Commandée par le capitaine de corvette Jean de Muizon, la FAGE disposait d'un effectif d'une centaine de personnes dont 24 officiers. De nombreuses spécialités de l'Aéronautique Navale y était représentées : pilotes, officiers du service technique, tacticiens, électroniciens, électromécaniciens et mécaniciens d'aéronautique. Ils se sont rendus aux Etats-Unis dès le mois de juin 1997 pour y débuter leur instruction. Un stage de langue américaine au sein du Defense Language Institute constituait le préliminaire à la formation technico-opérationnelle. L'ensemble du personnel a suivi une instruction spécifique à sa spécialité et à sa future affectation au retour des Etats-Unis (FAGE, BAN Lann-Bihoué, Charles de Gaulle ou organismes de soutien). La durée du cursus était étalée, en fonction des programmes, de 4 à 18 mois, tant au sein de l'US Navy, que de la société Northrop-Grumman et de ses entreprises sous-traitantes.
Rentrée en France en 1999, après 850 heures de vol et 94 appontages, la FAGE est alors entré dans une phase d'adaptation de l'E-2C à son nouvel environnement technique et opérationnel, et a conservé un effectif de 18 officiers ainsi que 44 officiers mariniers et quartiers maîtres destinés à assurer la mise en œuvre de l'E-2C jusqu'à la réactivation le 10 mars 2000 de la flottille 4F.
[Sommaire Flottille 4F] .[Sommaire Net-Marine] |
La
formation avion de guet embarqué (F.A.G.E.) a été créée le 12 mai 1997. Son
personnel a suivi aux Etats-Unis un programme d'instruction pour la mise en
œuvre des aéronefs 
Le
centre nerveux de la formation était situé à Saint-Augustine, dans le nord de
la Floride, lieu de formation des pilotes. Les tacticiens d'aéronautique étaient
formés à New-York, où était situé le simulateur tactique, et à Saint-Augustine,
pour l'exécution des vols. Les techniciens, pour leur part, se partageaient
entre quinze lieux de stage disséminés sur l'ensemble des Etats-Unis. Le point
d'orgue de l'instruction a été l'embarquement en octobre 1998 d'un détachement
d'une vingtaine de personnes sur le porte-avions J.F. Kennedy pour
les qualifications à l'appontage de jour et de nuit des pilotes de la formation.