Données générales
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Dimensions : 15,55 (ht)
x 6,40 x 2,10 mètres |
Tirant d'air : 4,35 mètres (mâture
rabattue) |
Déplacement : 83,21 tonnes (96,67
pc) |
Electronique de navigation :
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1 radar de navigation DRBN-39A
(FURUNO M1832), 1 GPS FURUNO 37 PRO, 1 sondeur FURUNO FCV610L,
1 loch électromagnétique BEN ANTHEA, 1 compas magnétique. |
Equipage : |
4 hommes |
Le poussage des sous-marins ne peut s'effectuer que par la défense
avant basse conçue pour se plaquer contre la coque des submersibles.
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Energie -
Propulsion : |
Propulsion : 2 moteurs diesel
BAUDOUIN 6R123SR, 2 hélices à pas fixes en tuyère |
Puissance : 2 X 431 ch (soit 2
X 317 KW) |
Vitesse : 8 nœuds |
Autonomie : 18,50 heures à 80%
de la PMC (puissance maximum continue) |
Usine électrique : 2 alternateurs
attelés aux 2 moteurs de propulsion, 1 groupe électrogène Mitsubichi
(400V-20KVA) |
Traction au point fixe : 10 tonnes |
Appareils
radio : |
1 VHF SAILOR DSC RT4822, 1 VHF
SAILOR RT2048 et 1 VHF portable SMDSM AXIS 250 |
Apparaux :
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Sur le pont on trouve
les apparaux ci-après :
- 1 croc de remorquage à l'arrière, au centre
- 1 ligne de remorquage à l'arrière
- 1 cabestan électrique à l'arrière tribord
- 1 guindeau manuel à l'avant babord
- 1 ligne de mouillage à l'avant |
Sa conception lui permet d'assurer les manoeuvres
ci-après :
- le poussage avec son avant et son arrière ;
- le remorquage en flèche ;
- Le remorquage à couple indifféremment des deux bords.
La passerelle est conçue pour offrir une visibilité horizontale
maximum dans toutes les directions et vers le haut sur l'avant
et l'arrière.
Le pont continu favorise la circulation du personnel et la plage
arrière dégagée permet le stockage de charges légères.
Le confort de l'équipage atteint un niveau inégalé dans la servitude
portuaire : WC, lavabo avec eau chaude, ventilation, chauffage,
air conditionné !
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