Opérant par des fonds compris entre 5 et 55
mètres, les AMI sont originellement dotés des équipements de guerre
des mines ci-après :
- 1 treuil de
dragage;
- 1 tambour de dragage;
- 4 potences (2 à l'arrière
et 2 au milieu) permettent la mise en oeuvre des dragues, flotteurs
et autres divergents;
- Diverses dragues mécaniques, magnétiques,
acoustiques et explosives.
Evolutions et modernisations :
Les premières transformations sont appliquées dès
1965 lors de l'affectation au GERS à Toulon
- débarquement des installations de dragage à l'exception des
potences conservées pour la manipulation des embarcations;
- suppression du canon
de 20 mm Oerlikon;
- installation d'équipements de soutien à la plongée
et notamment d'une échelle fixée au tableau arrière
pour la mise à l'eau des plongeurs;
- Comme les navires de recherche, Pâquerette
reçoit une livrée blanche immaculée du plus bel effet !
La deuxième série de transformations
importantes est réalisée à l'occasion du
transfert à la Gendamerie Maritime en 1976
- remplacement du radar DECCA type 2 par 1 DECCA 202;
- modernisation des transmissions avec installation d'équipements
propres à la gendarmerie;
- mise en place d'1 canon
de 20 mm Oerlikon plage avant;
- renforcement de la drome;
- Pour lui redonner son caractère militaire, le patrouilleur
est entièrement repeint en gris coque réglementaire.
Equipage :
Initialement en service dans la Marine Nationale, les AMI sont
armés par 2 officiers et 20 hommes, équipage
réduit à l'occasion de l'affectation au GERS à
Toulon en 1965. Lors du tranfert à la Gendarmerie Maritime, l'équipage
est constitué par 1 officier de gendarmerie, 8 gendarmes de carrière
et 2 gendarmes auxiliaires.
Drome :
La drome
d'origine est constituée d'1 youyou de 3,5 mètres d'origine anglaise
et d'1 pneumatique 6 places à moteur de 18CV remplacé ultérieurement
par 1 20CV. Lors du changement de corps, 1 pneumatique de 10 places
à moteur de 20CV vient compléter l'équipement qui reste identique
jusqu'à la fin d'activité à l'exception du remplacement du 2ème
moteur de 20CV par 1 40 CV plus adapté. Le
youyou est généralement non embarqué.
Particularité :
Ces
unités ont la spécificité de disposer d'une mature rabattable vers
l'arrière et d'une passerelle totalement découvrable. Un taud et des
vitres amovibles permettent d'abriter le personnel de quart à l'abri
de navigation. En fin de carrière, un toit rigide est
monté...améliorant certainement le confort des
marins.