Je vous présente ma dernière acquisition. Il s’agit d’un sabre d’officier de marine porté par un amiral (conforme au premier modèle dit 1837) et réglementaire sous la Restauration. La dorure est encore belle et présente à plus de 80 %. La poignée est en corne foncée noire , un peu translucide. La lame est à langue de carpe , c’est dire s’élargissant à l’extrémité. Ce qui laisse penser que ce modèle de sabre avait encore une vocation guerrière. La particularité de ce sabre est sa lame gravée à l’eau forte sur un tiers (ce qui reste peu courant dans la marine comparé à l’armée de terre ou les épées de récompense à lames gravées ou souvenir étaient plus fréquentes). Les motifs représentent des cordages entrelacés et des ancres de marine, sans oublier les initiales du propriétaire : Aimé Mathieu, officier de marine et amiral en 1846. Ayant retrouvé son dossier au SHD de Vincennes, je vous fais partager son parcours assez intéressant.
Pierre Louis Aimé MATHIEU est né à Lyon le 01 avril 1790.
Engagé Mousse en 1801 à l’age de 11 ans et puis Novice jusqu’en 1801, le matelot MATHIEU participe aux campagnes napoléoniennes sur La Sémillante (1802-1803) et combat des frégates anglaises aux environs de St Domingue. Le matelot MATHIEU embarque également sur la Vertu, Robuste et Genois
Aspirant provisoire en 1808 et de 2eme classe en 1808 et de 1ere classe en 1812. Il passe enseigne de vaisseau également en 1812.
Il réalise ensuite plusieurs campagnes (1808-1812 – Cotes d’Espagne et 1813-1814 – Cotes d’Italie) en temps de paix d’explorations ou reconnaissances des fonds et océans à bord de la Chevrette (hydrographie de la Méditerranée – 1816-1818) , Aigle et Foudre.
En 1820, il obtient son premier commandement et commande la canonnière La Terre
Il est nommé lieutenant de vaisseau en 1821 et fait également la meme année chevalier de la légion d’honneur.
Il est nommé capitaine de frégate en 1829 et participe à la campagne d’Algérie en 1830 (« expédition d’Alger ») en commandant une corvette dite de charge La Dordogne.
Quelques chiffres sur la composition de la flotte (tout de même impressionnante)
Le nombre des bâtiments de l’état s’élevait à 103; ils portaient ensemble 2,968 bouches à feu. 350 navires du commerce, destinés au transport du matériel et des vivres, avaient été affrétés par le gouvernement, ainsi que 130 petits bateaux catalans et génois. 55 chalands, et 30 bateaux plats. Le munitionnaire général, M. Sellières, avait en outre affrété pour son compte 100 navires de commerce. En sorte que le total des bâtiments employés à l’expédition était de 768; et le nombre d’hommes transportés s’élevait, y compris l’armée d’expédition, à 70,450 !
Il commande ensuite la Bellone (frégate) et réalise plusieurs voyages à Alger en 1831-1833.
Il est nommé capitaine de vaisseau en 1837 et officier de la légion d’honneur en 1849.
Cette même année, il commande l’Hermione (frégate) – campagne de reconnaissance des cotes d’Espagne et les vaisseaux Marengo (Toulon/Alger) et l’Inflexible entre 1842-1844
Il est ensuite nommé gouverneur de la Martinique de 1844-1848. Il sera nommé contre amiral commandeur de la légion d’honneur en 1846. Il est également président de plusieurs commissions dont cette du perfectionnement de l’Ecole Navale et membre de la commission des Phares, et vice président du bureau des Longitudes
Il termine sa carrière comme directeur du dépôt des cartes et plans de la marine à Paris de 1849 à 1853 (date de son placement en 2eme section). Il décède en 1870.
Ses décorations :
- Grand officier de la légion d’honneur en 1863
- Médaille de St Helene
- Chevalier de St Louis
- Grand croix de St Gregoire le Grand
- Grand croix de St Stanislas de Russie
- Grand croix de St François 1er des deux Siciles
- Commandeur de Charles III d’Espagne
- Commandeur de la Couronne de Fer d’Autriche et du Danebrog de Danemark
- Chevalier du St Sépulcre de Jerusalem
