| Dimensions |
| Dimensions (mètres) : |
188,03 (hors tout) (180,40 pp)
x 21,50 (18,60 flot.) x 5,54 (6,30 pc) |
| Déplacement |
| À l'origine, comme CAA
: |
9380 tW, 10225 tonnes aux essais, 12350 t.
(pc) |
| Après refonte CEP : |
9000 tW |
| Armement |
| 8 tourelles doubles de 127 CA (Contre
Aéronefs) |
| 10 affûts doubles de 57 mm Bofors.
Après la refonte « CEP », l'artillerie
de 57 mm fut débarquée. Seules subsistèrent alors les six tourelles
doubles de 127 mm. |
| Protection |
| Pont blindé et protection latérale.
Cuirasse de ceinture de 100 mm, s'étendant du couple 32 au C.144,
sur une hauteur de 3,50 m au milieu et de 1m 60 aux extrémités.
Un blindage de pont de 38 mm s'étend sur la même longueur. |
| Equipage |
| 70 officiers, 160 officiers-mariniers
et 750 quartier-maîtres et matelots. |
Lors de sa transformation en bâtiment de commandement
pour le Centre d'Expérimentation du Pacifique (CEP), le bloc
passerelle fut doublé, un mât quadripode élevé sur le roof arrière.
Cette transformation a toutefois légèrement allégé le
bâtiment par la suppression d'une grande partie de l'artillerie
et des munitions correspondantes.
D'autre part, les emménagements furent modernisés.
L'équipage fut ramené à 560 hommes pour permettre le logement de 160
ingénieurs et techniciens.
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| Energie - Propulsion |
| Chaudières : |
L'appareil évaporatoire comprend 4 chaudières
principales à petits tubes de flamme directe de 1026 m2 de surface
de chauffe, timbre 35 bars ; température de surchauffe 385°.
Dans la chaufferie avant, deux chaudières ont été construites
aux Ateliers et Chantiers de Bretagne, tandis que les deux chaudières
du compartiment arrière provenaient de l'Etablissement de la
Marine à Indret. |
| Turbines : |
Deux groupes de turbines à vapeur
Rateau, construits aux Chantiers de Bretagne. |
| Hélices : |
2 hélices associées à
2 réducteurs simples |
| Puissance propulsive : |
105 000 ch (120 000 à feux
poussés) |
| Vitesse maximale : |
33,8 noeuds |
| Compartimentage |
- Au dessous du pont principal 16 cloisons
principales étanches divisent le bâtiment en 17 tranches ;
- Sous faux pont : des soutes à matériel
et à munitions, ballast et soutes à eau, frigo air, magasins,
machine arrière, chaufferie arrière, machine
avant, chaufferie avant et soutes à combustibles, magasin,
compartiments auxiliaires, soutes diverses et puits aux
chaînes ;
- Sous pont principal : appareil à gouverner,
soutes diverses, postes équipages, diesels et auxiliaires,
logements amiral et officiers, auxiliaires avant ;
- Au-dessus du pont principal : soutes à
tentes, logements officiers mariniers et officiers, auxiliaires
local ventilateurs, postes équipages, ateliers et magasins ;
- 1er pont : bureaux, logements officiers
supérieurs, sanitaires, cuisines, locaux l'ivres, hôpital,
postes équipages ;
- Pont teugue : locaux météo, artillerie
de 127 mm, logements, cafétéria, buanderie, ventilation ;
- Pont château : ventilation AR ; local radar
et annexes, convertisseurs, quelques bureaux et logements ;
- Plates formes : locaux hygiène, ven tilation,
bureaux, abri de navigation, télépointeur.
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