Les
bâtiments de renseignement dans le monde
(Source
Flottes de Combat 2002,
remerciements CV(R) Bernard Prézelin)
Ces bâtiments
aux formes exotiques sont désignés par le terme général
d’AGI (Auxiliary General Intelligence) ou bâtiments collecteurs de renseignements.
J’y ai adjoint des bâtiments plus spécifiquement destinés
à l’écoute sous-marine (AGOS - Auxiliairy Général
Oceanic Surveillance) qui sont plus proches de systèmes d’Early Warning
(l’AWACS des mers...). Les russes, qui armaient encore quelques bâtiments
désignés chalutiers ELINT (ELECtronical INTelligence) ou SIGINT
(SIGnal INTelligence) qui n’avaient de chalutier que le nom, les ont apparemment
tous désarmés.
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Allemagne |
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3 type
423 |
Nom |
Sur cale |
Lancé |
En service |
A50-ALSTER |
14-3-88 |
4-11-88 |
5-10-89 |
A52-OSTE |
21-11-86 |
15-5-87 |
30-6-88 |
A53 OKER |
15-12-86 |
24-9-87 |
10-11-88 |
Caractéristiques |
Déplacement :
2375 tonnes
|
Vitesse : 20 nds |
Puissance : 8800 CV |
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Dimensions : 83.5 (75.7 pp) x
14.6 x 4.2 m. |
EE : Radars : 2/Navigation - Sonars
: 1/AISYS passif de Krupp-Atlas. |
M : 2 diesels Deutz 8BV16M628
- 2 hélices à 6 pales fixes. |
Distance franchissable
: 5000 nq à 18 nds. |
Equipage : 6 officiers + 20 officiers
mariniers + 14 QMM. |
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Observations : Ont remplacés 3 bâtiments
dont ils ont repris les noms (2 anciens chalutiers transformés
en AGI du type 422B, l’Alster rayé en 2-89 puis vendu à
la Turquie et l’Oker rayé en 12-87 puis vendu à la
Grèce), ainsi qu’un ancien remorqueur converti en AGI du type 753,
l’Oste désarmé en 6-87). Propulsion électrique
pour les vitesses lentes (2 moteurs électriques de 380 CV chacun).
Sont dotés du système de surveillance des transmissions
ECAM et du système d’écoute sous-marine AISYS Atlas et du
système de transmission Inmarsat. Peuvent embarquer 40 spécialistes.
Vont recevoir 2x27mm et être modernisés (locaux-vie). Surnommé
affectueusement par les marins allemands, les Tétines (facile de
voir pourquoi). (photo © Bernard Prézelin)
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Chine |
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photo
non disponible |
1 type
Dadie |
Nom |
Sur cale |
Lancé |
En service |
841 BEIDIAO |
- |
- |
1987 |
Caractéristiques |
Déplacement : 2300
t (2550 pc) |
Vitesse : 17 nds |
Puissance : - CV |
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Chantier : Wuhan, Wuchang ; Dimensions
: 94 x 11.3 x 4 mètres ; EE : Radars : 2/756 |
M : 2 diesels - 2 hélices
; Armement : 4/14.5 (II x 2) ; Equipage : 15 officiers
+ 145 hommes d’équipage |
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Observations : Equipements ESM
dans la mature.
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photo
non disponible |
1 type
Yanbing |
Nom |
Sur cale |
Lancé |
En service |
723 ... |
- |
- |
1982 |
Caractéristiques |
Déplacement : 4400
t |
Vitesse : 16 nds |
Puissance : - CV |
|
Chantier : Chine ; Dimensions
: 94,5 x 17.1 x 5.9 mètres ; EE : Radars : 1/756 - 1/Fin
Curve |
M : 2 diesels - 2 hélices
; Armement : 8/37 AA (II x 4) ; Equipage : 100 hommes |
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Observations : Version agrandie des
Yanha. 2 râdomes devant la passerelle. Est également
brise-glace.
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photo
non disponible |
3 type
Yanha |
Nom |
Sur cale |
Lancé |
En service |
721 ... |
- |
- |
1969 |
722 ... |
- |
- |
1972 |
519 ... |
- |
- |
1989 |
Caractéristiques |
Déplacement : 3200
tpc |
Vitesse : 16 nds |
Puissance : - CV |
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Chantier : Jiu Shin, Shangaï
; Dimensions : 83.8 x 15.3 x 5 mètres ; EE :
Radars : 1/Fin Curve ; IFF : 1/High pole A |
M : 2 diesels - 2 hélices
; Puissance : 5200 cv ; Armement : 8/37 AA (II x 4)
; Equipage : 100 hommes |
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Observations : Sont également
brise-glaces.
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Espagne
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1 type
Darss ex-est-allemand |
Nom |
Sur cale |
Lancé |
En service |
A111 ALERTA |
- |
- |
10-5-1985 |
Caractéristiques |
Déplacement : 1800
t (2292 pc) |
Vitesse : 12 nds |
Puissance : 2200 CV |
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Chantier : Neptunwerft, Rostock
(ex Jasmund) ; Dimensions : 76.52 x 12.4 x 3.85 mètres
; EE : Radar : 1 Racal Decca |
M : 1 diesel 40DM - 1 hélice
à pas variable ; Distance franchissable : 1000 nq à
12 nds |
Equipage : 60 hommes |
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Observations : Ex-bâtiment est-allemand acheté
en novembre 1992. La grande antenne radar et le radôme ont été
débarqués en 1993. Remplace le patrouilleur Alsedo
comme AGI. Système de transmissions par satellite Saturn 3S. (photo
© Guillaume Rueda - 12/2001)
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Etats-Unis
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2 type
Impeccable |
Nom |
Sur cale |
Lancé |
En service |
T-AGOS 23 IMPECCABLE |
2-2-93 |
25-3-94 |
10-99 |
T-AGOS 24 INTEGRITY |
2-2-93 |
- |
- |
Caractéristiques |
Déplacement : 5340
tpc |
Vitesse : 12 nds |
Puissance : 5000 CV |
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Chantier : American SB, Tampa
; Dimensions : 85.80 x 29.70 x 7.90 mètres |
EE : Radar : 1/Raytheon - Sonars
: 1/SURTASS UQQ-2 - 1/ATASS |
M : Diesel-électrique -
2MEP - 2 hélices à pales fixes |
Distance franchissable
: 3000 nq à 10 nds |
Equipage : 45 hommes |
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Observations : Version agrandie des Victorious
avec une seule cheminée. Ont une coque catamaran de type SWATH,
un sonar actif remorqué ATASS (Active Towed Array Sonar System)
ou SAS (Second Acoustic System) en plus du SURTASS et un système
de transmissions par satellite Fleetsatcom. 2 autres sont prévus.
Construction longue et laborieuse ; Impeccable a été
achevé par Halter Marine, American SB ne pouvant le faire (nouveau
lancement le 28-2-98). (photo © US Navy)
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4 type
Victorious |
Nom |
Sur cale |
Lancé |
En service |
T-AGOS 19 VICTORIOUS |
12-4-88 |
5-5-90 |
13-8-91 |
T-AGOS 20 ABLE |
1-12-89 |
16-2-91 |
24-7-92 |
T-AGOS 21 EFFECTIVE |
18-2-91 |
26-9-91 |
28-1-93 |
T-AGOS 22 LOYAL |
7-10-91 |
19-9-92 |
1-7-93 |
Caractéristiques |
Déplacement : 2680
t (3400 pc) |
Vitesse : 16 nds |
Puissance : 3200 CV |
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Chantier : Mc Dermott, Amelia
; Dimensions : 71.48 (58.14 pp) x 28.50 x 7.54 mètres
|
EE : Radar : 2/Raytheon - Sonars
: 1/SURTASS UQQ-2 |
M : Diesel-élec. - 4 caterpillar
TA x 1200 CV - 2 mot. élec. GE - 2 hélices |
Distance franchissable
: 3000 nq à 9 nds. Autonomie : 90 jours |
Equipage : 8 officiers + 13 hommes
+ 12 techniciens |
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Observations : Ces bâtiments ont 2 coques
immergés en forme de cigare réunies par un pont supportant
la passerelle, les machineset les installations propres à la mission
du bâtiment suivant le principe SWATH (Small Waterplane
Area Twin Hull) ; par rapport aux Stalwart leur stabilité
est accrue, ils sont plus silencieux et peuvent remorquer l’antenne du
SURTASS (longue de 2614 m) à 9 nd à une profondeur de 457
m et opérer jusqu’à mer 6. Système de transmission
par satellite Fleetsatcom, 2 propulseur d’étrave de 900 kW. (photo
© US Navy)
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7 type
Stalwart |
Nom |
Sur cale |
Lancé |
En service |
T-AGOS 1 STALWART |
3-11-82 |
11-7-83 |
9-4-84 |
T-AGOS 7 INDOMITABLE |
26-1-85 |
16-7-85 |
1-12-85 |
T-AGOS 8 PREVAIL |
13-3-85 |
7-12-85 |
5-3-86 |
T-AGOS 9 ASSERTIVE |
30-7-85 |
20-6-86 |
12-9-86 |
T-AGOS 10 INVINCIBLE |
2-5-86 |
8-11-86 |
30-1-87 |
T-AGOS 12 BOLD (ex
Vigorous) |
13-6-88 |
24-5-89 |
20-10-89 |
T-AGOS 16 CAPABLE |
17-10-87 |
28-10-88 |
9-6-89 |
Caractéristiques |
Déplacement : 1600
t (2285 pc) |
Vitesse : 11 nds |
Puissance : 2200 CV |
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Chantier :Tacoma Boat, Tacoma
(T-AGOS 16 Capable : Halter Marine) |
Dimensions : 68.28 (62.1 pp) x
13.1 x 4.57 mètres ; DF : 4000 nq à 11 nds. |
EE : Radar: 2/Raytheon, Sonars:
1/SURTASS UQQ-2 ; M : Diesel-élec. 4 caterpillar D398B
- 2MEP GE - 2 hélices |
Equipage : 8 officiers + 11 hommes
+ 11 techniciens (USN) |
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Observations : AGOS = Auxiliairy Général
Oceanic Surveillance. Le T-AGOS est un bâtiment très marin
destiné à la mise en oeuvre du système de surveillance
acoustique SURTASS. Sa mission consiste à collecter, grâce
au sonar remorqué à TBF UQQ2 consistant en un câble
de 1829 m, les informations acoustiques recueillies dans les zones non
couvertes par le système SOSUS et à les transmettre en temps
réel via satellite (système Fleetsatcom) à un centre
de traitement à terre qui les retransmet à son tour via
satellite aux forces à la mer. Vitesse en opération : 3
nds avec 2.7 t de trainée. Sont maintenant peint en gris. Les moteurs
sont montés sur plots élastiques. En raison de la diminution
de la menace sous-marine russe, 11 ont été ou vont être
transférés à d’autres organismes américains
ou pays étrangers après débarquement de l’UQQ-2 et
du Fleetsatcom : T-AGOS 3 Vindicator et T-AGOS 6 Persistent
à l’US Coast Guard (mais ce service les a désarmés
très rapidement car ils ne donnaient pas satisfaction et les a
restitués à l’US Navy le 1-1-00 ; il vont être loué
à un organisme civil pour la lutte anti-drogue dans les Caraïbes);
T-AGOS 13 Adventurous, T-AGOS 15 Titan et T-AGOS 18 Retentless
au NOAA ; T-AGOS 14 Worthy à l’US Army Space and Strategic
Defense Command ; T-AGOS 2 Contender à la marine marchande
(navire école pour la Maritime Academy de King’s Point); T-AGOS
11 Audacious au Portugual le 11-4-97 et T-AGOS 5 Assurance
en 1999; T-AGOS 17 Tenacious à la Nouvelle Zélande
en 1-97; T-AGOS 4 Triumph, désarmé en 2-96, doit
être transféré aux Philippines. T-AGOS 1 a été
équipé à titre expérimental d’un radar de
veille-air SPS-49 pour la lutte anti-drogue dans les Caraïbes. 2
(dont T-AGOS 10) ont reçu un radar de veille Cluster Gemini
pour être prépositionnés comme piquet radar dans le
Golfe Arabo-persique et au large de la Chine et de la Corée du
nord ; ils sont peints en blanc. (photo © US Navy)
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Finlande
|
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1 bâtiment
type Kustaanmiekka |
Nom |
Sur cale |
Lancé |
Acheté |
99 KUSTAANMIEKKA
(ex Valvoja III) |
- |
1963 |
11-1988 |
Caractéristiques |
Déplacement : 341
tpc |
Vitesse : 11 nds |
Puissance : 480 CV |
|
Chantier : Valmet, Turku |
Dimensions : 36.7 x 9.4 x 3.2
mètres |
M : 1 diesel Burmeister &
Wain SL-23/30 - 1 hélice |
Equipage : 10 hommes |
Observations : Ancien baliseur acquis en novembre
88. Du même type 93 Kemio a été transféré
à l’Estonie (qui s’en sert comme garde-côtes) en décembre
1992. (photo © Van Raemdonck) |
|
Grèce
|
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|
1 type
Hermis |
Nom |
Sur cale |
Lancé |
En service |
A373 HERMIS (ex
A53 Oker, ex Hoheweg) |
- |
29-8-60 |
19-10-60 |
Caractéristiques |
Déplacement : 1187
t (1497 pc) |
Vitesse : 15 nds |
Puissance : 1800 CV |
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Chantier : Unterweser, Bremerhaven
; Dimensions : 72.8 (68.35 pp) x 10.5 x 5.6 mètres |
M : 1 diesel Deutz - 1 hélice
à pas variable ; Equipage : 10 officiers + 50 hommes |
|
Observations : Ancien chalutier acquis par la Marine
allemande en 1971 et converti en AGI. Vendu à la Grèce le
12-2-88. Du même type l’Alster allemand a été
vendu à la Turquie en février 1989. (photo © N.
Moran)
|
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Japon
|
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1 type
Hibiki |
Nom |
Sur cale |
Lancé |
En service |
5201 HIBIKI |
28-11-89 |
27-7-90 |
30-1-91 |
5202 HARIMA |
26-12-90 |
11-9-91 |
10-3-92 |
Caractéristiques |
Déplacement : 2800
t (3715 pc) |
Vitesse : 11 nds |
Puissance : 3200 CV |
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Chantier : Mitsui, Tamano ; Dimensions
: 71.5 (67 pp) x 29.9 x 7.5 mètres |
EE : Radars : 1/OPS 18 - 1/OPS
19 - Sonar : 1/UQQ-2 ; Armement : Néant. |
M : propulsion diesel électrique
- 2 hélices |
Equipage : 40 hommes |
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Observations : Ces bâtiments ont une coque
SWATH (Smal Waterplane Area Twin Hull). Les informations qu’ils recueillent
grâce au sonar linéaire passif remorqué UQQ-2 SURTASS
sont analysées dans un centre de traitement à terre à
Yokosuka. Le personnel d’exploitation est en partie américain.
La vitesse en opérations est de 3 nds. Le sonar UQQ-2 a une longueur
de 2600 m et est remorqué à 1800 m derrière les bâtiments.
Système de transmissions par satellite Inmarsat. Plate-forme
pour hélicoptère mais pas de hangar. La construction des
3 autres a été abandonnée en raison de la diminution
de la menace sous-marine russe. (photo © JSMDF)
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Pologne
|
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2 type
Moma modifié (863) |
Nom |
Sur cale |
Lancé |
En service |
262 NAWIGATOR |
- |
- |
17-12-75 |
263 HYDROGRAF |
- |
- |
8-5-75 |
Caractéristiques |
Déplacement : 1470
t (1675 pc) |
Vitesse : 17 nds |
Puissance : 3600 CV |
|
Chantier : Polnocny, Gdansk ;
Dimensions : 73.3 x 11.2 x 3.8 mètres ; EE :
Radars : 2/RN-231 |
M : 2 diesel Zgoda-Sulzer 6 TD
48 - 2 hélices à pas variable ; DF : 8700 nq
à 11 nds |
Equipage : 60 hommes |
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Observations : Un mât en treillis sur la
plage avant supportant les aériens, un radôme au-dessus de
la passerelle ; le radôme arrière a été débarqué.
Différences entre les silhouettes. (photo © Marynarka Wojenna)
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Russie |
|
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1 type
Balzam (1826) |
Nom |
Sur cale |
Lancé |
En service |
SSV-571 BELOMORYE |
- |
- |
1988 |
Caractéristiques |
Déplacement : 4000
t (5400 pc) |
Vitesse : 20 nds |
Puissance : 18000 CV |
|
Chantier : Yantar, Kaliningrad |
Dimensions : 105.5 x 15.5 x 5.8
mètres |
EE : Radars : 2/Don Kay - IFF:
1/High Pole A - CM: voir observations |
Arm. : 1/canon multitube 30 AA
AK630 - 2/SAN5 (16 miss. SA7 Grail) |
M : 2 diesel - 2 hélices |
Distance franchissable
: 7000 nq à 16 nds. |
Equipage : 200 hommes |
|
Observations : SSV = Sudno Svyazi (bâtiment
de transmissions). 2 râdomes sphériques sur les superstructures.
Nombreux équipements de guerre électronique (Cage Pot,
Twin Wheel, Log Maze, Fir Tree, Wing Fold,
Trawl Net, Sprat Star), de goniométrie (Cross
Loop A, Hight Ring C, Park Plinth) et de transmissions
(Pop Art A, Pole Star, Cage Bare). En raison de l’importance
de leur équipements, les Balzan pourraient aussi jouer le
rôle de station relais pour les bâtiments de guerre se trouvant
dans des zones éloignées. Ils disposent de postes de ravitaillement
à couple et du fait de leurs caractéristiques ils pourraient
être incorporés dans une formation de combat pour y servir
de bâtiment de commandement. Conduite de tir optique Kolonka
pour les 30 AA. Système de navigation par satellite Prim Wheel
et Soup Cup. Le SSV-516 Lira du même type a été
désarmé en 1998, le SSV-80 Pribaltika en 1999 et
SSV-493 Aziza en 2000.
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7 type
Vishnya (864) |
Nom |
Sur cale |
Lancé |
En service |
SSV-169 TAVRIYA |
- |
- |
12-87 |
SSV-175 ODOGRAF |
- |
- |
7-88 |
SSV-201 PRIAZOVYE |
- |
- |
1-87 |
SSV-208 KURILY |
- |
- |
4-87 |
SSV-231 PELENGATOR |
- |
- |
7-89 |
SSV-520 MERIDIAN |
- |
- |
7-86 |
SSV-535 KARELIYA |
- |
- |
7-87 |
Caractéristiques |
Déplacement : 2700
t (3470 pc) |
Vitesse : 16 nds |
Puissance : 4400 CV |
|
Chantier : Gdansk, Pologne ; Dimensions
: 94.4 (88 pp) x 14.6 x 4.5 mètres ; |
EE : Radars : 2/Nayada - CM
: 2/Sprat Star, 1/Ring Web, 1/Grid Shield |
Armement : 2/canons multitubes
30 AA AK630 - 2/système SA-N-5 |
M : 2 diesels Sulzer 12AV 25/30
- 2 hélices ; DF : 7000 nq à 14 nds ; Equipage
: 146 hommes |
|
Observations : SSV = Sudno Svyazi (bâtiment
de transmissions). L’équipement électronique comprend 1
ou 2 aériens sous radôme sur l’abri de navigation, servant
sans doute aux transmission par satellite. Outre son rôle de collecteur
d’informations SIGINT et ELINT, le type Vishnya pourrait servir de station
relais de transmissions avancée. Les 30 AA sont à l’avant,
les SA-N-5 à l’arrière. Conduite de tir optique Kolonka
2 pour les 30 AA. Transmissions : 4/Cage Flask - 2/Soup Cup
- 1/Prim Wheel. Citadelle NBC. Coque renforcée pour la navigation
dans les glaces.
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1 type
Primorye (394) |
Nom |
Sur cale |
Lancé |
En service |
SSV-591 KAVKAZ |
- |
- |
69-73 |
Caractéristiques |
Déplacement : 2600
t (3700 pc) |
Vitesse : 12 nds |
Puissance : 2000 CV |
|
Dimensions : 84.7 x 14 x 6.7 mètres
; Chantier : Russie |
Arm. : 2/système SA-N-5,16
missiles SA-7 Grail; EE : 2 radars Don Kay. |
M : 2 diesels - 1 hélice
; DF : 10000 nq à 10 nds |
Equipage : 120 hommes |
|
Observations : SSV = Sudno Svyazi (bâtiment
de transmissions). Bâtiments dérivés des chalutiers-usine
sdu type Mayakovskiy de la flotte de pêche. L’équipement
électronique très important peut varier d’un navire à
l’autre, soit même d’une année à l’autre en fonction
de la mission ou de la mise en service de matériels nouveaux. Radôme
sur l’abri de navigation. Du même type, ont été désarmés
en 1995-96 les SSV-464 Zabaykalye (photo), SSV-465 Primorye
et SSV-502 Zakarpatye, en 1998 SSV-501 Zaporozhye et en
2000 Krym.
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2 type
Yug modifié (862 M) |
Nom |
Sur cale |
Lancé |
En service |
SSV-720 YUG (ex
SSV-328) |
- |
- |
1978 |
SSV-704 TEMRYUK
(ex Mangyshlak) |
- |
- |
1978 |
Caractéristiques |
Déplacement : 2500
tpc |
Vitesse : 15 nds |
Puissance : 3300 CV |
|
Chantier : Gdansk, Pologne ; Dimensions
: 82.5 (75.8 pp) x 13.5 x 4 mètres |
Armement : 4 mitrailleuses 14.5mm
|
EE : Radars : 2/Don 2 - IFF:
1/High Pole B - CM : 2/Watch Dog |
M : 2 diesels Zgoda-Sulzer 6TD48
- 2 hélices à pas variable; PE : 1920 kW |
Distance franchissable
: 9000 nq à 12 nds ; Equipage : 80 hommes |
|
Observations : SSV = Sudno Svyazi (bâtiment
de transmissions). Navires océanographiques transformés
en AGI en 1989 (720) et 1990 (704) : superstructures agrandies, pont prolongés,
petit radôme et armement ajoutés. 2 autres sont gréés
en patrouilleurs et d’autres en navires hydrographiques.
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4 type
Moma (861) |
Nom |
Sur cale |
Lancé |
En service |
SSV-506 NAKHODKA |
- |
- |
1968-72 |
EKVATOR |
- |
- |
1968-72 |
KILDIN |
- |
- |
1968-72 |
LIMAN |
- |
- |
1968-72 |
Caractéristiques |
Déplacement : 1260
t (1600 pc) |
Vitesse : 17 nds |
Puissance : 3300 CV |
|
Chantier : Gdansk, Pologne ; Dimensions
: 73.3 (64.2 pp) x 10.8 x 3.8 mètres |
Armement : 2/systèmes
SA-N-5 ; EE : Radars : 2/Don 2 |
M : 2 diesels Zgoda-Sulzer 6TD48
- 2 hélices à pas variable. |
Distance franchissable
: 8700 nq à 11 nds ; Equipage : 80 hommes |
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Observations : SSV = Sudno Svyazi (bâtiment
de transmissions). Légères différences entre eux.
Certains comme le Kildin, ont conservé une grue sur la plage avant.
D’autres du même type sont armés comme navires hydrographiques
(voir plus loin). Du même type le SSV-412 Ilmen a été
désarmé en 1996 ; le Yupiter a été
transféré à l’Ukraine.
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3 type
Alpinist modifié (503 R) |
Nom |
Sur cale |
Lancé |
En service |
GS-7 |
- |
- |
1981 |
GS-19 |
- |
- |
1981 |
GS-39 |
- |
- |
1981 |
Caractéristiques |
Déplacement : 1250
tpc |
Vitesse : 13 nds |
Puissance : 1320 CV |
|
Dimensions : 53.7 (46.2 pp) x
10.5 x 4.3 mètres ; Chantier : Yaroslavl |
Armement : 2/systèmes
SA-N-5 (sur GS-19 et GS-39); EE : 2 radars Don 2 |
M : 1 diesel 8NVD482U - 1 hélice
à pas variable ; DF : 7000 nq à 13 nds ; Equipage
: 50 hommes |
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Observations : Ont été modifiés
(plage arrière recouverte par un pont), 1 propulseur d’étrave.
Equipements : GS-7 : 1/Squid Head ; GS-19 : 1/Stop Light
; GS-39 : 2/Watch Dog. Un autre a été transformé
en navire école (235). Du même type GS-8 a été
désarmé en 1995. 2 autres sont en construction. (photo ©
Engel)
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Turquie |
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1 type
Yunus |
Nom |
Sur cale |
Lancé |
En service |
A590 YUNUS (ex A50
Alster, ex Mellum) |
- |
21-11-60 |
21-3-61 |
Caractéristiques |
Déplacement : 1187
t (1497 pc) |
Vitesse : 15 nds |
Puissance : 1800 CV |
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Chantier : Unterweser, Bremerhaven
; Dimensions : 72.8 (68.55 pp) x 10.5 x 5.6 mètres |
EE : Radars : 1/Kelvin Hughes
14-7 - 1/TRS/N |
M : 1 diesels Deutz - 1 hélice
à pas variable |
Equipage : 90 hommes |
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Observations : Ancien chalutier acquis par la Marine
allemande en 1971 et transformé en collecteur de renseignements.
Vendu à la Turquie en 2-89 de même que son sistership Oker
à la Grèce en 2-88. (photo © H. Ehlers)
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