Atlantique
2 : Caractéristiques techniques
| DONNEES
GENERALES |
| Dimensions |
| Longueur |
31,72 m
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| Envergure |
37,46 m
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| Hauteur |
11,30 m
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| Surface de référence |
122 m2
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| Masses |
| Masse maximale au décollage |
46 000 tonnes
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| Charge militaire maximale (en
soute) |
3 600 kg
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| Carburant (plein complet) |
18 500 kg
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| Equipage |
10 à 12 personnes. Composition
:
- deux pilotes dont le commandant d'aéronef (en position de
co-pilote) ;
- un coordinateur tactique ;
- 2 mécaniciens de bords (dont un chargé de l'armement) ;
- 5 à 7 électroniciens de bord.
L'avion peut emporter jusqu'à 24 personnes. En détachement à
l'extérieur de la base d'affectation, 5 techniciens de maintenance
accompagnent l'avion. |
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| AUTONOMIE |
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| Endurance |
| Endurance : |
entre 16 et 18 heures
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| Temps de patrouille en mission
de base |
| à 600 nautiques de la
base |
8 heures
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| à 1000 nautiques de la
base |
5 heures
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Temps de patrouille en
mission à capacité maximale
|
| à 600 nautiques de la
base |
11 heures
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| à 1000 nautiques de la
base |
8 heures
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Longueur de piste au décollage
(46 tonnes, altitude nulle, température 15°C) :
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2400 m (piste OTAN)
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| Energie maximale de freinage
: |
88 mégajoules.(au lieu des 66 mégajoules
du BR 1150 Atlantic). |
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Aménagement intérieur |
Equipé du système
de transmission automatique de données tactiques OTAN (liaison 11), l'ATL2 peut
travailler en réseau lorsqu'il coopère avec d'autres forces. Il a cependant été
conçu pour travailler isolément, et assurer seul sa protection. Le système d'armes
de l'Atlantique, basé sur une architecture informatique «décentralisée», comprend
:
- un système
tactique composé d'un calculateur et de visualisations tactiques ;
- des sous-systèmes
décentralisés (communication, navigation, calculateur tactique, radar, ESM,
acoustique, FLIR, MAD) disposant chacun de leur propre calculateur de gestion
et de traitement.
Les échanges entre
sous-systèmes et avec le calculateur tactique sont assurés par un bus numérique
redondant, de type Digibus, véritable épine dorsale du système d'armes. Cette
solution apporte une modularité qui permettrait le changement de tel ou tel
sous-système, chacun étant constitué d'une console de dimension standard comprenant
une entrée sur le Digibus.
Deux unités de gestion de bus, normale et secours, gèrent les échanges sur le
Digibus. Le calculateur tactique INAC-1A, de type MITRA 125 X constitue
en fait le sous-système du coordinateur tactique. Le logiciel tactique, le LOTI
(logiciel de traitement de l'information) rédigé par le centre de programmation
de la marine, porté par une cassette de mémoire à bulles magnétiques, est chargé
avant la mission. Le déroulement de la mission est enregistré sur une ou plusieurs
autres cassettes de même type. En retour de vol, le LAMSA, logiciel d'aide à
la maintenance du système d'armes, chargé à la place du LOTI permet de rechercher
les pannes d'échanges entre les sous-systèmes.

TACCO Station |
Les principaux sous-systèmes
comportent, entre autres senseurs :
- deux ensembles
de traitement acoustique DHAX-1A SADANG (système acoustique de l'ANG)
capables de traiter les bouées acoustiques larguées par l'aéronef pour détecter,
localiser, identifier et pister les sous-marins immergés ; enregistreur acoustique
: QHAE-7A.
- un radar
DRAAA-10B Iguane à compression d'impulsion capable de détecter des cibles
de très faibles dimensions même par mer forte ;
- un système
de détection d'émissions radar (ESM : Electronic Support Measures)
ARAR-13A (de la même famille que l'ARBR-17A et l'ARUX-1A), à très large bande
de veille, capable de détecter avec certitude des émissions très brèves ;
- un détecteur
d'anomalies magnétique, le (MAD : Magnetic Anomaly Detector DHAX-3A),
permettant à l'équipage de classifier et de localiser avec précision les sous-marins
en plongée ;
- un détecteur
infrarouge (FLIR : Forward Looking InfraRed) JIAI-1A TANGO (thermique
ANG optronique), permettant d'identifier à grande distance, de jour comme
de nuit, toutes les cibles au dessus de la surface de l'eau.
- un calculateur
de la gamme militaire Mitra 125 X : INAC-1A.

Station ESM et MAD |
Le sous-système
de navigation comporte deux plate-formes inertielles hybridées avec un récepteur
de satellites GPS/Navstar, une centrale aérodynamique et une table de navigation
automatique.
Le
sous-système de commumication comprend des liaisons HF, VHF et UHF (avec Have
Quick 11) avec un système de transmission phonique et TTY sécurisé. Le système
d'arme multimission a la capacité d'assurer des missions de pistage et de destruction
aussi bien de sous-marins que de navires de surface.
Pour cela, l'ATL2 peut emporter dans sa vaste soute ventrale (27m3) jusqu'à
8 torpilles, ou grenades sous-marines, ou 2 missiles air-surface (Exocet)
ou encore une combinaison de ces emports.
| Mission
type |
Armement |
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| Base |
Evolution |
| Soute |
| 12 Grenades ASM |
8 torpilles Mk-46 |
| Chaînes SAR |
Armement supprimé |
| 5 x bouées taille B |
Conteneurs SAR et SAMAR |
| Emport interne |
| 2 missiles air-surface AM-39 Exocet |
| Rétrolanceur MATRA RL8 (13) |
| Lance-cartouches éclairantes (utilisé
comme lance-leurres) |
| Lance-marqueurs 10/30/100 min |
| Paniers à bombettes DSM |
| Lance-bombetttes ALKAN 80 |
| Bouées sonores |
| Lance-bouée universel (permettant
le lancement d'une bouée taille B) |
| Emport sous voilure |
| Ballonet photo Breguet. Point d'emport
extérieur droit |
| Missiles AS-12 (abandonné) |
| Missiles anti-radar AS-37 Martel |
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| Disposition
de l'équipage |
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(d'après
un document d'information de la direction de la communication de Dassault Aviation
- photos Dassault Aviation)