Atlantique
2 : Caractéristiques techniques
| DONNEES
GENERALES |
| Dimensions |
| Longueur |
31,72
m |
| Envergure |
37,46
m |
| Hauteur |
11,30
m |
| Surface de référence
|
122
m2 |
| Masses |
| Masse maximale au
décollage |
46 000
kg |
| Charge militaire
maximale (en soute) |
3 600
kg |
| Carburant (plein
complet) |
18 500
kg |
| Equipage |
10 à 12 personnes.
Composition :
- deux pilotes dont le commandant d'aéronef (en
position de co-pilote) ;
- un coordinateur tactique ;
- 2 mécaniciens de bords (dont un chargé de l'armement)
;
- 5 à 7 électroniciens de bord.
L'avion peut emporter jusqu'à 24 personnes. En détachement
à l'extérieur de la base d'affectation, 5 techniciens
de maintenance accompagnent l'avion. |
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 |
|
| AUTONOMIE |
| |
| Endurance |
| Endurance : |
entre
16 et 18 heures |
| Temps de patrouille
en mission de base |
| à 600 nautiques
de la base |
8
heures |
| à 1000 nautiques
de la base |
5
heures |
| Temps
de patrouille en mission à capacité
maximale |
| à 600 nautiques
de la base |
11
heures |
| à 1000 nautiques
de la base |
8
heures |
| Longueur
de piste au décollage (46 tonnes, altitude nulle,
température 15°C) : |
2 400
m (piste OTAN) |
| Energie maximale
de freinage : |
88 mégajoules.(au lieu
des 66 mégajoules du BR 1150 Atlantic). |
|
|
Aménagement
intérieur |
Equipé
du système de transmission automatique de données tactiques OTAN (liaison
11), l'ATL2 peut travailler en réseau lorsqu'il coopère avec d'autres
forces. Il a cependant été conçu pour travailler isolément, et assurer
seul sa protection. Le système d'armes de l'Atlantique, basé sur une
architecture informatique «décentralisée», comprend :
-
un système tactique composé d'un calculateur et de visualisations
tactiques ;
- des
sous-systèmes décentralisés (communication, navigation,
calculateur tactique, radar, ESM, acoustique, FLIR, MAD) disposant
chacun de leur propre calculateur de gestion et de traitement.
Les
échanges entre sous-systèmes et avec le calculateur tactique sont
assurés par un bus numérique redondant, de type Digibus, véritable
épine dorsale du système d'armes. Cette solution apporte une modularité
qui permettrait le changement de tel ou tel sous-système, chacun
étant constitué d'une console de dimension standard comprenant une
entrée sur le Digibus.
Deux unités de gestion de bus, normale et secours, gèrent les échanges
sur le Digibus. Le calculateur tactique INAC-1A, de type MITRA 125 X
constitue en fait le sous-système du coordinateur tactique. Le logiciel
tactique, le LOTI (logiciel de traitement de l'information) rédigé
par le centre de programmation de la marine, porté par une cassette
de mémoire à bulles magnétiques, est chargé avant la mission. Le
déroulement de la mission est enregistré sur une ou plusieurs autres
cassettes de même type. En retour de vol, le LAMSA, logiciel d'aide
à la maintenance du système d'armes, chargé à la place du LOTI permet
de rechercher les pannes d'échanges entre les sous-systèmes.
TACCO
Station |
Les principaux
sous-systèmes comportent, entre autres senseurs :
- deux
ensembles de traitement acoustique DHAX-1A SADANG (système
acoustique de l'ANG) capables de traiter les bouées acoustiques
larguées par l'aéronef pour détecter, localiser, identifier et
pister les sous-marins immergés ; enregistreur acoustique : QHAE-7A.
- un
radar DRAAA-10B Iguane à compression d'impulsion capable
de détecter des cibles de très faibles dimensions même par mer
forte ;
-
un système de détection d'émissions radar (ESM : Electronic
Support Measures) ARAR-13A (de la même famille que l'ARBR-17A
et l'ARUX-1A), à très large bande de veille, capable de détecter
avec certitude des émissions très brèves ;
- un
détecteur d'anomalies magnétique, le (MAD : Magnetic Anomaly
Detector DHAX-3A), permettant à l'équipage de classifier et de
localiser avec précision les sous-marins en plongée ;
- un
détecteur infrarouge (FLIR : Forward Looking InfraRed)
JIAI-1A TANGO (thermique ANG optronique), permettant d'identifier
à grande distance, de jour comme de nuit, toutes les cibles au
dessus de la surface de l'eau.
- un
calculateur de la gamme militaire Mitra 125 X : INAC-1A.
Station
ESM et MAD |
Le
sous-système de navigation comporte deux plate-formes inertielles
hybridées avec un récepteur de satellites GPS/Navstar, une centrale
aérodynamique et une table de navigation automatique.
Le
sous-système de commumication comprend des liaisons HF, VHF et UHF
(avec Have Quick 11) avec un système de transmission phonique et
TTY sécurisé. Le système d'arme multimission a la capacité d'assurer
des missions de pistage et de destruction aussi bien de sous-marins
que de navires de surface.
Pour cela, l'ATL2 peut emporter dans sa vaste soute ventrale (27m3)
jusqu'à 8 torpilles, ou grenades sous-marines, ou 2 missiles air-surface
(Exocet)
ou encore une combinaison de ces emports.
| Mission
type |
Armement |
|
| Base |
Evolution |
| Soute |
8 torpilles Mk-46
ou Murène |
15 grenades ou bombes |
| 2 missiles AM-39 Exocet |
Lance-bombettes d’exercices
Alkan 80 |
| Conteneurs SAR et SAMAR |
5 bouées
tailles B |
| Emport interne |
| 3 ou 4 lance-bouées
sonores taille A ou F |
| Quadritube de lancement
des bouées taille A et F |
| Lanceur universel (marqueurs
ou bouées sonores jusqu’à la
taille B) |
| Lance-marqueurs colorants
et éclairants 10/30/100 min |
| Rétrolanceur
RL8 (marqueurs 10 min) |
| Emport sous voilure
|
| Néant |
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| Disposition
de l'équipage |
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Net-Marine © 2010. Remerciements
CA(2S) Jacques Petit. Source : Document d'information de la direction
de la communication de Dassault Aviation (1998) - Iconographie &
photos ©
Dassault Aviation. Copie
et usage : cf. droits d'utilisation.
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