Les bâtiments ayant porté le nom d'Ailette


L'aviso dragueur Ailette en 1948. (Photo CAA)

Quatre autres bâtiment d'Etat ont porté le nom d'Ailette :

De 1910 à 1928, une chaloupe de 45 tonnes et du nom d'Ailette a été utilisé pour les besoins du port de Toulon.

Mis en chantier à Brest en 1917, un aviso a été lancé le 14 mars 1918 sous le nom d'Ailette. On lui connait un seul sistership du nom d'Escaut, lancé le même jour. Les deux navires seront à leurs débuts camouflés en commerce. En 1919, l'Ailette est incorporé à la division navale de la Baltique. Il participe en 1922 à l'évacuation de Memel. Le 18 janvier 1930, il est avarié suite à un abordage avec l'Arabe à la pointe du Homet. Réparé, il est ensuite utilisé comme garde-pêche (1934-1939). Au début de la seconde guerre mondiale, il effectue une escorte de convoi à Casablanca le 5 juin 1940, puis apporte son concours lors de l'évacuation de Lorient le 18 juin. Après l'armistice, il est intégré au groupe de gardiennage de Port Lyautey. Sa valeur militaire et son état ne justifiant plus son maintien comme bâtiment armé, il est condamné le 14 octobre 1941.
[N° Coque : AL; 630 t ; 5000 cv; 75 x 8,5 x 3,3 m; 2 chaud. du Temple ; 2 hélices ; 20 nds ; 107 h; IV.100+I.65]

Le plus connu des bâtiment ayant porté, pendant la totalité de sa carrière sous pavillon français, le nom d'Ailette est sans conteste un aviso-dragueur type M35, ancien dragueur allemand M24 lancé le 12 octobre 1940 au chantier Flender Werft à Lübeck. Les américains le récupère au sortir de la guerre, et le bâtiment est transféré à la Marine française le 9 octobre 1947. Il est alors utilisé comme garde-pêche en mer du Nord. Affecté à Brest, il est condamné le 16 novembre 1956 (n°Q76), et est restitué à l'Allemagne peu après. Il est alors renommé Biene (sort inconnu).
[N° coque : 8/1948:A20, 1951:M605; 717 t ; 3200 cv; 69,70 x 8,60 X 2,70 m; 874 tpc ; Machines alternatives ; Chauffe au mazout ; 2 hélices ; 18 nds ; II.105+IV.20].

On relève également une frégate-escorteur type River, mise sur cale au chantier Blyth S.B. en Grande Bretagne le 30 mai 1942. Elle est lancé le 1er juin 1943 sous le nom d'HMS Frome et achevé le 3 mars 1944. Transféré aux FMF à Blyth le 3 janvier 1944, elle prend le nom d'Escarmouche (14 février), et rallie Greenock en mars. Elle effectue alors l'escorte de convois en Manche, puis le débarquement de Normandie en zone "Omaha" (juin 1944). Après la guerre, elle rallie Saïgon en avril 1946, et participe aux opérations en Indochine jusqu'en décembre 1947, date de son retour à Brest. Rebaptisée Ailette le 1er janvier 1957, elle est condamnée à Brest le 8 juin 1961 (n°Q307).
[K267; F09; F709; 1800 t ; 6000 cv; 93,5 x 11,16 x 4,36 m; 1450tW; 2 hélices ; 19 nds ; 120 h; II.105+IV.40+VI.20].

Bien que le BSAD Ailette ne soit pas à proprement parler un bâtiment d'Etat, on peut le considérer comme le quatrième bâtiment ayant porté le nom d'Ailette.

(Texte Jean-Michel Roche - )


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