Bonjour a tous et toutes,
Venant tout juste de m'enregistrer sur ce Forum, je tenais a en profiter pour aborder le sujet du P.A. Clemenceau.
Vivant pas tres loin de Corpus Christi au Texas ou le USS Lexington est ancre et transforme en musee (avec son parc d'avions de l'aeronavale),
je voudrais savoir ce qu'il advient du Clemenceau et du destin qui lui est reserve.
Ne serait-il pas une bonne idee que tous ceux qui aime le Clemenceau s'associent afin de sauver le batiment de la destruction et de le transformer en musee comme cela s'est fait pour le Lexington (et d'autres). Le USS Lexignton recoit des milliers de visiteurs chaque annee, organise diverses receptions, recoit des scouts (et autres) pour y passer la nuit a bord (en tant qu'astronome, j'ai collabore a des soirees Astro sur le porte-avions), etc.
Si j'ai bien conscience que cela coute de l'argent pour mettre au norme de securite un tel navire, l'investissement pourrait etre payant dans le futur en terme de frequentation touristique, etc. Plutot que d'envoyer un tel batiment de prestige a la casse, ne serait-il pas mieux de le transformer en un investissement touristique ?
Alain (aka Lancelot)
Le Clemenceau
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SL
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- Inscription : 21 janv. 2007, 16:50
Clémenceau
Bonjour,
L'idée de conserver le CLEMENCEAU a été souvent évoquée ces dernières années. Elle n'a pas abouti pour différentes raisons dont la première est bien évidemment la question du coût de la remise en état et de la mise aux normes pour recevoir du public.
Pour ne citer que les travaux les plus évident il aurait fallu procéder à un désamiantage complet (cf. les gesticulations de Greenpeace à ce sujet....ceci dit depuis le retour du porte-avions en métropole on n'entend plus parler des chantiers de déconstruction en Inde comme si les problèmes n'existaient plus. No comment).
Les dépenses à prévoir étaient considérables et compte tenu de l'état des finances publiques il était impossible d'avoir ce financement. Même en ayant recours au mécénat, la rentabilité apparaissait très improbable, comme l'a montré l'affaire du COLBERT à Bordeaux.
Contrairement à la Grande Bretagne la France n'a pas une grande tradition maritime. Et elle n'est pas non plus une grande puissance comme les Etats-Unis.
En conclusion, dès que les problèmes de dépollution auront été résolus la coque de l'ex CLEMENCEAU sera livrée aux démolisseurs.
Cordialement SL
L'idée de conserver le CLEMENCEAU a été souvent évoquée ces dernières années. Elle n'a pas abouti pour différentes raisons dont la première est bien évidemment la question du coût de la remise en état et de la mise aux normes pour recevoir du public.
Pour ne citer que les travaux les plus évident il aurait fallu procéder à un désamiantage complet (cf. les gesticulations de Greenpeace à ce sujet....ceci dit depuis le retour du porte-avions en métropole on n'entend plus parler des chantiers de déconstruction en Inde comme si les problèmes n'existaient plus. No comment).
Les dépenses à prévoir étaient considérables et compte tenu de l'état des finances publiques il était impossible d'avoir ce financement. Même en ayant recours au mécénat, la rentabilité apparaissait très improbable, comme l'a montré l'affaire du COLBERT à Bordeaux.
Contrairement à la Grande Bretagne la France n'a pas une grande tradition maritime. Et elle n'est pas non plus une grande puissance comme les Etats-Unis.
En conclusion, dès que les problèmes de dépollution auront été résolus la coque de l'ex CLEMENCEAU sera livrée aux démolisseurs.
Cordialement SL
