Histoire
de l'aviso-escorteur
Protet (1964-1981)
(Source : Marines
n°23 et 24 - article de Bernard Dumortier)
Le
Protet est lancé le 8 décembre 1962. Le 21
septembre 1963, il entre en armement pour essais. Le 
capitaine
de frégate Guillotreau en est le premier commandant. Le bâtiment est
admis au service actif le ler mai 1964.
Après
une escale à Nantes du 7 au 9 mars 1964, le Protet
appareille le 13 avril 1964 de Lorient pour sa croisière d'endurance de courte
durée en compagnie du Commandant Bory. Emaillée de quelques incidents
de moteur, cette traversée le conduit le 21 avril à Toulon, où il entre en
stage au Centre d'Entraînement de la Flotte. Ce n'est qu'en juillet
qu'il entreprend sa première longue tournée. Elle le conduit du 20 juillet
au 14 septembre 1964 en Atlantique sud avec des escales aux Canaries, à Dakar
puis en Côte d'Ivoire, au Cameroun, à Sainte Hélène et
au Brésil (Rio de Janeiro du 26 au 31 août). Il sert alors du 17 septembre
au ler octobre de bâtiment de relais de transmissions pendant le voyage
du général de Gaulle en Amérique du Sud. La troisième partie de sa tournée
consiste en une mission de présence aux Antilles du 10 au 20 octobre avec
des escales à Saint-Martin, Saint Barthelemy, Sainte Lucie, Port of Spain
et Fort-de-France . Le Protet regagne Lorient
le 31 octobre, après avoir parcouru 21200 nautiques au cours de 76 jours de
mer sur les 102 de mission. Le capitaine
de frégate Scordino prend le commandement du bâtiment
le 7 novembre.
Affectation
dans le Pacifique - Campagne de 1965
Demeuré à Lorient jusqu'au début de l'année 1965, le Protet
appareille le ler mars pour le Pacifique où il est affecté aux forces maritimes
du Pacifique. Il fait escale à New-York (9 au 13 mars), Miami (17 - 19), Balboa
(24 - 27 mars), Nuku Hiva (07 - 08 avril) et atteint le 11 avril Papeete où
il reste en indisponibilité avant d'entreprendre une première mission de sondages
et d'observations météorologiques du 30 avril au 19 mai (Papeete - Rapa),
puis une mission de surveillance à partir du ler juin 1965 par gros temps
dans l'archipel des Tuamotus et les îles Marquises. De retour à Papeete
le 13 juin, il reprend sa mission de présence aux îles Marquises avec
à son bord le gouverneur de Polynésie française du 2 au 10 juillet
1965. Après une mission météo du 19 juillet au 7 août et un passage en petit
carénage en août, il est en mission de présence aux îles sous le vent du 7
au 13 septembre puis en mission météo du 20 septembre au 8 octobre. Après
une tournée aux îles Australes en compagnie du gouverneur de polynésie du
20 au 30 octobre, le capitaine
de frégate Devaux prend le commandement du bâtiment le
5 novembre. Le Protet effectue, à l'issue,
une mission météorologique à Mururoa du 7 au 25 novembre, à laquelle s'ajoute
une courte période de présence aux îles Marquises au moment des élections
présidentielles. De Papeete, il gagne Nouméa par Wallis et Futuna (16
au 30 décembre).
Le Protet à Toulon,
août 1967. (photo © FLC) |
1966-67
Le Protet reste à Nouméa jusqu'au 22
janvier ; il effectue en février-mars une mission de présence en Nouvelle
Caledonie et aux Nouvelles Hébrides ; il fait escale à Port Vila (25-26
janvier), Port Sandwich (27 janvier), Norsup (28 janvier) et Tanna (ler février).
En mars, son corps de débarquement traverse la Nouvelle Calédonie.
Il est à Sura, aux îles Fidji, du 4 au 6 avril. De retour à Papeete le 15
avril, il reste en petit carénage jusqu'à la fin du mois de mai. Le BSL Rance
lui cause alors une légère avarie en l'abordant au quai des réparations le
26 avril 1966. Début juin, il reprend ses missions météo au profit du centre
d'expérimentations du Pacifique : du 3 au 10 juin (Mururoa), du 22 juin au
24 juillet (Hao, Mangareva, Mururoa), du 3 septembre au 4 octobre et enfin
du 17 octobre au 4 novembre. Lecapitaine
de frégate Despretz prend le commandement du bâtiment
le 15 novembre. Le Protet quitte Papeete le
21 novembre pour sa traversée de retour en métropole avec escales à Santo
(28 novembre), Nouméa (ler décembre), Surabaya (15 décembre) et Djibouti
qu'il atteint le 4 janvier 1967. Le 9 janvier, il gagne le canal de Suez puis
Tunis (17-20 janvier) et entre à Lorient le 26 janvier. Il y reste en grand
carénage jusqu'en juin puis après des essais au mois de juillet, appareille
pour Toulon le 4 août 1967 en vue d'un stage au centre d'entraînement de la
Flotte. Il regagne le Pacifique par Fort-de-France (5 octobre), Carthagène
(11 octobre), Guayaquil (18 octobre). De retour à Papeete le ler novembre,
il y stationne jusqu'au 24 novembre date de son départ pour Nouméa
(3 décembre)
1968
C'est à Nouméa que s'effectue le 18 janvier la prise de commandement
ducapitaine
de vaisseau Coulondres comme commandant du Protet
et de la division des avisos escorteurs du Pacifique (divavpaci). Le Protet
devient alors pour 3 années le bâtiment de commandement de cette division
sous les ordres successifs des capitaines de vaisseau coulondres (1968/1969),
Servent (1969/1970) et Le Saos (1970). Constituée le ler avril 1968 (ordre
n°294 EMM/3 du 2 avril 1968), la division des avisos escorteur du Pacifique
avait pour mission prioritaire l'uniformisation et l'amélioration des méthodes
de travail pendant les campagnes de tirs nucléaires (couverture météorologique
des campagnes de tir et surveillance des zones interdites à la navigation).
Malgré la prévision de dissolution dès la fin de la campagne 1968, la division
fut maintenue et organisée par instruction 941 EMM/3 du 27 décembre 1968.
Ce n'est qu'en 1976 qu'elle sera dissoute après l'abandon des tirs expérimentaux
dans l'atmosphère. Au cours de son séjour à Nouméa prolongé jusqu'en
mars 1968, le Protet effectue des missions
sur les côtes de Nouvelle Calédonie et aux îles Loyauté puis regagne
Papeete par Santo et Suva. Du 15 mars au 21 septembre, il reste à la disposition
du centre d'expérimentations du Pacifique pour participer à la campagne d'expérimentation
du ballon puis à la campagne de tirs nucléaires (missions météorogogiques
des 29 juin au 16 juillet, 28 juillet au 28 août, 2 au 11 septembre). Le 21
septembre, il appareille de Papeete pour Diego Suarez avec escales à Bora-Bora,
Nouméa (1er au 12 octobre), Manille (21 au 24 octobre), Penang (30
octobre au 2 novembre), Colombo (06-09 novembre), Djibouti (15-18 novembre).
1969
Arrivé à Diego Suarez le 24 novembre 1968, le Protet
reste en petit carénage étoffé jusqu'en mars 1969. Lecapitaine
de vaisseau Servent prend le commandement du bâtiment le 23 janvier.
Après essais, il effectue le 15 mars sa traversée de retour vers Papeete par
Singapour (25-27 mars), Hong-Kong (ler-5 avril), Kobe (9-15 avril), Ambon
(23-26 avril), Port-Moresby (30 avril 1er mai), Nouméa (5 mai). Il
rejoint Papeete le 2 juin. Resté en indisponibilité jusqu'au ler juillet,
il entreprend une tournée sur la côte ouest des Etats-Unis avec escales à
San Francisco (11-15 juillet), Seattle (18-23 juillet), Honolulu (31 juillet)
et rentre à Papeete le 7 août. Après une mission météorologique du 4 au 22
septembre (Mururoa), il est en indisponibilité du 6 au 8 novembre puis reprend
les exercices d'entraînement en novembre et décembre.
Campagne
de 1970 et retour à Lorient pour le second grand carénage (1971)
Après la prise de commandement ducapitaine
de vaisseau Le Saos (23 janvier 1970), et une indisponibilité pour
entretien (février 1970), le Protet reste jusqu'en
avril à Papeete avant d'entreprendre une série de missions météorologiques
dans le cadre de la campagne d'expérimentations nucléaires de 1970 (27 avril
au ler juin, 19 juin au 5 juillet et 20 juillet au 9 août). A l'issue d'une
période d'indisponibilité d'entretien (août-septembre), il appareille de Papeete
le 25 septembre pour sa croisière de retour en métropole en vue d'un second
grand carénage à Lorient, par Guayaquil (7-11 octobre), Rodman (15 octobre),
Miami (22-26 octobre), Nassau (27-31 octobre), Charleston (2-8 novembre).
Il arrive à Lorient le 19 novembre 1970 et dès le début décembre 1970 son
commandant le capitaine de vaisseau Le Saos est nommé commandant de la marine
à Papeete. Le Protet n'a plus de commandant
désigné et c'est l'officier en second Dupont-Nivet qui est chargé des affaires
courantes pendant les six mois de grand carénage sans équipage.
1971
Le ler juillet 1971, un nouveau commandant, lecapitaine
de frégate Nester, est nommé, en même temps que reprennent l'entraînement
et les essais à Lorient (août 1971). Une nouvelle phase de la carrière du
Protet débute avec son affectation comme bâtiment
stationnaire dans l'océan Indien. De Lorient, il appareille pour Toulon le
17 septembre avec une escale de rodage à Séville, et reste en stage
au centre d'entrainement de la Flotte jusqu'au 25 octobre. Il entreprend alors
une mission de présence, contact et renseignement qui le conduit en océan
Indien sa nouvelle affectation, par Sao Vincente (5-7 novembre), Dakar (23-25
novembre), Abidjan (18-21 novembre), Cotonou (23-25 Novembre), Capetown (10-13
décembre), Lourenco Marques (17-18 décembre). Il atteind, Diego Suarez le
23 décembre 1971.
1972
Resté en indisponibilité d'entretien jusqu'au 23 janvier 1972, le Protet
part en mission à Djibouti, Massawa et Moroni avant de regagner Diego Suarez
le 18 février 1972. Puis une nouvelle mission au cours de laquelle il effectue
des exercices avec le Commandant Bory (4 mars) le conduit à Tulear
et Capetown (22 février-16 mars). Il est aux Comores, du 25 au 30 mars puis
participe à l'exercice Patay avec le groupe "Mascareignes", Jeanne
d'arc et le patrouilleur malgache Mailaka. Parti pour une première
grande mission de représentation en océan Indien nord en avril, le Protet
va rester désormais presque constamment sous le contrôle opérationnel du commandement
de la marine à Djibouti à l'exception des périodes d'indisponibilité d'entretien
à Diego Suarez. Le 24 avril, il gagne Bushir (2-6 mai), Bassorah (8-10 mai),
Koweit (11-12 mai), Bahrein (15-16 mai), Colombo (24-26 mai), Male (29-30
mai). De retour à Diego-Suarez le 5 juin où il reste jusqu'au 16 juillet,
il retourne à Djibouti (23-25 juillet) puis gagne Assab (26-27 juillet), Massawa
(29 juillet - ler août), Hoddeida (2-4 août). Lecapitaine
de frégate Le Meledo prend le commandement du bâtiment
le 9 août 1972. Après un bref séjour à Djibouti (6-16 août), le Protet
se rend à Mahé des Seychelles (21-25 août) et effectue des exercices
d'artillerie avec la Combattante.
Une nouvelle tournée au départ de Djibouti, le 31 août, le conduit à Madras
(13-16 septembre) et Karachi (23-26 septembre). De retour à Diego Suarez le
13 octobre, il passe en petit carénage et reste jusqu'à la fin de l'année
à Madagascar
1973
Dès le 6 janvier, le Protet gagne Djibouti
puis est en mission de présence jusqu'au 24 mars 1973 en Ethiopie, au Koweit,
en Arabie Saoudite, au Barhein et au Qatar. De retour à Diego Suarez où il
reste en avril, il se rend le 5 mai à Dzaoum puis à Djibouti (11 mai) qu'il
quitte le 30 pour une nouvelle mission de représentation à Karachi (4-8 juin),
Colombo (13-16 juin), Malé (19-20 juin), Bombay (25-28 juin). Dans
le même temps, l'importance accrue de l'océan Indien et la décision d'abandonner
en 1975 la base stratégique de Diego Suarez conduisent au renforcement du
Protet par deux autres avisos-escorteurs le
Balny et le Commandant Bourdais.
En juillet, le Protet est à Djibouti. Après
une mission à Port Soudan (17-19 juillet), il regagne Diego Suarez le 10 août
par Mahé (6-7 août). Il reste en indisponibilité d'entretien en août-septembre,
période au cours de laquelle a lieu la prise de commandement ducapitaine
de frégate Japy (22 août), puis débute une série de missions
de présence dans le sud de l'océan Indien en deux phases : du 2 octobre au
11 novembre, le bâtiment effectue des sortie à la Réunion et
à l'île de Tromelin puis aux Comores et aux îles Glorieuses, coupées
par deux retours à Diego Suarez. La seconde phase du 11 au 23 décembre le
conduit dans le canal du Mozambique (Lourenco Marques, Europa, Juan de Nova,
grande Comore) puis à la Réunion et à l'île Maurice avant de regagner
Diego Suarez pour entretien (fin décembre 1973 - janvier 1974).
1974
Entre deux escales à Djibouti, le Protet participe
aux Navy Days à Massawa au cours du mois de février. Il entame le ler mars
sa traversée de Djibouti vers Papeete et passe à cette date sous le commandement
organique de Centex Paci Papeete. A partir du 7 mars, il navigue de conserve
avec l'aviso-escorteur Commandant Bourdais. Il fait escale à Singapour,
Surabaya, Nouméa et Wallis. Arrivé à Papeete à la mi-avril, il effectue
du ler mai au 4 juin une mission météorologique autour de Pitcairn, puis d'autres
sorties du même type du 6 juin au 16 septembre dans le cadre du soutien à
la campagne d'expérimentation nucléaire du CEP. C'est pendant cette période,
le 23 juillet, qu'à lieu la prise de commandement ducapitaine
de frégate Berthon.
1975
Du 31 janvier au 29 mars il effectue une mission en zone 72. Il fait escale
à Futuna, à Nouméa, aux îles Loyauté, à l'île Surprise,
aux Nouvelles-Hébrides et à Pago-Pago. Il appareille de Papeete le
31 mai pour une mission météorologique au cours de laquelle il s'arrête à
Pitcairn et aux îles Gambier. Il est de retour le 12 juin. Il quitte
Papeete le 2 juillet pour sa traversée de retour vers Lorient. Lecapitaine
de frégate Dupasquier prend le commandement du bâtiment
le 22 août. Le bâtiment est de retour à Lorient le 31 octobre,
après avoir fait escale à Guam, Penang, Madras, Djibouti, et Palerme. Le 3
novembre, il passe sous le commandement organique de Comar Lorient et entreprend
son troisième grand carénage.
1975-1976
: Troisieme grand carenage a Lorient
Le Protet effectue du 3 novembre 1975 au 30
mai 1976 un grand carénage de sept mois qui va notablement modifier sa silhouette
et ses capacités militaires. La principale modification concerne en effet
le remplacement de la tourelle de 100mm n°2 "L'Armide" par quatre missiles
MM38 Exocet ; les missiles
de combat seront installés à bord le 26 juin. Après des essais à la mer pendant
le mois de juin, il quitte Lorient le 30 et effectue du 4 au 28 juillet un
stage au centre d'entraînement de la Flotte.
1976
: Affectation dans l'océan Indien
Le Protet quitte Toulon le 15 août, passe sous
le commandement d'Alindien le 26 août et rallie la Réunion le 4 octobre
après avoir fait escale à Héraklion, Djibouti et Cochin. Il ne reste
à Port des Galets que quelques jours ; il est à Mayotte le 16 octobre, et
à Mahé le 11 novembre. Lecapitaine
de frégate Seillan prend le commandement du bâtiment le
15 novembre. Pendant le mois de décembre, l'aviso porte assistance dans le
canal du Mozambique au pétrolier D'Artagnan.
1977
Pendant les trois premiers mois de l'année, il effectue une mission de présence
dans l'est de l'océan Indien et dans le golfe du Bengale. Il fait escale à
Belawan, Singapour et Colombo. Il reste de fin mars à juin dans le golfe d'Aden
et en mer rouge où, entre des passages à Djibouti, il effectue une escale
à Djeddah et participe avec le groupe du porte-avions Clemenceau
aux entraînements de la force Saphir II. Après une période d'indisponibilité
pour entretien et réparation de deux mois à La Réunion et deux passages
successifs au bassin à Maurice il retourne à Djibouti en septembre, visite
les îles de l'archipel des Seychelles, rentre en novembre dans le golfe arabo-persique
pour faire escale à Bahrein. Lecapitaine
de frégate Chaignon prend, le 15 novembre, le commandement du
bâtiment, qui est de nouveau à Djibouti du 22 novembre 1977 au 14 janvier
1978.
1978
Le Protet appareille de Djibouti le 14 janvier
pour effectuer une longue patrouille dans le nord de l'océan Indien au cours
de laquelle il fait escale fin février à Colombo. Il quitte définitivement
Djibouti le 15 avril pour la Réunion ; pendant son transit il fait
escale à Mahé. Du 29 avril au 10 juillet, il participe à différentes missions
en sous-zone 52, notamment une escorte de course croisière qui l'amène à faire
trois jours d'escale à Maurice, ainsi qu'un transport et soutien du commando
Hubert de Mayotte à Desroches et Juan de Nova.
1978
: Retour dans le Pacifique
Le Protet quitte la Réunion le 10 juillet,
passe sous l'autorité d'Alpaci le 31 juillet. Au cours de son transit vers
Papeete où il arrive le 5 septembre, il fait escale à Mayotte, Singapour où
il passe trois jours au bassin, Manille et Nouméa. Il entre en indisponibilité
périodique pour entretien et réparation à Papeete du 20 septembre au ler décembre.
Lecapitaine
de frégate Régnault prend le commandement du bâtiment
le 7 décembre.
1979
Du 3 janvier au 25 février le Protet effectue
une mission de présence en sous-zone 72 ; il visite Wallis, Futuna, les Nouvelles-Hébrides,
Nouméa les îles Loyautés et Auckland. Il rentre à Papeete pour repartir
du 30 mars au 7 mai en mission aux îles Hawai où il participe à un stage d'entraînement
avec la marine américaine à Pearl Harbour du 6 au 30 avril. Il est chargé
de diverses missions dans les îles de Polynésie pendant les mois de mai et
juin et quitte Papeete le 2 août pour un nouveau périple en sous-zone 72 qui
l'amène à Futuna, Guam, Manille, Hong-Kong, Nouméa et Makassar ; il
est de retour à son port base le 8 octobre. Lecapitaine
de frégate Lemercier prend le commandement du bâtiment
le 7 décembre.
1980
L'année débute par une nouvelle mission de présence en sous-zone 72 où le
Protet visite les îles Samoa, les îles Tonga,
Wallis, Futuna, Nouméa, les îles Salomon, et dans son trajet retour
qui le ramène à Papeete, le 17 février les îles Cook. Il subit une indisponibilité
périodique pour entretien et réparation à Tahiti du 20 mars au 10 juin. Dans
le cadre de l'indépendance des Nouvelles-Hébrides devenues Vanuatu, il part
en sous zone 72 du 10 juin au 10 septembre et participe aux manoeuvres Saintonge.
En fin d'année il effectue une patrouille dans l'est de la polynésie et fait
escale à Pitcairn. De retour à Tahiti, a lieu la prise de commandement
ducapitaine
de frégate Collin (12 décembre 1980).
1981
Le 12 janvier, il appareille de Tahiti pour visiter Sydney, Nouméa
et Rarotonga dans les îles Cook ; il est de retour à Papeete le 13 mars, qu'il
quitte le 23 mai pour entamer le transit retour vers la métropole. Sur sa
route qui s'effectue d'ouest en est, il fait escale successivement à Nuku-Hiva,
Clipperton, Salina-Cruz, Panama, Fort-de-France, Nassau, Charleston, Punta
Delgada et rallie Lorient le 21 juillet, date à laquelle il passe sous l'autorité
organique de Prémar II pour son quatrième grand carénage.
