Historique

Historique du Gustave Zédé

Le ravitailleur de sous-marins Gustave Zédé en 1965.

Le Gustave Zédé a vu le jour dans les ateliers Germania Krupp à Kiel, en Allemagne. Il a été mis en chantier le 19 septembre 1933 et lancé le 5 avril 1934 et baptisé Saar.

Il a été conçu pour être « U-Boot Begleitschiff », ravitailleur de sous-marins. Il a servi de modèle pour la conception d’autres ravitailleurs de sous-marins ainsi que des ravitailleurs de vedettes lance-torpilles (S-Boot Begleitschiff).

Il fut affecté à la 1-U-Flotille (Weddigen) puis la 2-U-Flotille (Salzwedel) puis à d’autres pour l’entraînement des sous-marins en mer Baltique. Il a subi en Allemagne, en 1940, sa première refonte portant surtout sur une augmentation de son armement.

Il fut saisi à Brême par l’US Navy, et reversé à la France comme dommage de guerre en 1947. Il est arrivé à Cherbourg avec un équipage allemand, sans armement, et les travaux de remise en état débutèrent immédiatement.

Il fut armé officiellement le 17 janvier 1948 pour ses premiers essais. A partir de ces essais, il a été réparé et partiellement modifié, jusqu’au 4 février à Cherbourg, puis jusqu’au 10 avril à Brest. Les travaux se sont terminés à Lorient le 6 mai 1948.

Au cours des opérations de Suez (octobre 1956).

Il est arrivé à Toulon, son port d’attache, le 13 mai 1949. Sa deuxième carrière avec les sous-marins débute ; il devient bâtiment de commandement du GASM (Groupe d'Action Sous-Marine). Ensuite, il a subi plusieurs modifications et refontes :

1951, Marseille, Chantiers de Provence, mât, armement et matériel électronique ;
1955, Toulon, armement et matériel électronique ;
1959, Sidi Abdallah, matériel électronique et passerelle.

Les derniers instants du Gustave Zédé vu du périscope du sous-marin Doris (26 février 1976).

Il a participé à de très nombreux exercices avec l’escadre de la Méditerranée et aussi celle de l’Atlantique, toujours avec des sous-marins. Il était présent dans la plupart des croisières en Méditerranée et en Atlantique. Il était à Agadir, à Bizerte pour l’évacuation, à Suez, comme navire de commandement.

Le 2 août 1965, il a été décidé que le Gustave Zédé ne subirait plus de grand carénage. Le petit carénage de 1967 a déterminé son activité jusqu’en 1970.

Le 15 février 1971, il passe en réserve spéciale, et le 29 juin 1971, sa coque est baptisée Q481.

Elle servira de cible aux missiles Exocet MM38 puis sera coulée le 26 février 1976 à 11h25 par une torpille E14 lancée par le sous-marin Doris. Il repose maintenant par 2149 mètres et sa position est 42° 30 N et 05° 24 E. Du début à la fin, il a servi les sous-marins, et les sous-mariniers.

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