Histoire et actualités du patrouilleur Sterne

Mars 2009 : Adieu à la ville marraine
Le patrouilleur Sterne sera désarmé le 15 juillet prochain presque 29 ans jour pour jour après sa remise à la Marine Nationale par les chantiers La Perrière de Lorient le 18 juillet 1980. Parrainé par la commune du Verdon-sur-mer depuis le 19 mai 1986, il fera ses adieux à sa ville marraine du 20 au 23 mars prochain au cours d'une ultime escale. Ce bateau aux allures de chalutier était initialement prévu pour la direction nationale des affaires maritimes. Conçu pour la police des pêches, sa rusticité et sa polyvalence lui auront permis de s'illustrer dans beaucoup d'autres missions de service public comme la lutte antipollution, notamment en 2003 pendant la marée noire du pétrolier Prestige. (Site MN 19/03/09)


Janvier 2007 : Déroutement du pollueur City of Paris
Le 5 janvier, un Falcon 50 Marine détecte, à environ 320 km dans le sud-ouest de la pointe de Penmarc’h, une traînée d’hydrocarbures longue de 12 km et large de 15 m à l’arrière du cargo City of Paris, qui transportait 834 véhicules de Tyne (Grande-Bretagne) vers Setubal (Portugal).
Le parquet de Brest a alors ordonné de dérouter le navire vers Brest et après quelques hésitations, le capitaine anglais a obtempéré. Le patrouilleur Sterne est venu à sa rencontre. Dans la journée, les premières auditions ont eu lieu tandis que le parquet de Brest a fixé la caution de départ du navire à 150 000 €.

Arrivée du City of Paris à Brest (6 janvier 2007 - Photos Yannick Le Bris)


L'
Abeille Liberté auprès du chimiquier ECE.

Janvier-février 2006 : Collision en Manche, naufrage du chimiquier Ece
Le 31 janvier, le vraquier maltais General Grot Rowecki entre en collision avec le chimiquier des îles Marshall Ece, dans le rail montant des Casquets à 50 nautiques à l’ouest de Cherbourg. L’Ece signalant une voie d’eau avec une gîte évolutive, le CROSS Jobourg lance une opération d’assistance. Deux hélicoptères Seaking des gardes côtes britanniques procèdent à l’hélitreuillage des 22 membres d’équipage du chimiquier. Le remorqueur Abeille Liberté, les patrouilleurs Pluvier et Glaive, et le CMT Lyre se rendent sur zone. La vedette de la société nationale de sauvetage en mer Jean Desnoylle de la station de Goury prend également la mer.
Vers 15h30, l'Abeille Liberté prend en remorque le chimiquier Ece en direction de la Baie de Seine, escorté par le Sterne. Malheureusement, le l’Ece coule à 3h37 par 70 mètres de fond alors qu’il se trouve à 16 nautiques à l’ouest de l’entrée de la voie montante du dispositif de séparation du trafic des Casquets. La Lyre effectue la localisation exacte de l’épave qui gît dans les eaux internationales par 49°43.682 N et 003°15.186 W.

Octobre 2005 : Cétacé à la dérive
Le 26 octobre 2005, un cétacé mort en dérive en baie d’Audierne est signalé. Un Atlantique 2 de Lann Bihoué ainsi que le PSP Sterne sont envoyés sur zone pour recherche et localisation du cadavre. Le corps de l’animal finit par s’échouer sur les rochers à hauteur de Porstarz (commune de Primelin).


Juillet-août 2005 : Période de mer et réparations
Le PSP Sterne a assuré, en juillet une période, de 25 jours à la mer dans le golfe de Gascogne. Il reprendra ses missions habituelles à la fin du mois de septembre. Pour le moment un groupe électrogène défectueux fait l'objet de réparations. Le Sterne assurera ensuite la mission de police des pêches, puis une semaine de service Vigiemer, entre le raz de Sein et Ouessant. De fin février à la mi-mai, il subira une immobilisation pour entretien et réparations qui seront assurées par DCN, attributaire du marché « petits bâtiments ».


Novembre 2003 : Départ du Vendée Globe
Le départ de la course de voiliers en solitaire "Vendée globe" a été donné par un coup de canon, à bord du patrouilleur de service public Sterne. 300.000 personnes sont venues assister au départ de cette course. L'engouement du départ des Sables-d'Olonne ne s'est pas démenti et les 20 skippeurs ont été longuement applaudis par cette foule frustrée de voir qu'il y avait du petit temps.


Janvier 2004 : Sale temps pour les pollueurs
Un premier cargo, maltais Nova Hollandia,
est dérouté vers Brest en début d'année. Un autre, le Pantokratoras polluait allègrement fin janvier (la pollution constatée dans le sillage s'étendait sur une longueur de 37 km et une largeur moyenne de 100 mètres). Le 27 janvier, la frégate Germinal procéde à son arraisonnement et le ramène à Brest. L'armateur du Pantokratoras payera la caution record de 500 000 €.
Peu de temps après, c'est gazier de 4.086 tonnes, long de 98 m, immatriculé à l'île de Man, le
Gitta Kosan, qui est arraisoné par la Sterne et escorté jusqu'à Brest. La caution s'élèvera à 250.000 €.


Août 2003 : Accident d'un avion de tourisme
Un petit avion de tourisme de type P28 s'est abîmé en mer d'Iroise le 12 août 2003 entre l'île d'Ouessant et la pointe de Saint-Mathieu (Finistère), faisant un mort et deux disparus.
Dès l'alerte donnée, la préfecture en coopération avec le CROSS Corsen a lancé une importante opération de recherche et de sauvetage. Un Atlantique, le PSP Sterne, le chasseur de mines Cassiopée, et trois vedettes SNSM participent aux recherches. En soirée, des débris d'une roue et le corps de l'une des trois personnes qui se trouvaient à bord de l'avion sont retrouvés. La Sterne devait rester sur zone dans la nuit pour continuer de rechercher les deux autres passagers tandis que le Cassiopée recherchait l'épave.


Janvier 2003 : Naufrage du Tricolor
La surveillance de l'épave du Tricolor était sous la responsabilit
é du patrouilleur de service public Sterne (basé à Brest) du 27 janvier au 4 février. Il sera relayé cette semaine par son homonyme belge, le Stern, avant le retour sur zone du bâtiment hydrographique Lapérouse.


Décembre 2002 : Naufrage du Prestige - Lutte antipollution
Suite au naufrage du pétrolier Prestige au large des côtes espagnoles, les moyens français mis à la disposition des autorités espagnoles dans le cadre du Biscaye Plan poursuivent leur activité au large du cap Finisterre. L'Ailette et l'Alcyon, avec d'autres bâtiments spécialisés européens, procèdent, quand la météo le permet, au pompage d'une partie des hydrocarbures échappés de l'épave du Prestige. Au nord de Gijon, le patrouilleur Sterne à bord duquel sont embarqués des techniciens du Shom et du Cedre expérimente un filet de ramassage de produits polluants. Le patrouilleur Sterne, mouille également des bouées de balisage. Elles permettent de mesurer la dérive des nappes d'hydrocarbures, de voir comment elles se comportent, ainsi que leur évolution dans les jours à venir. L'Ifremer, avec l'Atalante et le Nautile participe au dispositif mis en place pour lutter contre la pollution. (Brèves site MN)


Février 2001 : IPER - Passation de commandement
Le bâtiment, immobilisé en Penfeld pour un grand carénage, a changé de commandant le 19 février. Le LV Xavier Picut succède au LV Orcel. (Le Télégramme - février 2001)


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