° . Nom Sur cale Lancé En service M609 - Narvik 01/09/1954 23/04/1955 03/02/1957   M618 - Mytho 03/03/1953 25/09/1953 21/05/1955 M610 - Ouistreham 21/10/1954 30/07/1955 07/03/1957   M619 - Vinh-Long 10/06/1953 05/02/1954 14/10/1955 M612 - Alençon 01/11/1952 15/04/1953 01/01/1955   M620 - Berlaimont 23/06/1954 07/01/1955 02/09/1956 M613 - Bernéval 16/01/1952 15/10/1952 30/08/1954   M621 - Origny 17/08/1954 25/02/1955 02/09/1956 M614 - Bir Hakeim 21/03/1952 10/01/1953 30/08/1954   M622 - Autun 15/10/1954 06/05/1955 13/11/1956 M615 - Cantho 15/04/1953 26/09/1953 14/10/1955   M623 - Baccarat 25/06/1954 06/08/1955 13/11/1956 M616 - Dompaire 15/01/1953 05/06/1953 21/05/1955   M624   Colmar 30/04/1955 29/10/1955 30/05/1957 M617 - Garigliano 15/08/1952 20/08/1953 30/10/1954

Michel Guignard ( ) pour Net-Marine © 2006. Pour copie et usage : cf. droits d'utilisation.