Transport pétrolier La Mayenne (1950-1964)

Ce pétrolier, commandé par la Marine nationale en 1939 aux Ateliers et Chantiers de la Seine Maritime (chantiers Worms au Trait), est mis sur cale le 21 septembre 1939 sous le n° 97. Sa construction est abandonnée en juin 1940, puis reprise, pour le compte des Allemands, le 25 juillet 1940.

A la libération, en août 1944, la coque est saboté sur cale par les Allemands, mais pas assez endommagée pour empêcher la reprise de la construction, en juin 1946.

Le transport pétrolier Mayenne (1947-1964). Photo © Édition Marius Bar - Réf. A06972.

La Marine nationale confie son achèvement et son exploitation au ministère de la Marine marchande, qui le place en gérance auprès de la par la Société Française des Transports Pétroliers (SFTP), en vue d’un redémarrage économique du pays.

Le bâtiment est mis à flot le 21 mai 1947. Après une série d'essais à la mer qui s'achèvent le 28 juillet 1947, il est mis en service le 5 septembre 1947.

Au cours de ses trois premiers voyages, La Mayenne transporte des cargaisons d’huiles végétales des États-Unis et d’Argentine vers la France. Ceci ne se passe pas sans quelques incidents, car il faut s’imaginer la valeur que représentent des milliers de tonnes d’huile de lin en 1947¹.

La SFTP exploite ce pétrolier jusqu'au 14 avril 1949. Le 30 avril 1949, il est rendu à la Marine nationale, car jugé alors non rentable. La Marine le réarme le 15 octobre 1949. Le capitaine de corvette Pelletier en prend le commandement, et est il armé par l’équipage de La Garonne.

Envoyé en Indochine, il est chargé, avec un de ses sisterships La Charente, du ravitaillement en carburant de Saigon et des forces navales présentes. En avril 1950 on le trouve en mission à Djibouti, Abadan, Diego-Suarez, Port-Saïd et Toulon. En juin 1950, il est en mission sur Casablanca, Fort-de-France, Pointe-à-Pierre (Trinidad), Dakar, Casablanca et Toulon².

La Mayenne revient définitivement à Toulon en 1955, où elle sert quelques années de citerne sur rade, avant d'être condamnée le 16 mai 1964, sous le n° Q 376. L'année suivante, sa coque est vendue pour démolition à La Seyne-sur-Mer³.

Pour en savoir plus : Les caractéristiques principales Les bâtiments ayant porté le nom de Mayenne Une collection de photos

Les transports pétrolier type Adour : n° Nom Chantier Sur cale Mis à flot En service. Désarmé Destinée   Adour SPCN, La Ciotat 05/07/1937 09/10/1938 20/04/1940 1945 1982 : Démoli en Turquie   Lot ACF, Dunkerque 10/1937 19/06/1939 10/1939 22/06/1943 22/6/1943 : Coulé par U572 en Atlant.    Tarn ACF, Dunkerque 1938 1939   08/12/1942 9/9/1943:Sabordé A623 La Charente Worms, Le Trait 04/05/1939 19/06/1943 06/04/1946 18/09/1959 18/9/1959:Condamné (puis démoli ?) A626 La Mayenne Worms, Le Trait 21/09/1939 21/05/1947 14/03/1950 16/05/1964 1965 : Vendu pour démolition A625 La Baïse Worms, Le Trait 30/05/1940 30/11/1948 01/01/1957 14/09/1966 25/4/1983:Coulé comme cible en Méd.

Patrice Guyaux () et Jean-Michel Roche pour Net-Marine © 2011. Copie et usage : cf. droits d'utilisation. Sources : 1 : Petit, Blavec 1995, p. 75-77, 325 ; 2 : SHD, 339C ; 3 : Roche 2005, t. 2, p. 337. Voir détail des sources et remerciements.

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