BSM Garonne : Caractéristiques principales

Déplacement : 2300 tonnes
Dimensions (mètres) : 101,50 x 13,10 x 4,25 mètres
Vitesse : 15 noeuds
Electronique embarquée : 1 Decca 1226
Armement : 1 affût de 40mm; 2 canons de 20mm anti-aériens ; 4 mitrailleuses de 12,7mm
Propulsion : 2 moteurs diesel SEMT-Pielstick 16 PA 4 V185 VG, 1 hélice
Puissance : 3600 ch (2650 kW)
Usine électrique : 1280 kW (4 groupes MGO UD30 V8.53 de 320 kW)
Equipage : 167

(d'après Flotte de Combat 1998)

Infrastructures

Ce BSM est un véritable complexe industriel et comporte des installations d'infrastructure et de direction technique correspondantes. A côté d'imposantes soutes à matériel la Garonne dispose d'un large éventail d'ateliers classiques répartis sur plus de 800 mètres carrés pour :

  • la mécanique générale ;
  • l'entretien des moteurs ;
  • la chaudronnerie-tôlerie ;
  • le charpentage-voilerie ;
  • l'électricité ;
  • et d'un façon limitée, l'intervention sur les matériels ARMES-EQUIPEMENTS (transmissions, radionavigation, video, électronique, artillerie).

Le bâtiment dispose de moyens de manutention intérieurs très développés et de moyens de levage extérieurs importants (grue 5t). A l'origine, il était également équipé d'une bigue de 30t sur la plage arrière.


Les 3 états de la Garonne :

  • 1967 - Essais avant la traversée de longue durée.
  • 1981 - Lors d'un changement de quai à Djibouti (27 juin 1981) : Remarquez l'apparition de l'affut de 40mm plage avant et de 2 pièces de 20mm sur l'arrière du bloc passerelle. L'artillerie a été installée lors de l'IPER n°8 à Toulon (1974). La drome est à flot.
  • 2000 - Lors d'un exercice de transfert de courrier avec la frégate La Motte-Picquet au large de Djibouti (12 décembre 1999). La bigue de 30 tonnes a disparue, elle a été débarquée lors de l'IPER n°16 à Papeete (1990).

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