Mise en place d'une bouée Météo-France (mars 1999)

Au cours de sa longue carrière, plusieurs témoignages de satisfaction récompenseront les missions particulières ou délicates ci-après :

• en 1974, durant l'opération Zara de recherche et de récupération d'un avion tombé en mer à grande profondeur, La Persévérante, sous le commandement de l'Agent Militaire Principal Renault, a été chargé de la mise en place des outils de récupération et du relevage des structures à expertiser. Durant 2 semaines l'équipage a connu un rythme de travail particulièrement élevé, et n'a jamais relaché son effort jusqu'au relevage du dernier tronçon ;
• en 1979, La Persévérante a été chargé du relevage d'une épave d'avion immergée à 800 mètres, dans des conditions de mer particulièrement difficiles. L'équipage a fait preuve d'une compétence et d'un acharnement digne d'éloges ;
• en mai 1982, l'opération Aréthuse, première du genre, consistant à suspendre un sous-marin à 70 mètres sous des flotteurs pour servir de cible à une torpille ;
• en juillet 1982, remplacement de la coque de La Baise par celle de La Saône comme brise lames à Port Avis sur l'île du Levant ;
• En septembre 1985, La Persévérante participe au renflouement du voilier Fleury Michon ;
• En août 1987, La Persévérante récupère une Alouette II, crashée en mer au sud-ouest de la pointe Maupertuis (île du Levant) ;
• En mars 1998, le bâtiment a effectué l'embossage de la coque du Clemenceau (alors désarmé). Cette opération délicate et dangereuse qui a été mené à bien sans problème, a valu un message de félicitation à l'équipage de la part du contre amiral, major général du port de Toulon.
• en mars 1999, ancrage en coopération avec le BSR Gazelle d'une bouée Météo-France au profit du système mondial des Transmissions Météorologiques à 30 milles au sud-est de Nice par 2300 mètres de profondeur.

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