Hélicoptère Dauphin
A bord d'un porte-avions, l'hélicoptère de sauvegarde, un Dauphin, baptisé depuis toujours "Pedro" va prendre sa position de sauvetage à une centaine de mètres du porte-avions, travers bâbord pour surveiller les avions en finale. De nuit, sa position est sur le travers tribord pour ne pas gêner avec ses feux les avions qui approchent. A son bord, se tient un plongeur équipé, prêt à être mis à l'eau pour secourir un pilote en cas de crash ou d'éjection. La première mise en œuvre du Dauphin sur un porte-avion, le Clemenceau, a eu lieu fin mars 1990. En 2000, deux flottilles étaient armées de Dauphin :
Les Dauphin SA 365N sont détachés pour des missions de service public (SP) à La Rochelle-Laleu, Cherbourg-Maupertus, Le Touquet et Hyères. Au 1er janvier 2000 : 4 appareils en ligne au sein de la 35F basée à Saint Mandrier et 4 appareils en ligne au sein de la 32F basée à Lanvéoc Poulmic. Les Dauphin SP ont secouru 196 personnes en 2009, accomplissant 529 missions et 750 heures de vol opérationnelles. Tous ces appareils, dont deux sont loués à la société belge NHV, sont regroupés au sein de la flottille 35F.
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L'hélicoptère
Dauphin a été conçu et développé par la société Eurocopter filiale
d'Aérospatiale. La Marine nationale l'utilise depuis 1991 pour des missions
de service public et de sauvegarde à bord des porte-avions (Pedro).