Navire hôpital Asie

[ALAIN]

Le paquebot Asie a été réquisitionné comme navire hôpital et transport de troupes au cours de la première guerre mondiale; il l'aurait été également comme navire hôpital sous la marque X49 de 1939 à 1940 semble t'il, selon certaines sources il aurait été saisi par les italiens en 1942, puis par les allemands le 13 mars 1943 avant d’être remis aux italiens et de prendre le nom de Rossano et d’ être coulé par l’aviation Aliiée à Gênes le 10 mai 1944.

Tout cela me semble confus; Pourquoi a t'il été saisi par les italiens puis par les allemands avant d’être remis aux italiens à nouveau?
At'il été véritablement réquisitionné sous la marque X49 en 1939/1940, et pour quelle fonction: navire hôpital ou transport de troupes?
Enfin qu'a t'il fait durant son passage sous pavillon italien.
D'autre part je n'ai trouvé aucune photo de ce navire durant la seconde guerre mondiale, permettant d'avoir une idée et sur sa fonction et sur son allure extérieure durant cette période.

Si quelqu'un peut m'aider

Cordialement

Alain

[capu.rossu]

Bonsoir Alain,

Les Cuba, Asie et Mariette Pacha étaient bien inscrits sur le plan de réquisition comme navires-hôpitaux avec les repères X 48, X 49 et X 50 mais ils n'ont pas été requis car le plan de réquisition n'a pas été activé en entier.
Saisi par les Allemands le 4 mai 1943 à Marseille (pour éviter des incidents dus à la rancœur de la population française après le coup de poignard dans le dos de juin 1940 les navires étaient saisis par l'Allemagne et non par l'Italie) il est rétrocédé à l'Italie à son arrivée à Gènes et est rebaptisé Rossano. Il ne semble pas avoir eu d'activité sous le pavillon italien car la Tunisie vient de tomber aux mais des Alliés. Lors de l'armistice italien, il passe sous contrôle des Allemands qui n'en n'ont pas, non plus l'utilité, et demeure dans le port ligure jusqu'à sa perte le 10 mai 1944. Perte qui lui a épargné le sabordage comme blockship en 145.

@+
Alain

[ALAIN]

Merci Alain pour cette mise au point, j'y vois plus clair sur l'historique de ce navire; reste un point obscur en ce qui me concerne, puisqu'il n'a pas été réquisitionné, l'Asie a t'il été exploité sur sa ligne commerciale jusqu’à sa saisie par les allemands?

Cordialement

Alain

[capu.rossu]

Bonsoir,

En juin 1940, est immobilisé à Casablanca avant de rapatrier entre le 30 septembre et le 6 octobre 1276 tirailleurs sénégalais sur Dakar. Il effectue une deuxième rotation entre le 20 et le 25 octobre avec 1300 tirailleurs puis une troisième entre le 11 et le 16 novembre avec 1285 tirailleurs.
Le 5 décembre 1940, il est incorporé à un convoi Casablanca - Oran avant de poursuivre sur Marseille .
Le 14 février 1941, il appareille d'Oran pour Casablanca où il arrive le17 avant de poursuivre le 19 pour Dakar où il arrive le 24 avec 1505 irailleurs. De là il poursuit sur Conakry le 28 et arrive dans ce port le 2 mars. Il accomplit la traversée Conakry - Dakar entre le 4 et le 6 mars puis il effectue la traversée Dakar - Casablanca entre le 9 et le 16 mars 1941 avant de poursuivre sur Oran et Marseille le 20 où il désarme.

@+
Alain

[ALAIN]

Merci Alain pour ces renseignements très intéressants.

Cordialement

Alain