Remorqueur Sidi Abdallah (Bizerte)

[Nicolas75]

Bonjour,

Est il possible de savoir quels etaient le(s) remorqueur(s) en foonction de remorqueur de la Direction du port de la Marine Nationale dans le port Sidi Abdallah (Bizerte) entre 1939 et 1942 ?

Merci

[capu.rossu]

Bonsoir,

Rhinocéros - Cyclope (détaché à la DL Bizerte comme mouilleur de filets) - Tenace - Fort - Tebessa - Canard (détaché 15° SD à Bizerte) - Héron II - Pigeon (détaché 16° SD à Tunis) - Tourterelle (détaché 18° SD à Alger) - Fracas (détaché 16° SD à Tunis)- Vacarme (détaché 18° SD à Alger) - Gabès (détaché 15° SD à Bizerte) - Kairouan (détaché 19° SD à Oran) - Sousse (détaché 16° SD à Tunis)- Tabarka - Chêne (détaché 19° SD à Oran) - Djerba - Iskheul - Kerkenah - Utique - Zarzouna - Zembra - Hamamet - Nabeul - Pescade - S'Rira.

Cette situation en 3/40 va évoluer après l'armistice en particulier avec la réduction du nombre de section de dragage qui verra les remorqueurs faire retour à la DP.

@+
Alain

[Nicolas75]

Merci pour cette reposne precise et rapide

2 Questions :

- Que signifie la mention "SD" ??

- Quel etait groso modo l'effectif de ces remorqueurs ?

- Sur ce dossier je vois la mention de "Gabasse servante" ou "Gabasse soixante"
La marine nationale s'occupe aussi du trafic de marchandises pour sa consomation personelle ?

[Klaus Günther v. Martinez]

Alain,
vous avez des détails pour le remorqueur "Pescade"?

Nicolas, SD = section de dragage

Cordialement
Klaus Günther

[Nicolas75]

- Merci pour ces complements d'info

- La notion de "Gabarre" reste un peu floue a mes yeux.

On dirai une sorte de petit navire a transport / dechargement de marchandises avec une grue au bout ?

[jym]

Bonjour à tous,

Pour moi une gabare ou "bête à corne", était équipée à l'avant de potences qui permettait de récupérer des corps morts, balises et autres objets flottants divers et variés.
La récupération de torpilles d'exercices était aussi dans leurs attributions.

[capu.rossu]

Bonjour,

1) Les effectifs sont variables depuis 5 à 6 personnes pour un petit remorqueur de 50, 110 ou 120 CV jusqu'à 30 à 40 pour les grosses bêtes (1000 CV et plus). Par exemple, le Tebessa était donné pour 33 hommes. Contrairement aux compagnies de remorquage civiles, la Royale n'était pas pingre sur les effectifs de ces bâtiments, 15 à 20% en plus.

2) SD = section de dragage, ces sections sont composées de remorqueurs ou d'anciens chasseurs de sous-marins (survivants des constructions de 14/18) appartenant à la Marine et/ou de bâtiments requis (remorqueurs ou chalutiers). Le nombre et la composition de ces sections dépend de l'importance du port à protéger. Tous ces dragueurs sont des dragueurs D.O. (c'est à dire à drague ordinaire ou drague Ronac'h) contre les mines à orins. Certains, moins puissants, sont équipés d'une drague légère inspirée elle-aussi de la drague Ronarc'h mais de conception plus légère (diamètre des câbles, nombre de cisailles, etc...) donc plus facile à remorquer. En mai-juin 1940, l'apparition des mines magnétiques va conduire à la mise en place de sections de dragage composées de dragueurs spéciaux, bâtiments à coque en bois et équipés d'une drague magnétique.

3) Pescade : remorqueur à moteur de 120 CV programmé en mars 1939 pour la DP Bizerte et ordonné aux Chantiers de Choisy le Roy. Les évènements de juin 1940 font qu'il est livré seulement le 05/02/1942 à la KM sous le nom de Worth et basé à Lorient. Récupéré par la France en mai 1945, il est rebaptisé CH 1 puis Hippocampe et fait toute sa carrière à Lorient. Démoli en 1975 sous le numéro Q 528.
Dans la liste donné, c'est le seul dans ce cas, tous les autres étaient en service.

4) les gabares ne sont devenues des "bêtes à cornes" qu'avec l'incorporation des net-layers américains classe Araignée. Depusi la fin du XIXème à la guerre de 39, les gabares ont un mât pible à l'avant et une ou deux cornes de charge pour la manipulation des corps morts, bouées, etc...

une bête à corne post 1945, la Cigale (programme Otan 1952) au premier plan et l'Araignée ex USS Hackberry au second plan. (Les deux gabares sont amarrée à contre-bord et on ne voit pas les cornes de l'Araignée.



une gabare de l'entre-deux guerres identique à la Servante



@+
Alain

[Nicolas75]

Merci et chapeau pour ces connaissances !

[ALAIN]

Pour compléter sur les gabares, il me semble sauf erreur de ma part,que depuis le retrait en 2006 de la Persévérante datant de 1969, il n'y a plus de gabare en service dans notre marine, c'est une espèce disparue!

Alain

[capu.rossu]

Bonsoir Alain,

Il n'y a en effet plus de gabares inscrites sur la Liste de la Flotte. Pour accomplir le même travail, la Marine possède un chaland automoteur releveur d'ancrages, le Telenn Morr, les bâtiments soutiens de région et le supplies affrétés.

@+
Alain

[Patrick le SCOUARNEC]

Bonjour à tous.

Les "bêtes à cornes" ont effectivement hélas disparu du paysage maritime. C'étaient les "bonnes à tout faire" de la Marine. Elles ont même effectué des relevages d'épaves.
Leurs avantages par rapport au chaland actuel était leur adaptation à la haute mer et leur force bien supérieure...

[Michel47]

J'ai un peit peu usé mes culottes sur les 'Bêtes à cornes", mon père ayant fait Criquet et Fourmi :wink:

[COMARGOUX]

Même nom mais avec ou sans "cornes" : La Persévérante (merci à Marius Bar !)

[capu.rossu]

Bonsoir,

Outre les cornes, les trois gabarres de 1969 ont en plus l'article compris dans leur nom : en 1939, on la gabarre Fidèle, la gabarre Persévérante et la gabarre prudente tandis qu'en 1969 on ales las Gabarres La Fidèle, La Persévérante et La Prudente.

@+
Alain

[Nicolas75]

La gabarre "servante" existe elle ?

Cf dossier d'un OE1 avec ce doc sur les années 1940-1941

Merci