Bonjour, Je retrace la carrière de mon Père qui a servi (entre autres) sur le Jean Bart (1945-1946) et le Richelieu (1943-1945). Je recherche des photos de ces bâtiments, sur internet, pour illustrer mon texte. Je trouve une "étrange" ressemblance de ces deux navires sur les photos !!! Est-ce normal... bâtiments du même type ? Merci pour vos explications.
C.BERNIER
Richelieu-Jean Bart
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capu.rossu
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Re: Richelieu-Jean Bart
Bonjour,
Les Richelieu et Jean Bart étaient respectivement le premier et le second navires de ligne de la classe des 35.000 tonnes.
A l'origine (1940), ils présentent la même silhouette (et ce malgré le degré d'inachèvement du JB lors de son évasion de St Nazaire le 18/06/1940). Ils ne devaient différer que par l'armement tertiaire : douze pièces de 100 mm Mle 1930 montées sur six affûts contre-avions doubles Mle 1931 pour le Richelieu et douze pièces de 90 mm Mle 1926 montées sur six affûts contre-avions doubles Mle 1926 pour le JB.
D'ailleurs pour équiper le Richelieu, on déshabilla Pierre pour habiller Paul : quatre affûts furent pris sur la Lorraine et les deux derniers à la batterie en construction de Niolon Haut près de Marseille.
Cette différence découle des problèmes récurrents concernant la fabrication des pièces d'artillerie à cette époque : retard dans les livraisons et aussi dans la fabrication des nouveaux modèles (l'exemple le plus frappant est celui des pièces de 100 Mle 1937, l'usine Fives-Lille ne parvenant pas à construire les pseudo-tourelles doubles devant les accueillir, ensemble devant équiper les 35.000 tonnes suivant, les croiseurs type De Grasse et les avisos-dragueurs).
Après la guerre, le Jean Bart sera achevé avec une artillerie antiaérienne nouvelle et un tour reconstruite.
@+
Alain
Les Richelieu et Jean Bart étaient respectivement le premier et le second navires de ligne de la classe des 35.000 tonnes.
A l'origine (1940), ils présentent la même silhouette (et ce malgré le degré d'inachèvement du JB lors de son évasion de St Nazaire le 18/06/1940). Ils ne devaient différer que par l'armement tertiaire : douze pièces de 100 mm Mle 1930 montées sur six affûts contre-avions doubles Mle 1931 pour le Richelieu et douze pièces de 90 mm Mle 1926 montées sur six affûts contre-avions doubles Mle 1926 pour le JB.
D'ailleurs pour équiper le Richelieu, on déshabilla Pierre pour habiller Paul : quatre affûts furent pris sur la Lorraine et les deux derniers à la batterie en construction de Niolon Haut près de Marseille.
Cette différence découle des problèmes récurrents concernant la fabrication des pièces d'artillerie à cette époque : retard dans les livraisons et aussi dans la fabrication des nouveaux modèles (l'exemple le plus frappant est celui des pièces de 100 Mle 1937, l'usine Fives-Lille ne parvenant pas à construire les pseudo-tourelles doubles devant les accueillir, ensemble devant équiper les 35.000 tonnes suivant, les croiseurs type De Grasse et les avisos-dragueurs).
Après la guerre, le Jean Bart sera achevé avec une artillerie antiaérienne nouvelle et un tour reconstruite.
@+
Alain
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BERNIER
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Re: Richelieu-Jean Bart
Merci Alain pour ces explications complètes et précises !
C.BERNIER
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ALAIN
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Re: Richelieu-Jean Bart
L'évolution de la tour du Richelieu et du Jean Bart au cours de leur carrière me semble plus parlante:
Le Rchelieu avec se tour d'origine et les trois télépointeurs superposés au sommet avavant sa refonte aux USA
Le Richelieu en 1946, depuis sa refonte en 1943 aux USA il n"a plus que deux télépointeurs et sa tour est surmontée de radars
La tour du Jean Bart en 1941 à Casablanca, elle est alors semblable à celle du Richelieu, bien qu'elle ne soit pas terminée, les télépointeurs ne sont pas montés
Le Richelieu en 1946, depuis sa refonte en 1943 aux USA il n"a plus que deux télépointeurs et sa tour est surmontée de radars
La tour du Jean Bart en 1941 à Casablanca, elle est alors semblable à celle du Richelieu, bien qu'elle ne soit pas terminée, les télépointeurs ne sont pas montés
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
Dernière modification par ALAIN le 06 oct. 2023, 14:23, modifié 1 fois.
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ALAIN
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Re: Richelieu-Jean Bart
Tour du Jean Bart suite:
Tour du Jean Bart en 1950, une première mouture après la reconstruction de 1948
La tour définitive du Jean Bart en 1953, le courassé est enfin terminé.
Alain
Tour du Jean Bart en 1950, une première mouture après la reconstruction de 1948
La tour définitive du Jean Bart en 1953, le courassé est enfin terminé.
Alain
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BERNIER
- Messages : 73
- Inscription : 28 janv. 2017, 11:22
Re: Richelieu-Jean Bart
Avec les photos en plus.... le TOP !!!
Merci encore
C.BERNIER
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