Remorqueur A 676

[Klaus Günther v. Martinez]

Just bought this postcard:
http://images-00.delcampe-static.net/im ... 94_001.jpg
But which tug had the hull number A 676?

[capu.rossu]

Remorqueur de 600 CV Plougastel ex R 3 livré en 1930 par Deschimag.
Radié des listes le 24/06/1964 comme Q 378.
Cordialement
Alain

[Tourbillon]

Le 28 juillet 1947, le remorqueur Plougastel a remorqué le Liberty ship norvégien Ocean Liberty, en feu à 12 h 25 avec un chargement de nitrate d'ammonium, du bassin n° 5 du port de commerce de Brest et l'a échoué sur le banc Saint-Marc où il a explosé à 17 h 25, malgré les tentatives de mises à feu de charges pour créer une voie d'eau et le tir de 19 obus inertes de 76 par l'escorteur Goumier. Le Plougastel a remorqué à partir de 13 h 25, le cargo par l'arrière, en le sortant part la passe de l'Est, le remorqueur Portzic, son frère en construction, étant en flèche à l'avant du cargo. Ce dernier s'échoue à 14 heures. Pendant la seconde guerre mondiale, le Plougastel avait été saisi par les Britanniques le 3 juillet 1940 à Plymouth et rendu en 1945.

[Klaus Günther v. Martinez]

Merci.
Klaus Günther

[Klaus Günther v. Martinez]

Le "Plougastel" shows two white bands at the top of the funnel.
A friend has a picture of a sistership of "Plougastel" with one white band. Is it possible to say if this picture shows "Portzic" or "Penfeld" (at least to my knowledge the three P's were the only tugs of this class at Brest after the war).
The unknown tug is - together with "Camaret" - towing the "Preveze" at Brest. "Preveze", built in 1924 as British "Penhale" was sold to Turkish owners in 1954 and renamed "Preveze". She was scrapped in 1962, so the picture must have beent taken between 1954 and 1962.
And was it just an exception to have tugs of the Marine Nationale and of the Marine Marchande working together at Brest?

[Tourbillon]

Primo : En 1947, lors de l'explosion de l'Ocean Liberty, le remorqueur Portzic (nom d'un phare au début de la sortie du goulet de Brest), la cheminée avait une bande blanche.
Secundo, la photo du Preveze, remorqué par le Camaret et peut-être le Portzic, a été prise en mars 1956. Le Preveze a été victime d'une avarie de chaudière dans le mauvais temps dans la nuit du 22 au 23 mars 1956. Il a été remorqué à Brest par le remorqueur Turmoil d'OTS, celui qui s'est rendu célèbre par la tentative du Flying Enterprise, capitaine Carlsen en 1951. Ramené en rade de Brest, la mise à quai a été faite par les remorqueurs portuaires.
Tertio, à Brest, il y a toujours peu de remorqueurs civils au port de commerce, de 1 à 3 depuis 1958 à nos jours. Donc, au quotidien, il est souvent fait appel aux moyens de la Marine nationale quand il s'agit de la manoeuvre de grands navires. Dans les années 1980, quand il s'agissait de manoeuvrer les pétroliers Batillus et autres (550 000 t), des remorqueurs venaient de Saint-Nazaire, du Havre et même de Dunkerque.

[Klaus Günther v. Martinez]

C'est complète :D
Merci beaucoup, Tourbillon.

[capu.rossu]

Bonsoir,

Le Portzic a :
- sur le pavois avant, PZ-DP
- A 677 à hauteur du bloc passerelle
- 3 bandes blanches sur la cheminée.

Le Plougastel a :
- sur le pavois avant, PL-DP
- A676 à hauteur du bloc passerelle
- 2 bandes blanches sur la cheminée

Le Penfeld a :
- PF-DP sur le pavois avant,
- A 675 à hauteur du bloc passerelle
- 1 bande blanche sur la cheminée

Avec les restrictions suivantes, la partie "-DP" disparait par la suite et la marque de coque "A 67X" n'est pas toujours portée.

Sur les quelques photos d'avant-guerre que j'ai, pas de marques distinctives sur ces trois unités (seulement les lettres DP sur le pavois avant). Par contre le Provençal envoyé à Brest à l'été 1935 conservera ses deux bandes blanches dans le haut de la cheminée (top noir). on arrive encore à les distinguer sur les photos de 1939-1940.

@+
Alain


PS : pour les non-initiés DP = Direction de Port.

[Klaus Günther v. Martinez]

Merci beaucoup, Alain, mais deux nouvelles questions:

symbole de coque de "Plougastel"?:
PL (votre reponse d aujourd'hui)
PG (votre reponse du Mar 01, 2010: http://netmarine.net/phpBB/viewtopic.php?t=1741&start=0)
PS carte postale de ma collection



et quel remorqueur à Brest (avant guerre, 1937 à 1939, à côté de "Typhon" et "Bourrasque") avait ce "passerelle" à l'avant?



Uploaded with ImageShack.us

[Klaus Günther v. Martinez]

Et une troisième:
un remorqueur de la même classe, très probablement dans une colonie. Mais ou?


Uploaded with ImageShack.us

[capu.rossu]

Bonsoir Klaus,

Le Plougastel est un vrai "farceur". Il a en effet eu plusieurs combinaisons de lettres comme marques de coque : PG et PL (que je connaissais) et donc aussi PS que je ne connaissais pas.

Pour le 600 CV dans un port d'outremer, il y a plusieurs possibilités :
1) Beyrouth avec le Djebel Sanin (ex R 1)
2) Dakar avec le cap Verd (ex R 7)
3) Fort de France avec le Lamentin (ex R
4) Bizerte avec les Sfax (devenu Kairouan ex R 9), Sousse (ex R 10) et Gabes (ex R 14).

Est ce que Delcampe donnait une indication de lieu ? On dirait que le personnage sur le quai à droite est soit un Antillais soit un Sénégalais, ce qui voudrait dire Dakar ou Fort de France.

Pour le 600 CV avec les torpilleurs, j'ai comme identification le Portzic en comparant la distribution des consonnes "hautes" : P et t sur Portzic et P, F, l et d sur Penfeld. Le gros "arceau" à l'avant est destiné à supporter la plateforme du canon de 75 mm Mle 1897. Il est présent sur tous à partir de 193 ou 1935. Il sera démonté sur les survivants après la guerre mais le Mont Caume le conservera jusqu'au bout de sa carrière.

@+
Alain

[Klaus Günther v. Martinez]

Merci, Alain.

"j'ai comme identification le Portzic en comparant la distribution des consonnes "hautes" : P et t sur Portzic et P, F, l et d sur Penfeld"

mais les noms ne sont pas en majuscules ??

Cordialement
Klaus Günther

[Klaus Günther v. Martinez]

I got the following reply from Martinique:

"I do not recognize neither this quay, nor the dock shed in the background.
Also I think it is not Fort de France, because we can see dark mark on the vertical part of the quay (around 1,5 m) and that shows a tide in this area. In FdF, the tide is around 0,4 m."

Someone with knowledge of Dakar??

[Tourbillon]

Le bâtiment (hangar), perpendiculaire au quai, se trouve à Dakar. Il est bien visible sur une vue aérienne du port, non loin de la forme de radoub, prise en 1967 et faisant la une de Cols bleus, n° 981, 11 mars 1967, à l'occasion de l'escale de l'aviso-escorteur Commandant Rivière. il doit donc s'agir du remorqueur de 600 cv Cap Verd, ex R 7, affecté à Dakar en 1930, revenu à Lorient en mars 1954 et condamné en 1958 (Q 145).

[Klaus Günther v. Martinez]

Merci, Tourbillon.

Dernière question, peut-être :-)
"Cap Verd" ou "Cap Vert"?
Alain et vous écrivez "Cap Verd", mais Le Masson "Cap Vert", et c'est une presque'ile à Dakar:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Presqu%27% ... u_Cap-Vert

Cordialement
Klaus Günther