Bonsoir !
Comme certains le savent sans doute déjà, je termine la rédaction d'un livre sur la vie de marin de mon père pendant la Deuxième Guerre mondiale.
Il était notamment à bord de L'Audacieux, lorsque ce CT a été très gravement touché le 23 septembre 1940 à Dakar lors de l'opération anglo-gaulliste "Menace". Une chose m'intrigue : la presse vichyste que j'ai consultée n'évoque pas du tout la perte de ce bâtiment, alors qu'elle fait bien état des pertes civiles et militaires de l'attaque et, surtout, qu'elle commente longuement la perte du sous-marin Persée torpillé par la marine britannique au cours de ces combats. Il est vrai que la quasi totalité de l'équipage du sous-marin a pu être sauvée, alors que les pertes humaines sur L'Audacieux ont été très élevées(de 70 à 80 tués selon les sources). Ceci expliquerait-il cela ?
Cordialement,
Jacques Omnès
PS : mon père est resté plusieurs heures dans l'eau après la mise hors de combat et l'incendie de L'Audacieux mais a pu être sauvé. Question subsidiaire : existe-t-il des archives qui donneraient des renseignements précis sur le sauvetage des marins de L'Audacieux (par la Surprise et le Calais), leur passage par l'hôpital, leurs blessures, etc. ?
Le silence de Vichy sur la perte de L'Audacieux
- OMNESJ
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Jacques Omnès
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- capu.rossu
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Re: Le silence de Vichy sur la perte de L'Audacieux
Bonsoir Jacques,
Les premières sources sont les journaux de bord des deux avisos et les rapports qu'ont du faire les deux commandants auprès de Marine Dakar. Le HIC, c'est de les localiser !
Le Calais a été mis en Réserve Spéciale à Dakar le 7 décembre 1944 pour permettre d'armer les nouveaux escorteurs livrés par les Américains. Il a donc reversé ses archives à Marine Dakar à ce moment là.
Pour son journal de bord, comme pour les comptes rendus d'opérations des deux avisos, ainsi que, probablement les rapports de Marine Dakar vers l'EMG des FMF à Vichy, il faut "localiser" les archives de Marine Dakar. Théoriquement Vincennes mais SGDG.
Pour le journal de bord de La Surprise, le journal de bord a certainement disparu avec le bâtiment lors de sa perte devant Oran en novembre 1942.
@+
Alain
PS : pour les moins de soixante ans, SGDG = Sans Garantie Du Gouvernement ainsi qu'il était écrit sur les étiquettes apposées sur les meubles ou les appareils ménagers dans les années cinquante à l'apparition des premières normes, normes qui n'étaient pas édictées par l'Etat.
Les premières sources sont les journaux de bord des deux avisos et les rapports qu'ont du faire les deux commandants auprès de Marine Dakar. Le HIC, c'est de les localiser !
Le Calais a été mis en Réserve Spéciale à Dakar le 7 décembre 1944 pour permettre d'armer les nouveaux escorteurs livrés par les Américains. Il a donc reversé ses archives à Marine Dakar à ce moment là.
Pour son journal de bord, comme pour les comptes rendus d'opérations des deux avisos, ainsi que, probablement les rapports de Marine Dakar vers l'EMG des FMF à Vichy, il faut "localiser" les archives de Marine Dakar. Théoriquement Vincennes mais SGDG.
Pour le journal de bord de La Surprise, le journal de bord a certainement disparu avec le bâtiment lors de sa perte devant Oran en novembre 1942.
@+
Alain
PS : pour les moins de soixante ans, SGDG = Sans Garantie Du Gouvernement ainsi qu'il était écrit sur les étiquettes apposées sur les meubles ou les appareils ménagers dans les années cinquante à l'apparition des premières normes, normes qui n'étaient pas édictées par l'Etat.
-
ALAIN
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Re: Le silence de Vichy sur la perte de L'Audacieux
L'Audacieux bien que très gravement avarié sera renfloué; voici son sort final.
le 21-02-1941 Renfloué puis gagne Bizerte par ses propres moyens

L'Audacieux en route vers Bizerte; toutes les superstructures avant ont été rasées.
- le 22-08-1942 Gardiennage d'armistice à Bizerte;
- le 07-05-1943 Coulé par bombes alliés lors de l'attaque de Bizerte;
- le 14-12-1943 Renfloué mais reste à l'état d'épave;
- le 12-08-1947 Epave condamnée puis vendu pour démolition.
Source; Les CT de 2800 tonnes du type Le Fantasque, auteur Jean Lassaque
Cordialement
Alain
le 21-02-1941 Renfloué puis gagne Bizerte par ses propres moyens

L'Audacieux en route vers Bizerte; toutes les superstructures avant ont été rasées.
- le 22-08-1942 Gardiennage d'armistice à Bizerte;
- le 07-05-1943 Coulé par bombes alliés lors de l'attaque de Bizerte;
- le 14-12-1943 Renfloué mais reste à l'état d'épave;
- le 12-08-1947 Epave condamnée puis vendu pour démolition.
Source; Les CT de 2800 tonnes du type Le Fantasque, auteur Jean Lassaque
Cordialement
Alain
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Re: Le silence de Vichy sur la perte de L'Audacieux
Merci
1. à Alain "Capu Rossu" pour ces pistes et ces suggestions ; je pense qu'il va falloir que je me décide à aller à Vincennes un de ces jours. Mais, si j'ai bien compris, ça se prépare longtemps à l'avance...
2. à Alain "Alain" pour cette photo de L'Audacieux que je ne connaissais pas. Mais je connaissais bien sûr le destin du bâtiment après sa quasi destruction à Dakar. De manière étonnante d'ailleurs ce bateau a été comme une sorte de bateau fantôme pour mon père, un spectre qu'il devait retrouver sur son chemin. Ainsi, en septembre 1943 il est embarqué sur le Terrible, lorsque le croiseur léger fait récupérer à Bizerte le rotor de la turbine basse pression de L'Audacieux pour remplacer celui du croiseur léger, avarié lors du débarquement nocturne de troupes du commando de choc à Ajaccio. Et en décembre de la même année, c'est une hélice et les turbines de L'Audacieux qui servent à nouveau à réparer Le Terrible, à bord duquel se trouve encore mon père...
Cordialement,
Jacques Omnès
PS pour "Capu Rossu" : j'ai plus de 60 ans et j'avais donc bien interprété "SGDG"
1. à Alain "Capu Rossu" pour ces pistes et ces suggestions ; je pense qu'il va falloir que je me décide à aller à Vincennes un de ces jours. Mais, si j'ai bien compris, ça se prépare longtemps à l'avance...
2. à Alain "Alain" pour cette photo de L'Audacieux que je ne connaissais pas. Mais je connaissais bien sûr le destin du bâtiment après sa quasi destruction à Dakar. De manière étonnante d'ailleurs ce bateau a été comme une sorte de bateau fantôme pour mon père, un spectre qu'il devait retrouver sur son chemin. Ainsi, en septembre 1943 il est embarqué sur le Terrible, lorsque le croiseur léger fait récupérer à Bizerte le rotor de la turbine basse pression de L'Audacieux pour remplacer celui du croiseur léger, avarié lors du débarquement nocturne de troupes du commando de choc à Ajaccio. Et en décembre de la même année, c'est une hélice et les turbines de L'Audacieux qui servent à nouveau à réparer Le Terrible, à bord duquel se trouve encore mon père...
Cordialement,
Jacques Omnès
PS pour "Capu Rossu" : j'ai plus de 60 ans et j'avais donc bien interprété "SGDG"
Jacques Omnès
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- SALIOU
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Re: Le silence de Vichy sur la perte de L'Audacieux
Bonjour,
Le "fantôme de l'Audacieux à Dakar:
Jacques, si vous voulez copie de ces photos avec une meilleure définition passez-moi votre adresse mail en MP.
J'ai survolé les n° d'Ouest-Eclair de septembre 40, la propagande va bon train et l'affaire est présentée comme une victoire, pas question donc de mentionner trop de pertes sinon celle du Persée pour donner "un peu d'émotion" aux compte-rendus.
Kénavo
Le "fantôme de l'Audacieux à Dakar:
Jacques, si vous voulez copie de ces photos avec une meilleure définition passez-moi votre adresse mail en MP.
J'ai survolé les n° d'Ouest-Eclair de septembre 40, la propagande va bon train et l'affaire est présentée comme une victoire, pas question donc de mentionner trop de pertes sinon celle du Persée pour donner "un peu d'émotion" aux compte-rendus.
Kénavo
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Pierre
"Rame, rame, rameurs, ramez
on avance à rien dans c'canoë...
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