Remorqueur-pousseur type RP10 : Caractéristiques principales

Données générales :
Dimensions : 15,55 (ht) x 6,40 x 2,10 mètres
Tirant d'air : 4,35 mètres (mâture rabattue)
Déplacement : 83,21 tonnes (96,67 pc)
Electronique de navigation :
1 radar de navigation DRBN-39A (FURUNO M1832), 1 GPS FURUNO 37 PRO, 1 sondeur FURUNO FCV610L, 1 loch électromagnétique BEN ANTHEA, 1 compas magnétique.
Equipage :
4 hommes

Le poussage des sous-marins ne peut s'effectuer que par la défense avant basse conçue pour se plaquer contre la coque des submersibles.
Energie - Propulsion :
Propulsion : 2 moteurs diesel BAUDOUIN 6R123SR, 2 hélices à pas fixes en tuyère
Puissance : 2 X 431 ch (soit 2 X 317 KW)
Vitesse : 8 nœuds
Autonomie : 18,50 heures à 80% de la PMC (puissance maximum continue)
Usine électrique : 2 alternateurs attelés aux 2 moteurs de propulsion, 1 groupe électrogène Mitsubichi (400V-20KVA)
Traction au point fixe : 10 tonnes
Appareils radio :
1 VHF SAILOR DSC RT4822, 1 VHF SAILOR RT2048 et 1 VHF portable SMDSM AXIS 250
Apparaux :
Sur le pont on trouve les apparaux ci-après :
- 1 croc de remorquage à l'arrière, au centre
- 1 ligne de remorquage à l'arrière
- 1 cabestan électrique à l'arrière tribord
- 1 guindeau manuel à l'avant babord
- 1 ligne de mouillage à l'avant

Sa conception lui permet d'assurer les manoeuvres ci-après :

- le poussage avec son avant et son arrière ;
- le remorquage en flèche ;
- Le remorquage à couple indifféremment des deux bords.

La passerelle est conçue pour offrir une visibilité horizontale maximum dans toutes les directions et vers le haut sur l'avant et l'arrière.
Le pont continu favorise la circulation du personnel et la plage arrière dégagée permet le stockage de charges légères.
Le confort de l'équipage atteint un niveau inégalé dans la servitude portuaire : WC, lavabo avec eau chaude, ventilation, chauffage, air conditionné !


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