Contre-torpilleur Le Malin
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Contre-torpilleur Le Malin
Bonjour,
ancien marin moi-même, j'ai réalisé il y a quelque temps des recherches sur le parcours du contre-torpilleur Le Malin admis au service actif en 1936. Mon beau-père (93 ans mais toujours de ce monde) a été QM fusilier à bord en 1940. Il a en particulier participé au raid dans le Skagerrak et aux opérations en Méditerranée.
Pour compléter mes archives, je recherche tout document photographique de ce bâtiment, ou pris à bord du Malin pendant toute son existence à la mer entre 1936 et 1976, date de son ferraillage à Lorient.
ancien marin moi-même, j'ai réalisé il y a quelque temps des recherches sur le parcours du contre-torpilleur Le Malin admis au service actif en 1936. Mon beau-père (93 ans mais toujours de ce monde) a été QM fusilier à bord en 1940. Il a en particulier participé au raid dans le Skagerrak et aux opérations en Méditerranée.
Pour compléter mes archives, je recherche tout document photographique de ce bâtiment, ou pris à bord du Malin pendant toute son existence à la mer entre 1936 et 1976, date de son ferraillage à Lorient.
- landelle
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LE MALIN
:D Bonjour,
Vous avez aussi le livre de Jean LASSAQUE "les contre-torpilleurs de 2800t du type LE FANTASQUE (1933-1967)" tome 1 1929 - 1944.
Je sais que Jean LASSAQUE devait sortir la suite, mais je n'ai plus de nouvelles.
Cordialement
Vous avez aussi le livre de Jean LASSAQUE "les contre-torpilleurs de 2800t du type LE FANTASQUE (1933-1967)" tome 1 1929 - 1944.
Je sais que Jean LASSAQUE devait sortir la suite, mais je n'ai plus de nouvelles.
Cordialement
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Ci-dessous une photo du MALIN.
En décembre 1944, il abordait ou était abordé par le "Terrible". Tout l'avant était gravement endommagé, la pièce n°1 était enlevée de sa sous-sellette.
Pour le reste, le bateau était intact, il était procédé à une première réparation à Naples avec un "nez" provisoire comme le montre la photo ci-dessous.
(photo parue dans "Marine Nationale" de septembre 1945)
En décembre 1944, il abordait ou était abordé par le "Terrible". Tout l'avant était gravement endommagé, la pièce n°1 était enlevée de sa sous-sellette.
Pour le reste, le bateau était intact, il était procédé à une première réparation à Naples avec un "nez" provisoire comme le montre la photo ci-dessous.
(photo parue dans "Marine Nationale" de septembre 1945)
Dernière modification par jym le 23 janv. 2007, 10:12, modifié 2 fois.
ancien de la marine de 1972 à 1980. Ecole des mousses, ecole des fourriers, DP Toulon, ER le Provencal
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Le 29 juillet 1945, L'ingénieur général de l'armement du génie maritime Kahn, venait à la Ciotat ou le "Terrible" était à quai, pour lancer la réparation du bateau, qui consistait à prélever sur l'épave de "l'Indomptable", sabordé à Toulon, toute la partie avant, qui serait alors greffée au "Terrible".
Le "Terrible" était ensuite remorqué de la Ciotat à Toulon dans le bassin de Missiessy 2, où se trouvait l'avant de l"Indomptable".
Le 29 août 1945, le "Terrible" avait retrouvé un avant. Les travaux de reconstruction se continuaient à l'intérieur.
L'article de "Marine Nationale" de Novembre 1945 signale qu'à l'entrée du poste d'équipage n°1 à l'endroit de raccordement des deux parties, une plaque de bronze rappelle que le "Terrible" a été remis en service grâce à l'"Indomptable".
(photo parue dans "Marine nationale" de septembre 1945
Le "Terrible" était ensuite remorqué de la Ciotat à Toulon dans le bassin de Missiessy 2, où se trouvait l'avant de l"Indomptable".
Le 29 août 1945, le "Terrible" avait retrouvé un avant. Les travaux de reconstruction se continuaient à l'intérieur.
L'article de "Marine Nationale" de Novembre 1945 signale qu'à l'entrée du poste d'équipage n°1 à l'endroit de raccordement des deux parties, une plaque de bronze rappelle que le "Terrible" a été remis en service grâce à l'"Indomptable".
(photo parue dans "Marine nationale" de septembre 1945
ancien de la marine de 1972 à 1980. Ecole des mousses, ecole des fourriers, DP Toulon, ER le Provencal
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Bonjour, et merci pour l'envoi de ces 2 photos que je ne possèdais pas.
Je connais bien cette "fortune de mer" comme l'appelle pudiquement la Marine. J'ai de nombreux documents, dont le récit circonstancié de la réparation complète du Malin (et non du Terrible comme écrit par étourderie dans votre message !), ainsi que du découpage sous l'eau de l'avant de l'Indomptable reposant dans la vase depuis le sabordage de 1942.
Vous serait-il possible de m'envoyer un scan de qualité de ces 2 photos en pièce jointe d'un message ? Dans cette éventualité, je vous donne mon E-mail : michel.hirigoyen@free.fr
Je vous en remercie par avance.
Je connais bien cette "fortune de mer" comme l'appelle pudiquement la Marine. J'ai de nombreux documents, dont le récit circonstancié de la réparation complète du Malin (et non du Terrible comme écrit par étourderie dans votre message !), ainsi que du découpage sous l'eau de l'avant de l'Indomptable reposant dans la vase depuis le sabordage de 1942.
Vous serait-il possible de m'envoyer un scan de qualité de ces 2 photos en pièce jointe d'un message ? Dans cette éventualité, je vous donne mon E-mail : michel.hirigoyen@free.fr
Je vous en remercie par avance.
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J'ai envoyé les deux photos, mais leur qualité n'est pas beaucoup mieux que celles publiées.
Je me suis effectivement trompé ce n'est pas le Terrible sur la photo, mais bien le Malin. MEA CULPA.
Je pense que cet abordage a fait une dizaine de morts, il me semble avoir aussi lu que les équipages rentraient à Toulon en permission.
Je me suis effectivement trompé ce n'est pas le Terrible sur la photo, mais bien le Malin. MEA CULPA.
Je pense que cet abordage a fait une dizaine de morts, il me semble avoir aussi lu que les équipages rentraient à Toulon en permission.
ancien de la marine de 1972 à 1980. Ecole des mousses, ecole des fourriers, DP Toulon, ER le Provencal
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C'est vrai qu'avec le Terrible, ces batiments rentraient sur Toulon. A bord du Malin, se trouvaient beaucoup de permissionnaires du Fantasque, l'un des autres sisterships de cette série. Il y eut en fait 70 morts, pratiquement tous situés dans l'avant qui a sombré.
Il y a un livre très bien écrit et illustré de photos par Pierre Bassot "Une vie de Malin" qui raconte en détail l'histoire de ce bâteau. Ce monsieur était un ancien marin ayant servi pendant la guerre à bord. Il vient de rejoindre l'Océan des Eaux Calmes il ya 2 semaines après une fin douloureuse.
Je vous en recommande vivement sa lecture, c'est passionnant et émouvant.
Il y a un livre très bien écrit et illustré de photos par Pierre Bassot "Une vie de Malin" qui raconte en détail l'histoire de ce bâteau. Ce monsieur était un ancien marin ayant servi pendant la guerre à bord. Il vient de rejoindre l'Océan des Eaux Calmes il ya 2 semaines après une fin douloureuse.
Je vous en recommande vivement sa lecture, c'est passionnant et émouvant.
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Descriptif du Malin
L'histoire et la technique du Malin sont traitées dans mon hors série n°4 de Navires & Histoire dédié aux escorteurs français de l'après guerre rescapés de la 2e guerre mondiale.
Vous y trouverez schémas et photos recherchés.
www.avions-bateaux.com
Vous y trouverez schémas et photos recherchés.
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Bonjour M. Magueur,
je viens de commander le hors-série N°4. Sachez tout de même que je suis à la tête d'une iconographie très importante sur les contre-torpilleurs de la classe Fantasque, et que la revue semble assez limitée sur ce sujet précis.
D'autre part, je cherche une photo du Triomphant portant le numéro X83. Ce marquage de coque n'a guère subsisté qu'environ 9 mois puisque dès le mois de juillet 1940, il rejoignait les FNFL et que les anglais ont préféré lui effacer tout marquage identitaire.
Je n'ai guère de documents non plus sur le Malin pendant le débarquement de Provence, et en opération en Indochine en 1951/1952.
Si vous pouvez m'aider, merci d'avance.
je viens de commander le hors-série N°4. Sachez tout de même que je suis à la tête d'une iconographie très importante sur les contre-torpilleurs de la classe Fantasque, et que la revue semble assez limitée sur ce sujet précis.
D'autre part, je cherche une photo du Triomphant portant le numéro X83. Ce marquage de coque n'a guère subsisté qu'environ 9 mois puisque dès le mois de juillet 1940, il rejoignait les FNFL et que les anglais ont préféré lui effacer tout marquage identitaire.
Je n'ai guère de documents non plus sur le Malin pendant le débarquement de Provence, et en opération en Indochine en 1951/1952.
Si vous pouvez m'aider, merci d'avance.
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LE MALIN
Je vous remercie pour cette commande.
N'hésitez pas à me recontacter sur mon mail dans le cas où vous vous lanceriez dans la rédaction d'un ouvrage. Je suis tout disposé à vous faire profiter des photographies réunies (environ 300 donc 70 sur Le Malin) et sillhouettes (une dizaine dont 2 sur Le Malin) réalisées à l'occasion de mon étude pour Navires & Histoire.
Avec toutes mes amitiés navales.
BM[/img][/list]
N'hésitez pas à me recontacter sur mon mail dans le cas où vous vous lanceriez dans la rédaction d'un ouvrage. Je suis tout disposé à vous faire profiter des photographies réunies (environ 300 donc 70 sur Le Malin) et sillhouettes (une dizaine dont 2 sur Le Malin) réalisées à l'occasion de mon étude pour Navires & Histoire.
Avec toutes mes amitiés navales.
BM[/img][/list]
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- Inscription : 06 mars 2007, 18:20
Bonjour,
En suivant ce lien vous trouverez quelques photos et des plans du MALIN
http://www.servicehistorique.sga.defens ... php?id=305
En suivant ce lien vous trouverez quelques photos et des plans du MALIN
http://www.servicehistorique.sga.defens ... php?id=305
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- Inscription : 21 janv. 2007, 15:34
Recherche d'information le Malin
Bonjour,
Une source à ne pas manquer est le SHD de Vencennes.
Je ne peux donner qu'un seul conseil téléphoner, et si possiblle en fonction des éléments receullis auprés du SHD, il faut se rendre sur place, bien sur si c'est possible.
Un pesrsonnel fort sympathique vous guide est vous conseil.
Le probléme est que les archives d'un navire ne sont pas toutes dans un même lieu.
Amicalement.
Papenguerun.
Une source à ne pas manquer est le SHD de Vencennes.
Je ne peux donner qu'un seul conseil téléphoner, et si possiblle en fonction des éléments receullis auprés du SHD, il faut se rendre sur place, bien sur si c'est possible.
Un pesrsonnel fort sympathique vous guide est vous conseil.
Le probléme est que les archives d'un navire ne sont pas toutes dans un même lieu.
Amicalement.
Papenguerun.